71 patentes, modelos y diseños de VILA ARISO,GERARDO

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1975). Clasificación: B66F5/04.

Aparato hidráulico transportable para elevación de pesos, caracterizado por un chasis con rueda delantera de traslación, en el que van montados el elevador hidráulico y el grupo de la bomba que suministra el fluido a presión del elevador. El chasís está formado por dos largueros longitudinales que, en su parte posterior, presentan los brazos del manillar de guía. El chasis es de poca altura para poder situarse debajo de las piezas o vehículos a levantar, y en el espacio comprendido entre los largueros paralelos, se suspenden el grupo elevador propiamente dicho y el grupo con la bomba que envía el fluido a presión hacia el grupo elevador.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/11/1971). Ver ilustración. Clasificación: E04G.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1968). Ver ilustración. Clasificación: B60J.

Un dispositivo agarrador para capós de vehículos automóviles, el cual esencialmente consiste en una pieza alargada de forma irregular ligeramente bombeada, la cual en su parte central afecta la forma semicircular a modo de concha, en cuya parte interior se halla un nervio al que se vincule una pieza de sujeción de forma triangular cuya base queda doblada a modo de U hallándose provista dicha pieza de un tornillo para inmovilizarla.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/04/1968). Ver ilustración. Clasificación: B29H17/40.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1968). Ver ilustración. Clasificación: B28B11/00.

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Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/12/1965). Ver ilustración.

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Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/04/1963). Ver ilustración. Clasificación: A01D46/00.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1962). Ver ilustración. Clasificación: B60C.

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Sección de la CIP Física

(16/05/1962). Ver ilustración. Clasificación: G01G.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1962). Ver ilustración. Clasificación: B66F.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1962).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1961).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1961).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1961).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1960).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60C.

Máquina par ala colocación y extracción de cubiertas en los neumáticos, constituida por una bancada soprote que lleva un cuerpo de bomba con un pistón, en cuya cara interior actua el aire comprimido, haciendo ascender el pistón de cuya cara superior sobresales el vástago perpendicular que, en su extremo superior lleva un saliente troncocónico.Al ascender este tope, su superficie lateral actua sobre los extremos de unas placas móviles dirigidas en sentido radial.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1960).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1960). Ver ilustración. Clasificación: B62D.

Perfeccionamientos en la suspensión y enganche de los remolques de los vehículos, caracterizados porque la barra axial de altura inferior a la del eje de las ruedas, en hueca, de sección rectangular, y fija al chasis del remolque. Esta barra lleva en su interior otra barra de sección semejante, de dimensiones menores y de eje principal, oblicuo al de la barra envolvente.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1960).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1960).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60C.

Un aparato para la determinación simultánea de la carga y temperatura de los neumáticos, caracterizado por llevar acoplado el cilindro del elevador normal, y en su cara inferior un segundo conducto cilíndro vertical, de diámetro reducido, en el que se desplaza un pistón diferencial unido rígidamente con un pistón de diámetro bastante mayor, que se desplaza ajustado en un cuerpo de bomba adaptado en el fondo del elevador. La sección del pistón mayor, es un múltiplo suficientemente granada de la sección del pistón mayor, para que la presión total que actúa en el pistón mayor, que comprime el fluído de la bomba, a una presión reducida, que permita que la conexión con el equipo de lectura a distancia, sea flexible y por tanto más manejable.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60C.

Un aparato verificador de la presión de los neumáticos, constituido por un cuerpo de bomba en conexión con el neumático y un tubo señalizador, que están independientes, siendo su separación función de la longitud adoptada par el tubo de enlace entre el racor del testero inferior del cuerpo de bomba y la abertura de entrada a la cámara inferior del tubo señalizador.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1960).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1960).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1960). Ver ilustración. Clasificación: B60C.

Un aparato comprobador de le presión en los neumáticos, constituido por un soporte que es la carcasa del cilindro del pistón, los cilindros y pistones enlazados, el tubo interior que contiene el elemento luminoso y la envolvente exterior que lleva la escala.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1959).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1959). Ver ilustración. Clasificación: B66F.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1959). Clasificación: B60S.

Aparato múltiple para elevación de vehículos, inflado de neumáticos y extinción de incendios, constituído por un cuerpo principal cilíndrico, en cuyo interior se desplaza el émbolo buzo impulsado por el gas comprimido que penetra por una válvula situada en el testero o culata del cuerpo principal, la cual está unida mediante un tubo a un recipiente que contiene el gas a presión con manómetro indicador, que está sujeto lateralmente al cuerpo principal por unas bridas siendo de fácil recambio al llegar a su agotamiento.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1958).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/1958).

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1957). Ver ilustración. Clasificación: B60T.

Mecanismo de rodamen y freno para carretillas, carros y similares, esencialmente constituido por un cuero de revolución formado pro dos mitades simétricas embutidas de forma circular que presentan un refundido central y unas molduras periféricas de modo que al quedar unidas entre sí determinan la formación de una llanta y del cubo de una rueda en el interior del cual queda alojado el eje de giro y los dispositivos de retención, en tanto que sobre el cuerpo de la rueda formada se halla aplicado el cuerpo cilíndrico complementario sobre el que actúa una cinta de freno.

(16/07/1957).

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