9 inventos, patentes y modelos de BURKE, DAVID

  1. 1.-

    PRODUCTOS PROTEINICOS BACTERICIDAS ESTABLES, QUE AUMENTAN LA PERMEABILIDAD Y COMPOSICIONES FARMACEUTICAS QUE CONTIENEN LAS MISMAS

    (01/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: XOMA TECHNOLOGY LTD. Clasificación: C12N15/12, C12N15/62, C12N15/85, C12N5/10, C12N15/09, C07K19/00, C07K16/00, C07K14/47, C07H21/04, A61P11/00, A61P7/02, A61P31/04, C12N1/19, A61P13/12, A61K38/00, A61P9/02, A61P7/06, C12P21/02, C12N1/21, C07K14/52, C12N1/15, A61P39/02.

    Proteína bactericida, que aumenta la permeabilidad de SEQ ID NO: 2, en la cual el residuo de aminoácido en posición 185 se elige entre lisina o ácido glutámico o un fragmento de los mismos con actividad bactericida que aumenta la permeabilidad, donde un residuo de cisteína en posición 132 es sustituido por un aminoácido diferente.

  2. 2.-

    PRODUCTOS PROTEICOS BACTERICIDAS ESTABLES QUE INCREMENTAN LA PERMEABILIDAD Y COMPOSICIONES FARMACEUTICAS QUE LOS CONTIENEN.

    (12/2000)
    Solicitante/s: XOMA CORPORATION. Clasificación: C12N15/12, C12N15/62, C12N5/10, A61K38/17, C07K14/435, C12P21/02.

    SE PRESENTAN NUEVOS PRODUCTOS DE PROTEINA BACTERICIDA/INCREMENTADORA DE LA PERMEABILIDAD (BPI) EN LOS QUE EL NUMERO 132 O 135 DEL RESIDUO DE CISTEINA ESTA REEMPLAZADO POR OTRO RESIDUO DE AMINOACIDO, PREFERIBLEMENTE UN RESIDUO DE ALANINA O DE SERINA Y/O EN LOS QUE EL RESIDUO DE LEUCINA EN LA POSICION 193 ES EL RESIDUO TERMINAL DE CARBOXIDO. TAMBIEN SE PRESENTAN METODOS DE CODIFICACION DE SECUENCIAS DE DNA PARA LA PRODUCCION DE LOS MISMOS EN CELULAS ANFITRIONAS APROPIADAS, Y COMPOSICIONES FARMACEUTICAS HOMOGENEAS ESTABLES QUE CONTIENEN LOS ANALOGOS ADECUADOS PARA SU USO EN EL TRATAMIENTO DE INFECCIONES POR BACTERIAS GRAM NEGATIVAS Y SUS SECUELAS.

  3. 3.-

    PRETENSOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (11/2000)

    UN PRETENSOR PARA RETENCION DE SEGURIDAD EN VEHICULO, PARA REDUCIR RAPIDAMENTE LA FLOJEDAD EN UN CINTURON DE SEGURIDAD PARA RETENCION, EN CASO DE SITUACION DE CHOQUE. EL PRETENSOR COMPRENDE UN CABLE , CONECTADO EN UN EXTREMO A UN PISTON , EN SU OTRO EXTREMO A UN MECANISMO ENROLLADOR DE CINTURON, SIENDO EL PISTON MOVIBLE DE MANERA DESPLAZABLE EN UN CILINDRO , BAJO LA ACCION DE LA PRESION DE UN GENERADOR DE GAS SENSIBLE A UN INDICADOR DE CHOQUE, EN DONDE SE DISPONEN MEDIOS PARA CONTROLAR EL RANGO DE ACELERACION DEL CABLE EN EL SENTIDO DE PRETENSADO, DEPENDIENDO DE LA CONDICION DE TENSION, EN EL CINTURON DE SEGURIDAD PARA RETENCION, QUE VA A SER PRETENSADA. ESTO PUEDE EFECTUARSE MEDIANTE AGUJEROS BLOQUEANTES EN UN PLACA DIVISORIA,...

  4. 4.-

    MECANISMO DE HEBILLA.

