Sistema limitador de velocidad para vehículos.El sistema de la invención impide de forma totalmente automática que cualquier vehículo dotado del mismo pueda sobrepasar la velocidad máxima permitida en los diferentes tramos de una carretera,

ciudad, etc. Para ello, se ha previsto que a las señales limitadoras así como de fin de velocidad esté asociado un dispositivo emisor de radiofrecuencias, encargado de enviar una señal codificada, correspondiente con cada señal. El dispositivo limitador asociado a cada vehículo incorpora una CPU (6), asociada a la centralita (7) del vehículo, dotada de un firmware de programación para limitar la inyección de combustible en el motor en función de la velocidad registrada por el velocímetro (9), en orden a impedir sobrepasar un nivel de velocidad preestablecido, nivel que viene determinado por la señal de radiofrecuencia emitida por cada señal, y que es recibida por el dispositivo a través de un módulo receptor de radiofrecuencia (10) asociado ala CPU

Sistema limitador de velocidad para vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un sistema que ha sido especialmente concebido para evitar de forma totalmente automática que los vehículos que circulan por una determinada vía sobrepasen el límite de velocidad permitido y asociado a dicho tramo.

El objeto de la invención es evitar los accidentes que se producen por exceso de velocidad.

La invención se sitúa pues dentro del ámbito de la seguridad vial.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, la mayor parte de los accidentes de tráfico son debidos a un exceso de velocidad por parte de los vehículos.

Tratando de solucionar esta problemática son utilizadas campañas informativas, así como sistemas de detección de exceso de velocidad, tales como los radares fijos o móviles, que si bien en algunos casos tienen un carácter disuasorio, no siempre consiguen los efectos que se proponen.

Es cierto que en determinadas ocasiones dicho exceso de velocidad puede deberse a un despiste por parte del conductor, de manera que si bien existen dispositivos limitadores de velocidad, dichos dispositivos deben activarse de forma manual por los usuarios, los cuales, por falta de atención o distracción pueden olvidarse de conectarlos, por ejemplo al cruzar una población, o simplemente por andar despistados y no ver la correspondiente señal de limitación para un tramo determinado.

Descripción de la invención

El sistema limitador de velocidad para vehículos que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, al actuar sobre la velocidad del vehículo de forma totalmente automática.

Para ello, y de forma más concreta, en dicho sistema, a cada una de las señales limitadoras de velocidad se les instala un dispositivo emisor de radiofrecuencias, encargado de emitir una señal codificada, correspondiente con el límite de velocidad establecido para cada tramo de carretera.

Complementariamente, a término de dicho tramo se establecerá la correspondiente señal de fin de limitación de velocidad, dotada de otro dispositivo emisor de radiofrecuencias, encargado de enviar la correspondiente señal de fin de prohibición.

Así pues, cada vehículo incorporará un dispositivo limitador de velocidad propiamente dicho que recibe dichas señales y actúa en consecuencia.

El dispositivo en concreto comprende una CPU, dotada de un firmware de programación encargado de limitar la inyección de combustible en el motor del vehículo a través del control electrónico de los inyectores, para lo cual dicha CPU se conecta a la centralita del vehículo, pudiendo controlarla.

Así pues, la CPU revisara las señales que registra la centralita, provenientes del velocímetro, actuando en caso de que sea necesario sobre los citados inyectores para impedir que se sobrepase la velocidad de que se trate en cada caso. Para recibir las citadas señales de limitación de velocidad, la citada CPU está asociado un módulo receptor de radiofrecuencia.

Opcionalmente, el dispositivo limitador de velocidad podrá incorporar un módulo de navegación GPS, asociado a una memoria de almacenamiento de mapas de carretera, con la particularidad de que en dicha memoria se almacenan conjuntamente con los trazados de las carreteras las velocidades máximas permitidas en cada tramo.

Dicho módulo de navegación GPS estará conectada a la CPU, la cual actúa sobre la centralita y consecuentemente sobre la velocidad del vehículo en función de la posición del mismo.

