12 patentes, modelos y diseños de THE TORRINGTON COMPANY LIMITED

  1. 1.-

    UN ANILLO DE TOLERANCIA DE MATERIAL ELASTICO PARA USO EN UNA DISPOSICION DE EJE.

    (11/1998)
    Ver ilustración. Inventor/es: MITCHELL, COLIN, ANDREW. Clasificación: F16C35/06, F16C25/08.

    1. UN ANILLO DE TOLERANCIA DE MATERIAL ELASTICO PARA USO EN UNA DISPOSICION DE EJE QUE INCLUYE UN EJE QUE TIENE UNA ESTRIA Y AL MENOS UN MIEMBRO DE COJINETE DEL RODILLO MONTADO ALREDEDOR DEL EJE, ESTANDO DISPUESTO EL ANILLO PARA QUE AJUSTE ALREDEDOR DEL EJE Y TENIENDO UN EXTREMO PARA HACER CONTACTO CON EL MIEMBRO DE COJINETE DE RODILLO , Y ESTANDO PROVISTO EL ANILLO DE UNA PARTE EN DICHO UN EXTREMO DISPUESTA PARA EXTENDERSE ENTRANDO EN DICHA ESTRIA Y UNA SUPERFICIE ACHAFLANADA EN EL EXTERIOR DEL ANILLO EN DICHO UN EXTREMO, CARACTERIZADO PORQUE AL MENOS UNA HENDIDURA SE EXTIENDE DESDE DICHO UN EXTREMO HACIA EL OTRO EXTREMO DEL ANILLO PERO SIN LLEGAR HASTA ESE OTRO EXTREMO.

  2. 2.-

    COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE

    (09/1998)
    Inventor/es: BARTON, LAURENCE, GEORGE, HERBERT. Clasificación: B62D1/18.

    UN MECANISMO DE FIJACION DE UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE PARA UN VEHICULO EN EL QUE SE PROPORCIONAN UNOS ELEMENTOS DE ANTIFRICCION QUE SE INTERPONEN ENTRE UNOS COMPONENTES RELATIVAMENTE DESLIZANTES DE UNA CONSTRUCCION DE UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE . CADA ELEMENTO PERMITE EL DESLIZAMIENTO ENTRE UNOS TOPES LIMITADORES CON UNOS MEDIOS RESISTENTES ENTRE LOS TOPES PARA PROPORCIONAR UNA DETENCION SUAVE. EL MEDIO RESISTENTE PUEDE SER UN ELEMENTO SEPARADO O UNAS PORCIONES RESISTENTES EN LOS EXTREMOS DE UNA RANURA EN EL ELEMENTO. LAS PAREDES DEL ELEMENTO PUEDEN TENER UNAS HENDIDURAS LONGITUDINALES PARA ACEPTAR LA TOLERANCIA A LA FABRICACION.

  3. 3.-

    MECANISMO DE SUJECION PARA UNA COLUMNA AJUSTABLE DE DIRECCION PARA UNVEHICULO.

    (01/1998)
    Inventor/es: MITCHELL, COLIN, ANDREW, SPEICH, GERALD, ANTHONY. Clasificación: B62D1/18.

    UN MECANISMO DE SUJECION PARA UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE INCORPORA UNA PRECARGA PRE-ESTABLECIDA AUNQUE VARIABLE. UNA MANIVELA DE TRABAJO ESTA AJUSTADA EN UN EJE PARA GIRAR ENTRE CONDICIONES SUJETAS Y NO SUJETAS. PARTE DEL EJE ESTA PROVISTO CON FILOS OPUESTOS SOBRE LOS QUE UNA ARANDELA DE CIERRE DE EJE ESTA AJUSTADA DE FORMA NO GIRATORIA. LA ARANDELA DE CIERRE OPERA CON UN ELEMENTO RETEN PARA EVITAR EL GIRO DEL CONJUNTO, Y UNA TUERCA ESTA AJUSTADA EN UN EXTREMO DEL EJE PARA LA PRECARGA REQUERIDA.

