15 inventos, patentes y modelos de FLOREZ CASTRO,ALBERTO

  1. 1.-

    SISTEMA DE TRANSPORTE PARA DESPLAZAMIENTO DE PASAJEROS

    (04/2015)
    Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER S.A. Clasificación: B66B23/12, B66B21/12.

    Un conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías, cada conjunto tiene una paleta arrastrada que es arrastrada por una paleta de arrastre , estando ambas paletas articuladas entre sí según un eje perpendicular a una dirección de desplazamiento D de la banda. Las paletas tienen una superficie funcional opuesta a la superficie de apoyo , que tiene un balancín , que a su vez tiene un primer extremo articulado a la superficie funcional según un eje perpendicular a la dirección de desplazamiento D, y un segundo extremo, opuesto al primer extremo que tiene primeros dispositivos de acoplamiento para constituir un acoplamiento entre dispositivos de arrastre de la banda sinfín y la paleta de arrastre.

  2. 2.-

    SISTEMA DE TRANSPORTE DE VELOCIDAD VARIABLE

    (04/2015)
    Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER S.A. Clasificación: B66B23/02, B66B21/12.

    Un sistema de tracción para un sistema de transporte que tiene: dispositivos de accionamiento para transmitir un movimiento de accionamiento desde al menos un motor ; primeros dispositivos de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desde dispositivos de accionamiento hasta el sistema de transporte en un tramo de velocidad de transición situado entre una zona de embarque/desembarque y una zona media; segundos dispositivos de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desde los primeros dispositivos de arrastre hasta el sistema de transporte en un tramo de alta velocidad situado en una zona de media del sistema de transporte.

  3. 3.-

    Pasillo móvil bidireccional

    (07/2014)

    Pasillo móvil bidireccional con sistema de tensado de la banda de paletas del pasillo, que comprende un bastidor móvil apoyado lateralmente sobre un bastidor fijo que comprende dos paredes laterales (15, 15') y dos paredes transversales (8, 8') fijadas a las paredes laterales (15, 15'), y sobre las que apoya un medio tensor (9, 9'), por cada pared transversal (8, 8'), que comprende un eje (16, 16') que apoya sobre el bastidor móvil (7, 7'), caracterizado por que comprende: - dos unidades de tensado (6, 6') dispuestos en cada extremo del pasillo móvil y que comprenden, cada uno, un sistema de bloqueo del bastidor móvil de cada unidad de tensado extremo (6, 6'), - dos unidades motrices (3, 3') dispuestas cada una en cada extremo del pasillo...

  4. 4.-

    Conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías

    (04/2014)

    Un conjunto de paletas para un sistema de transporte para desplazamiento de pasajeros/mercancías, cada conjunto tiene una paleta arrastrada que es arrastrada por una paleta de arrastre , estando ambas paletas articuladas entre sí según un eje perpendicular a una dirección de desplazamiento D de la banda. Las paletas tienen una superficie funcional opuesta a la superficie de apoyo , que tiene un balancín , que a su vez tiene un primer extremo articulado a la superficie funcional según un eje perpendicular a la dirección de desplazamiento...

  5. 5.-

    Sistema de tracción para un sistema de transporte

    (04/2014)

    Un sistema de tracción para un sistema de transporte que tiene: dispositivos de accionamiento para transmitir un movimiento de accionamiento desde al menos un motor ; primeros dispositivos de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desde dispositivos de accionamiento hasta el sistema de transporte en un tramo de velocidad de transición situado entre una zona de embarque/desembarque y una zona media; segundos dispositivos de arrastre configurados para transmitir un movimiento de arrastre desde los primeros dispositivos de arrastre hasta el sistema de transporte en un tramo de alta velocidad situado en una zona de media...

  6. 6.-

    SISTEMA DE AUTO-NIVELACIÓN DE UNA PASARELA DE EMBARQUE

    (07/2013)

    Sistema de auto-nivelación de una pasarela de embarque que comprende unos medios emisores de luz configurados para iluminar una superficie; unos medios sensores configurados para captar imágenes de forma sucesiva de la superficie iluminada y comparar el valor de desplazamiento que se ha producido en vertical y en horizontal; unos medios de control configurados para recoger, procesar y analizar los datos recibidos de los medios sensores y transmitir órdenes de posicionamiento a la pasarela al llegar al desnivel máximo permitido previamente fijado; y unos medios de anclaje configurados para proteger los medios anteriores anclándolos a la superficie de la pasarela.

  7. 7.-

    Sistema de volteo para sistema de transporte por banda

    (04/2013)

    Sistema de volteo para sistema de transporte por banda, en el que la banda está formada por una pluralidad de paletas , y el sistema de transporte tiene un tramo entrada al volteo y un tramo de salida del volteo dispuestos en el mismo plano horizontal. El sistema de volteo presenta un tramo curvo que conecta la entrada y la salida del volteo , estando dispuesto el tramo curvo en el mismo plano horizontal que la entrada y la salida del volteo .