    (06/1999)

    UN MECANISMO DE HEBILLA PARA SU UTILIZACION EN SISTEMAS DE CONTROL DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO ESENCIALMENTE A PRUEBA DE GOLPES FRENTE A FUERZAS EN MUCHAS DIRECCIONES EN UNA SITUACION DE ACCIDENTE Y, ADEMAS, FRENTE A FUERZAS GENERADAS POR LOS PRETENSIONADORES DE LA HEBILLA UTILIZADAS PARA LEVANTAR EL DISTENSOR EN EL TEJIDO DEL CINTURON. EL MECANISMO DE HEBILLA TIENE UN BOTON MOVIL Y UN ELEMENTO DE BLOQUEO ORIENTADO RESISTENTEMENTE Y GUIADO POR UN ELEMENTO DE SOPORTE OSCILANTE Y MOVIL TRANSVERSALMENTE CON EL PLANO DE MOVIMIENTO DEL BOTON PARA ENGANCHAR O DESENGANCHAR UNA SUPERFICIE DE BLOQUEO DE UNA LENGUETA DE COOPERACION . LOS TOPES DE COOPERACION MUTUA ESTAN PROPORCIONADOS RESPECTIVAMENTE EN EL BOTON Y EN EL ELEMENTO DE...

  5. 5.-

    MECANISMO DE ASIENTO TRASERO MULTIPOSICION DE VEHICULO

    (09/1998)
    Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL LIMITED. Clasificación: B60R22/20, B60N2/36.

    UN MECANISMO DE ASIENTO TRASERO MULTIPOSICION DE VEHICULO EN EL QUE EL ANCLAJE DE LA CORREA DEL ASIENTO, EJ. LAS ABRAZADERAS COMBADAS SE MUEVEN CON EL ASIENTO PERO, SIN EMBARGO SE FIJAN FIRME Y SEGURAMENTE EN VARIAS POSICIONES. EL ASIENTO TRASERO ESTA MONTADO EN EL CHASIS SOBRE UNAS MONTURAS DE PALANCA DE ENLACE POR BOLAS CON UNA LONGITUD EFECTIVA DE LA MITAD DE LA DISTANCIA ENTRE LAS POSICIONES REQUERIDAS DE POPA Y PROA DEL ASIENTO, Y EL ANCLAJE. LOS ANCLAJES DE CORREA DEL ASIENTO ESTAN FIJOS A UNA BARRA QUE SE DESLIZA POR RANURAS EN UN RESORTE EN FORMA DE U Y QUE SE ENGANCHA DE FORMA DESCONECTABLE EN LAS POSICIONES REQUERIDAS DE POPA Y PROA. LA INVENCION POSIBILITA QUE LOS ASIENTOS TRASEROS SEAN MOVILES, PARTICULARMENTE EN PEQUEÑOS VEHICULOS EN LOS QUE ESTO HA SIDO CONSIDERADO IMPOSIBLE, POR EJEMPLO PARA HABILITAR MAS SITIO PORTAEQUIPAJES, MIENTRAS QUE SE EVITA LA NECESIDAD DE REALIZAR ANCLAJES DE ABRAZADERAS DE CORREAS DE ASIENTO INACEPTABLEMENTE LARGAS.

  6. 6.-

    HEBILLA DE CINTURON DE ASIENTO

    (11/1997)
    Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL LIMITED. Clasificación: A44B11/25.

    UN MECANISMO DE HEBILLA DE CINTURON DE ASIENTO DE VEHICULO DISEÑADO PARA USO CON SISTEMA DE PRETENSADO E INMUNIZADO A LOS EFECTOS DE DECELERACION DE HEBILLA RAPIDA SIGUIENDO LA ACCION DE PRETENSADO, TENIENDO EL MECANISMO UN PLACA MOVIL ELASTICA SOBRE EL BOTON DE LIBERACION DE HEBILLA, SIENDO LA ELASTICIDAD MUCHO MAS LIGERA QUE LOS MUELLES DE RETORNO DE BOTON DE LIBERACION (49C) DE MODO QUE AUNQUE LA PLACA NO SUFRE EFECTOS, EN CASO DE ACCION DE PRETENSADO, SE DESLIZA A UNA POSICION DE CONTACTO EN EL MECANISMO PARA INHIBIR LIBERACION FALSA SUBSECUENTE RESULTANTE DEL MOVIMIENTO DE BOTON EN CASO DE CHOQUE.

  7. 7.-

    HEBILLA DE CINTURON DE ASIENTO.

    (11/1995)
    Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL LIMITED. Clasificación: A44B11/25.

