8 inventos, patentes y modelos de DINKEL, DIETER

  1. 1.-

    UNIDAD HIDRAULICA PARA INSTALACIONES DE FRENADO CON DESLIZAMIENTO REGULADO

    (10/2007)

    Unidad hidráulica para instalaciones de frenado con deslizamiento regulado con un cuerpo de alojamiento, que, en varios taladros (51-51'''''', 52-52'''''') de una primera y de una segunda fila (X, Y) de válvulas, aloja válvulas de entrada y de salida, con taladros (54, 54'', 55, 54'') para el alojamiento de válvulas dispuestos en un a tercera fila (Z) de válvulas distanciada de la primera y de la segunda (X, Y) fila de válvulas, con un taladro para el alojamiento de la bomba dispuesto entre la segunda y la tercera fila (Y, Z) de válvulas para el alojamiento de al menos un elemento de accionamiento de la bomba y con taladros (56, 56'', 56'''''') de alojamiento...

  2. 2.-

    MOTOR ELECTRICO CON MEMBRANA PARA LA COMPENSACION DE PRESION.

    (02/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Clasificación: H02K5/10, B60T8/40.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR ELECTRICO CON UN DISPOSITIVO DE COMPENSACION DE PRESION QUE CONSTA DE UNA MEMBRANA BTFE DISPUESTA EN UN CONDUCTO DE CONEXION ENTRE EL INTERIOR DEL MOTOR ELECTRICO Y EL AIRE AMBIENTE. LA MEMBRANA SE DISPONE EN EL ESCUDO DEL MOTOR ELECTRICO . DADO QUE EL ESCUDO ESTA ELABORADO A BASE DE MATERIAL PLASTICO, LA MEMBRANA PUEDE SER MOLDEADA MEDIANTE INYECCION CUANDO SE FABRICA EL ESCUDO , DE TAL FORMA QUE LA MEMBRANA QUEDA INDISOLUBLEMENTE UNIDA AL ESCUDO . SIN EMBARGO, PUEDEN REALIZARSE TAMBIEN OTROS TIPOS DE FIJACION. UNA LOCALIZACION PARTICULARMENTE ADECUADA PARA FIJAR LA MEMBRANA ES UN COLLAR PERIFERICO POR MEDIO DEL CUAL LA CARCASA SE CENTRA CON RESPECTO AL EJE DEL MOTOR . EL CONDUCTO DE CONEXION ESTA DISPUESTO EN FORMA DE RANURA EN EL EXTERIOR DEL COLLAR . LA INVENCION DESCRIBE TAMBIEN OTROS TIPOS ADICIONALES DE FIJACION DE LA MEMBRANA.

  3. 3.-

    INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO DE AUTOMOVIL.

    (04/2000)

    EL OBJETIVO DE LA INVENCION SON INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO DE AUTOMOVILES PARA REGULAR LA ESTABILIDAD Y/O CONTROLAR EL DESLIZAMIENTO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO, QUE ESTAN EQUIPADAS CON UN SISTEMA DE PROTECCION ANTIBLOQUEO (ABS) QUE TRABAJA SEGUN EL PRINCIPIO DE RETORNO. PARA RETARDAR LA BOMBA DE RETORNO Y LOS FRENOS DE RUEDAS Y EL MEDIO HIDRAULICO BAJO PRESION ELEVADA, ESPECIALMENTE DURANTE OPERACIONES DE ESTABILIDAD EN MARCHA O DE CONTROL ANTIDESLIZAMIENTO, LA INVENCION PROPONE CONECTAR UNA FUENTE AUXILIAR DE MEDIO HIDRAULICO O BOMBA DE CARGA PREVIA ENTRE EL CILINDRO MAESTRO Y UN DEPOSITO DE RESERVA DE MEDIO HIDRAULICO EN EL CILINDRO...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO ELECTROHIDRAULICO DE REGULACION DE PRESION.

    (10/1999)
    Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Clasificación: B60T8/36.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN REGULADOR DE PRESION ELECTROHIDRAULICO CON VALVULAS (VALVULAS ELECTROMAGNETICAS) HIDRAULICAS OPERADAS ELECTROMAGNETICAMENTE , QUE ESTAN MONTADAS EN UN CUERPO DE ASIENTO DE VALVULA, CON BOBINAS QUE SE ELEVAN POR ENCIMA DEL CUERPO DE ASIENTO DE VALVULA, TENIENDO LAS BOBINAS ELEMENTOS DE CONTACTO ELECTRICOS SOBRE CUYAS PARTES SE ELEVA EL CUERPO DE ASIENTO DE VALVULA, CON UNA TAPA SOBRE LAS PARTES ELEVADAS Y LOS ELEMENTOS DE CONTACTO, CON UN ELEMENTO SOPORTE DENTRO DE LA TAPA PARA SOPORTAR LAS BOBINAS , SIENDO DISEÑADO LA TAPA DE FORMA COMPLETA O EN PARTE COMO UN REGULADOR ELECTROMAGNETICO PARA SOPORTAR LOS CONECTORES DE UN REGULADOR ELECTRONICO. EL ELEMENTO DE SOPORTE, ESENCIALMENTE CON PERFIL DE PLACA DISPUESTO ENFRENTE DE LAS BOBINAS , DISPONE DE UN NUMERO DE ABERTURAS EN LAS QUE SE INSERTAN ELEMENTOS DE CIERRE ACTUADOS CON FUERZA Y/O CON BLOQUEO POSITIVO, A PARTIR DE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA TAPA.