  4. 4.-

    COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO, DE LONGITUD AJUSTABLE.

    (08/1997)
    Ver ilustración. Inventor/es: BENTLEY, JAMES PETER. Clasificación: B62D1/18.

    COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO, DE LONGITUD AJUSTABLE, QUE TIENE UN ARBOL O TUBO INTERIOR DESLIZABLE EN UN TUBO EXTERIOR , EXISTIENDO ESTRIAS ACOPLABLES EN AMBAS PARTES INTERIOR Y EXTERIOR PARA TRANSMITIR UN PAR AL TIEMPO QUE SE FACILITA EL AJUSTE AXIAL. CON EL FIN DE EVITAR LA TRANSMISION DE CHOQUES Y VIBRACIONES ENTRE LAS PARTES, UN MATERIAL PLASTICO ESTA INTRODUCIDO EN Y ENTRE AL MENOS ALGUNAS DE LAS ESTRIAS EXTERIORES E INTERIORES ACOPLADAS Y, PARA MEJORAR ESTE EFECTO, PUEDE HABER PREVISTAS GARGANTAS CIRCULARES Y/O CAVIDADES LONGITUDINALES , EN LA REGION DE LAS ESTRIAS ACOPLADAS.

  5. 5.-

    ELEMENTO ANTIFRICCION PARA USO ENTRE COMPONENTES RELATIVAMENTE DESLIZANTES DE UNA COLUMNA AJUSTABLE DE DIRECCION.

    (04/1997)
    Inventor/es: BARTON, LAURENCE, GEORGE, HERBERT. Clasificación: B62D1/18, F16C29/10.

    UN ELEMENTO ANTIFRICCION A UTILIZAR ENTRE DOS COMPONENTES METALICOS DESLIZANTES ENTRE SI DE UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE QUE SE COLOCA ENTRE LOS DOS COMPONENTES Y ESTA FORMADO DE TAL MODO QUE, EN UN ESTADO EN QUE LOS COMPONENTES SE ENCUENTRAN SEPARADOS, DOS SALIENTES ELASTICOS OPUESTOS ACTUEN PARA SEPARAR LOS COMPONENTES DE MODO QUE NO ENTREN EN CONTACTO ENTRE SI PARA PERMITIR UN DESLIZAMIENTO LIBRE RELATIVO DE LOS COMPONENTES SOBRE EL ELEMENTO (QUE ES DE UN MATERIAL DE PLASTICO) Y, EN UN ESTADO EN QUE LOS COMPONENTES SE ENCUENTRAN UNIDOS, LOS SALIENTES SE DESVIEN PARA PERMITIR EL CONTACTO DIRECTO ENTRE LAS SUPERFICIES DE LOS COMPONENTES METALICOS PARA QUE SE PRODUZCA LA FRICCION POR CONTACTO.

  6. 6.-

    COLUMNA DE DIRECCION ABATIBLE.

    (04/1997)
    Inventor/es: HANCOCK, MICHAEL T., 411 UPPER EASTERN GREEN LANE. Clasificación: F16F7/12, B62D1/19.

    UN ENSAMBLAJE DE BARRA DE DIRECCION COLAPSABLE CON MECANISMOS PARA ABSORBER LA ENERGIA TRANSMITIDA POR DICHA BARRA AL COLAPSARSE, QUE INCLUYE UNA PINZA DE ALAMBRE EN FORMA DE U UNIDA ALREDEDOR DE UN PAR DE HORQUILLAS . UN ELEMENTO DE DESLIZAMIENTO SE UNE A LA PINZA Y ESTA FIJADO A LA BARRA DE MANERA QUE, AL COLAPSARSE ESTA, EL ELEMENTO DE DESLIZAMIENTO ES IMPULSADO EN UNA DIRECCION PARA DEFORMAR LA PINZA DE ALAMBRE EMPUJANDOLA POR ENCIMA DE LAS HORQUILLAS . LA PINZA Y EL ELEMENTO DESLIZABLE SE ENCUENTRAN ACOMODADAS EN UN CUADRO DE MONTAJE FIJO DE LA BARRA DE DIRECCION. EN UNA INCORPORACION ALTERNATIVA (FIG, 5,6) LAS HORQUILLAS (10A) SE ENCUENTRAN ASEGURADAS A UNA PLACA DESPLAZABLE DE MANERA QUE ESTA SE MUEVE AL PRODUCIRSE UN IMPACTO EN EL VEHICULO PARA ENDEREZAR LOS DOS CABLES (7A) ALREDEDOR DE LAS HORQUILLAS, ESTANDO UN EXTREMO DE CADA ALAMBRE FIJADO A UNA PLACA FIJA.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PARA ABSORBER ENERGIA TRANSMITIDA A TRAVES DE LA COLUMNA DE DIRECCION POR UN VEHICULO.

