19 inventos, patentes y modelos de GREENWOOD, CHRISTOPHER JOHN

  1. 1.-

    Sistema de control CVT

    (07/2012)

    Un sistema para controlar una transmisión variable de forma continua que comprende un dispositivo devariación , un embrague de régimen bajo (CL), destinado a acoplar selectivamente un régimen de transmisiónbajo, y un embrague de régimen alto (CH), destinado a acoplar selectivamente un régimen de transmisión alto,estando el sistema caracterizado por que comprende una parte de control , que es movible por el usuario a lolargo de un recorrido de control, desde un extremo de relación baja hasta un extremo de relación alta , ycuya posición determina una relación del dispositivo de variación y una relación de transmisión, un dispositivo decontrol de embrague de régimen bajo,...

  2. 2.-

    Mecanismo de accionamiento para transmisión infinitamente variable

    (06/2012)

    Una transmisión de variador que comprende: un alojamiento (H); un árbol de entrada ; un disco de entrada montado sobre el árbol de entrada para su rotación con él; un disco de salida enfrentado al disco de entrada y dispuesto para girar coaxialmente con él,definiendo los discos de entrada y salida entre ellos una cavidad toroidal; un total de dos rodillos situados en la cavidad toroidal; un primer y segundo medios de soporte de rodillos sobre los que están montados giratoriamente demodo respectivo el primer y segundo rodillos ; medios de carga de extremidad...

  3. 3.-

    TRANSMISIÓN VARIABLE CONTINUA

    (07/2011)

    Una transmisión variable continua que tiene una entrada de la transmisión y una salida de la transmisión y se adapta para la transferencia de impulso entre ellas con una relación de transmisión variable continua, la transmisión comprende además un variador (V) que tiene por lo menos dos canales de rodadura (D1, D2, D3, D4) de variador entre los que el impulso se transfiere con una relación de variador variable continuo, los canales de rodadura del variador se montan para el giro sobre un eje definido por un eje del variador; un eje secundario separado lateralmente del eje del variador; un tren de engranaje epicíclico divisor...

  4. 4.-

    TRASNSMISION TOROIDAL DE VARIACION CONTINUA

    (11/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H15/38, F16H37/08C1D, F16H37/08.

    Una transmisión que comprende un variador toroidal con una primera y una segunda superficies de impulso espaciadas entre sí que definen una cavidad toroidal alrededor de un eje de rotación, una entrada de transmisión configurada para impulsar la primera y la segunda superficies de impulso en direcciones opuestas, uno o más rodillos configurados para entrar en contacto con las mencionadas superficies de impulso y para ser impulsados por ellas, y soportados por soportes pivotantes entre las superficies de impulso, y donde la salida de transmisión es impulsada por el movimiento en órbita de los soportes pivotantes alrededor del eje de rotación del variador.

  5. 5.-

    SISTEMA DE TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE.

    (06/2007)

    Un sistema de transmisión de relación continuamente variable de múltiples regímenes, el cual comprende: ejes coaxiales de entrada y de salida del sistema; una unidad de transmisión de relación continuamente variable (variador) conectada coaxialmente al eje de entrada del sistema y que posee un eje coaxial de salida de variador ; y un tren de engranajes epicicloidal de combinación (E1) que posee un planeta de entrada (S1) conectado para transmitir impulso al eje de salida del variador, un portasatélites (C1) conectado para transmitir impulso al eje de entrada del sistema y un primer satélite (P1) montado en el portasatélites y acoplado para transmitir impulso al planeta de entrada (S1); en el que el primer satélite (P1) proporciona...

  6. 6.-

    ENSAMBLAJE DE RODILLO Y COJINETE PARA UNA TRANSMISION CONTINUAMENTE VARIABLE CON TRACCION DE RODILLO.

    (04/2007)
    Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H15/38, F16C27/04.

