13 inventos, patentes y modelos de BUSH, JAMES W.

  1. 1.-

    Compresor de espiral y deflector para el mismo

    (10/2012)

    Un aparato compresor para la compresión de fluido, que comprende: una carcasa ; unos cuerpos de compresor de espiral contenidos en la carcasa que incluyen un primer cuerpo de espiral y un segundo cuerpo de espiral, teniendo el primer y el segundo cuerpos de espiralunas respectivas bases y unos respectivos nervios de espiral que se proyectan desdelas correspondientes bases y que enganchan mutuamente, siendo móvil el segundo cuerpo de espiral conrespecto a la primera espiral para comprimir fluido; una cámara...

  2. 2.-

    UBICACION OPTIMIZADA PARA LOS ORIFICIOS DE INYECCION DEL ECONOMIZADOR DE UN COMPRESOR DE ESPIRAL

    (02/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Clasificación: F04C18/02, F04C29/12.

    LAS LOCALIZACIONES DE ORIFICIOS DE ECONOMIZADOR EN UN COMPRESOR TIPO CARACOL SE OPTIMIZAN DE MANERA QUE LOS ORIFICIOS SUMINISTREN FLUIDO SUPLEMENTARIO A LAS CAMARAS DE COMPRESION ANTES DE QUE LOS PUNTOS EXTERIORES DE SELLADO CIERREN LAS CAMARAS DE COMPRESION. DE ESE MODO, EL ORIFICIO DEL ECONOMIZADOR SUMINISTRA FLUIDO CONTRA UNA BAJA PRESION MEDIA Y SE AUMENTA AL MAXIMO LA CANTIDAD DE FLUIDO INYECTADA DESDE EL ORIFICIO ECONOMIZADOR. LA SITUACION DEL ORIFICIO ECONOMIZADOR SE ELIGE PREFERENTEMENTE DE MANERA QUE UNA ONDA CAUSADA EN LA CAMARA DE COMPRESION COMO CONSECUENCIA DE LA INYECCION DE FLUIDO DESDE EL ORIFICIO ECONOMIZADOR NO LLEGUE AL PUNTO DEL CIERRE EXTERIOR HASTA QUE DICHO PUNTO DE CIERRE EXTERIOR CIERRE LA CAMARA DE COMPRESION. DE ESE MODO, NO EXISTE FLUJO A CONTRACORRIENTE DESDE EL ORIFICIO ECONOMIZADOR EN DIRECCION A LA CAMARA PRINCIPAL DE ASPIRACION , NI LA CONSIGUIENTE REDUCCION EN EL FLUJO DE ASPIRACION PRINCIPAL.

  3. 3.-

    PERFIL DE ROTOR DE TORNILLO CONJUGADO.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Clasificación: F01C1/16.

    EL PUNTO DE TANGENCIA DEL CIRCULO DE LA PUNTA (T M ) DEL ROTOR MACHO Y EL CIRCULO DEL FONDO (T F ) DEL ROTOR HEMBRA SE UTILIZA COMO PUNTO DE INICIO EN LA GENERACION DE LA SERIE DE CURVAS QUE DEFINEN LOS PERFILES DE ROTOR MACHO Y HEMBRA, CONJUGADOS. LA INVENCION SUMINISTRA: UN RETARDO VISCOSOS REDUCIDO MEDIANTE EL USO DE UN ANGULO DE SALIDA ( DL SUB,1 , DL 2 ); LOBULOS HEMBRA REFORZADOS MEDIANTE EL CONTROL DEL GROSOR A LO LARGO DEL CIRCULO DE CONTACTO (P F ), FONDO ABIERTO DEL ROTOR MACHO PARA MEJORAR LA CAPACIDAD DE FABRICACION Y LA VIDA DE LA HERRAMIENTA; UN CAMINO DE ESCAPE TORTUOSO PARA EL GAS QUE SE MUEVE DESDE UNA ROSCA DE ALTA PRESION HASTA UNA ROSCA DE BAJA PRESION; MEJOR CONTROL DEL DIAMETRO DEL FONDO; Y CONTROL DEL ANGULO DE PRESION INDEPENDIENTEMENTE DE OTRA VARIABLES.

