7 inventos, patentes y modelos de BERWANGER, EGIDIO

  1. 1.-

    Sistema de accionamiento de válvula para una válvula de aspiración de un compresor de gas para equipos de refrigeración

    (03/2013)

    Compresor de gas que tiene una válvula de admisión que comprende un sistema para el accionamiento enla válvula de admisión , comprendiendo el compresor de gas por lo menos: - un conjunto formado por un cilindro y un pistón ; - un motor eléctrico asociado operativamente a dicho conjunto, pudiendo proporcionar el motoreléctrico un movimiento axial del pistón para comprimir el gas en el interior del cilindro ,estando configurada la válvula de admisión para permitir la entrada de gas en el interior del cilindro al moverse axialmente el pistón en una primera dirección axial; - una válvula de descarga configurada para permitir...

  2. 2.-

    SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UNA BOMBA DE FLUIDO

    (08/2009)

    Sistema de control de una bomba de fluido, comprendiendo la bomba de fluido un pistón colocado de manera desplazables en un cilindro, teniendo el cilindro una carrera de desplazamiento del pistón y teniendo el cilindro un final de carrera, accionándose la bomba de fluido mediante un motor eléctrico alimentado mediante tensión eléctrica, comprendiendo el sistema un controlador electrónico para controlar la tensión eléctrica, y midiendo un conjunto de detección el comportamiento del pistón, estando el controlador electrónico conectado eléctricamente al conjunto de detección , teniendo el sistema el controlador electrónico dispuesto para monitorizar el desplazamiento del pistón en el interior...

  3. 3.-

    SISTEMA DE BOMBEO DE ACEITE PARA UN COMPRESOR HERMETICO DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO

    (05/2008)

    Un sistema de bombeo de aceite para un compresor hermético de movimiento alternativo, que presenta una carcasa , que define en su interior un sumidero de aceite ; un conjunto de motor-compresor; y unos medios de bomba de aceite que están acoplados al compresor que debe desplazarse en un movimiento alternativo en una dirección determinada; y un medio de comunicación de fluido que conecta el medio de bomba de aceite a las partes del compresor que deben lubricarse, caracterizado porque los medios de bomba de aceite están acoplados al compresor por al menos un medio elástico de amortiguación que está dimensionado para reducir la amplitud de desplazamiento de dichos medios de bomba de aceite hasta un valor que está calculado para que la relación...

  4. 4.-

    UN CONJUNTO DE SENSOR, UNA BOMBA DE FLUIDO Y UN REFRIGERADOR

    (10/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: EMPRESA BRASILEIRA DE COMPRESSORES S/A - EMBRACO. Clasificación: F04B49/10, F04B49/06.

    Un conjunto de sensor para medir los movimientos de una bomba de fluido, siendo accionada la bomba de fluido por un motor eléctrico y pudiendo ser conectado el motor eléctrico a una tensión (V) de alimentación, comprendiendo el conjunto de sensor un acelerómetro y estando caracterizado porque el acelerómetro está eléctricamente asociado con un circuito de polarización, configurando el acelerómetro un primer y un segundo transductores (4a, 4b) de aceleración, y porque comprende un terminal de alimentación y un terminal de señales. pudiendo ser conectado eléctricamente el terminal de alimentación a la tensión (V) de alimentación del motor , y pudiendo ser conectado eléctricamente el terminal de señales a un circuito de medición externo.

  5. 5.-

    SISTEMA DE LUBRICACION DE PISTON PARA UN COMPRESOR ALTERNATIVO A MOTOR LINEAL.

    (05/2007)
    Solicitante/s: WHIRLPOOL S.A.. Clasificación: F04B1/00.

    Un sistema de lubricación de pistón para un com- presor alternativo con un motor lineal, incluyendo: una envuelta hermética que define dentro un colector de aceite y fija un cilindro , dentro del que se alo- ja un pistón alternativo que presenta una región su- perior y una región de cuerpo que definen un intervalo radial con el cilindro ; y unos medios de bomba que suministran aceite lubricante del colec- tor de aceite al intervalo radial , caracterizado porque incluye: al menos un conducto de suministro de aceite que tiene un extremo inferior acoplado a los medios de bomba , y un extremo superior so- portado por el pistón y abierto al intervalo radial ; y al menos un conducto de retorno de aceite so- portado por el pistón y que tiene un extremo de en- trada abierto al intervalo radial , y un extremo de salida abierto al colector de aceite.

  6. 6.-

    SISTEMA DE ARRANQUE PARA MOTOR ELECTRICO.

    (07/2005)

    Un sistema de arranque para un motor eléctrico del tipo que comprende una bobina principal y una bobina auxiliar que están alimentadas por una fuente de energía eléctrica , en el que el sistema comprende: - un conmutador proporcionado entre la fuente de energía eléctrica y la bobina auxiliar y que tiene una condición abierta en la que la bobina auxiliar permanece desactivada, y una condición cerrada para activación de la bobina auxiliar , - un medio de accionamiento para cerrar y abrir el conmutador, caracterizado porque el medio de accionamiento se proporciona dentro del motor eléctrico y detecta una intensidad de un campo magnético, que es producida por la bobina principal...

  7. 7.-

    VALVULA DE BLOQUEO PARA SISTEMAS DE REFRIGERACION O DE AIRE ACONDICIONADO.

    (08/1990)
    Ver ilustración. Solicitante/s: EMPRESA BRASILEIRA DE COMPRESORES S.A. Clasificación: F16K31/06.

    VALVULA DE BLOQUEO PARA SISTEMAS DE REFRIGERACION O DE AIRE ACONDICIONADO. DEL TIPO QUE INCLUYE: UN COMPRESOR HERMETICO MOVIDO POR UN MOTOR ELECTRICO; UN CONDENSADOR; UN EVAPORADOR; UN TUBO CAPILAR ENTRE EL CONDENSADOR Y EL EVAPORADOR; Y UNA VALVULA DE VLOQUEO ENTRE EL CONDENSADOR Y EL TUBO CAPILAR. LA VALVULA DE BLOQUEO TIENE UNA CAJA QUE DEFINE UNA CAMARA INTERNA CON ABERTURAS DE ENTRADA Y DE SALIDA EN COMUNICACION DE FLUIDO CON EL CONDENSADOR Y, RESPECTIVAMENTE, CON EL TUBO CAPILAR ; UNA CORREDERA MAGNETICA INSTALADA EN LA CAMARA Y QUE PUEDE DESPLAZARSE ENTRE UNA POSICION DE APERTURA Y UNA POSICION DE CIERRE DE LA VALVULA; ELEMENTOS ELECTROMAGNETICOS MONTADOS EN LA CAJA Y EXCITADOS SELECTIVA Y AUTOMATICAMENTE DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO SUFICIENTE PARA ORIGINAR EL DESPLAZAMIENTO DE LA CORREDERA DESDE UNA POSICION OPERATIVA A OTRA SEGUN UN ESTADO OPERATIVO DEL SISTEMA, RETENIENDOSE LA CORREDERA EN SUS POSICIONES OPERATIVAS MEDIANTE LA ACCION DE FUERZAS NO ELECTROMAGNETICAS.