Finalmente, y de acuerdo con otra de las características de la invención, el dispositivo limitador de velocidad propiamente dicho podrá incorporar medios de activación/desactivación del mismo, así como medios de señalización de su estado operante/inoperante.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación esquemática de los distintos elementos que participan en un sistema limitador de velocidad para vehículos realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra un esquema eléctrico de los distintos módulos que participan en el dispositivo limitador propiamente dicho, asociado al vehículo.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como en el sistema limitador de velocidad para vehículos que se preconiza, se ha previsto que en correspondencia con cada una de las señales limitadoras de velocidad (1) esté asociado un dispositivo emisor de radiofrecuencias (2), encargado de enviar una señal codificada, correspondiente con el límite de velocidad establecido para cada tramo de carretera (3), de manera que, al final de dicho tramo se establecerá la correspondiente señal de fin de limitación de velocidad (1'), al que está igualmente asociado otro dispositivo emisor de radiofrecuencias (2), éste encargado de enviar la correspondiente señal de fin de prohibición.

De esta manera, los vehículos (4) serán susceptibles de incorporar un dispositivo limitador de velocidad propiamente dicho (5), encargado de recibir y procesar dichas señales.

De forma más concreta, y tal y como se puede observar en el diagrama de la figura 2, el dispositivo limitador de velocidad propiamente dicho (5) comprende una CPU (6), asociada a la centralita del vehículo (7), CPU dotada de un firmware de programación encargado de limitar la inyección de combustible en el motor del vehículo (4), a través del control electrónico de los inyectores (8), en función de la velocidad registrada por el velocímetro (9), en orden a impedir sobrepasar un nivel de velocidad preestablecido, y que vendrá determinado por la señal de radiofrecuencia emitida por cada señal de tráfico.

Para ello, a la citada CPU está asociado un módulo receptor de radiofrecuencia (10), estando todo el conjunto conectado a una fuente de alimentación (11) instalada en el vehículo.

Opcionalmente, el dispositivo limitador de velocidad podrá incorporar un módulo de navegación GPS (12), asociado a una memoria de almacenamiento (13) de mapas de carretera, con la particularidad de que en dicha memoria se almacenan conjuntamente con los trazados de las carreteras las velocidades máximas permitidas en cada tramo.

Dicho módulo de navegación GPS (12) estará conectada a la CPU (6), la cual actúa sobre la centralita (7) y consecuentemente sobre la velocidad del vehículo en función de la posición del mismo, registrada por el satélite (16), asegurando que éste cumpla con las normas de tráfico o al menos en lo que se refiere al límite de velocidad máximo preestablecido.

Por último, cabe destacar que el dispositivo limitador de velocidad propiamente dicho incorpora medios de activación/desactivación del mismo, tal como un interruptor (14) así como medios de señalización de su estado operante/inoperante, tales como un testigo luminoso (15) integrables en el cuadro de mandos del vehículo.

1. Sistema limitador de velocidad para vehículos, caracterizado porque en el mismo se ha previsto que a las señales limitadoras de velocidad (1) esté asociado un dispositivo emisor de radiofrecuencias (2), encargado de enviar una señal codificada, correspondiente con el límite de velocidad de la señal, mientras que a las señales de fin de limitación de velocidad (1') está asociado igualmente un dispositivo emisor de radiofrecuencias (2), encargado de enviar la correspondiente señal de fin de prohibición, habiéndose previsto que los vehículos que circulen por dicha vía sean susceptibles de incorporar un dispositivo limitador de velocidad propiamente dicho (5), en el que participa una CPU (6), asociada a la centralita (7) del vehículo (4), dotada de un firmware de programación para limitar la inyección de combustible en el motor en función de la velocidad registrada por el velocímetro (9), en orden a impedir sobrepasar un nivel de velocidad preestablecido, nivel que viene determinado por la señal de radiofrecuencia emitida por cada señal de tráfico, y que es recibida por el dispositivo a través de un módulo receptor de radiofrecuencia (10) asociado a la CPU (6).

2. Sistema limitador de velocidad para vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el dispositivo limitador de velocidad propiamente dicho incorpora un módulo de navegación GPS (12), asociado a una memoria (13) de almacenamiento de mapas de carretera, con la particularidad de que en dicha memoria se almacenan conjuntamente con los trazados de las carreteras las velocidades máximas permitidas en cada tramo, memoria conectada a la CPU, la cual actúa sobre la centralita y consecuentemente sobre la velocidad del vehículo en función de la posición del mismo.

3. Sistema limitador de velocidad para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo limitador de velocidad propiamente dicho incorpora medios de activación/desactivación del mismo, así como medios de señalización de su estado operante/inoperante.