10 inventos, patentes y modelos de BOHMLER, KLAUS

  1. 1.-

    ENROLLADOR PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHICULO Y PROCEDIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE UN ENROLLADOR.

    (10/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE GMBH. Clasificación: B60R22/34, B60R22/28.

    Enrollador de correa para un cinturón de seguridad de un vehículo , con un carrete de correa , un primer y un segundo limitador de fuerza, que oponen respectivamente una fuerza definida al giro del carrete de la correa al desenrollar, y un primer elemento de bloqueo que en un caso de retención lleva al primer limitador de fuerza a la vía de flujo de fuerza entre el primer elemento de bloqueo y el carrete de la correa , así como un elemento de ajuste y un mecanismo de bloqueo que está realizado como segundo elemento de bloqueo , caracterizado porque después de un impacto primario en el que había sido accionado el primer limitador de fuerza por el elemento de ajuste , se desplaza opcionalmente el segundo elemento de bloqueo por lo menos en el sentido hacia una primera posición de bloqueo en la que están desactivados el primer y el segundo limitador de fuerza, o donde se conecta un limitador de fuerza que todavía no haya sido utilizado.

  2. 2.-

    SISTEMA DE RETENCION PARA OCUPANTES DE VEHICULOS.

    (07/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60N2/42, B60R22/26.

    UN SISTEMA DE SUJECCION PARA PASAJEROS DE VEHICULOS CON UN CINTURON DE SUJECCION, QUE SE UNE AL ASIENTO DEL VEHICULO A TRAVES DE UN CIERRE DEL CINTURON ANCLADO AL ASIENTO DEL VEHICULO , SE CARACTERIZA POR QUE LA TRACCION PRODUCIDA, EN CASO DE SUJECCION, SOBRE EL ASIENTO DEL VEHICULO A TRAVES DEL CIERRE DEL CINTURON, PUEDE CONVERTIRSE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO EN UN MOVIMIENTO DE AL MENOS UN COMPONENTE DEL ASIENTO DEL VEHICULO.

  3. 3.-

    TENSOR DE CORREA DE UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES.

    (02/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R22/46.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TENSOR DE CINTURON ESPECIALMENTE COMPACTO PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE PASAJEROS DE VEHICULOS, INDICADO PARA SU INSTALACION ANTES DEL TOPE FINAL. UN EXTREMO DE LA BANDA DEL CINTURON SE ENCUENTRA ANCLADO A LA ESTRUCTURA DEL AUTOMOVIL. UN MECANISMO LINEAL DE EMBOLO/CILINDRO PRESENTA UNA CARGA PROPULSORA PIROTECNICA Y DOS EMBOLOS ENFRENTADOS ENTRE SI. LA PARTE FRONTAL DE CADA UNO DE LOS EMBOLOS DEL MECANISMO LINEAL DE EMBOLO/CILINDRO PRESENTA UN ELEMENTO DE ATAQUE (18A, 20A). ESTOS ELEMENTOS DE ATAQUE ESTAN RODEADOS POR LA BANDA DEL CINTURON ENTRE UN ELEMENTO DE DESVIACION SUJETO FIRMEMENTE AL VEHICULO Y EL EXTREMO DE LA BANDA DEL CINTURON ANCLADO A LA ESTRUCTURA DEL AUTOMOVIL. AL ACTIVARSE LA CARGA PROPULSORA SE FORMA UN BUCLE EN LA BANDA DEL CINTURON CUYA LONGITUD CORRESPONDE A CUATRO VECES EL RECORRIDO DEL EMBOLO.

  4. 4.-

    LIMITACION DE FUERZA EN UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES.

    (11/2000)
    Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Clasificación: F16F7/12, B60R22/28.

