8 inventos, patentes y modelos de BOSSLER, HANS-JURGEN

  1. 1.-

    UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA VEHICULO.

    (05/2007)
    Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R21/01, B62D1/06, G08B21/06.

    Sistema de seguridad para vehículos con un volante de dirección de vehículo que presenta una corona de volante de dirección , y con al menos un sensor capacitivo que registra las modificaciones de un campo eléctrico o electromagnético , donde el sensor se dispone en la corona del volante de dirección ó sobre ésta, caracterizado porque el sensor incluye una alfombrilla flexible con cables eléctricos alojados en ella y extendidos en sentido longitudinal.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE DIRECCION PROVISTO DE UN SENSOR DE MEDICION.

    (08/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B62D1/04, B62D5/04, B62D1/12.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO DE MOTOR, QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO PARA INDUCIR UN MOVIMIENTO DE DIRECCION Y UN VARILLAJE DE DIRECCION QUE TRANSMITE A LAS RUEDAS EL MOVIMIENTO DE DIRECCION. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE EL MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO CONSTA DE UN "VOLANTE DE DIRECCION" QUE PUEDE GIRARSE EN UN ANGULO PEQUEÑO, Y UN SENSOR DE MEDICION QUE SE UTILIZA PARA PRODUCIR UNA SEÑAL ELECTRICA O ELECTRONICA DE POSICION, Y PORQUE EL VARILLAJE DE LA DIRECCION SE ACTIVA POR MEDIO DE UN ACCIONADOR QUE PUEDE CONTROLARSE POR UN DISPOSITIVO ELECTRICO O ELECTRONICO DE CONTROL DE ACUERDO CON DICHA SEÑAL DE POSICION.

  3. 3.-

    MODULO DE AIRBAG CON MEMBRANA DE CONMUTACION DE BOCINA.

    (04/2005)
    Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R16/02, B60R21/20.

    Se presenta un módulo de air bag con una lámina metálica para la bocina. El módulo de air bag para el volante tiene un generador de gas con un dispositivo de encendido. Hay una bolsa para el gas plegada , una hoja de fijación , una carcasa con una tapa intermedia y una cubierta exterior y una lámina de metal que cubre el fondo de la bocina accionada mediante presión sobre la cubierta. Hay un elemento de accionamiento plano entre la lámina de metal de la bocina y la cubierta, dispuesto con una separación de la lámina metálica de la bocina específica y uniforme. Hay unos separadores entre le elemento operativo y la cubierta en forma de patillas o de bandas para mantener una separación igual al menos sobre la región operativa completa.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE DIRECCION PARA VEHICULOS.

    (09/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B62D1/04, B62D5/04, B62D1/12.

    Dispositivo de dirección para un automóvil con un órgano de accionamiento para iniciar el movimiento de giro y unas barras de dirección para transmitir el movimiento de giro a las ruedas, consistiendo el órgano de accionamiento en un volante de dirección giratorio y un transductor de medida para generar una señal de posición eléctrica o electrónica, siendo accionadas las barras de dirección por un servoaccionamiento que se puede activar desde un dispositivo de regulación eléctrico o electrónico, en función de la señal de posición, caracterizado porque el transductor de medida consiste en un pequeño disco giratorio (2c) con código de barras y un dispositivo lector fijo (2b), estando dispuesto el disco (2c) sin giro sobre un eje (2d) con rueda dentada (2e), cuyos dientes engranan en un segmento dentado (2f) que gira junto con el volante de dirección.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE DIRECCION QUE COMPRENDE UN ANILLO DE ACCIONAMIENTO.

    (05/2003)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DIRECCION DE UN VEHICULO DE MOTOR, QUE COMPRENDE UNOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO PARA INICIAR UN MOVIMIENTO DE DIRECCION Y UN VARILLAJE DE DIRECCION PARA TRANSFERIR DICHO MOVIMIENTO A LAS RUEDAS. ESTE DISPOSITIVO DE DIRECCION SE CARACTERIZA PORQUE LOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO ESTAN COMPUESTOS POR UNA "RUEDA DE DIRECCION" NO GIRATORIA QUE TIENE UNA LLANTA DENTRO DE LA CUAL SE MUEVE UN ANILLO DE ACCIONAMIENTO , EN FORMA DE CINTA O DEL TIPO DE CADENA, QUE SE DESPLAZA EN RELACION CON EL REBORDE , Y UN TRANSMISOR PARA TRANSMITIR UNA SEÑAL...

