10 inventos, patentes y modelos de ADOMEIT, HEINZ-DIETER

  1. 1.-

    BOLSA DE GAS PARA EL DISPOSITIVO DE PROTECCION DE UN PASAJERO.

    (03/2006)
    Solicitante/s: TAKATA-PETRI AG. Clasificación: B60R21/22.

    Una bolsa de gas para un sistema de protección del pasajero para vehículos de motor, que se infla mediante un gasógeno y cuya cubierta exterior muestra una superficie de cubierta asociada a la protección del pasajero, en estado inflado, caracterizada porque la cubierta de la bolsa de gas forma una abertura en estado inflado, que desemboca en la superficie de la cubierta asociada al pasajero (I), y que el pasajero (I), en un caso “OOP”, durante el inflado de la bolsa de gas , puede introducirse con una parte del cuerpo (K) exterior a la bolsa de gas en la abertura formada, y alcanzarla, de este modo, y que hay dos secciones de la bolsa de gas que limitan la abertura a lo largo de los lados longitudinales opuestos, de modo que se aseguran el uno al otro, con lo cierran a presión la abertura tras el inflado de la bolsa de gas , para disminuir la introducción de partes del cuerpo (K) del pasajero (I) en la abertura tras el inflado completo de la bolsa de gas.

  2. 2.-

    CINTURON DE RETENCION PARA OCUPANTES DE MEDIOS DE TRANSPORTE, CON UN MODULO DE COJIN DE AIRE DE PROTECCION CONTRA CHOQUES HINCHABLE (AIRBAC) SITUADO EN LA ZONA DE LA PELVIS.

    (03/2003)
    Solicitante/s: TAKATA-PETRI AG. Clasificación: B60R21/18.

    Cinturón de retención para ocupantes de medios de transporte, con un módulo de cojín de aire de protección contra choques hinchable (airbag) colocado en la zona de la pelvis del ocupante, caracterizado porque el cinturón de retención se extiende por la zona de la pelvis del ocupante como cinturón doble, cuya primera parte se apoya directamente en el cuerpo del ocupante , mientras que la segunda parte se apoya por lo menos parcialmente en el lado de la primera parte más apartado del cuerpo del ocupante , estando el cinturón colocado de manera que, en un primer elemento de inversión del sentido de paso, el cinturón pasa de formar la primera parte a formar la segunda parte , y porque el módulo de cojín de aire de protección hinchable está colocado en la segunda parte del cinturón doble.

  3. 3.-

    Sistema de airbag.

    (03/2002)
    Solicitante/s: PETRI AG. Clasificación: B60R21/18, B60R22/28, B60R22/14.

    Sistema de airbag con bolsa de gas y generador de gas, pudiéndose desplegar la bolsa de gas a lo largo de una guía, caracterizado porque está prevista por lo menos una guía flexible , que está unida en un extremo fijamente al automóvil y en su otro extremo puede ser unida en forma separable al automóvil, estando la bolsa de gas apoyada en el extremo de la guía unido fijamente, cuando la bolsa se encuentra no activada, y pudiéndose mover la bolsa de gas, después de encendido el generador de gas , a lo largo de la guía en dirección hacia el extremo separable, bajo la influencia de los gases que entran en la bolsa de gas.

  4. 4.-

    Volante de dirección con módulo de cojín de aire de protección (airbag).

    (03/2002)
    Solicitante/s: PETRI AG. Clasificación: B60R21/22.

    Volante de dirección con cubo, radios, corona del volante de dirección y módulo de cojín de aire de protección (airbag), en el que sobre el cubo del volante de dirección o en la correspondiente columna de dirección está sujeta una pieza apoyada en forma giratoria para el alojamiento de por lo menos otro conjunto de elementos, de manera que, cuando gira el volante de dirección, la pieza apoyada en forma giratoria permanece en la misma posición que ha adoptado en la posición de marcha en línea recta del volante de dirección, caracterizado porque en la pieza apoyada en forma giratoria está previsto un elemento deformable , que se extiende en la dirección de la corona del volante de dirección y está sujeto en una zona de la pieza , que se encuentra por encima del eje de giro de la pieza.

  5. 5.-

    SISTEMA DE RETENCION CON AIRBAG.

    (02/2002)
    Solicitante/s: PETRI AG. Clasificación: B60R21/18.

    Sistema de retención con airbag, que está colocado en la zona de la parte inferior del cuerpo de un ocupante de un asiento y comprende una bolsa de gas situada en su estado no activado sobre el cuerpo del ocupante y que tiene dos extremos , mediante los cuales se puede sujetar la bolsa en partes del automóvil, caracterizado porque la bolsa de gas en su estado no activado se encuentra suelta sobre el cuerpo del ocupante del asiento, independientemente de un cintur on de seguridad, y porque por lo menos un extremo de la bolsa de gas puede ser sujetado en forma separable en el automóvil.

  6. 6.-

    O DE COJIN DE AIRE DE PROTECCION (AIRBAG) PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO.

    (09/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Clasificación: B60R21/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD PARA PASAJEROS DE UN VEHICULO EN EL QUE SE INFLA UNA BOLSA DE GAS EN UN MODULO DE AIRBAG, ENTRE EL PASAJERO Y PARTES DEL VEHICULO, SI OCURRE UNA COLISION. SEGUN LA INVENCION, EL RECUBRIMIENTO DE LA BOLSA DE GAS SE SEPARA DEL PASAJERO ANTES DE QUE SE INFLE LA MISMA. LA BOLSA DE GAS Y UN DIFUSOR SITUADO ENTRE UN DISPOSITIVO DE INFLADO Y LA BOLSA DE GAS SE RETIRAN TAMBIEN PREFERENTEMENTE DEL PASAJERO. EL GAS COMPRIMIDO SALE DEL DISPOSITIVO DE INFLADO Y ENTRA EN LA BOLSA DE GAS UNICAMENTE CUANDO LOS CITADOS GRUPOS DE COMPONENTES SE ENCUENTRAN COLOCADOS EN LA POSICION CORRECTA.