    (01/1997)
    Inventor/es: SPEICH, GERALD, ANTHONY. Clasificación: B62D1/18.

    SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA ABSORBER LA ENERGIA TRANSMITIDA A TRAVES DEL TUBO DE DIRECCION DE UN VEHICULO EN EL CASO DE UN GOLPE DEL VEHICULO Y/O IMPACTO DEL CONDUCTOR SOBRE EL VOLANTE DE DIRECCION, QUE INCLUYE UN MIEMBRO RANURADO EN FORMA DE PLACA DE APOYO PARA CONECTARLO AL TUBO, UN SEGUNDO MIEMBRO EN FORMA DE BULON O SIMILAR SE EXTIENDE A TRAVES DE LA RANURA DEL PRIMER MIEMBRO Y UN TERCERO EN FORMA DE ABRAZADERA SE COLOCA PARA RESTRINGIR EL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE LOS MIEMBROS PRIMERO Y SEGUNDO EN CASO DE GOLPE DEL VEHICULO ETC. LA ABRAZADERA ES DURA PERO DUCTIL Y ENVUELVE EL BULON DE FORMA QUE SI EL TUBO SE COLAPSA, EL BULON SE MUEVE EN LA DIRECCION FUERA DE LA RANURA DEL PRIMER MIEMBRO Y SE DESLIZA HASTA LA ABRAZADERA QUE SE DESENVUELVE Y ABSORBE LA ENERGIA TRANSMITIDA A TRAVES DEL TUBO. LA ABRAZADERA PUEDE ESTAR TAMBIEN RANURADA.

  8. 8.-

    COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO QUE INCORPORA UN DISPOSITIVO DE EXTENSION AJUSTABLE.

    (02/1996)
    Inventor/es: HENRY-MOORE, NICHOLAS. Clasificación: B62D1/18, F16D3/06.

    UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO INCORPORA UN ELEMENTO DE ALCANCE AJUSTABLE Y UN MEDIO DE ACOPLAMIENTO EN FORMA DE CASQUILLO DE TORSION . EL ELEMENTO DE ALCANCE AJUSTABLE COMPRENDE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE QUE ESTAN MONTADAS DE MANERA DESLIZABLE LA UNA DENTRO DE LA OTRA E INTERCONECTADA MEDIANTE EL CASQUILLO DE TORSION DE MANERA A ABSORBER EL EFECTO REACTIVO GIRATORIO ENTRE LAS DOS PARTES CONECTADAS ENTRE SI, MIENTRAS SE MANTIENE UN ELEMENTO PARA TRANSMITIR UN PAR A TRAVES DE LAS DOS PARTES . EL CASQUILLO DE TORSION TIENE UNA PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA ZONA UNA TRAS OTRA Y DISPUESTAS DE MANERA QUE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA ESTEN CONECTADAS MEDIANTE LA TERCERA ZONA Y DONDE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA ZONA ESTE TORCIDAS UNA RESPECTO DE OTRA.

  9. 9.-

    MECANISMO DE SUJECION DE LA COLUMNA DE DIRECCION

    (11/1995)
    Inventor/es: HANCOCK, MICHAEL THOMAS. Clasificación: B62D1/18.

    UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE EN CUANTO A LA INCLINACION Y EXTENSION QUE QUEDA ASEGURADA EN EL LUGAR DESEADO MEDIANTE UN MECANISMO DE SUJECION . EL MECANISMO DE SUJECION INCLUYE UNA LEVA COLOCADA SOBRE UNAS SUPERFICIES DE LEVA EN LAS QUE HAY UNOS RODILLOS SOPORTADOS EN UN CUERPO Y QUE PUEDEN MOVERSE LIBREMENTE. UN TORNILLO SE EXTIENDE DESDE EL CONJUNTO DE LA LEVA Y EL RODILLO A TRAVES DE UNA MENSULA DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y A TRAVES DE UN MIEMBRO FIJADO A LA COLUMNA DE DIRECCION . SE PUEDE HACER ROTAR AL CUERPO A TRAVES DE UNA MANIVELA QUE, A TRAVES DEL CONJUNTO DE LA LEVA Y EL RODILLO, HACE QUE UNAS ARANDELAS DE EMPUJE Y OTRAS PIEZAS PARA SOLTAR Y SUJETAR A LA COLUMNA DE DIRECCION EN SU POSICION CORRESPONDIENTE.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE CIERRE PARA UN MECANISMO DE COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE.

    (10/1995)
    Inventor/es: SPEICH, GERALD, ANTHONY. Clasificación: B62D1/18.

    UN DISPOSITIVO DE CIERRE PARA UN MECANISMO DE COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE DE UN VEHICULO TIENE UN PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS DE DISCO ENGRANABLES ENTRE SI ESTANDO PROVISTO CADA UNO CON AREAS DENTADAS QUE PASAN A TRAVES DE VENTANAS RESPECTIVAS DEL OTRO ELEMENTO DE DISCO PARA ENGRANARSE EN PARTES CORRESPONDIENTES DE LA COLUMNA DE DIRECCION. UN MUELLE ESTA INTERPUESTO ENTRE LOS DOS ELEMENTOS PARA SEPARARLOS, EL CUAL TIENE EL EFECTO DE SEPARAR LOS PERFILES DENTADOS FUERA DE ENGRANAJE CON EL MECANISMO DE COLUMNA DE DIRECCION DE TAL FORMA QUE SE CONTRAIGAN EN LAS VENTANAS. LA INVENCION TIENE POR EFECTO FACILITAR EL MOVIMIENTO LIBRE DE UNA COLUMNA DE DIRECCION EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL Y/O EN UNA DIRECCION TRANSVERSAL, MIENTRAS SE PUEDE CERRAR DE FORMA SEGURA LA COLUMNA EN POSICION CUANDO SE DESEE.

  11. 11.-

    APARATO PARA CONECTAR UNA COLUMNA DE DIRECCION DE ALCANCE AJUSTABLE A UN MEDIO ACTIVADO POR CHOQUE.

    (05/1995)

    UNA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO QUE INCORPORA UN DISPOSITIVO PARA PERMITIR EL AJUSTE DE ALCANCE MANUAL DE LA COLUMNA DE DIRECCION. HAY UN MEDIO PARA TIRAR DEL VOLANTE DE DIRECCION Y RETIRARLO HACIA UN LADO DEL CONDUCTOR EN EL CASO DE UN CHOQUE DEL VEHICULO. HAY DOS MIEMBROS UNO CONECTADO AL MONTAJE DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y OTRO AL CABLE DE TRACCION CADA UNO DE LOS CUALES TIENE A LO LARGO UNAS RAMPAS POR LOS BORDES (6A, 7A) Y UNOS BORDES OPUESTOS QUE TIENEN UNAS PORCIONES DENTADAS (6B, 7B). UN MIEMBRO SE INCLINA RESPECTO AL OTRO DE MODO...

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN JUNTAS CARDANICAS.

    (05/1977)
    Clasificación: F16C11/06.

    Resumen no disponible.