16 inventos, patentes y modelos de COLOMBO, GIANFRANCO

  1. 1.-

    CABLE RESISTENTE AL AGUA

    (04/2011)

    Cable de fibra óptica que comprende una cavidad longitudinal que se extiende a lo largo de la longitud del cable, por lo menos una fibra óptica alojada dentro de dicha cavidad longitudinal, comprendiendo también dicha cavidad longitudinal un elemento sólido y compacto asociado en su interior, en donde dicho elemento sólido y compacto comprende aproximadamente un 30% en peso o más de un material de polímero soluble en agua que, después de la entrada accidental de agua en el cable, es capaz de formar una solución acuosa con una viscosidad predeterminada tal como para bloquear el flujo de agua a 10 metros del punto de entrada

  2. 2.-

    NEUMATICO PARA AUTOMOVILES

    (01/2009)

    1. Neumático para vehículos, que comprende la banda de rodadura que comprende:#una porción circunferencial central dispuesta en proximidad de un plano ecuatorial (Y) del neumático y axialmente delimitada entre dos ranuras circunferenciales de centro ;#una porción circunferencialmente intermedia interna axialmente delimitada entre una ranura circunferencial de borde interno y la ranura circunferencial de centro axialmente próxima a dicha ranura circunferencial de borde interno ;#una porción circunferencial de borde interno axialmente delimitada entre dicha ranura circunferencial de borde interno y un borde lateral axialmente interno de la banda de rodadura ;#una porción circunferencial...

  3. 3.-

    NEUMATICO DE RENDIMIENTO ALTO Y MEDIO PARA VEHICULOS

    (06/2008)

    Neumático para ruedas de vehículos, que comprende: - una estructura de carcasa que incluye una porción de corona central y dos lados axialmente opuestos que terminan en un par de nervios para la fijación de dicho neumático a una llanta correspondiente de una rueda; - una estructura de cintura asociada coaxialmente con dicha estructura de carcasa ; - una banda de rodadura , extendida de manera coaxial alrededor de dicha estructura de cintura , moldeada con un diseño en relieve que comprende: una zona central (E), a ambos lados del plano ecuatorial (Y-Y) de dicho neumático y que se extiende entre dos planos centrales (a-a) substancialmente paralelos al dicho plano...

  4. 4.-

    NEUMATICOS PARA VEHICULOS A MOTOR, EN PARTICULAR PARA SU UTILIZACION SOBRE TERRENOS CUBIERTOS CON NIEVE

    (03/2008)

    Neumático para ruedas de vehículos, que comprende: una estructura de carcasa , que incluye una porción central de corona y dos flancos axialmente opuestos ; una estructura de cintura asociada coaxialmente con la estructura de carcasa; una banda de rodadura que se extiende coaxialmente alrededor de la estructura de cintura, impresa con un diseño en relieve que comprende por lo menos una fila de bloques separados mediante ranuras transversales que interceptan dos ranuras circunferenciales , comprendiendo dichas ranuras transversales un ensanchamiento que se prevé en un área esencialmente equidistante de los extremos de cada ranura transversal, estando cada bloque delimitado esencialmente por dos lados longitudinales en la...

  5. 5.-

    NEUMATICO PARA VEHICULO DE ALTAS PRESTACIONES.

    (06/2007)

    Neumático para ruedas de vehículos con un diseño asimétrico, que comprende: - una estructura de carcasa que incluye una porción central de corona y dos flancos axialmente opuestos en un par de talones para fijar el neumático sobre una correspondiente llanta de una rueda; - una estructura de cintura, asociada coaxialmente con la estructura de carcasa; - una banda de rodadura, que se extiende coaxialmente alrededor de la estructura de cintura y que tiene, moldeada encima de la misma, un diseño elevado sobre...

  6. 6.-

    NEUMATICO, PARTICULARMENTE APROPIADO A SUELOS CUBIERTOS DE NIEVE.

    (10/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI SOCIET PER AZIONI. Clasificación: B60C11/13, B60C11/11.

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  7. 7.-

    DIBUJO DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE UN NEUMATICO DE AUTOMOVIL.

    (06/2006)

    Neumático para automóvil que tiene un plano ecuatorial y que comprende una banda de rodadura y dos laterales , comprendiendo dicha banda : - Una primera y una segunda ranura circunferencial , - Una primera y una segunda ranura transversal que forman al menos una fila circunferencial de bloques ubicados entre dichas primera y segunda ranuras circunferenciales , Estando cada uno de dichos bloques delimitado mediante una sección de dicha primera ranura circunferencial y mediante dicha primera y segunda ranuras transversales que se extienden desde dicha primera ranura circunferencial y convergen...

  8. 8.-

    DIBUJO DE BANDA DE RODADURA DIRECCIONAL PARA NEUMATICOS DE INVIERNO.