    Un ensamblaje de rodillo y cojinete para una unidad de transmisión continuamente variable con tracción de rodillo, en el que el rodillo posee una periferia exterior que se desplaza por un par de rodamientos de transmisión con el fin de transmitir impulso del uno al otro, caracterizado porque el rodillo comprende un collarín para soportar la fuerza de compresión aplicada al rodillo por los rodamientos de transmisión; el cojinete comprende un cojinete rotatorio ubicado dentro del collarín del rodillo y cuenta con rodamientos interiores y exteriores; también se caracteriza porque se suministra un acoplamiento entre el collarín del rodillo y el cojinete que sirve para montar, de forma rotatoria, el rodillo sobre el cojinete y acomodar la deformación del collarín del rodillo causada por la fuerza de compresión, sin que se produzca una deformación correspondiente del rodamiento exterior del cojinete.

  7. 7.-

    CIRCUITO HIDRAULICO PARA EL CONTROL DE UNA UNIDAD DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE.

    (04/2006)

    Un ensamblado de variador que se compone de un variador de tipo toroidal con tracción de rodillo con discos de entrada y salida (4, 78 y 79), rodillos sobre los que actúan accionadores de control de rodillo hidráulicos (18, 20, 21, 23, 24, 210 y 212) y que están situados entre los discos para transmitir par de un disco al otro, medios hidráulicos de carga final (5 y 200) suministrados con fluido a una presión de carga final para aplicar una carga final que polarice los discos y los rodillos los unos hacia los otros, permitiendo así la transmisión de par, y medios de suministro de presión de reacción...

  8. 8.-

    ARREGLO PARA EL SUMINISTRO DE FLUIDO A UNA UNIDAD DE TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE DEL TIPO DE TRACCION RODANTE.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H57/04, F16H15/38.

    Un arreglo de suministro de fluido para una unidad de transmisión de relación continuamente variable del tipo de tracción rodante, en la que la impulsión se transmite de un canal a otro mediante al menos un rodillo rotativo cuya circunferencia exterior se acople a los canales, comprendiendo el suministro de fluido una cubierta , que puede montarse en la proximidad del rodillo, y un conducto de suministro de fluido , y estando caracterizado por tener la cubierta una superficie interior que proporciona, cuando esté montada, una porción circunferencia) adyacente a la circunferencia exterior del rodillo y dos porciones que se extienden radialmente, adyacentes a los flancos respectivos del rodillo, quedando por esto definida una cámara receptora de fluido entre el rodillo y la cubierta, y estando el conducto de suministro de fluido dispuesto de forma que suministre fluido a la cámara receptora de fluido.

  9. 9.-

    DISPOSICION DE TRANSMISION COAXIAL.

    (02/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H37/08, B62D5/00.

    TRANSMISION QUE TIENE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DE POTENCIA QUE SON COAXIALES A LO LARGO DEL MISMO EJE DE ROTACION Y COMPRENDE UN ACCIONADOR TOROIDAL QUE TIENE DOS DISCOS DE TRACCION (7A) CON AL MENOS UNA VIA DE REACCION ENTRE ESTOS Y UN ACCIONAMIENTO COAXIAL QUE TIENE UN CARRO PLANETARIO QUE GIRA ALREDEDOR DEL EJE DE ROTACION Y FORMA PARTE DE AL MENOS UN CAMINO DE REACCION ENTRE DICHOS DISCOS (7A).

  10. 10.-

    Mecanismo de impulsión para transmisión de variación infinita.

    (08/2002)
    Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H15/38.

    Un aparato de transmisión de variador que consta de un eje de entrada , uno o varios discos de entrada montados sobre el eje para efectuar su rotación con éste, un conjunto de discos de salida , definiendo el disco o discos de entrada y el conjunto de discos de salida entre ellos una o varias cavidades toroidales , una serie de cilindros ubicados dentro de la cavidad o cavidades y medios para la aplicación de una presión de carga en extremo para poder mantener los cilindros en contacto con el respectivo disco o discos para la transmisión del impulso, caracterizado porque uno de los discos está montado sobre el eje mediante un elemento intermedio relativamente flexible , permitiendo un movimiento limitado axial y de pivote sin movimiento radial.

