6 inventos, patentes y modelos de ABDEL-MAKSOUD, MOUSTAFA

  1. 1.-

    BUQUE PROPULSADO POR MOTORES INTERNOS E HIDROJETS

    (11/2010)

    Buque con un sistema de propulsión por motores internos con hélices e hidrojets que generan chorros de agua , en donde los motores internos están configurados como motores eléctricos y los hidrojets se disponen debajo del fondo del buque, y en donde los motores internos eléctricos se colocan en talones de de quilla en la cara inferior del buque, en donde entre los talones de de quilla se forma un canal de flujo para los chorros de agua expulsados por los hidrojets

  2. 2.-

    SUBMARINO CON CONDUCTO DE GAS DE ESCAPE SUBMARINO DURANTE LA NAVEGACION SNORKEL

    (04/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B63H21/32, B63G8/12.

    Submarino con, al menos, un diesel de carga , preferentemente cargado, para las baterías del submarino, que durante la navegación snorkel es accionado mediante control y regulación, caracterizado porque los gases de escape generados durante el funcionamiento del submarino son mezclados entre sí con una corriente de agua , extraída del agua del entorno del submarino e impulsada por una bomba en acción conjunta con generador de baja presión , y expulsados bajo agua en estado mezclado , asimismo, el funcionamiento del dispositivo conformado, de generación de baja presión y de mezcla, se lleva a cabo de manera conjunta con el control y la regulación del diesel de carga.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA EVACUACION DE LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE BUQUES EN LAS AGUAS CIRCUNDANTES AL BUQUE

    (03/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B63G8/34, B63G13/02, B63H21/32.

    Procedimiento para la evacuación, con aumento de la potencia, de los gases de escape de motores de combustión interna de submarinos en el agua circundante al submarino, mezclándose entre sí, en un campo de depresión, los gases de escape y una corriente de agua , que se toma del agua circundante al submarino, que es generada en una instalación de bombeo, generándose la depresión del campo de depresión por medio de una disminución de la sección transversal de la corriente de agua, como paso previo a la formación de la mezcla, caracterizado porque la disminución de la sección transversal se lleva a cabo de tal manera, que se genere una corriente de agua acelerada en forma de un cilindro hueco, sometiéndose a un movimiento de rotación a la corriente de agua, en forma de cilindro hueco, por medio de una instalación fija, por ejemplo con ayuda de medios fijos para la generación de torsión, por ejemplo álabes.

  4. 4.-

    SISTEMA DE PROPULSION PARA UN BARCO DE NAVEGACION RAPIDA, EN ESPECIAL UN BARCO DE GUERRA

    (02/2008)

    Sistema de propulsión para un barco de navegación rápida, en especial un barco de guerra, con una propulsión mediante al menos un chorro de agua generado en un conjunto de bomba con tobera de salida y una corriente de hélice, generada mediante al menos una hélice, en donde el chorro de agua arrastra gases de escape alimentados detrás del conjunto de bomba, al menos de un mecanismo de propulsión que se compone en especial de una unidad generadora de energía y un generador, en donde el chorro de agua se genera en al menos una unidad de propulsión por chorro de agua por medio de una bomba, accionada por ejemplo mediante un motor eléctrico cuya energía de accionamiento se genera por ejemplo...

  5. 5.-

    INSTALACION DE MEZCLA A VACIO PARA GASES DE ESCAPE DE BUQUES

    (12/2007)

    Instalación de mezcla a vacío para gases de escape de buques con agua, en la que la mezcla de gas y agua que se produce en la instalación es expulsada al agua, en la que flota el buque, en la que la instalación está configurada para ser alimentada y ser atravesada sobre toda su longitud por los gases de escape y por el agua, y presenta un tubo de conducción de gas dispuesto en el centro para los gases de escape del buque así como un tubo de agua de propulsión dispuesto coaxialmente alrededor del tubo de conducción de gas y que genera un vacío, en la que los tubos se encuentran en una carcasa extendida alargada y en la que el tubo de agua de propulsión presenta, para la generación del vacío, una zona con una sección transversal...

  6. 6.-

    EMBARCACION RAPIDA SIN COLUMNA DE HUMO PROPULSADA POR AL MENOS UNA PR OPULSION DE CHORRO DE AGUA.

    (03/2007)
    Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B63H11/08.

    Procedimiento operativo para una embarcación de superficie rápida que, además de un propulsor de hélice presenta al menos una propulsión por chorro de agua bajo la embarcación, en el que la energía de empuje se crea mediante motores de combustión, por ejemplo turbinas de gas, y en el que los gases de escape creados por los motores de combustión se distribuyen al agua mediante el chorro de agua de la propulsión por chorro de agua bajo la embarcación, y en el que la velocidad del chorro de agua de la propulsión por chorro de agua se ajusta de acuerdo con los requisitos de descarga y distribución de los gases de escape de tal manera que la velocidad del chorro de agua de la propulsión por chorro de agua sea independiente de la velocidad de la embarcación.