  8. 8.-

    PASILLO MÓVIL BIDIRECCIONAL

    (08/2012)

    Pasillo móvil bidireccional con sistema de tensado de la banda de paletas del pasillo, que comprende dos unidades de tensado (6, 6') dispuestos en cada extremo del pasillo móvil y que comprenden, cada una, un sistema de bloqueo del bastidor móvil de cada unidad de tensado extremo (6, 6'), y dos unidades motrices (3, 3') dispuestas cada una en cada extremo del pasillo móvil, estando el sistema de bloqueo de cada unidad de tensado (6, 6') de cada extremo del pasillo, configurado para bloquear el funcionamiento de la unidad de tensado (6, 6') cuando la unidad motriz (3, 3') de su mismo extremo es accionada, de tal manera que siempre funciona el pasillo móvil con la unidad de tensado...

  9. 9.-

    SISTEMA Y MÉTODO DE ASISTENCIA DE ATRAQUE DE UNA PASARELA DE EMBARQUE

    (08/2012)

    Se describe un sistema y un método de asistencia para un operador en el acoplamiento de una pasarela de embarque a una aeronave. Se recurre a técnicas de visión artificial y a un control de varios parámetros proporcionados por sensores y cámaras durante la ejecución de la maniobra. Adicionalmente hay definidas ciertas variables para ser supervisadas personalmente por el operador por seguridad.

  10. 10.-

    SISTEMA DE ACIONAMIENTO DE PASILLOS MOVILES

    (07/2012)

    Sistema de accionamiento de pasillos móviles, que comprende una unidad motriz (2-2') dispuesta en cada extremo del pasillo , medios de control (3-3') para cada unidad motriz y medios de control general del conjunto de unidades motrices (3-3').

  11. 11.-

    SISTEMA DE FRENADO PARA ESCALERAS MECÁNICAS Y PASILLOS MÓVILES

    (04/2012)

    Sistema de frenado para escaleras mecánicas y pasillos móviles, que comprende: - dispositivo de frenado con freno principal , de tipo liberado en ausencia de tensión en sus medios eléctricos de activación, y freno auxiliar , de tipo cerrado en ausencia de tensión en sus medios eléctricos de activación; - medios de control del dispositivo de frenado , preparado para: - ante la recepción de una orden de frenado, obtener la carga de la escalera mecánica o pasillo móvil, calcular en función de dicha carga el par de frenado requerido cada dispositivo de frenado...

  12. 12.-

    SISTEMA ANTICOLISION ENTRE PASARELAS DE ACCESO A AERONAVES

    (01/2012)

    Sistema anticolisión entre pasarela de acceso a aeronaves, que comprende: a) definir para cada pasarela un sistema de ejes de coordenadas fijo con origen en el centro (30, 30', 30'') de la rotonda de entrada y un sistema de ejes de coordenadas móvil con origen en el centro (25, 25' y 25'') de la rotonda; b) definir para cada pasarela y en cada momento una serie de referencias, por sus coordenadas respecto del primero o segundo sistema de ejes de coordenadas, en base a los cuales se calculan las distancias entre referencias de cada pasarela y las de las pasarelas adyacentes.

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE DISPOSITIVOS DE RODADURA PARA PASARELAS DE EMBARQUE

    (12/2011)

    Procedimiento de control de dispositivos de rodadura para pasarelas de embarque formados por dos unidades de traslación, que comprende: recepción de la consigna de desplazamiento definida por el operario de la pasarela (ZP), determinación de la posición instantánea de la pasarela; determinación de la orientación real de cada unidad de traslación respecto a su orientación ideal (WA, WB) y comparación con un ángulo de desfase límite (W); si la orientación real de alguna de las unidades de traslación respecto a su orientación ideal (WA, WB) es superior al desfase límite (W), se determina la velocidad a transmitir a cada rueda para posicionar cada unidad de traslación según la...

  14. 14.-

    MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE CADENAS DE ARRASTRE DE ESCALERAS MECANICAS Y PASILLOS MOVILES

    (07/2011)

    Mecanismo de accionamiento de cadenas de arrastre de escaleras mecánicas y pasillos móviles, que comprende al menos una pareja de ruedas dentadas montadas sobre un mismo eje motriz , cuyas ruedas engranan con dos cadenas de arrastre paralelas en tramos de trayectoria recta coincidentes en ambas cadenas

  15. 15.-

    SISTEMA DE TRANSMISION DE ENERGIA Y DATOS PARA PASARELAS DE EMBARQUE DE PASAJEROS PARA AVIONES

    (08/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP ELEVATOR (ES/PBB) LTD. THYSSENKRUPP ELEVATOR INNOVATION CENTER, S.A. Clasificación: B64F1/305, H02G11/00.

    Sistema de transmisión de energía y datos para pasarelas de embarque de pasajeros para aviones.#Sistema de transmisión de energía y datos para pasarelas de embarque telescópicas con un tramo interior unido a una primera estructura y un tramo exterior conectado a una segunda estructura . El sistema tiene carriles conductores a lo largo del tramo interior del túnel telescópico conectados a la primera estructura , y al menos un mecanismo de pantógrafo para la conexión eléctrica de los carriles conductores con la segunda estructura , que está en contacto permanente con dichos carriles conductores deslizando a lo largo de éstos acompañando a la extensión y retracción del túnel telescópico . Adicionalmente existen medios de transmisión de datos conectados a la primera estructura y a la segunda estructura.