  7. 7.-

    MODULO DE AIRBAG.

    (09/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Clasificación: B60R21/26, B60R21/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE AIRBAG, PARTICULARMENTE PARA EL ASIENTO DEL COPILOTO, CON UNA BOLSA, UN GENERADOR DE GAS Y UN DIFUSOR CORRESPONDIENTE. EN ESTE MODULO DE AIRBAG, EL DIFUSOR DE GAS ESTA PROVISTO, CON ARREGLO A LA INVENCION, DE UNAS ABERTURAS DE SALIDA DE DISTINTOS TAMAÑOS, Y LA BOLSA DE GAS SE EXTIENDE, CUANDO ESTA PLEGADA, EN SU MAYOR PARTE LATERALMENTE A LO LARGO DEL DIFUSOR DE GAS.

  8. 8.-

    SISTEMA DE BOLSA DE GAS (AIRBAG) PARA VEHICULOS MOTORIZADOS.

    (06/1999)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Clasificación: B60R21/20, B60R21/05.

    SISTEMA DE BOLSA DE GAS (AIRBAG) PARA VEHICULOS MOTORIZADOS, CON UNA BOLSA DE GAS Y AL MENOS UN GENERADOR DE GAS ASOCIADO PARA INFLAR LA BOLSA DE GAS EN EL CASO DE UN ACCIDENTE DEL VEHICULO MOTORIZADO. SEGUN LA INVENCION EL SISTEMA DE BOLSA DE GAS ESTA FIJADO AL VEHICULO MOTORIZADO DE FORMA QUE SE PUEDE MOVER, AL MENOS EN PARTE, APARTANDOSE DE LOS OCUPANTES DEL VEHICULO. CON ESTA FINALIDAD EL SISTEMA ESTA FIJADO AL VEHICULO MOTORIZADO DE FORMA QUE SE PUEDE DESPLAZAR, GIRAR O BASCULAR. PREFERENTEMENTE SE PUEDE MOVER MEDIANTE LOS GASES QUE SE SALEN DEL GENERADOR DE GAS DESPUES DE SU ENCENDIDO, Y ESTA FIJADO A AL MENOS UN ELEMENTO DEFORMABLE PLASTICAMENTE O A UN ELEMENTO ELASTICO. EL SISTEMA SEGUN LA INVENCION REDUCE EL PELIGRO DE LESIONES DEL OCUPANTE CUANDO ESTE AL INFLARSE LA BOLSA DE GAS SE ENCUENTRA EN UNA POSICION ENCORVADA HACIA DELANTE.

  9. 9.-

    REGULADOR DE ALTURA PARA UN HERRAJE DE DESVIACION.

    (04/1992)

    REGULADOR DE ALTURA PARA UN HERRAJE DE DESVIACION. EL REGULADOR DE LA ALTURA PARA UN HERRAJE DE DESVIACION DE UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD PRESENTA, COMO PARTES DIMENSIONADAS PARA SOPORTAR LA CARGA, UNICAMENTE EL CARRIL Y UNA PIEZA DE BLOQUEO EN FORMA DE PLACA CON PERNOS DE ANCLAJE PARA EL HERRAJE DE DESVIACION . UNA PIEZA DE GUIA ESTA ARTICULADA EN EL CARRIL DESPLAZABLE DESLIZANTE. LA PIEZA DE BLOQUEO SE APOYA CON UN CODO DE FORMA GIRATORIO EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA PIEZA DE GUIA . LA PALANCA DE ACTIVACION ESTA ALOJADA EN LA PIEZA DE GUIA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL . AL ACCIONAR LA PALANCA DE ACTIVACION , SE ELEVA...

  10. 10.-

    SISTEMA DE RETENCION DE COJIN PARA LAS RODILLAS CON BOLSA DE GAS.

    (06/1990)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW REPA GMBH. Clasificación: B60R21/22.

    SISTEMA DE RETENCION DE COJIN PARA LAS RODILLAS CON BOLSA DE GAS. SE PRESENTA UN SISTEMA DE RETENCION PASIVO PARA OCUPANTES DE AUTOMOVILES, EN EL QUE SE INCREMENTA CONSIDERABLEMENTE LA ACCION PROTECTORA DE UNA BOLSA DE GAS POR MEDIO DE UN COJIN PARA LAS RODILLAS QUE ES MOVIBLE DESDE UNA POSICION DE REPOSO A UNA POSICION ACTIVADA APROXIMADA A LA RODILLA DEL OCUPANTE DEL VEHICULO. PARA EL MOVIMIENTO DEL COJIN PARA LAS RODILLAS DESDE SU POSICION DE REPOSO A SU POSICION ACTIVADA NO ES NECESARIO NINGUN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO ESPECIAL, PUESTO QUE LA ENERGIA NECESARIA PARA ELLO SE DERIVA DE LA PRESION DE DILATACION DE LA BOLSA DE GAS QUE ESTA DISPUESTA, EN EL SENTIDO DE LA MARCHA, DELANTE DEL COJIN PARA LAS RODILLAS E IMPULSA A ESTE A SU POSICION ACTIVADA.