  11. 11.-

    CONJUNTO DE RODILLOS PARA ACCIONADOR DE EMBOLO.

    (09/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H57/04, F16H61/00, F16H15/38.

    CONJUNTO TOROIDAL PARA UTILIZAR EN UN VARIADOR DE TRACCION RODANTE Y UNA CANALADURA TOROIDAL QUE INCLUYE UN VASTAGO CON UNA SUPERFICIE EXTREMA EXPUESTA AL EFECTO DE PRESION DEL FLUIDO REFRIGERADOR Y UN PISTON DE DOBLE ACCION QUE TIENE UNA SUPERFICIE CONFRONTADA EXPUESTA TAMBIEN AL EFECTO DE PRESION, DE MANERA QUE CUALQUIER CARGA AXIAL APLICADA SOBRE EL VASTAGO ES CONTRARRESTADA AL MENOS PARCIALMENTE POR UN EFECTO OPUESTO SOBRE LA SUPERFICIE DE CONFRONTACION DEL PISTON DE DOBLE ACCION.

  12. 12.-

    SISTEMA DE CONTROL DE VARIADOR.

    (10/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H61/00, F16H15/38.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE VARIADOR QUE COMPRENDE UN VARIADOR DEL TIPO DE TRACCION POR RODILLOS Y PISTA DE RODADURA TOROIDAL QUE UTILIZA PISTONES DE DOBLE ACCION PARA CONTROLAR LOS RODILLOS Y UNA PRESION DE CARGA EXTREMA DIFERENCIAL PARA CARGAR EL VARIADOR Y MEDIOS DE CONTROL OPERATIVOS PARA VARIAR LA PRESION DE CARGA EXTREMA DIFERENCIAL EN CONCORDANCIA CON LOS CAMBIOS EN LA PRESION NETA EJERCIDA POR LOS PISTONES DE CONTROL DE RODILLOS DE MODO QUE SE MANTENGA EL COEFICIENTE DE TRACCION EN LA INTERCONEXION DE DISCOS - RODILLOS CONSTANTEMENTE POR DEBAJO DEL LIMITE EN EL QUE SE PERDERIA LA TRACCION.

  13. 13.-

    MEJORAS EN O RELACIONADAS CON TRANSMISIONES DE RELACION CONTINUA-VARIABLE.

    (03/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H61/38, F16H15/28.

    UN VARIADOR PARA UNA TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE (CVT) DEL TIPO RODILLO DE TRACCION SEMITOROIDAL EN QUE SE PRODUCE UN CAMBIO DE RELACION CUANDO UN RODILLO REALIZA UNA PRIMERA LIBERTAD DE MOVIMIENTO AL ROTAR ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE O EJE DE PRECESION . ADEMAS, EL MONTAJE DEL RODILLO TIENE UNA LIBERTAD DE MOVIMIENTO ADICIONAL ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE O EJE DE INCLINACION . EL EJE DE PRECESION ESTAN INCLINADO EN UN ANGULO ( EL ANGULO DE COMBA ) RESPECTO A UN PLANO PERPENDICULAR AL EJE DE AROS DE RODAMIENTO, Y CADA VALOR DE EQUILIBRIO DEL ANGULO DE RELACION SE CORRELACIONA CON UNA ORIENTACION ANGULAR UNICA DEL RODILLO ALREDEDOR DEL EJE DE INCLINACION.

  14. 14.-

    MEJORAS EN, O RELACIONADAS CON, SISTEMAS DE SERVOPOSICION.

