15 inventos, patentes y modelos de ANDERSSON, LENNART

  1. 1.-

    Sistema y procedimiento de post-tratamiento de los gases del escape

    (11/2015)

    Un sistema de post-tratamiento de los gases del escape que comprende: - un conjunto de filtro de partículas diésel instalado aguas abajo de un motor diésel , - un catalizador de reducción del NO2 a NO instalado aguas abajo de dicho conjunto de filtro de partículas diésel , - una instalación de reducción catalítica selectiva instalada aguas abajo de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO , - un primer inyector para la alimentación de agente de reducción en el interior del gas del escape instalado aguas abajo de dicho conjunto de filtro de partículas diésel y aguas arriba de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO , - un segundo inyector para la alimentación de agente de reducción en el interior del...

  2. 2.-

    Método de trabajo de un sistema de tratamiento final de gases de escape y sistema de tratamiento final de gases de escape

    (01/2015)

    Un método de trabajo de un sistema de tratamiento final de gases de escape de un motor , en el que se oxidan uno o más componentes, por ejemplo el NO, de los gases de escape en un catalizador de oxidación y se desoxidan uno o más componentes, por ejemplo el NO y el NO2, de los gases de escape mediante un grupo de reacciones químicas posibles de diferentes tipos, entre uno o más componentes de los gases de escape y el material catalítico dispuesto en un catalizador de reducción catalítica selectiva , dichos gases de escape circulan desde el catalizador...

  3. 3.-

    Dispositivo de filtración de partículas

    (05/2014)

    Dispositivo de filtración de partículas que comprende un filtro con un lado de entrada de alimentación para un gas de alimentación y una salida de material filtrado para un material filtrado, que comprende además unos canales de gas de alimentación y unos canales de material de filtrado y uno o más diafragmas entre el lado de entrada de alimentación y la salida de material filtrado , en el que, opuesta al lado de entrada de alimentación , se dispone una salida de partículas con un compartimento colector unido a la salida de partículas para recoger partículas retenidas en los canales de gas de alimentación , caracterizado por el hecho de que - una unidad de inyección está acoplada al...

  4. 4.-

    Procedimiento y aparato para el arranque en frío de un motor de combustión interna

    (11/2013)

    Procedimiento para conseguir emisiones reducidas en el arranque en frío de un motor de combustióninterna diesel, que tiene un sistema de post-tratamiento de gases de escape que comprende, comomínimo, un Catalizador de Oxígeno para Di 5 esel (DOC) , como mínimo, un Filtro de Partículas para Diesel(DPF) y una unidad de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) , que comprende las etapas de: - calentar el DOC antes del arranque en frío de dicho motor de combustión interna, - poner en marcha y controlar el motor de combustión interna hacia un valor límite predeterminado deemisiones de NOx cuando dicho DOC ha alcanzado una temperatura predeterminada, - optimizar el consumo de combustible...

  5. 5.-

    Abrazadera para manguera

    (03/2013)

    Una abrazadera de manguera que abarca unas bandas que forman un anillo abierto, teniendo los extremos del anillo abierto unos lazos de banda dispuestos alrededor de unas partes de carcasa , entre cuyas partes de carcasa se coloca un tornillo de fijación con una cabeza , teniendo los lazos de banda adyacente a las partes de carcasa unas ranuras caracterizada porque el lazo de banda a lo largo de la ranura , al menos en la parte adyacente a la cabeza del tornillo de fijación, está inclinado en ángulo hacia arriba a ambos lados de la ranura de manera tal que la distancia entre las partes de banda...

  6. 6.-

    Vehículo a motor con control de emisiones de escape

    (10/2012)

    Procedimiento para mantener la oxidación de NO a NO2 en un convertidor catalítico de oxidación dispuesto en un vehículo comprendiendo un motor de combustión interna , que en su funcionamiento emite gases de escape hacia un sistema de post-tratamiento de gases de escape, presentando dicho convertidor catalítico de oxidación , cuyo procedimiento comprende: suministrar una cantidad predeterminada de hidrocarburo al sistema de post-tratamiento de gases de escape durante un periodo de inyección, caracterizado porque dicha cantidad de hidrocarburo suministrada al sistema...