    (03/2005)

    Neumático para ruedas de vehículos, que comprende: una estructura de carcasa que incluye una porción de corona central y dos flancos a los lados del plano ecuatorial (Y-Y); una estructura de cintura asociada coaxialmente con la estructura de carcasa ; una banda de rodadura que se extiende coaxialmente alrededor de dicha estructura de cintura , moldeada con un diseño en relieve que comprende por lo menos una fila de bloques separados mediante ranuras transversales que tienen dos ramas que intersectan dos ranuras circunferenciales , estando formados los bloques de dicha por lo menos una fila por dos porciones que son axialmente adyacentes respecto a un eje longitudinal,...

  9. 9.-

    NEUMATICO MULTIFUNCION PARA AUTOMOVIL.

    (03/2005)

    Neumático para múltiples propósitos para un vehículo a motor, teniendo dicho neumático un plano ecuatorial y estando provisto de una banda de rodadura que tiene una zona central y una primera y una segunda zonas laterales , estando separada dicha zona central de dichas primera y segunda zonas laterales mediante una primera y una segunda ranura circunferencial , respectivamente, comprendiendo dicha zona central por lo menos un primer y segundo bloques dispuestos entre dicho plano ecuatorial y uno de dichas primera y segunda ranuras circunferenciales, formando dichos primer y segundo bloques una primera y una segunda...

  10. 10.-

    NEUMATICO DE ALTO RENDIMIENTO PARA UN VEHICULO A MOTOR.

    (09/2004)

    Neumático de alto rendimiento para un vehículo a motor, provisto de una banda de rodadura que tiene una anchura total L y que comprende dos ranuras circunferenciales profundas que separan una zona central de dos zonas laterales , estando provistas dichas zonas laterales de bloques laterales , siendo la suma de las anchuras de dichas zonas laterales igual o inferior al 60% de dicha anchura total L, siendo la anchura de cada una de dichas zonas laterales no inferior al 20% de dicha anchura total L, siendo cada una de dichas ranuras circunferenciales adyacente, en el otro lado desde dicha zona central, a una pista continua , desde...

  11. 11.-

    DIBUJO DE NEUMATICO Y NEUMATICO DE ALTO RENDIMIENTO PARA VEHICULOS.

    (07/2003)

    Banda de rodadura para neumático de vehículos , que comprende una pluralidad de ranuras transversales (15a-15e) que incluyen una porción ecuatorial formada en una zona ecuatorial (E) de la banda de rodadura que se extienden en cada lado del plano ecuatorial (Y-Y) del neumático y una porción de borde formada a lo largo de una de las dos zonas de borde (F, G) definidas en la banda de rodadura en partes axialmente opuestas respecto a dicha zona ecuatorial (E), estando dichas ranuras transversales (15a-15e) circunferencialmente...

  12. 12.-

    NEUMATICO RADIAL QUE TIENE UNA BANDA DE RODADURA PROVISTA DE RANURAS LONGITUDINALES SUB-CIRCUNFERENCIALES.

    (05/2002)

    EL DISEÑO DE LA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO RADIAL PARA VEHICULOS A MOTOR QUE OFREZCA UN ALTO RENDIMIENTO, COMPRENDE ACANALADURAS LONGITUDINALES, OBLICUAS , INCLINADAS HACIA LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DEL NEUMATICO A UN ANGULO DE INCLINACION DE ENTRE 2 (GRADOS) Y 20 (GRADOS) , LOS EXTREMOS OPUESTOS (7H, 7K) DE LAS ACANALADURAS ESTAN AXIALMENTE DESALINEADOS ENTRE SI: TODAS LAS ACANALADURAS PUEDEN ESTAR INCLINADAS EN LA MISMA DIRECCION O PUEDEN CONVERGER , DE FORMA PREFERIBLEMENTE SIMETRICA, HACIA EL PLANO DEL MERIDIANO DEL NEUMATICO,...

  13. 13.-

    NEUMATICO PARA VEHICULO A MOTOR QUE TIENE UN DISEÑO DE LA BANDA DE RODADURA, PARTICULARMENTE APROPIADO PARA SU RODADURA SOBRE SUPERFICIES DE CARRETERA CUBIERTAS DE NIEVE.

    (04/2001)
    Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI SOCIETA PER AZIONI. Clasificación: B60C11/03, B60C11/04, B60C11/12, B60C11/11.

    ESTA INVENCION PROPORCIONA UN DISEÑO FILETEADO PARA NEUMATICOS DE INVIERNO DE VEHICULOS A MOTOR QUE TIENE UNAS RANURAS TRANSVERSALES QUE CUBREN SIMETRICAMENTE EL PLANO ECUATORIAL X DEL NEUMATICO, Y UN PAR DE RANURAS CIRCUNFERENCIALES DEFINIDAS RESPECTIVAMENTE POR UNAS EXTENSIONES OBLICUAS (3A) QUE TIENEN UNA ORIENTACION QUE CONVERGE EN EL PLANO ECUATORIAL "X" EN DIRECCION OPUESTA A LA DIRECCION DE RODAMIENTO "D" SEGUN LA QUE CONVERGEN LAS RANURAS TRANSVERSALES . UNOS HUECOS DE AGARRE CON UN ANCHO QUE AUMENTA EN DIRECCION OPUESTA A LA DIRECCION DE RODAMIENTO ESTAN FORMADOS SOBRE CADA UNA DE LAS RANURAS TRANSVERSALES EN DOS BLOQUES CENTRALES CONTIGUOS . UN CORTE DE SEPARACION CENTRAL ENTRE LOS BLOQUES CENTRALES DEFINE LAS PAREDES DE SEPARACION EN SU INTERIOR (7A) LAS CUALES ESTAN COLOCADAS PARA ENTRAR EN CONTACTO MUTUO BAJO EL AREA DE CONTACTO CON EL SUELO.