    EN UN SISTEMA DE RESPALDO CON CINTURON DE SEGURIDAD Y ELEMENTOS DE RESPALDO SE LIMITA LA FUERZA DE RESPALDO EJERCIDA POR MEDIO DEL CINTURON SOBRE LOS OCUPANTES A TRAVES DE UN LIMITADOR DE FUERZA SOBRE UN NIVEL, DE TAL MODO QUE ES AJUSTABLE Y PUEDE SER ADAPTADO AL TAMAÑO DEL CUERPO O AL PESO DEL OCUPANTE DEL VEHICULO. EL AJUSTE DE NIVEL DE FUERZA SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE EN LA LINEA CARACTERISTICA QUE REPRESENTA LA FUERZA A TRAVES DE LA VIA DE APOYO PREVIO EN LA ZONA DE UN TRAMO DE VIA, DESPUES DEL DESARROLLO DEL CONTACTO ENTRE LA BANDA DEL CINTURON Y EL ELEMENTO DE RESPALDO, LA LINEA CARACTERISTICA MUESTRA UNA TENDENCIA DECRECIENTE.

  5. 5.-

    LIMITADOR DE FUERZA EN UN ARROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD.

    (08/2000)
    Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R22/28.

    EN UN LIMITADOR DE FUERZA DE UN ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD, QUE MUESTRA UNA BOBINA DE CINTURON HUECA Y DOS RUEDAS DENTADAS DE BLOQUEO, QUE SE UNEN A TRAVES DE UN EJE DISPUESTO DE FORMA COAXIAL CON RESPECTO A LAS BOBINAS DE CINTURON, EL EJE ESTA PROVISTO CON UNA ROSCA EXTERIOR, CON LO CUAL SE ENCUENTRA EN ENGRANE DE FORMA COAXIAL EN LA BOBINA DE CINTURON HUECA Y DE FORMA FIJA DE GIRO EN LA TUERCA ROSCADA CONECTADA EN ELLA. EN EL EJE DE FORMA CIRCUNDANTE, BAJO EL CUERPO TUBULAR CONFORMABLE BAJO CARGA, SE DISPONE AXIALMENTE ENTRE LA TUERCA ROSCADA Y EL CUERPO DE DEFORMACION QUE SE APOYA AXIALMENTE EN EL EJE . LA LINEA CARACTERISTICA FUERZA/DESPLAZAMIENTO PUEDE SER ADAPTADA MEDIANTE VARIACION DEL ESPESOR DE PARED DEL CUERPO TUBULAR DE MANERA SENCILLA EN LOS REQUERIMIENTOS RESPECTIVOS.

  6. 6.-

    GENERADOR DE GAS PARA SISTEMA DE RETENCION EN UN VEHICULO.

    (01/2000)
    Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R22/46, B60R21/26, F16K31/00, F42B3/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN GENERADOR DE GAS PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, CON UNA CARCASA QUE MUESTRA UNA ABERTURA CERRADA A TRAVES DE UNA MEMBRANA DE ESTALLADO, CON UNA ESPOLETA Y UNA RECEPCION DE MEDIO DE IMPULSION, CARACTERIZANDOSE DE TAL MODO QUE LA MEMBRANA DE ESTALLADO MUESTRA UN ESPESOR DE PARED CRECIENTE RADIALMENTE DESDE EL INTERIOR HACIA EL EXTERIOR, CON UNA PARTE CENTRAL, QUE MUESTRA UN ESPESOR DE PARED ESENCIALMENTE REDUCIDA EN COMPARACION DE LA PARTE CIRCUNDANTE.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE DISPARO PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES.

    (11/1999)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DISPARO PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES, CON UN CUERPO DE INERCIA SENSITIVO DEL VEHICULO, DE FORMA TRASLACIONAL EN UNA CARCASA CONTRA UN RESORTE DE RECUPERACION, OSCILABLE ENTRE UNA PRIMERA POSICION DE REPOSO Y UNA POSICION DE DISPARO, ASI COMO CON UN PERNO PARA LA ACTIVACION DE UNA ESPOLETA . DEBE REDUCIRSE EL TIEMPO DE DISPARO Y EVITARSE EL EFECTO DE RETROCESO DE LA RESISTENCIA DE ACCIONAMIENTO DE UN DISPOSITIVO ACTIVADO POR EL DISPOSITIVO DE DISPARO SEGUN EL COMPORTAMIENTO...

