12 inventos, patentes y modelos de BÖSTERLING,Winfried

  1. 1.-

    Pinza de presión elástica y fijación de raíl para la misma

    (12/2015)

    Disposición de fijación de raíl que comprende: - una pinza de presión elástica fabricada en acero para resortes para fijación de raíl, que comprende: - un lazo central que tiene dos patas internas conectadas por una parte central en forma de arco; y - bucles conectados a las patas internas del lazo central y que discurren hacia los extremos libres de la pinza de presión ; y - un tornillo de traviesa que tiene una cabeza del tornillo formada de modo que descansa sobre las patas...

  2. 2.-

    Placa de guía angular y sistema para fijar un raíl

    (08/2015)

    Placa de guía angular para el montaje de un raíl sobre un soporte (U), con un escote (21a, 21b, 58a, 58b) que sirve de asiento para un segmento terminal libre de un brazo de resorte de una grapa tensora a montar sobre la placa de guía angular , mientras que ésta se encuentra en la posición de premontaje, en donde el escote (21a, 21b; 58a, 58b) abraza la sección terminal en menos de la mitad de su circunferencia, caracterizada por que la transición entre el escote (21a, 21b; 58a, 58b) y el segmento (24,25;52b) de la placa de guía angular que continua desde el escote...

  3. 3.-

    Taco roscado para fijación de carril

    (06/2015)

    Taco roscado para el empotramiento en hormigón en una traviesa de ferrocarril o vía en placa y la unión con arrastre de fuerza con un tornillo de traviesa, que comprende: - un tramo de rosca con pasos de rosca exteriores dispuestos por fuera en el taco roscado y pasos de rosca interiores dispuestos por dentro en el taco roscado; y - un tramo parcial superior sin rosca exterior situado en proximidad de la abertura de taco en el estado montado; presentando el taco roscado dos componentes de materiales diferentes, un cuerpo base de plástico y un anillo cilíndrico de un material de acero que está colocado con arrastre de forma y/o fuerza en el cuerpo base , caracterizado por que el coeficiente...

  4. 4.-

    Sistema para fijar un carril y pieza de adaptador para un sistema de este tipo

    (09/2014)

    Sistema para fijar un carril sobre un sustrato (U) - con un elemento de resorte que se puede tensar contra el sustrato (U) mediante un elemento de tensado que tiene al menos un brazo de resorte , y - con una pieza de adaptador que tiene un alojamiento en el que está asentado un segmento de extremo del brazo de resorte del elemento de resorte , presentando la pieza de adaptador un segmento de superficie de apoyo configurado en su circunferencia con el que está asentada sobre el pie de carril (F) del carril (S) que hay que fijar con el sistema montado terminado para transmitir la fuerza de pisado elástica provocada por el elemento...

  5. 5.-

    Sistema para fijar un carril sobre un sustrato y placa de soporte para un sistema de este tipo

    (09/2014)

    Sistema para fijar un carril (S) sobre un sustrato (U) - con una placa de guiado que guía en su lado longitudinal el carril (S) a fijar, - con un elemento de resorte que se puede tensar contra un sustrato (U) mediante un elemento de tensado , que está asentado sobre la placa de guiado y que ejerce con un brazo de resorte libre una fuerza de pisado sobre un pie de carril (F) del carril (S) a fijar con el sistema montado terminado, y - con una placa de soporte que se extiende de manera transversal al carril (S) a fijar a lo largo del ancho de la placa de guiado , que está dispuesta para compensar diferencias de altura entre la placa de guiado y el respectivo sustrato (U), poseyendo...

  6. 6.-

    Sistema para la fijación de un carril y placa de guía para un sistema de este tipo

    (04/2014)

    Sistema para la fijación de un carril sobre un fondo (U) - con un elemento de resorte que se puede sujetar con respecto al fondo (U) mediante un elemento de sujeción , que posee al menos un brazo de resorte - con una pieza de adaptador que está asentada sobre una sección terminal del brazo de resorte del elemento de resorte , presentando la pieza de adaptador una sección de superficie de apoyo configurada en su perímetro y - con una placa de guía que presenta en su lado frontal asignado al pie de carril (F) una superficie de apoyo y en su lado superior libre, una superficie de...

