9 inventos, patentes y modelos de HEIN, PETER

  1. 1.-

    Instalación de energía eólica o hidráulica

    (01/2015)

    Instalación de energía eólica o hidráulica para la generación de energía eléctrica con al menos una hélice y al menos un generador , que comprende un rotor y un estator , - en la que el estator está formado por al menos dos módulos de estator independientes uno del otro mecánica y eléctricamente, que colaboran, respectivamente, con el rotor, y - en la que en el caso de un movimiento relativo entre el rotor y el estator, cada módulo genera una tensión de salida propia del módulo, caracterizada por que - cada uno de los módulos de estator comprende, respectivamente, al menos un imán propio del módulo, un yugo magnético y al menos una bobina , que es atravesada por al menos una parte del flujo magnético...

  2. 2.-

    MAQUINA MARINA ELECTRICA RESISTENTE A LOS CHOQUES, POR EJEMPLO MOTOR O GENERADOR.

    (05/2007)
    Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: H02K5/24, B63H23/24, H02K15/00.

    Máquina marina eléctrica resistente al impacto, por ejemplo un motor o generador, para un buque de la Marina o bien de la Armada, que presenta un estator y un rotor en una carcasa , en la que el rotor está conectado con un árbol de accionamiento y en la que el estator y el rotor están conectados de una manera móvil giratoria entre sí y radial/axial con juego limitado, de tal manera que forman una unidad de construcción móvil con relación a la carcasa , que tiene capacidad de desviación con relación a la carcasa y en la que el rotor está constituido por un cuerpo de soporte del tipo de tubo y por una parte activa colocada sobre el cuerpo de soporte , en la que el cuerpo de soporte está apoyado de forma elástica sobre el árbol de accionamiento , y porque el estator está alojado sobre el cuerpo de soporte del rotor y se apoya elásticamente en la carcasa.

  3. 3.-

    ADHESIVO DE UN COMPONENTE CON TIEMPO DE ABERTURA DE LA UNION ADAPTABLE.

    (03/2004)
    Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: C09J163/00, C08G59/68.

    Adhesivo de un componente, que comprende los siguientes componentes: A) 5 – 90 % en peso de un componente de resina epóxido cicloalifático, B) 10 – 94 % en peso de un caucho de silicona epoxifuncional, C) 0, 05 a 5 % en peso de un iniciador UV a base de ferroceno, D) 0, 1 – 5 % en peso de un iniciador térmico, E) 0, 05 a 1, 5 % en peso de un promotor de la adhesión, F) 0, 1 – 10 % en peso de un ácido silícico altamente disperso, G) 0 –3 % en peso de espaciadores y H) 0 – 70 % en peso de substancia de carga.

  4. 4.-

    SISTEMA DE ARRASTRE EN UNA GONDOLA DE MOTOR ELECTRICO PARA EMBARCACION CON DISPOSITIVO DE ENFRIAMIENTO

    (04/2003)
    Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT SCHOTTEL GMBH & CO. KG. Clasificación: B63H23/24, H02K9/19, H02K9/10, H02K5/02.

    La invención se refiere a un sistema de arrastre eléctrico en una góndola destinado a una embarcación que comprende un motor eléctrico empotrado en una góndola de arrastre con perfil aerodinámico y alrededor de la cual circula agua. Esta Góndola de arrastre está montada, mediante una varilla hueca, sobre la parte superior de la embarcación, y el calor producido por el motor eléctrico es evacuado, mediante la superficie de la góndola de arrastre, en el agua circundante. El calor es evacuado, mediante superficies de disipación de calor en el agua, tanto por la góndola de arrastre coMo también por la varilla, utilizándose medios para mejorar la conducción y la disipación de calor.

  5. 5.-

    INSTALACION DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO PARA BARCOS.

    (04/2003)
    Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B63H23/24.

    Instalación de accionamiento eléctrico para barcos, que consta de una carcasa dispuesta en forma de góndola en el lado inferior del casco del barco para el alojamiento de un motor eléctrico con rotor y estator , estando dispuesta al menos una hélice en el árbol que lleva el rotor , estando configurado el motor eléctrico como modo síncrono, y presentando el rotor imanes permanentes para la excitación del estator y estando configurada la carcasa como refrigerador de pared exterior, caracterizada porque los imanes permanentes , configurados como imanes de intersticio de aire, están dispuestos sobre yugos en forma de U de chapa o macizos, que están fijados apoyándose por secciones sobre un tubo de rotor.

