8 inventos, patentes y modelos de CARNEVALE, CLAUDIO

  1. 1.-

    METODO DE DETERMINACION DE LA EFICACIA DE UN SISTEMA PARA REDUCIR LAS EMISIONES CONTAMINANTES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (11/2003)

    SE PRESENTA UN METODO PARA ESTIMAR LA EFICIENCIA DE UN SISTEMA DE REDUCCION DE LAS EMISIONES CONTAMINANTES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE CONTIENE UNA PLURALIDAD DE COMPONENTES PROVISTOS DE SENSORES DE CONTROL ; EL METODO COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS: LA CAPTURA DE UNA PLURALIDAD DE VALORES DE LAS SEÑALES EMITIDAS POR LOS SENSORES O RESULTANTES DEL PROCESAMIENTO DE OTRAS SEÑALES GENERADAS POR LOS SENSORES ; EL CALCULO DEL INDICE DE RELACION DE ESA PLURALIDAD DE VALORES CON UN CONJUNTO DE CATEGORIAS PREDEFINIDAS POR DEFECTO MEDIANTE UNA FUNCION POLINOMIAL DE INDICES DE RELACION PREDETERMINADA, DE TAL FORMAQUE CADA...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA ESTABLECER UN DIAGNOSTICO DEL FUNCIONAMIENTO DE UN DETECTOR DE LA COMPOSICION ESTEQUIOMETRICA DE LOS GASES DE ESCAPE, SITUADO RIO ABAJO DE UN CONVERTIDOR CATALITICO.

    (10/2001)

    EL METODO DE DIAGNOSIS DETERMINA EL ESTADO DE DETERIORO DE UN SENSOR DE COMPOSICION ESTEQUIOMETRICA DE GASES DE ESCAPE COLOCADO A CONTINUACION DE UN CONVERTIDOR CATALITICO. EL CONVERTIDOR CATALITICO VA MONTADO EN UN COLECTOR DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ALIMENTADO CON UNA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE, MIENTRAS QUE EL SENSOR GENERA UNA SEÑAL DE SALIDA CORRELACIONADA CON LA COMPOSICION ESTEQUIOMETRICA DE LA MEZCLA. EL METODO COMPRENDE LAS FASES DE REGISTRO DE UNA SEÑAL DE TEMPERATURA CORRELACIONADA CON LA TEMPERATURA DEL MOTOR; DETERMINACION DEL REGIMEN DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR; DETERMINACION DE LA COMPOSICION ESTEQUIOMETRICA DE LA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE, Y REALIZACION...

  3. 3.-

    SISTEMA PARA DETECTAR EL GRADO DE EFICACIA DE UN CATALIZADOR, EN PARTICULAR, PARA VEHICULOS A MOTOR.

    (02/2001)
    Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Clasificación: F01N7/00.

    LA EFICIENCIA DE UN CATALIZADOR (C) SE EVALUA PARTIENDO DE LAS SEÑALES DE SALIDA (S7, S8) DE DOS SONDAS LAMBDA (L1, L2) DISPUESTAS CORRIENTE ARRIBA Y CORRIENTE ABAJO RESPECTIVAMENTE DEL CATALIZADOR (C). EN PARTICULAR, SE UTILIZA UNA SEÑAL OBTENIDA CALCULANDO LA DIFERENCIA ENTRE LAS MEDIAS DE LOS TIEMPOS (V1, V2) OBTENIDAS POR INTEGRACION Y DIVISION SUBSECUENTE PARA LA DURACION DE UNA VENTANA DE INTEGRACION DE LAS SEÑALES DE SALIDA (S7, S8) DE ESTAS SONDAS (L1, L2), COMO SEÑAL INDICATIVA DE LA EFICIENCIA.

  4. 4.-

    SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO.

    (04/2000)
    Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Clasificación: F02D41/14.

    SE SUMINISTRA UN SISTEMA ELECTRONICO PARA EL CONTROL DE LA CONCENTRACION EN EL CUAL UN PRIMER SENSOR DE LA COMPOSICION DE LOS GASES DE ESCAPE SITUADO EN UN TUBO DE ESCAPE CORRIENTE ABAJO DE UN CONVERSOR CATALITICO SE CONECTA A UNA ENTRADA A UN CIRCUITO DE P.I. QUE GENERA UNA SEÑAL DE SALIDA DE CONTROL (K02) QUE COMPRENDE UNA SUCESION DE RAMPAS TRIANGULARES OPUESTAS. EL SISTEMA INCLUYE UN SEGUNDO SENSOR DE LA COMPOSICION DEL GAS DE ESCAPE SITUADO EN EL TUBO DE ESCAPE CORRIENTE ARRIBA DEL CONVERSOR CATALITICO QUE GENERA UNA SEÑAL QUE ES SUMINISTRADA A UN CIRCUITO INTEGRAL PROPORCIONAL CUYOS COEFICIENTES DE INTEGRACION Y DE MULTIPLICACION (KI, KP) ESTAN ALTERADOS SOBRE LA BASE DE LA SEÑAL DE CONTROL (K02).

  5. 5.-

    SISTEMA ELECTRONICO PARA EL CONTROL DE LA CONCENTRACION DE UN GAS.

    (05/1999)
    Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Clasificación: F02D41/14.

