6 inventos, patentes y modelos de HAYASHI,AKIRA

  1. 1.-

    Módulo de bomba de carburante para vehículo

    (08/2013)

    Un módulo de bomba de carburante para vehículo incluyendo una caja de módulo provista de una entrada decarburante para recibir un carburante de un depósito de carburante (T), una salida de carburante parasuministrar el carburante a una válvula de inyección de carburante (I) de un motor (E), y un orificio de retorno decarburante para recircular el carburante excedente a dicho depósito de carburante (T), en el estado de aberturaal exterior de dicha caja de módulo , una bomba de carburante movida eléctricamente y un filtro decarburante dispuesto entremedio en serie en un paso para conectar entre dicha entrada de carburante...

  2. 2.-

    Módulo de bomba de combustible

    (04/2012)

    Un depósito de combustible provisto de un módulo de bomba de combustible que incluye: una bomba de combustible en la que un impulsor está proporcionado en una parte inferior de la bomba decombustible y está dispuesto de manera que su eje de rotación es perpendicular a una pared inferior deldepósito de combustible, y un regulador de presión a demanda para regular la presión de combustible descargado de la bomba decombustible a un conducto de combustible de salida ; comprendiendo el módulo de bomba de combustible : una caja...

  3. 3.-

    ESTRUCTURA DE SELLADO EN UN SISTEMA DE CONTROL DE ADMISIÓN DE DERIVACIÓN

    (04/2011)

    Una estructura de sellado en un sistema de control de admisión de derivación en el que una derivación que se extiende alrededor de una válvula de mariposa para abrir y cerrar un paso de admisión (17a) en un cuerpo estrangulador está conectada a dicho paso de admisión (17a), y un accionador para operar una válvula de derivación para abrir y cerrar dicha derivación está conectado a dicha válvula de derivación , caracterizado porque dicha válvula de derivación está conectada a un eje de...

  4. 4.-

    SISTEMA PARA CONTROLAR LA CANTIDAD DE AIRE DE ADMISION DE MARCHA EN VACIO EN UN MOTOR.

    (04/2007)

    Sistema para controlar la cantidad de aire de admisión de marcha en vacío en un motor. En un sistema para controlar una cantidad de aire de admisión de marcha en vacío en un motor, una caja de válvula de una válvula de derivación está provista de un agujero de entrada que permite que una cámara de válvula siempre comunique con una porción situada hacia arriba de un paso de derivación , y un agujero de salida que comunica con una porción situada hacia abajo del paso de derivación . Por otra parte, el pistón de válvula incluye un agujero de regulación de marcha en vacío que abre y cierra la comunicación entre la cámara de válvula y el agujero de salida en respuesta a la apertura y el cierre del pistón de válvula ;...

  5. 5.-

    SISTEMA DE CONTROL DE CANTIDAD DE ADMISION PARA MOTOR.

    (08/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO. Clasificación: F02D9/10.

    Sistema de control de cantidad de admisión para motor. Objeto: Proporcionar un sistema de control de cantidad de admisión para un motor que hace posible realizar simultáneamente el maquinado de un cuerpo de acelerador y la fabricación de un conjunto de una válvula de control de aire de marcha en vacío, un accionador y un sensor de acelerador, y que puede contribuir a la mejora de la productividad. Medios de solución: Una carcasa hecha de resina sintética separada de un cuerpo de acelerador está encajada en el cuerpo de acelerador en un lado de extremo de un eje de válvula de una válvula de acelerador , y una válvula de control de aire de marcha en vacío , un accionador y un sensor de acelerador están dispuestos en la carcasa.

  6. 6.-

    APARATO DE ASISTENCIA DE PEDAL

    (08/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62M23/02.

    Aparato de asistencia de pedal. Un mecanismo de asistencia de accionamiento incluye un motor de rotación constante en el que se controla una válvula de admisión de un regulador, una bomba hidráulica de tipo axial , un regulador hidráulico , un motor hidráulico , y una bomba de carga . Una cantidad constante del aceite generado por la bomba hidráulica por la rotación del motor se introduce desde el regulador hidráulico en el motor hidráulico para hacer girar el motor hidráulico , obteniendo así una potencia de asistencia. El motor hidráulico genera un par proporcional a la presión del pedal girando la bomba hidráulica a velocidad constante y cambiando la presión de desahogo de la válvula de presión constante , prevista en el regulador hidráulico , en proporción a la presión del pedal.