7 patentes, modelos y diseños de TRELLEBORG AUTOMOTIVE GERMANY GMBH

  1. 1.-

    Manguito elástico, particularmente manguito para un brazo de suspensión compuesta

    (03/2014)

    Manguito elástico , particularmente un manguito para un brazo de suspensión compuesta, con un núcleo interior y un casquillo exterior , dispuestos de forma concéntrica entre sí, y unidos entre sí mediante una capa elastomérica , en donde entre el núcleo interior y el casquillo exterior está dispuesto un elemento de limitación , que limita el movimiento radial del núcleo interior , en donde el casquillo exterior presenta una zona final curvada hacia el interior, en donde el elemento de limitación está separado en dirección axial con respecto a la zona final , y en donde la zona final limita el movimiento axial del núcleo...

  2. 2.-

    Soporte de suspensión neumática

    (10/2013)

    Soporte de suspensión neumática , en particular soportes de motor de vehículos de motor, con un muelle desoporte de suspensión , fabricado de un material elastómero, que apoya un núcleo de soporte y delimitauna cámara de trabajo , estando llena la cámara de trabajo de un gas, en particular aire, y conectada con elentorno o con otra cámara a través de un orificio de tobera , estando previsto un elemento de progresión fabricado de un material elastómero que está dispuesto frente al muelle de soporte de suspensión y delimitajunto con éste la cámara de trabajo , estando...

  3. 3.-

    Cojinete para gurpo

    (06/2012)

    Cojinete pare grupo , en especial, cojinete de motor pare vehiculos industriales, con un núcleo delcojinete que se apoya, mediante un resorte de soporte de suspensión de elastómeros, en una carcasa ,estando dispuesta en el núcleo del cojinete una tuerca de fijación para alojar un tomillo de fijación ,caracterizado porque en el núcleo del cojinete está aplicada una escotadura ; porque a la escotadura puede accederse a través de un lado frontal del núcleo del cojinete ; porque la tuerca de fijación puedeintroducirse, a traves del lado frontal,...

  4. 4.-

    Soporte elástico

    (06/2012)

    Soporte de apoyo para una pata telescópica de un automóvil, con un elemento elástico alojado en una carcasa , en el que puede fijarse una pieza que ha de ser alojada , presentando el elementoelástico sustancialmente propiedades no amortiguadoras, estando dispuesto en el elemento elástico un cuerpode elastómero que coopera con la carcasa y estando dispuesto en el cuerpo de elastómero , a distancia delelemento elástico , un elemento de fijación para la sujeción de la pieza que ha de ser alojada, caracterizadoporque el cuerpo...

  5. 5.-

    Procedimiento para la calibración de un resorte de elastómeros de un soporte

    (05/2012)

    Procedimiento para la calibración de un resorte de elastómeros de un soporte, en especial, de un soporte de una caja de cambios de un vehículo, presentando el soporte una carcasa y un núcleo del soporte , apoyando el resorte de elastómeros el núcleo del soporte en la carcasa , vulcanizándose en el resorte de elastómeros una pieza de alojamiento que presenta una abertura de alojamiento para el núcleo del soporte , y aplicándose, al introducir el núcleo del soporte , una tensión previa...

  6. 6.-

    SOPORTE DE AMORTIGUACIÓN HIDRÁULICA

    (02/2012)

    Soporte de amortiguación hidráulica con una cámara de trabajo y una cámara de compensación , rellenas de un líquido hidráulico y separadas entre sí mediante una placa intermedia , en donde la cámara de trabajo y la cámara de compensación están conectadas entre sí a través de un canal de desbordamiento y un canal de bypass , en donde el canal de bypass se puede liberar o cerrar mediante un actuador , en donde el actuador presenta un elemento de regulación (20b), que en el estado montado se apoya con una tensión inicial contra una placa desviadora , que presenta un orificio hacia la cámara de compensación ,...

  7. 7.-

    CASQUILLO DE COJINETE AMORTIGUADO POR AIRE

    (05/2010)

    Casquillo de cojinete con un elemento interior de cojinete apoyado mediante un cuerpo de resorte de un material elastómero que está montado en una carcasa exterior de cojinete, delimitando el cuerpo de resorte y la carcasa exterior de cojinete al menos dos cámaras de trabajo, llenas de aire, que están unidas entre sí mediante al menos un canal de amortiguación, caracterizado porque las cámaras de trabajo tienen una configuración plana y presentan un pequeño recorrido libre lineal (X), siendo una relación entre el diámetro de bombeo y el recorrido libre lineal de 15 a 80