    SE PRESENTA UN SISTEMA ELECTRONICO PARA EL CONTROL DE LA CONCENTRACION EN EL CUAL UN PRIMER SENSOR DE LA COMPOSICION DE UN GAS DE ESCAPE SITUADO EN UN TUBO DE ESCAPE CORRIENTE ABAJO DE UN CONVERSOR CATALITICO ESTA CONECTADO A UNA ENTRADA DE UN CIRCUITO DE P.I. QUE GENERA UNA SEÑAL DE SALIDA DE CONTROL (K02) QUE COMPRENDE UNA SUCESION DE RAMPAS TRIANGULARES OPUESTAS. EL SISTEMA INCLUYE UN SEGUNDO SENSOR DE LA COMPOSICION DEL GAS SITUADO EN EL TUBO DE ESCAPE CORRIENTE ARRIBA DEL CONVERSOR CATALITICO QUE GENERA UNA SEÑAL QUE ES SUMINISTRADA A UN CIRCUITO PROPORCIONAL, INTEGRAL CUYOS COEFICIENTES DE INTEGRACION Y DE MULTIPLICACION (KI, KP) SON ALTERADOS SOBRE LA BASE DE LA SEÑAL DE CONTROL (K02). EL SISTEMA INCLUYE UN CIRCUITO DE DIAGNOSTICO QUE CHEQUEA LA EFICIENCIA DEL PRIMER Y DEL SEGUNDO SENSOR.

  6. 6.-

    SISTEMA ELECTRONICO PARA CALCULAR EL TIEMPO DE INYECCION

    (10/1998)
    Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Clasificación: F02D41/14, F02D41/04.

    SISTEMA ELECTRONICO PARA CALCULAR EL TIEMPO DE INYECCION EN EL QUE UNA UNIDAD ELECTRONICA CON MICROPROCESADOR RECIBE COMO ENTRADA UNA MULTIPLICIDAD DE SEÑALES (N, TH20, PFARF, TARIA) MEDIDOS EN EL MOTOR Y UNA SEÑAL PROPORCIONAL A LA CARGA DEL MOTOR, POR EJEMPLO UNA SEÑAL (P) GENERADA POR UN DETECTOR DE PRESION DISPUESTO EN EL COLECTOR DE ADMISION DEL MOTOR . LA UNIDAD ELECTRONICA COMPRENDE UN CIRCUITO PARA COMPENSAR LOS TIEMPOS DE RETARDO DEBIDOS A LA INERCIA DE RESPUESTA DEL DETECTOR DE CARGA DEL MOTOR , EL REACONDICIONAMIENTO (FILTRADO, CONVERSION Y PROCESAMIENTO) DE LA SEÑAL DE CARGA Y LA ACTUACION FISICA DE LA INYECCION. LA UNIDAD ELECTRONICA TAMBIEN COMPRENDE UN CIRCUITO PARA LA COMPENSACION DINAMICA DEL EFECTO "FILM"FLUIDO".

  7. 7.-

    SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO, ADAPTABLE, DEL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE POR INYECCION.

    (09/1997)
    Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Clasificación: F02D41/14, F02D41/26.

    UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO, ADAPTABLE, DEL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE POR INYECCION EN DONDE UNA UNIDAD DE PROCESO RECIBE Y PROCESA SEÑALES DE ENTRADA PROPORCIONALES A LA PRESION DE LA TOMA DE AIRE (P) Y A LA TEMPERATURA (T) QUE HAY EN EL MULTIPLE DEL MOTOR Y SUMINISTRA UN VALOR DE SALIDA (QB) QUE INDICA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE A INYECTAR PARA ALCANZAR UNA RELACION DE AIRE/COMBUSTIBLE ESTEQUIOMETRICA SUSTANCIALMENTE CORRECTA. EL VALOR (QB) ANTEDICHO SE CORRIGE DESPUES A TRAVES DE DOS COEFICIENTES (K02 Y KAD), EL PRIMERO SE CALCULA A MODO DE BUCLE CERRADO A BASE DE INTEGRAR LA DIFERENCIA ENTRE LA SEÑAL GENERADA POR UN SENSOR DE ESCAPE Y UN VALOR DE TENSION DE REFERENCIA (VST) Y EL SEGUNDO, A BASE DE INTERPOLAR EL VALOR DE LA TOMA DE AIRE ((1/(Q)), Y LOS VALORES YA MEDIDOS DEL PARAMETRO K02.

  8. 8.-

    SISTEMA DE CONTROL DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DE UN SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICO.

    (07/1996)

    UN SISTEMA PARA CONTROLAR LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DE UN SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICO , MEDIANTE EL CUAL UNA UNIDAD DE PROCESO DETERMINA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE (QB) A INYECTAR PARA ALCANZAR UNA RELACION DE AIRE/COMBUSTIBLE ESTEQUIOMETRICA SUSTANCIALMENTE CORRECTA; CUYO VALOR (QB) ES SUSTANCIALMENTE CORREGIDA MEDIANTE UN COEFICIENTE (KO2) CALCULADA A BASE DE INTEGRAR UNA SEÑAL (E) QUE COMPRENDE UNA SEÑAL (A) SUMINISTRADA POR UN SENSOR COLOCADO EN EL COLECTOR DE ESCAPE DEL MOTOR Y QUE PRESENTA UNA FUNCION DE TRANSFERENCIA QUE COMPRENDE UNA CARACTERISTICA NO LINEAL Y UN RETARDO QUE AFECTA SERIAMENTE A LA...