10 inventos, patentes y modelos de CODINA MACIA,ESTEVE

  1. 1.-

    Sistema de accionamiento hidráulico y método de control

    (08/2015)

    Sistema de accionamiento hidráulico y método de control. Sistema de accionamiento hidráulico que comprende dos cilindros y método de control de dicho sistema de accionamiento hidráulico. La invención se basa en la conexión a tanque de las cámaras de los cilindros que pasan por las zonas muertas. Esta puesta a tanque se produce por medio de la apertura de las válvulas de frenado del cilindro que pasa por la zona muerta y la conexión a tanque de sus dos cámaras por medio de su electroválvula. En el tanque, la presión es cero y por lo tanto no se ejercen cargas indeseadas sobre el mecanismo al paso por dichas zonas muertas, evitando así el problema de sobrepresiones...

  2. 2.-

    SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO Y MÉTODO DE CONTROL

    (07/2015)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ABENGOA SOLAR NEW TECHNOLOGIES, S.A. Clasificación: F24J2/54, F24J2/38.

    Sistema de accionamiento hidráulico que comprende dos cilindros y método de control de dicho sistema de accionamiento hidráulico. La invención se basa en la conexión a tanque de las cámaras de los cilindros que pasan por las zonas muertas. Esta puesta a tanque se produce por medio de la apertura de las válvulas de frenado del cilindro que pasa por la zona muerta y la conexión a tanque de sus dos cámaras por medio de su electroválvula. En el tanque, la presión es cero y por lo tanto no se ejercen cargas indeseadas sobre el mecanismo al paso por dichas zonas muertas, evitando así el problema de sobrepresiones que se generan en el sistema de accionamiento hidráulico cuando un pistón pasa por el punto muerto.

  3. 3.-

    Bomba de engranajes compacta y estanca

    (08/2014)

    Bomba de engranajes compacta y estanca. La bomba de engranajes comprendiendo una carcasa estanca incluyendo un cuerpo de bomba y una cubierta con una cavidad en comunicación fluida con un área de aspiración y un área de impulsión , una rueda dentada interior provista de un número Z-1 de dientes externos alojada en dicha cavidad con capacidad de girar alrededor de un primer eje de rotación (Ei), una rueda dentada exterior provista de un número Z de dientes internos alojada en la cavidad con capacidad de girar alrededor de un segundo eje de...

  4. 4.-

    Bomba de engranajes con cámara de amortiguación de pulsaciones de presión en la cámara de aspiración para reducción de ruido y vibraciones

    (08/2014)

    Bomba de engranajes que comprende una cámara con paredes laterales opuestas, un par de engranajes dispuestos en el interior de la cámara, cuyos dientes engranan entre sí, una cámara de aspiración y una cámara de impulsión en lados opuestos de los engranajes, separadas entre sí por la zona de engrane, un conducto en una de las paredes laterales de la cámara de aspiración, perpendicular a ésta, que conecta dicha cámara con otra cámara de amortiguación más pequeña, separada en dos subcámaras a través de una membrana flexible paralela a las paredes...

  5. 5.-

    BOMBA DE ENGRANAJES CON CÁMARA DE AMORTIGUACIÓN DE PULSACIONES DE PRESIÓN EN LA CÁMARA DE ASPIRACIÓN PARA REDUCCIÓN DE RUIDO Y VIBRACIONES

    (07/2014)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F04C2/08.

    Bomba de engranajes que comprende una cámara con paredes laterales opuestas, un par de engranajes dispuestos en el interior de la cámara, cuyos dientes engranan entre sí, una cámara de aspiración y una cámara de impulsión en lados opuestos de los engranajes, separadas entre sí por la zona de engrane, un conducto en una de las paredes laterales de la cámara de aspiración, perpendicular a ésta, que conecta dicha cámara con otra cámara de amortiguación más pequeña, separada en dos subcámaras a través de una membrana flexible paralela a las paredes laterales de la cámara de aspiración. La subcámara contigua al conducto queda llena del fluido impulsado por la bomba, mientras que la otra lo está de aire a presión. Esto amortigua las pulsaciones de caudal y presión generadas en la zona de engrane contigua a la cámara de aspiración, evitando que se transmitan hacia la entrada de la bomba.