  4. 4.-

    REBAJE VARIABLE DEL FLANCO PARA ARROLLAMIENTOS ESPIRALES.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Clasificación: F04C18/02.

    Un compresor espiral que comprende: un primer miembro espiral que tiene una base y un arrollamiento generalmente espiral que se extiende desde dicha base; un segundo miembro espiral que tiene una base y un arrollamiento generalmente espiral que se extiende desde dicha base, orbitando al menos uno de dichos miembros espirales primero y segundo con relación al otro; y caracterizado porque dicho arrollamiento generalmente espiral de un primero de dichos primero y segundo miembros espirales tiene un radio generador no uniforme, y una parte de los flancos de dicho arrollamiento de dicho primero de dichos primero y segundo miembros espirales está recortada en sitios (A, E) en los que dicho arrollamiento del miembro espiral tiene un radio generador mayor que un valor predeterminado.

  5. 5.-

    MAQUINA CON ROTORES DE TORNILLO.

    (10/2005)

    Un par conjugado de rotores engranados , teniendo cada uno de dichos rotores una pluralidad de lóbulos que incluyen crestas helicoidales (P, U, M) y ranuras interpuestas (R, O, K), y destinados a girar alrededor de ejes paralelos dentro de un espacio de trabajo de una máquina de rotores de tornillo, teniendo cada uno de dichos rotores un círculo de cabezas (TF, TM), un círculo primitivo (PF, PM) y un círculo de raíz (R), siendo un rotor de dicho par de rotores un rotor hembra formado de tal manera que la mayor parte de cada uno de dichos lóbulos de dicho rotor hembra está situada dentro...

  6. 6.-

    COMPRESOR EN ESPIRAL.

    (07/2005)

    UNA GEOMETRIA MEJORADA PARA UNA PORCION INTERIOR DE ARROLLAMIENTO EN ESPIRAL QUE COMPRENDE UNA APERTURA QUE FACILITA LA APERTURA DE LAS CAMARAS DE COMPRESION A LOS ORIFICIOS DE DESCARGA EN UNA ETAPA TEMPRANA DEL CICLO DE LA ESPIRAL ORBITANTE. SEGUN UNA REALIZACION, UN EXTREMO DELANTERO DE LA PUNTA DE ARROLLAMIENTO EN ESPIRAL ES MAS DELGADA QUE UNA PORCION SEPARADA DEL EXTREMO DELANTERO. UNA PRIMERA CURVA DEFINE EL EXTREMO DELANTERO DE DICHA PUNTA Y SE EXTIENDE HACIA UNA PESTAÑA DELANTERA. HAY UNA SEGUNDA CURVA CIRCULAR SEPARADA DE LA PESTAÑA DELANTERA Y QUE SE EXTIENDE HASTA UNA PESTAÑA POSTERIOR. UNA CURVA INTERMEDIA...

  7. 7.-

    COMPRESOR DE ESPIRAL CON PASO ECONOMIZADOR DE FLUIDO DEFINIDO JUNTO A LA CARA EXTREMA DE LA ESPIRAL FIJA.

    (11/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Clasificación: F04C18/02, F04C29/04.

    UN COMPRESOR ESPIRAL MEJORADO QUE HACE USO DE UN CONDUCTO DE PASO ECONOMIZADOR TRANSVERSAL DEFINIDO ENTRE UNA SUPERFICIE FINAL EXTERIOR DE LA ESPIRAL FIJA Y UNA SUPERFICIE FINAL COINCIDENTE DE UNA CUBIERTA SUPERPUESTA. DADO QUE EL CONDUCTO DE PASO ECONOMIZADOR ESTA FORMADO EN UNA SUPERFICIE EXPUESTA ANTES DEL MONTAJE, RESULTA RELATIVAMENTE FACIL TRABAJAR A MAQUINA EL CONDUCTO DE PASO TRANSVERSAL COMPLEJO EN LA SUPERFICIE FINAL. EL CONDUCTO DE PASO SE TRABAJA A MAQUINA EN LA SUPERFICIE FINAL Y LA CUBIERTA Y LA ESPIRAL FIJA SE ASEGURAN ENTRE SI CERRANDO EL CONDUCTO DE PASO. EN LA INVENCION SE SIMPLIFICA LA FORMACION DE UN CONDUCTO DE PASO TRANSVERSAL ECONOMIZADOR RELATIVAMENTE COMPLEJO.