  5. 5.-

    CONJUNTO DE MOTOBOMBA.

    (06/1999)

    LA INVENCION DESCRIBE UNA UNIDAD DE BOMBA ACCIONADA POR MOTOR. EL ARBOL DEL INDUCIDO DEL MOTOR ELECTRICO SE MONTA POR MEDIO DE UN RODAMIENTO PRINCIPAL Y DE UN RODAMIENTO AUXILIAR EN LA CARCASA DE LA BOMBA . EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES ALINEAR LA CARCASA DE BOMBA DE FORMA CENTRICA CON RESPECTO AL EJE GEOMETRICO DEL ARBOL DEL INDUCIDO Y AL MISMO TIEMPO SUJETAR LA CARCASA DEL MOTOR DE FORMA SEGURA EN LA CARCASA DE BOMBA . PARA CONSEGUIR ESTE OBJETIVO LA CARCASA DEL MOTOR ELECTRICO DISPONE DE UN PERFIL DE OLLA, INSERTANDO EL BORDE DE LA CARCASA EN UNA RANURA CONCENTRICAMENTE PERIFERICA EN UNA SUPERFICIE DE BRIDA EN LA CARCASA DE BOMBA . EL...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA REGULAR LA PRESION DE UNA INSTALACION DE FRENOS HIDRAULICOS.

    (05/1999)
    Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Clasificación: B60T8/48, B60T8/40, B60T8/24.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO HIDRAULICO QUE SE UTILIZA PARA CONTROL DE FRENADO ANTIBLOQUEO, ACCIONAMIENTO DE CONTROL DESLIZANTE Y OTROS TIPOS DE ESTABILIDAD DE VEHICULO. DE ACUERDO CON LA INVENCION LA PRESION SUMINISTRADA POR LA BOMBA SE REGULA ELECTRONICAMENTE. SE INCLUYEN MEDIOS DE ACCION, POR EJEMPLO REGULACION O REDUCCION DE LA CORRIENTE DEL MOTOR DE LA BOMBA (19, CIERRE ELECTROMAGNETICO DE LA VALVULA DE ENTRADA DE LA BOMBA , O CONEXION BREVE DE LA VALVULA DE BLOQUE EN LA CONDUCCION DE FRENADO.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO ELECTROHIDRAULICO DE REGULACION DE PRESION.

    (05/1998)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE REGULACION DE PRESION ELECTROHIDRAULICO, QUE COMPRENDE VALVULAS (VALVULAS ELECTROMAGNETICAS) HIDRAULICAS CONTROLADAS DE FORMA ELECTROMAGNETICA, DISPUESTAS SOBRE UN CUERPO DE RECEPCION DE VALVULAS, BOBINAS CON ELEMENTOS DE CONTACTO ELECTRICO SOBRE PARTES QUE SE PROYECTAN POR ENCIMA DEL CUERPO DE RECEPCION DE VALVULA, Y UN CUERPO PERFILADO QUE RODEA LAS BOBINAS Y LOS ELEMENTOS DE CONTACTO. EL CUERPO PERFILADO O PARTE DEL CUERPO PERFILADO ES ADECUADO PARA LA RECEPCION DE UN REGULADOR ELECTRONICO O CONEXIONES PARA UN REGULADOR ELECTRONICO. EL CUERPO PERFILADO ESTA PROVISTO CON CAVIDADES QUE SE EXTIENDEN A PARTIR DE LA CARA SOPORTE DEL...

  8. 8.-

    INSTALACION HIDRAULICA DE FRENO PROTEGIDA CONTRA BLOQUEO.

    (02/1994)
    Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B60T8/48, B60T8/50.

    EN UN SISTEMA DE FRENAJE HIDRAULICO ANTICIERRE, SE INSERTA UN ESTRANGULADOR EN LA VALVULA DEL ESTRANGULADOR EN LA LINEA DE FRENO DURANTE EL CONTROL DE DESLIZAMIENTO DEL FRENO. LAS BOMBAS BOMBEAN EL FLUIDO HIDRAULICO A TRAVES DEL ESTRANGULADOR HASTA EL FRENO DE LA RUEDA. LA PRESION EN EL FRENO DE LA RUEDA ES CONTROLADO SOLO POR UNA VALVULA DE SALIDA CUYA ABERTURA TRANSVERSAL SE ESCOGE DE FORMA QUE LA CANTIDAD DE LIQUIDO HIDRAULICO DESCARGADO A TRAVES DE LA VALVULA DE SALIDA SEA MAYOR QUE LA CANTIDAD DE FLUIDO HIDRAULICO SUMINISTRADO POR LAS BOMBAS AL FRENO DE LA RUEDA MEDIANTE EL ESTRANGULADOR. POR TANTO, CUANDO LA VALVULA DE SALIDA ESTA ABIERTA, LA PRESION EN EL FRENO DISMINUYE, MIENTRAS QUE CUANDO LA VALVULA ESTA CERRADA, AUMENTA LA PRESION EN EL FRENO. ESTA INVENCION SE REFIERE A FORMAS DIFERENTES DE CONTROLAR LA VALVULA DEL ESTRANGULADOR.