  6. 6.-

    BOMBA DE ENGRANAJES COMPACTA Y ESTANCA

    (06/2014)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F04C2/10, F04C15/00.

    La bomba de engranajes comprendiendo una carcasa estanca incluyendo un cuerpo de bomba y una cubierta con una cavidad en comunicación fluida con un área de aspiración y un área de impulsión , una rueda dentada interior provista de un número Z-1 de dientes externos alojada en dicha cavidad con capacidad de girar alrededor de un primer eje de rotación (Ei), una rueda dentada exterior provista de un número Z de dientes internos alojada en la cavidad con capacidad de girar alrededor de un segundo eje de rotación (Ee) paralelo a dicho primer eje de rotación (Ei) y engranada con dicha rueda dentada interior , y unos primer y segundo conjuntos electro-magnéticos internos que accionan la rotación de las ruedas dentadas interior y exterior , respectivamente, donde dichos primer y segundo conjuntos electro-magnéticos internos son controlables independientemente por unos medios de control.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES OLEOHIDRAULICOS.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PEDRO ROQUET, S.A. Clasificación: F03C2/24, F03C2/08.

    Perfeccionamientos en los motores oleohidráulicos. El motor incluye medios de variación de las velocidades angulares de los ejes de salida mediante aceite a presión suministrado a través de una bomba o grupo de presión exterior. Se caracteriza en que está dotado, a ambos lados del cuerpo, de dos tapas y dos ejes de salida que giran en sentidos opuestos al estar conectados dinámicamente mediante ruedas dentadas. Permite un equilibrado estático y dinámico de la máquina donde va montado y se consigue una notable disminución del peso del conjunto al suprimirse mecanismos auxiliares.

  8. 8.-

    CABEZAL VIBRADOR MULTIDIRECCIONAL PARA VAREADORAS DESTINADAS A LA RECOLECCION DE FRUTOS.

    (03/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: A01D46/26, B06B1/16.

    Cabezal vibrador multidireccional para vareadoras destinadas a la recolección de frutos. Comprende un cuerpo exterior provisto de un eje de accionamiento , una pinza de sujeción y medios de accionamiento de dicho eje que comprenden dos piñones cónicos de distinto diámetro montados solidarios en el eje los cuales engranan en respectivas ruedas dentadas cónicas montadas giratorias en el cabezal las cuales están dotadas de unos discos excéntricos dotados de correspondientes contrapesos cuya rotación provoca la vibración multidireccional del cuerpo exterior y de la pinza.

  9. 9.-

    VIBRADOR UNIDIRECCIONAL PORTATIL DE BAJA POTENCIA PARA LA RECOLECCION DE FRUTOS.

    (07/2002)

    1. "Vibrador unidireccional portátil de baja potencia para la recolección de frutos" formado por una unidad de potencia, por ejemplo: un motor de combustión interna, y un cabezal vibrador caracterizado en que el cabezal vibrador está totalmente separado de la unidad de potencia , la cual envía la energía necesaria para el movimiento del cabezal mediante el conducto . 2. "Vibrador unidireccional portátil de baja potencia para la recolección de frutos", según la anterior reivindicación caracterizado en que el cabezal vibrador está formado por un motor óleo hidráulico cuyo cuerpo está cerrado mediante tapas (2 y 3), dotado de dos ejes de salida...

  10. 10.-

    CILINDRO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA CON AMORTIGUADOR INTEGRADO Y RIGIDEZ AJUSTABLE.

    (05/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Clasificación: F16F9/06, B60G17/052.

    Cilindro de suspensión hidroneumática con amortiguador integrado y rigidez ajustable. La invención se refiere a un cilindro de suspensión hidroneumática con amortiguador integrado y rigidez ajustable, en particular para suspensiones de vehículos, que comprende una envoltura tubular rígida, en general cilíndrica y telescópica, compuesta por un cilindro y un vástago de suspensión, que forman en su interior un volumen variable y en donde se encuentran los elementos que caracterizan su funcionamiento. Es motivo de este invento disponer de un muelle neumático en un cilindro de suspensión como el indicado, cuya característica fundamental reside en que a la cámara neumática principal de volumen variable se le asocia una o varias de volumen constante en general, que hacen que el volumen neumático total sea la suma de todos ellos, que aunque separados son comunicados por medio de elementos valvulares de sí conocidos que regulan el caudal de masa de gas entre ellos.