  7. 7.-

    Método y aparato para la estimación de la tasa de error en un canal de comunicación

    (08/2012)

    Un método para generar realimentación de control de potencia de transmisión para un canal de control de potencia, que comprende: la recepción de comandos de control de potencia sobre el canal de control de potencia; la estimación de la calidad de una señal para el canal de control de potencia; la determinación de la calidad de una señal objetivo usando una tasa objetivo de error de comando comparando una tasa estimada de error de comando para los comandos de control de potencia recibidos con la tasa objetivo de error de comando, o mapeando la tasa objetivo de error de comando...

  8. 8.-

    Método diagnóstico a bordo para un sistema de postratamiento de gases de escape y sistema diagnóstico a bordo para un sistema de postratamiento de gases de escape

    (04/2012)

    Método diagnóstico a bordo para un sistema de postratamiento de los gases de escape de un motor ,que comprende una unidad filtrante de partículas diesel con un filtro de partículas en el cual la carbonillapuede ser oxidada por NO2 y los componentes del gas de escape se desoxidan en una unidad reductora de óxidosde nitrógeno situada después de la unidad filtrante de partículas diesel , de modo que los gases de escapefluyen desde la unidad filtrante de partículas diesel hacia la unidad reductora de óxidos de nitrógeno ,caracterizado porque (a) se estima...

  9. 9.-

    MÉTODO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE POTENCIA EN UN SISTEMA DE COMUNICACIONES INALÁMBRICAS

    (09/2011)

    Un método para generar una orden de control de potencia en un transceptor de un sistema de comunicaciones inalámbricas, comprendiendo el método calcular un valor de referencia de medición de la calidad por medio de un primer controlador cada cierto periodo de tiempo, donde el periodo de tiempo está dividido en un número de sub-periodos; generar un valor estimado de medición de la calidad de al menos una señal recibida en el transceptor en cada sub-periodo; generar una orden de control de potencia que dependa del valor estimado de medición de la calidad y del valor de referencia de la medición...

  10. 10.-

    METODO, DISPOSITIVO Y PRODUCTO PROGRAMA DE ORDENADOR PARA EL DIAGNOSTICO DE UN CATALIZADOR DE OXIDACION

    (06/2010)

    Método de diagnóstico para llevar a cabo durante el funcionamiento a bordo de un vehículo y para un catalizador de oxidación , para la oxidación de NO en NO2, dispuesto en un vehículo dotado de un motor de combustión interna , que durante su funcionamiento emite gases de escape hacia un sistema de post-tratamiento de gases de escape, comprendiendo, como mínimo, el mencionado catalizador de oxidación , un catalizador reductor de NOx y/o un filtro de partículas dispuesto más abajo de dicho catalizador de oxidación, de manera que se añade una cantidad predeterminada de un agente reductor al sistema de post-tratamiento de gases de escape durante, como mínimo,...

  11. 11.-

    DETECCION DE UN MOVIMIENTO DE ALTA VELOCIDAD EN UN SISTEMA DE TELECOMUNICACION

    (05/2010)

    Un método para detectar que una velocidad relativa entre un transmisor y un receptor en un sistema de telecomunicaciones es mayor que una cantidad predeterminada, comprendiendo el método: usar una técnica de estimación Doppler para generar una estimación del ensanchamiento Doppler FD , basada en una señal recibida; usar una técnica de estimación de velocidad para generar una estimación de velocidad V basada en la señal recibida, en la que la técnica de estimación de velocidad difiere de la técnica de estimación Doppler; y usar una pluralidad de estimaciones para detectar si...

  12. 12.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO A PISTON

    (04/2010)

    Motor de combustión interna del tipo a pistón que tiene un conducto de admisión para suministrar aire a cámaras de combustión del motor y un sistema de escape para extraer gases de escape de dichas cámaras de combustión, el sistema de escape comprende equipamiento para reducir las emisiones de escape dañinas para el medio ambiente del motor, el cual está previsto que funcione con carga variable a fin de impulsar un vehículo, el sistema de escape comprende una tubería de ramal controlada por una válvula y derivando al menos una parte de dicho equipamiento para reducir las emisiones...

  13. 13.-

    PROCESO PARA LA DECOLORACION DE PULPA QUE CONTIENE LIGNOCELULOSA.