  7. 7.-

    Taco roscado con corona cónica para fijaciones de carril

    (03/2014)

    Taco roscado para su empotramiento en hormigón en una traviesa de ferrocarril o vía en placa y para la unión no positiva con un elemento de fijación que comprende: - una rosca exterior dispuesta en el exterior del taco roscado ; - una rosca interior dispuesta en el interior del taco roscado ; - el taco roscado está compuesto por dos secciones contiguas entre sí en la dirección longitudinal, - una primera sección con forma externa esencialmente cilíndrica; y - una segunda sección con forma externa esencialmente cónica; y -...

  8. 8.-

    Soporte para un sistema para fijar un carril y sistema para fijar un carril

    (11/2013)

    Soporte para un sistema para fijar un carril sobre una base , con una escuadra de soporte que tieneun tramo base con una superficie de apoyo (23a) asociada a la respectiva base , con un tramo de soporte situado sobre el tramo base que en su lado anterior libre asociado al carril a fijar tiene una superficie decontacto , y con una abertura de paso conformada en el tramo base para el paso de un elemento defijación destinado para la fijación de la escuadra de soporte sobre la base , caracterizado por que laabertura de paso tiene al menos en una dirección orientada de manera paralela con respecto a la superficie deapoyo (23a) una medida excesiva con respecto a la circunferencia de la pieza , situada en el estado...

  9. 9.-

    Amortiguación del alma del carril para la reducción del ruido en vías ferroviarias

    (09/2013)

    Elemento de perfil para la amortiguación de vibraciones acústicas en carriles ferroviarios, - presentando el elemento de perfil una primera superficie principal, que está diseñada ydimensionada, para poder colocarse por zonas como superficie de apoyo sin la previsión de una capade adhesivo en el alma del carril; comprendiendo además el elemento de perfil: - al menos un rebaje sobre una superficie frontal, que está situada opuesta a la superficie deapoyo, estando configurado el al menos un rebaje en la superficie frontal para el enganche conarrastre de forma de un elemento de fijación elástico para la fijación del elemento de perfil conrespecto al alma del carril; y - al menos un ensanchamiento ...

  10. 10.-

    Sistema para la fijación de un carril sobre un sustrato firme plano

    (07/2013)

    Sistema para la fijación de un carril sobre un sustrato firme plano con una placa de guía parasoportar lateralmente el carril a fijar, con un elemento de resorte , que está soportado sobre la placa deguía y que presenta al menos un brazo de resorte, que ejerce una fuerza de retención elástica sobre la base del carril , y con un medio de tensado para el tensado del elemento de resorte , en el que estáprevista una escuadra de apoyo , que puede unirse con el sustrato firme y que tiene una superficie deapoyo , contra la que está soportada...

  11. 11.-

    Sistema para la fijación de un carril sobre una base

    (03/2012)

    Sistema para la fijación de un carril (S) sobre una base (U), - con un perno roscado fijado en la base (U) cuando el sistema está completamente montado, que presenta una sección roscada que sobresale libremente sobre la cara superior de la base (U) cuando el perno roscado está fijado en la base (U), - con un dispositivo de apriete conformado en una pieza que presenta un bucle central y al menos un brazo elástico conectado con el bucle central , teniendo la bucle central dos lados que discurren en paralelo a una distancia (A) uno de otro y que delimitan entre sí un espacio en el que está dispuesta la sección...

  12. 12.-

    SISTEMA PARA LA FIJACIÓN DE UN RAÍL

    (10/2011)

    Sistema para la fijación de un rail (S, S2), en particular un rail (S, S2) de un cambio de vía, en un fundamento sólido, inelástico, y configurado plano, - con una capa intermedia compuesta de un material elástico, que se encuentra sobre el fundamento sólido en el sistema completamente montado, - con una placa de distribución de la presión que se encuentra sobre la capa intermedia en el sistema completamente montado y sobre su lado superior opuesto a la capa intermedia reposa el rail (S, S2) a fijar con su patín de rail en el sistema completamente montado, - en el que la capa intermedia elástica y la placa de presión son más anchas que el patín de rail , - con al menos una placa de guiado angular que en el sistema completamente...