  14. 14.-

    NEUMATICO PARA LAS RUEDAS DE VEHICULOS DE MOTOR CON UNA BANDA DE RODADURA QUE PRODUCE POCO RUIDO DE RODAMIENTO

    (07/1997)
    Solicitante/s: PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI S.P.A.. Clasificación: B60C11/03, B60C11/04.

    UNA BANDA DE RODADURA PARA LOS NEUMATICOS DE VEHICULOS DE MOTOR QUE TIENE UN DISEÑO EN RELIEVE CONSTITUIDO POR UNA PLURALIDAD DE BLOQUES CONFORMADOS DISTRIBUIDOS EN FILAS CIRCUNFERENCIALES DISPUESTOS EN PARALELO SEGUN UNA RELACION LADO A LADO. EL NUMERO DE BLOQUES CONFORMADOS DISPUESTOS EN CADA FILA AUMENTA GRADUALMENTE AL PASAR DEL PLANO ECUATORIAL (X-X) A LOS FLANCOS (1A) DE LA BANDA DE RODADURA . TAL AUMENTO GRADUAL DE SOLIDEZ LONGITUDINAL DE LOS BLOQUES CONFORMADOS SE CONSIGUE AL PASAR DE LOS FLANCOS (1A) DE LA BANDA DE RODADURA AL PLANO ECUATORIAL (X-X) LO CUAL REDUCE LA MOVILIDAD DE DICHOS BLOQUES EN EL AREA IMPRESION Y UN MAYOR SILENCIO DEL NEUMATICO DURANTE SU USO.

  15. 15.-

    NEUMATICO RADIAL QUE TIENE UNA BANDA DE RODADURA PROVISTA CON ACANALADURAS LONGITUDINALES SUBCIRCUNFERENCIALES.

    (02/1997)

    EL DISEÑO DE LA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO RADIAL PARA VEHICULOS A MOTOR QUE OFRECE UN ALTO RENDIMIENTO COMPRENDE ACANALADURAS LONGITUDINALES OBLICUAS , INCLINADAS EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DEL NEUMATICO MEDIANTE UN ANGULO INCLINADO ENTRE 2 Y 20 (GRADOS) , LOS EXTREMOS OPUESTOS (7H, 7K) DE DICHAS ACANALADURAS SE ENCUENTRAN AXIALMENTE ALINEADOS EN RELACION UNOS CON OTROS; TODAS LAS ACANALADURAS PUEDEN ESTAR INCLINADAS EN LA MISMA DIRECCION O PUEDEN CONVERGER , PREFERIBLEMENTE DE FORMA SIMETRICA, HACIA EL PLANO MERIDIANO DEL NEUMATICO, ESPECIFICAMENTE...

  16. 16.-

    LLANTA PARA EL NEUMATICO DE UN VEHICULO A MOTOR.

    (01/1996)
    Solicitante/s: PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI S.P.A.. Clasificación: B60C11/12, B60C11/11.

    SE DESCRIBE UNA LLANTA PARA LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO A MOTOR, DONDE SE DEFINEN POR MEDIO DE ESTRIAS CIRCUNFERENCIALES Y ESTRIAS TRANSVERSALES , UNA PLURALIDAD DE CUÑAS DISTRIBUIDAS CIRCUNFERENCIALMENTE PARA FORMAR DOS HILERAS DE LOMOS Y VARIAS HILERAS CENTRALES SITUADAS ENTRE LAS HILERAS DE LOMOS. CADA CUÑA ESTA PROVISTA CON UNA O MAS INCISIONES AUXILIARES QUE SON RECTILINEAS E INCLINADAS CON RESPECTO A LA DIRECCION NORMAL A LA DIRECCION DE RODAMIENTO DEL NEUMATICO . LAS INCISIONES AUXILIARES DE LAS CUÑAS QUE CONSTITUYEN CADA UNO DE LOS LOMOS, Y HILERAS CENTRALES SON PARALELAS UNAS A OTRAS. LAS INCISIONES DE LAS HILERAS CENTRALES TIENEN UNA INCLINACION, CON RESPECTO A LA DIRECCION NORMAL A LA DIRECCION DE RODAMIENTO, QUE ES MAYOR QUE LA INCLINACION DE LAS INCISIONES DE LAS CUÑAS QUE CONSTITUYEN LAS HILERAS DE LOMOS. LOS LOGROS TECNICOS ADOPTADOS EN LA CONFORMACION Y EN EL MONTAJE DE LAS INCISIONES AUXILIARES REDUCEN SUSTANCIALMENTE EL RUIDO DE RODAJE DEL NEUMATICO.