  8. 8.-

    COMPRESOR DE ESPIRAL CON GARGANTA PARA EQUILIBRADO DE PRESION.

    (09/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Clasificación: F04C18/02, F04C29/00.

    COMPRESOR EN ESPIRAL DOTADO DE UNA ACANALADURA DE ECUALIZACION DE PRESION EN LA BASE DE UNA DE LAS PIEZAS DE LA ESPIRAL. LA ACANALADURA COMUNICA LAS CAMARAS DE COMPRESION A UNA PRESION INTERMEDIA. ASI, SI UNA DE LAS CAMARAS DE COMPRESION ESTA A UNA PRESION MAS ELEVADA QUE LA OTRA, SE IGUALA LA PRESION. LA INVENCION ELIMINA LAS PERDIDAS POR MEZCLAS QUE, DE OTRO MODO, SE PRODUCIRIAN CUANDO LAS DOS CAMARAS DE DISTINTA PRESION SE COMUNIQUEN O CUANDO EVACUEN. TAMBIEN SE REDUCEN LA VIBRACION Y EL RUIDO.

  9. 9.-

    COMPRESOR HELICOIDAL.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Clasificación: F04C18/02.

    UN COMPRESOR DE ESPIRALES MEJORADO TIENE UNA ENVOLVENTE ESPIRAL ORBITAL DISEÑADA DE TAL MANERA QUE ESTE SIEMPRE COMO MAXIMO A LA MISMA ALTURA QUE LA ENVOLVENTE ESPIRAL FIJA. LA ENVOLVENTE ESPIRAL ORBITAL SE DISEÑA PREFERIBLEMENTE MAS CORTA QUE LA FIJA EN UNA MAGNITUD IGUAL A LA SUMA DE LAS TOLERANCIAS DE FABRICACION EN LA ALTURA DE LAS DOS ENVOLVENTES ESPIRALES. DE ESTA MANERA, LA PRESENTE INVENCION ASEGURA QUE EN NINGUN MOMENTO LA ALTURA DE LA ENVOLVENTE ESPIRAL ORBITAL SUPERARA LA ALTURA DE LA FIJA. EN UNAS CONDICIONES EN LAS QUE LA ALTURA DE LA ENVOLVENTE ESPIRAL ORBITAL SUPERA LA ALTURA DE LA FIJA, HAY UNA TENDENCIA A QUE QUEDE LIMITADA LA ENVOLVENTE OPERATIVA DEL SISTEMA. ASEGURANDO QUE LA ALTURA DE LA ENVOLVENTE ESPIRAL ORBITAL ES SIEMPRE COMO MAXIMO IGUAL A LA ALTURA DE LA FIJA, LA PRESENTE INVENCION ELIMINA LAS LIMITACIONES SOBRE LA ENVOLVENTE OPERATIVA.

  10. 10.-

    SISTEMA DE LUBRICACION PARA UN COMPRESOR DE ESPIRAL.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Clasificación: F04C18/02, F04C29/02.