  8. 8.-

    MEDIDOR DE ACELERACION.

    (09/1999)

    EL SENSOR DE ACELERACION ELECTROMECANICO PARA EL DISPARO DE UN SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES EN VEHICULOS MUESTRA UN CUERPO DE SENSOR TRASLATORIO GUIADO DE FORMA DESPLAZABLE EN UNA CAJA , QUE ESTA SUJETO PREVIAMENTE A TRAVES DE UN MUELLE RECUPERADOR EN LA POSICION DE REPOSO. EL CUERPO DE SENSOR SE LIBERA POR MEDIO DE UN PERNO DE GOLPEO CARGADO ELASTICAMENTE O SE ACCIONA POR MEDIO DE UN EMPUJADOR DE ACCIONAMIENTO UN PAR DE CONTACTOS, QUE SE ENCUENTRAN EN EL CIRCUITO DE CORRIENTE DE UNA ESPOLETA ELECTRICA. LA FUERZA DE TENSION PREVIA DEL MUELLE RECUPERADOR SE VENCE EN UNA ACELERACION DE APROXIMADAMENTE 2 G. DESPUES DE UN DESPLAZAMIENTO DE PRINCIPIO DE APROXIMADAMENTE 2 MM EL MOVIMIENTO DEL CUERPO DE SENSOR ACTUA CONTRA...

  9. 9.-

    GENERADOR DE GAS PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE VEHICULO

    (06/1998)
    Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R22/46, B60R22/18.

    UN GENERADOR DE GAS PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE VEHICULO ESTA PROVISTO CON UNA ESPOLETA Y UNA RECEPCION DE MEDIO DE IMPULSION QUE CONTIENE DOS JUEGOS (16',16'') DE ACCIONAMIENTO DE DISTINTA VELOCIDAD DE COMBUSTION, QUE PUEDEN UNIRSE A TRAVES DE UNA ABERTURA NORMALMENTE CERRADA POR MEDIO DE UNA MEMBRANA DE REVENTADO CON UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE RESPALDO. EL JUEGO (16') DE IMPULSION DE VELOCIDAD DE COMBUSTION MAS REDUCIDA ESTA CERRADO A TRAVES DE LA MEMBRANA DE REVENTADO, DISPUESTA ANTES DE LA ZONA DE RECEPCION IMPULSADA POR MEDIO DE LA ESPOLETA , MIENTRAS QUE EL JUEGO (16'') DE IMPULSION DE VELOCIDAD DE COMBUSTION MAS ALTA SE UNE CON LA ZONA DE RECEPCION POR MEDIO DE UNA PARED DE REVENTADO INTERIOR, QUE SE DESTRUYE CON LA COMBUSTION PRECEDENTE DEL PRIMER CONJUNTO (16') DE IMPULSION, ESTANDO SEPARADA LA ZONA DE RECEPCION CERRADA A TRAVES DE LA MEMBRANA DE REVENTADO.

  10. 10.-

    TENSADOR DE CINTURON PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD

    (06/1997)
    Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R22/46.

    UN TENSADOR DE CINTURON PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD ABARCA UNA APLICACION DE ACCIONAMIENTO PIROTECNICO DISPARABLE POR MEDIO DE UNA ESPOLETA , QUE IMPULSA UN EQUIPO DE ACCIONAMIENTO PARA UN DISPOSITIVO TENSADOR DE CINTURON. EL EQUIPO DE ACCIONAMIENTO MUESTRA UN EMBOLO DE TRASLACION DESPLAZABLE DE UNA UNIDAD EMBOLO-CILINDRO. LA APLICACION DE IMPULSION PIROTECNICA ESTA PREVISTA EN LA ZONA DE UN ESPACIO CILINDRICO QUE RODEA LA UNIDAD EMBOLO-CILINDRO. LA ESPOLETA ESTA CONFIGURADA COMO UNIDAD DE CONFORMACION PROPIA Y SEPARADA DE LA APLICACION DE IMPULSION.