    EN UNA HEBILLA DE ASIENTO UNA ESTRUCTURA PRINCIPAL EN FORMA DE U TIENE DOS PARTES LATERALES Y UN ELEMENTO DE INMOVILIZACION BASCULABLE SITUADO ENTRE ELLAS PARA ENGANCHARSE CON UNA LENGUETA DE CINTURON CUNADO SE INTRODUCE EN EL MISMO, UN ELEMENTO DE RETENCION QUE SE PUEDE MOVER EN LOS RECORTES EN FORMA DE L EN LAS PARTES LATERALES ENTRE LAS POSICIONES DE CIERRE Y ABERTURA EN RELACION CON EL ELEMENTO DE CIERRE MEDIANTE LA LENGUETA O UN BOTON DE LIBERACION RESPECTIVAMENTE, Y ELEMENTO DE OSCILACION POR INERCIA QUE SE TRANSPORTA PIVOTALMENTE POR EL ELEMENTO DE INMOVILIZACION Y RESORTE EMPUJADO HACIA UNA POSICION QUE INMOVILIZA EL ELEMENTO DE RETENCION A SU POSICION DE INMOVILIDAD Y ES INSENSIBLE A LA ACCION DE PREESTIRAMIENTO SOBRE LA HEBILLA.

  8. 8.-

    SISTEMA DE DIRECCION DE VEHICULO CON RUEDAS.

    (01/1995)
    Solicitante/s: GROUP LOTUS LIMITED. Clasificación: B62D6/00, B62D7/15.

    UN SISTEMA DE DIRECCION DE UN VEHICULO CON RUEDAS CONSTA DE UN MEDIO DE ENTRADA DE DIRECCION AJUSTABLE ; UN MEDIO PARA GENERAR UNAS PRIMERAS SEÑALES DE CONTROL ELECTRICAS PROPORCIONALES A LA ENTRADA REQUERIDA DEL MEDIO DE DIRECCION; MEDIOS PARA DIRIGIR UNA RUEDA DEL VEHICULO EN RESPUESTA A DICHAS SEÑALES DE CONTROL; UN MEDIO SENSOR PARA DETECTAR LA RESPUESTA DEL VEHICULO; UN MEDIO PARA PRODUCIR UNAS SEGUNDAS SEÑALES ELECTRICAS PROPORCIONALES A DICHA RESPUESTA DETECTADA; UN MEDIO COMPARADOR PARA COMPARAR DICHAS PRIMERA Y SEGUNDA SEÑALES ELECTRICAS Y PRODUCIR UNA SEÑAL DIFERENCIAL A PARTIR DE LA COMPARACION; Y UN MEDIO PARA DIRIGIR UNA RUEDA DEL VEHICULO EN RESPUESTA A DICHA SEÑAL DIFERENCIAL. SI SE UTILIZA UNA ESTRATEGIA DE CONTROL EN BUCLE CERRADO SE PUEDE AUMENTAR LA RESPUESTA DEL VEHICULO, UNAS CARACTERISTICAS DE MANEJO DEL VEHICULO CONSISTENTES SOBRE UNA AMPLIA GAMA DE VELOCIDADES Y UN CONTROL Y ESTABILIDAD DEL VEHICULO MEJORADOS.

  9. 9.-

    RETRACTOR DE CINTURON DE ASIENTO DE VEHICULO CON INHIBICION DE ENGANCHE.

    (11/1992)
    Solicitante/s: ASE LIMITED. Clasificación: B60R22/38.

    RETRACTOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DE ASIENTO DE VEHICULO QUE TIENE UN MECANISMO DE ENGANCHE SENSIBLE AL CINTURON QUE SE INHIBE DURANTE LA RECOGIDA DEL CINTURON. UN RETEN PIVOTA EN LA BOBINA DEL RETRACTOR MEDIANTE UNA ESPIGA DE PIVOTE QUE TIENE UN PIVOTE DEL RETEN ENGRANADA EN UNA RANURA EN UNA MASA DE INERCIA , LA CUAL GIRA NORMALMENTE CON LA BOBINA PERO QUE SE DESFASA CUANDO SE EXCEDE UNA PREDETERMINADA ACELERACION EN EL CINTURON PARA GIRAR LA UÑA, MEDIANTE LA ACCION EN LA ESPIGA , PARA REALIZAR ASI EL EFECTO DE BLOQUEO. EL MECANISMO DE INHIBICION COMPRENDE UN DISCO CONDUCIDO POR LA ESPIGA PARA GIRAR CON LA BOBINA EN DISTINTAS RELACIONES ANGULARES RESPECTO DE ELLA DEPENDIENDO DE LA DIRECCION DE GIRO DE LA BOBINA Y ENGRANANDO EL PIVOTE DEL RETEN PARA EVITAR EL MOVIMIENTO DE ENGANCHE DEL RETEN CUANDO LA BOBINA GIRA PARA RETRAER EL CINTURON.