    SISTEMA DE LUBRICACION DE COMPRESOR ESPIRAL MEJORADO QUE INCLUYE UNA SERIE DE MATERIALIZACIONES DE LA INVENCION EN QUE UN ORIFICIO LUBRICANTE EN LA ESPIRAL ORBITANTE LE SUMINISTRA LUBRICANTE A LAS CAMARAS DE COMPRESION A TRAVES DE TODO SU CICLO ORBITANTE. EL ORIFICIO DE LUBRICANTE ESTA ALINEADO CON UN REBAJE EN UN REBORDE DE LA ESPIRAL FIJA A LO LARGO DE TODO SU CICLO ORBITANTE. EN UNA REALIZACION ADICIONAL DE LA INVENCION, EL ORIFICIO DE LUBRICANTE ESTA EXPUESTO A LA CAMARA DE COMPRESION A LO LARGO DE TODO SU CICLO ORBITANTE. EN OTRAS MATERIALIZACIONES, LA ESPIRAL FIJA ESTA DOTADA DE REBAJES SEPARADOS UNOS DE OTROS APROXIMADAMENTE 180 GRADOS. EL ORIFICIO DE LUBRICANTE SE DESPLAZA EN SECUENCIA PARA COMUNICARSE Y NO COMUNICARSE CON ESTOS REBAJES SEPARADOS PARA SUMINISTRARLE LUBRICANTE A ESTAS CAMARAS DE COMPRESION.

  11. 11.-

    COMPRESOR EN ESPIRAL CON VALVULA DE DESCARGA ENTRE ECONOMIZADOR Y ASPIRACION.

    (03/2004)
    Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Clasificación: F04C18/02, F04C29/08.

    Un compresor de espirales tiene una línea de inyección de economizador que comunica con el interior de las cámaras del compresor de espirales. Una válvula de descarga comunica selectivamente con la línea de inyección de economizador de vuelta ala aspiración. En esta disposición, los orificios y los pasos de fluido necesarios para realizar la inyección de economizador se utilizan también para realizar la descarga de derivación de aspiración, y así se simplifica el diseño del compresor y del sistema y la construcción.

  12. 12.-

    COMPRESOR DE ESPIRAL CON CONTROL DE FLUIDO DE VENTILACION A UNA CAMARA DE CONTRAPRESION.

    (09/2003)

    SE CONSIGUE MEJORAR EL CONTROL DE LA PRESION TRANSMITIDA A LA CAMARA DE CONTRAPRESION DE UN COMPRESOR DE ESPIRALES MANTENIENDO UN ORIFICIO DE PURGA CERRADO DURANTE LA MAYOR PARTE DEL CICLO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR DE ESPIRALES. PREFERIBLEMENTE, EL ORIFICIO SE EXPONE SELECTIVAMENTE A LA PRESION DE DESCARGA DURANTE UNA PEQUEÑA PARTE DEL CICLO Y A UNA PRESION INTERMEDIA DURANTE UNA SEGUNDA PARTE TAMBIEN PEQUEÑA DEL CICLO. FUERA DE ESTOS DOS BREVES PERIODOS, EL ORIFICIO ESTA PREFERIBLEMENTE CERRADO. LA INVENCION REDUCE LAS PULSACIONES EN LA CAMARA DE CONTRAPRESION...

  13. 13.-

    COMPRESOR ROTATIVO CON RANURA DE DESCONGESTION DE LA PRESION DE LA CAMARA DE DESCARGA.

    (02/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Clasificación: F04C29/08, F04C18/356.

    UN COMPRESOR DE PISTONES RODANTES DISPUESTO EN UNA CARCASA TIENE UN PISTON ANULAR CUBIERTO POR UNA RANURA QUE ACTUA COMO UNA VALVULA DE TAL MANERA QUE DICHA RANURA SIRVE COMO AREA DE PASO DE DESCARGA SUPLEMENTARIA, PERO EL GAS CONTENIDO EN LA MISMA NO PUEDE PASAR A FORMAR PARTE DEL FLUJO DE ASPIRACION. LA RANURA PUEDE ESTAR EN EL COJINETE FINAL DEL MOTOR Y/O EN EL COJINETE FINAL DE LA BOMBA Y PERMITE EL PASO DE LA CAMARA DE COMPRESION (C) AL INTERIOR DEL PISTON QUE ESTA EN COMUNICACION CON EL INTERIOR DE LA CARCASA MIENTRAS SE ESTA DESCARGANDO LA CAMARA DE COMPRESION.