    (02/2000)

    SE DESCRIBE UN SERVOSISTEMA DE POSICIONAMIENTO EJEMPLIFICADO POR UN SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA EN EL QUE UNA TRANSMISION SERVOACCIONADA DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE ("CVT") DEL TIPO EPICICLOIDAL DE RELACION AJUSTABLE Y, EN PARTICULAR, DEL TIPO DE TRACCION RODANTE CON PISTA TOROIDAL ESTA DISPUESTA COAXIALMENTE CON LA RUEDA U OTRO ELEMENTO ACTUADOR GIRATORIO Y LA DIRECCION O EL MECANISMO ACCIONADO, Y ENTREGA UNA POTENCIA DE SALIDA PARA AUMENTAR EL ESFUERZO DE DIRECCION EN RESPUESTA A UN ERROR ENTRE LAS POSICIONES DEL ELEMENTO ACTUADOR Y EL MECANISMO DE DIRECCION. SE DESCRIBEN MEDIOS PARA EVITAR LA INTERFERENCIA CON LA CONEXION...

  15. 15.-

    TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE DEL TIPO DE TRACCION DE GIRO DE CAMINO DE RODADURA TOROIDAL

    (04/1999)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H15/38.

    UN SISTEMA DE CONTROL DE RULO PARA UNA TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE (CVT) DEL TIPO DE TRACCION DE GIRO DE CAMINO DE RODADURA TOROIDAL. EL SISTEMA INCLUYE UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO QUE TIENE UNA PRIMERA PIEZA ACCIONABLE PARA CONTROLAR LA POSICION DEL CENTRO DEL RULO A LO LARGO DEL CIRCULO CENTRAL DEL TOROIDE, PERO INCAPAZ DE DEFINIR EL ANGULO DE INCLINACION ADOPTADO POR EL RULO , Y UNA SEGUNDA PIEZA QUE COMPRENDE UN CONECTADOR MECANICO CONECTADO A LOS RODAMIENTOS DEL RULO Y ACCIONABLE PARA CONTROLAR EL ANGULO DE INCLINACION . EL CONECTADOR ES SUSTANCIALMENTE PARALELO AL PLANO DEL RULO Y ES OBLIGADO A PASAR POR UN PUNTO UNICO PREDETERMINADO.

  16. 16.-

    TRANSMISION CONTINUAMENTE VARIABLE CAPAZ DE CONTROL DE TORSION.

    (05/1998)
    Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H61/00.

    UNA TRANSMISION DE INDICE-CONTINUAMENTE-VARIABLE ("CVT") DEL TIPO DE BANDA-Y-ROLDANA CAPAZ DE REALIZAR UN "CONTROL DEL PAR MOTOR", DE MANERA QUE LO QUE SOLICITE EL OPERADOR, MEDIANTE EL MOVIMIENTO DEL PEDAL DEL ACELERADOR U OTRO ELEMENTO DE CONTROL, SEA UN PAR MOTOR ESPECIFICO APLICADO AL COMPONENTE DE VARIACIONDE-INDICE ("VARIADOR"). UNA CONEXION ENTRE AL MENOS UNA DE LAS ROLDANAS DEL VARIADOR Y SU EJE ES SENSIBLE AL PAR MOTOR, DE MANERA QUE EL PAR MOTOR EN ESA ROLDANA GENERA UNA FUERZA AXIAL QUE ES UNA FUNCION DE LA MAGNITUD Y DIRECCION DEL PAR MOTOR AL QUE ES SOMETIDO LA ROLDANA. SE DESCRIBEN EJEMPLOS EN LOS QUE LA CARGA AXIAL OPERATIVA, APLICADA A LAS UNIDADES DE POLEA DEL VARIADOR, CONSTA DE DOS PARTES -UNA PRIMERA PARA MANTENER LA TRACCION ENTRE LAS ROLDANAS Y LAS BANDAS, Y UNA SEGUNDA RELACIONADA CON LA TORSION APLICADA- Y UN VARIADOR QUE UTILIZA MAS DE UNA BANDA.

  17. 17.-

    MEJORAS EN O RELACIONADAS CON SISTEMAS DE CONTROL PARA LINEAS DE TRANSMISION QUE INCLUYEN TRANSMISIONES CON RELACION DE VARIACION CONTINUA.