    (11/1996)
    Solicitante/s: EKA CHEMICALS AB. Clasificación: D21C9/10, D21C9/16, D21C9/153.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA LA DESLIGNIFICACION Y BLANQUEO DE PULPA CON CONTENIDO DE LIGNOCELULOSA QUIMICAMENTE DIGERIDA, EN EL QUE LA PULPA SE TRATA MEDIANTE UN ACIDO A UN PH ENTRE 1 Y 6, DESPUES DE LO CUAL SE AÑADE UN COMPUESTO SOLUBLE EN AGUA QUE CONTIENE UN METAL DE TIERRA ALCALINA A UN PH DE ENTRE 1 Y 7 DESPUES DE QUE LA PULPA HAYA SIDO TRATADO CON UN AGENTE BLANQUEADOR LIBRE DE CLORO. EL AGENTE BLANQUEADOR LIBRE DE CLORO INCLUYE COMPUESTOS PEROXIDOS, AZONO, OXIGENO Y DITIONITA DE SODIO EN UNA SECUENCIA OPCIONAL O EN UNA MEZCLA. DESPUES DEL TRATAMIENTO Y DE ACUERDO CON LA PRESENTE INVENCION, LA PULPA PUEDE SER BLANQUEDA FINALMENTE HASTA CONSEGUIR EL TONO DESEADO, CON UN AGENTE BLANQUEADOR LIBRE DE CLORO, TAL COMO OZONO, PARA EVITAR DE FORMA CONCRETA LA FORMACION Y DESCARGA DEL AOX.

  14. 14.-

    PROCESO PARA BLANQUEAR UN MATERIAL QUE CONTIENE LIGNOCELULOSA.

    (02/1996)
    Solicitante/s: EKA CHEMICALS AB. Clasificación: D21C9/10, D21C9/16, D21C9/153.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA LA DESLIGNIFICACION O BLANQUEADO DE PULPA QUIMICAMENTE DIGERIDA QUE CONTENGA LIGNOCELULOSA, EN EL QUE LA PULPA SE TRATA CON UN AGENTE COMPLEJANTE A UN PH DE ENTRE 3.1 Y 9.0, DESPUES DE LO CUAL LA PULPA SE BLANQUEA CON OZONO. EL TRATAMIENTO INICIAL CON EL AGENTE COMPLEJANTE SEPARA LOS IONES DE CIERTOS METALES PERJUDICIALES PARA EL SUBSECUENTE BLANQUEADO CON OZONO, MIENTRAS DEJA EN LA PULPA LOS IONES ADECUADOS, PRIMARIAMENTE DE METALES DE TIERRA ALCALINA. MEDIANTE EL PROCESO SE INCREMENTA LA SELECTIVIDAD EN LA DESLIGNIFICACION Y SE MANTIENE LA FUERZA DE LA PULPA. LA PULPA PUEDE BLANQUEARSE CON PEROXIDO DESPUES DEL PASO DEL USO DEL OZONO Y / O DESPUES DEL TRATAMIENTO DE LA PRESENTE INVENCION, PARA OBTENER UNA BLANCURA FINAL ADECUADA Y EVITAR COMPLETAMENTE LA FORMACION Y DESCARGA DE COMPUESTOS ORGANICOS CLORADOS.

  15. 15.-

    PROCEDIMIENTO PARA BLANQUEAR MATERIAL LIGNOCELULOSICO.

    (02/1995)
    Solicitante/s: EKA CHEMICALS AB. Clasificación: D21C9/10, D21C9/16, D21C9/14.

    ESTA INVENCION DESCRIBE UN PROCESO PARA BLANQUEAR PULPA LIGNO-CELULOSICA DIGERIDA MEDIANTE UN PROCESO QUIMICO PARA LA FORMACION REDUCIDA DE COMPUESTO CLORO-ORGANICO, MIENTRAS QUE MANTIENE EL BRILLO FINAL Y LAS PROPIEDADES DE RESISTENCIA DE LA PULPA, TRATANDO LA PULPA EN UNA PRIMERA FASE CON SOLAMENTE DIOXIDO DE CLORO EN UN FACTOR DE CARGA DE HASTA 2.0, EN CONSECUENCIA LA PULPA ES TRATADA EN UNA FASE DE EXTRACCION ALCALINA REFORZADA CON DESDE 3.0 KG DE PEROXIDO DE HIDROGENO/TONELADA DE PULPA. DESPUES DEL TRATAMIENTO DE DOS FASES, LA PULPA PUEDE BLANQUEARSE FINALMENTE A LA BRILLANTEZ DESEADA EN UNA O MAS ETAPAS DE DIOXIDO DE CLORO.