  6. 6.-

    ESTRUCTURA COMPUESTA DE DOS PIEZAS DE TRABAJO FORMADA POR MEDIO DE UN PEGAMENTO.

    (02/2003)
    Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B29C65/48, C09J183/04.

    Estructura compuesta que consta de dos piezas de trabajo, una de las cuales es un imán permanente de tierras raras y la otra es un soporte metálico, donde el compuesto está formado por medio de un pegamento endurecible térmicamente, que forma un intersticio de juntura, caracterizada porque el imán permanente de tierras raras presenta una superficie de juntura de al menos 1000 mm2y el soporte metálico es un polo ferromagnético de una máquina eléctrica, y porque el pegamento está constituido por un pegamento de silicona que se retícula por adición, de un componente y autoadhesivo, donde la capa de pegamento presenta un espesor de capa de 70 a 150 µm y contiene distanciadores esféricos en una cantidad de 0, 5 a 5 % en peso de la masa de pegamento.

  7. 7.-

    SISTEMA DE PROPULSION DE BUQUES A DISPONER EN FORMA DE GONDOLA CON MOTOR SINCRONO.

    (03/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B63H23/24, H02K9/19, H02K9/08, B63H20/32.

    EL SISTEMA DE PROPULSION DEL BUQUE TIENE UNA CARCASA TIPO POD MONTADA SOBRE EL FONDO DEL CASCO DEL BUQUE Y UN MOTOR SINCRONO DISPUESTO EN LA CARCASA . PARA MEJORAR LA EFICIENCIA DE PROPULSION CON POTENCIA DE PROPULSION DE APROXIMADAMENTE 10 MW, EL ROTOR DEL MOTOR SINCRONO SE DISEÑA COMO ROTOR EXCITADO MEDIANTE UN IMAN PERMANENTE Y EL ESTATOR DEL MOTOR SINCRONO ESTA DISPUESTO ADAPTADO EN ARRASTRE DE FORMA EN LA CARCASA PARA ASEGURAR LA REFRIGERACION A TRAVES DE LA PARED DE LA CARCASA. UN DISPOSITIVO DE REFRIGERACION ADICIONAL DISEÑADO COMO UN VENTILADOR O EQUIPO DE ROCIADO PUEDE SER ASOCIADO CON CADA CABEZAL DE BOBINADO.

  8. 8.-

    MEZCLADOR CONTINUO DE CONVECCION CAOTICA, INTERCAMBIADOR DE CALOR Y REACTOR

    (10/2001)
    Solicitante/s: AXIVA GMBH. Clasificación: B01F5/06, B21D11/06.

    Un dispositivo, especialmente para reacciones de mezcla, transporte o intercambio de calor, tiene uno o varios elementos a través del que un flujo puede ser conducido y que tiene una línea central que se extiende en la dirección del flujo. El dispositivo se caracteriza porque uno o más elementos están al menos en forma o dispuestos en secciones de modo que la curva formada por la(s) línea(s) central(es) cumplen la representación paramétrica (l), en la que los parámetros y constantes tienen el siguiente significado (ze)(t) es un vector radial en un sistema de coordenadas cartesianas; t es un parámetro a lo largo de la curva , -(=t=+(; [t] es una parte integral de t; a(t) es un radio de curvatura en el que 0 < (A(t)( < (; c(t) es un parámetro de distancia en el que 0 < (c(t)( < (.

  9. 9.-

    SISTEMA DE CIERRE PARA UN PASO DE INSTRUMENTO.

    (04/1997)
    Solicitante/s: LASER, HELMUT, DIPL.-TECH. Clasificación: A61B1/00, A61M39/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CIERRE PARA UNA SALIDA DE INSTRUMENTO, EN PARTICULAR PARA DISPOSITIVOS DE INSERCION LAPAROSCOPICA. EL PROPOSITO DE LA INVENCION ES SUMINISTRAR UN SISTEMA DE CIERRE FIABLE FACILITANDO LIMPIEZA A SU TRAVES CON UNA CONSTRUCCION LO MAS COMPACTA Y LO MAS SIMPLE DE FORMA QUE PUEDA CONSEGUIRSE UNA TAPA DE CIERRE QUE TOMA LA FORMA DE UN DISCO FLOTANTE QUE ES CENTRADO EN UN ASIENTO CON ESCANTILLONES Y SUJETADO EN CUALQUIER POSICION EXCLUSIVAMENTE MEDIANTE FUERZAS EFECTIVAS MAGNETICAS DE MODO ASIMETRICO DE AL MENOS UN IMAN, ESPECIALMENTE UN IMAN PERMANENTE.