  6. 6.-

    VOLANTE DE DIRECCION PARA VEHICULOS.

    (10/1997)
    Solicitante/s: MST AUTOMOTIVE GMBH AUTOMOBIL-SICHERHEITSTECHNIK. Clasificación: B60R16/00.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN VOLANTE PARA VEHICULO CUBIERTO CON UNA CAPA DE ESPUMA DE POLIURETANO CON UN REVESTIMIENTO DE ALTA DENSIDAD. INTEGRADO EN LA PARTE DE LA CAPA ENFRENTADA AL CONDUCTOR, EN LA REGION DE LOS RADIOS DEL VOLANTE Y/O DEL AIRBAG , HAY AL MENOS UN BOTON PULSADOR CONECTADO AL ANILLO COLECTOR ELECTROMECANICO. PARA ASEGURAR UN FUNCIONAMIENTO FIABLE, EL BOTON PULSADOR EXISTE EN UNA SUPERFICIE DE CONTACTO SITUADA EN EL LADO MAS CERCANO AL VOLANTE, UNA CAPA DE POLIMERO SEMICONDUCTOR QUE SE ENCUENTRA DIRECTAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE DE CONTACTO Y UNA HOJA DE CIRCUITO CONDUCTOR IMPRESO QUE ESTA DIRECTAMENTE SITUADA ENCIMA DE LA HOJA DE POLIMERO SEMICONDUCTOR EN EL LADO ENFRENTADO AL CONDUCTOR DEL VEHICULO.

  7. 7.-

    SENSOR PARA UNA UNIDAD DE PROTECTOR ANTICHOQUE DE BOLSA DE GAS.

    (02/1997)
    Solicitante/s: MST AUTOMOTIVE GMBH AUTOMOBIL-SICHERHEITSTECHNIK. Clasificación: B60R21/32, G01L1/20.

    PARA PODER ENCENDER LA CORRIENTE DE IGNICION PARA UNA BOLSA DE GAS PROTECTORA DE IMPACTOS, SITUADA A AMBOS LADOS DE UN VEHICULO, SE PONE EN LAS PUERTAS DEL VEHICULO UN INTERRUPTOR PLANO COMPUESTO DE UNA SUPERFICIE DE CONTACTO SITUADA EN LA PUERTA, UNA HOJA DE POLIMERO SEMICONDUCTOR Y UN CIRCUITO IMPRESO.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE ENERGIA ELECTRICA Y DATOS EN VEHICULOS.

    (11/1995)
    Solicitante/s: KOLBENSCHMIDT AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60R16/02.

    EN UN DISPOSITIVO PARA LA TRANSMISION DE ENERGIA ELECTRICA Y DATOS ENTRE EL LADO DEL VEHICULO Y EL LADO DE LA DIRECCION DE UN VEHICULO, SE UTILIZA UN TRANSFORMADOR, COMPUESTO DE UN BOBINA ESTACIONARIA PRIMARIA Y UNA BOBINA SECUNDARIA , FIJADA AL ARBOL DE LA DIRECCION A PRUEBA DE GIROS. PARA LA TRANSMISION DE DATOS SE UTILIZA UN CONDENSADOR, QUE ESTA EJECUTADO EN EL LADO DEL VEHICULO, POR PISTAS CONDUCTORAS ESTACIONARIAS, ALREDEDOR DE LA COLUMNA DE LA DIRECCION, Y OPUESTAMENTE EN EL LADO DE LA DIRECCION, DE PISTAS CONDUCTORAS (12',13'), ALREDEDOR DEL ARBOL DE LA DIRECCION A PRUEBA DE GIROS.