    (05/1997)

    UNA TRACCION DE UN VEHICULO QUE INCLUYE UN SISTEMA DE CONTROL SOMETIDO A LA DEMANDA DEL OPERADOR, Y UNA TRANSMISION DE COEFICIENTE CONTINUAMENTE VARIABLE (CVT), INCLUYE UN MODIFICADOR DEL TIPO DE PAR CONTROLADO, EN EL CUAL EL SISTEMA DE CONTROL INCLUYE UN DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO DE RELACIONES OPTIMAS ENTRE EL PAR MOTOR Y LA VELOCIDAD SOBRE UN MARGEN DE VALORES DE ESTAS DOS CANTIDADES, Y EN EL CUAL EL SISTEMA DE CONTROL REGULA LA ENTRADA DE ENERGIA A UN MOTOR Y TAMBIEN EL PAR DE REACCION EN EL MODIFICADOR PARA BUSCAR UN ESTADO EN EL QUE SE MANTIENE LA ACCION OPTIMA REPRESENTADA ENTRE EL PAR MOTOR Y LA VELOCIDAD. EL MODIFICADOR PUEDE SER DEL TIPO DE TRACCION GIRATORIA...

  18. 18.-

    MEJORAS EN O RELACIONADAS CON TRANSMISIONES DE RELACION VARIABLE CONTINUA.

    (05/1997)
    Solicitante/s: TOROTRAK (DEVELOPMENT) LIMITED. Clasificación: F16H37/08.

    SE PRESENTA UNA TRANSMISION DE RELACION CONTINUAMENTE VARIABLE QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE VARIACION DE LA RELACION ("VARIADOR"), Y UNA UNIDAD EPICICLICA QUE TIENE TRES SALIDAS CONCENTRICAMENTE DISPUESTAS. DOS DE ESTAS SALIDAS ESTAN RESPECTIVAMENTE CONECTADAS EN UNA RELACION FIJA A LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL VARIADOR, DE MANERA QUE LA RELACION DEL VARIADOR CAMBIE, LA VELOCIDAD DE UNA DE ESTAS SALIDAS SIEMPRE AUMENTA Y LA DE LA OTRA DISMINUYE. ESTAS DOS SALIDAS ESTAN TAMBIEN CONECTADAS MEDIANTE UN ENGRANAJE APROPIADO Y EMBRAGUES APROPIADOS AL EJE DE SALIDA CVT. SE OBTIENEN REGIMENES SUCESIVOS DE FUNCIONAMIENTO, DE MANERA QUE SE EXTIENDA LA GAMA TOTAL DE RELACION DEL CVT, CONECTANDO ALTERNATIVAMENTE CADA UNA DE LAS DOS SALIDAS EPICICLICAS A LA SALIDA DEL CVT. LAS RELACIONES Y OTROS PARAMETROS SE ESCOGEN DE MANERA QUE LOS CAMBIOS DE REGIMEN SEAN SINCRONICOS.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN O RELACIONADOS CON CIRCUITOS DE CONTROL HIDRAULICO PARA TRANSMISIONES DE VELOCIDAD CONTINUAMENTE VARIABLE.

    (04/1993)

    VALVULA DE CONTROL HIDRAULICO PARA TRANSMISION DE VELOCIDAD CONTINUAMENTE VARIABLE (CVT), PARTICULARMENTE DEL TIPO DE TRACCION DE RODADURA TOROIDAL. LA TRANSMISION INCLUYE UNOS EMBRAGUES ACTIVADOS HIDRAULICAMENTE CUYA CAPACIDAD PARA TRANSMITIR TORSION VARIA CON LA PRESION OPERATIVA SUMINISTRADA A LOS MISMOS. LA VELOCIDAD DE TRANSMISION ESTA RELACIONADA CON LA POSICION DE UN ARIETE HIDRAULICO , EL CUAL CUANDO SOBRE-IMPULSA SU CARRERA NORMAL, CREA UNA SUBIDA DE TENSION EN EL CIRCUITO. ESTA SUBIDA DE TENSION EN PRIMER LUGAR SE RESISTE A OTRA SOBRE-IMPULSION Y ENTONCES...