19 patentes, modelos y diseños de THE BOLER COMPANY.

  1. 1.-

    COMPONENTE PARA CUBRIR EL ESPACIO DE ENSAMBLADO DE UNA FUNDA DE ANILLA DE MUELLE DE BALLESTA

    (05/2010)

    Componente de cubierta de espacio de ensamblado para utilizarse con la funda de anilla de un muelle de ballesta , ubicado donde el extremo de un muelle de ballesta está enrollado sobre el mismo para formar una anilla generalmente circular para recibir un casquillo sin manguito, con una superficie superior del muelle de ballesta proporcionando una superficie de diámetro interna de la funda de anilla, y estando una superficie inferior del muelle de ballesta comprendida en una superficie de diámetro externo de la funda de anilla, y con un espacio de ensamblado entre el extremo del muelle de ballesta y la superficie superior opuesta del muelle de ballesta, terminando la superficie de diámetro interno...

  2. 2.-

    PARTE DE FIJACION SOBRE UN PUNTO DE ROTACION UNICO DE UNA PORCION FINAL DISTAL DE UN MUELLE DE BALLESTA

    (04/2010)

    Sistema de suspensión para soportar un elemento de marco sobre un lado del chasis de un vehículo en el extremo adyacente de un eje, comprendiendo: un primer soporte de marco para montar dicho elemento de marco; un segundo soporte de marco para el montaje sobre dicho elemento de marco; un muelle de ballesta extendiéndose de forma anteroposterior que tiene un extremo proximal y un extremo distal, dicho extremo proximal estando conectado de forma operativa a dicho primer soporte de marco y dicho extremo distal estando conectado de forma operativa a dicho...

  3. 3.-

    SUSPENSION DE AIRE DE EJE DELANTERO

    (05/2009)

    Suspensión de aire de eje delantero para un vehículo que tiene un chasis que incluye unas barras laterales que se extienden desde delante hacia atrás que tienen monturas de amortiguador que sobresalen lateralmente en las mismas, un eje delantero con ruedas delanteras montadas en sus extremos opuestos, un par de abrazaderas que se extienden hacia abajo montadas sobre dichas barras laterales frente al dicho eje delantero , un par de barras de resorte que se extienden de adelante hacia atrás, cada una de las cuales está conectada...

  4. 4.-

    SISTEMA DE FIJACION DE BRIDA PARA EJES

    (03/2009)

    Suspensión del eje de un vehículo, que comprende un eje y, a cada lado del vehículo, una combinación de elemento de soporte y muelle y un sistema para sujetar dicho eje adyacente a un extremo del mismo a la citada combinación de elemento de soporte y muelle, comprendiendo dicho sistema de sujeción: una brida de eje inferior sobre la cual se asienta un lado inferior de dicho eje, y presentando lados que se extienden hacia arriba que actúan contra lados opuestos de dicho eje; una brida de eje superior asentada en el lado superior del citado eje y acoplándose al lado inferior de dicha combinación de elemento de soporte y muelle; una placa de sujeción asentada en la parte superior de dicha combinación de elemento de soporte...

  5. 5.-

    MUELLE DE AIRE DE VOLUMEN DUAL PARA SUSPENSIONES

    (06/2008)

    Muelle de aire de cámara dual para su utilización en una suspensión de vehículos, teniendo el muelle de aire un pistón de base , una cámara de volumen fijo y una cámara compresible de volumen variable entre el pistón de base y la cámara de volumen fijo , con una partición separando dichas cámaras de volumen variable y de volumen fijo y teniendo por lo menos un orificio en la misma opuesto al pistón de base y que proporciona comunicación de flujos de gas entre las cámaras , estando montando un cierre del orificio a modo de poste sobre dicho...

  6. 6.-

    CONJUNTO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS

    (08/2007)

    Conjunto de suspensión para montar un eje en una estructura que se extiende longitudinalmente , incluyendo dicho conjunto de suspensión: a) un par de soportes (21'') separados transversalmente, quedando montado cada uno de dicho par de soportes en dicha estructura del vehículo y dependiendo de la misma; b) un par de brazos de control que se extienden longitudinalmente (27''), presentando cada uno de dicho par de brazos de control (27'') un primer extremo y un segundo extremo, quedando dicho primer extremo de cada uno de los brazos de control (27'') unido de manera giratoria a un respectivo...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE CONEXION DE COMPONENTES DE UN SISTEMA DE SUSPENSION A UN ALOJAMIENTO DE EJE.

    (06/2007)
    Inventor/es: BARLAS, SERGE, A., BRANNIGAN, MICHAEL. Clasificación: B60G11/00, B60G11/26, B60G11/02, B60G9/00, B60G11/113.

    Dispositivo de conexión de eje adaptado para la conexión en uso a un alojamiento de eje , permitiendo a su vez conectar un sistema de suspensión de vehículo al alojamiento de eje, comprendiendo el dispositivo: una base para su fijación al alojamiento de eje, que tiene una primera y una segunda partes de extremo de base con una parte central de base que se extiende entre las mismas, y una parte de soporte que se extiende hacia el exterior desde la base , que tiene una parte de soporte central y una primera y una segunda partes de extremo de soporte que tienen una primera y una segunda aberturas respectivas para la conexión del sistema de suspensión en uso; caracterizado por el hecho de que la parte de soporte forma un plano saliente en cuyas primera y segunda partes de extremo se extienden unas protuberancias redondeadas respectivas , extendiéndose dichas aberturas a través de dichas protuberancias.

  8. 8.-

    SUSPENSIONES NEUMATICAS DE EJES DE TANDEM PARA VEHICULOS PROFESIONALES.

    (03/2007)

    Suspensión de ejes en tándem para el bastidor de un vehículo que incluye unos elementos de soporte laterales del bastidor que extienden longitudinalmente , presentando dicha suspensión unos ejes separados longitudinalmente con unas ruedas apoyo al suelo montados en extremos opuestos de los ejes , respectivos balancines que se extienden longitudinalmente que se prolongan entre los extremos de los ejes en cada lado de la suspensión, y sostenidos de manera giratoria en sus extremos opuestos por los extremos de los ejes adyacentes , y un tubo transversal que se extiende entre los puntos medios de los citados balancines de manera giratoria...

  9. 9.-

    ENSAMBLAJE DE RESORTE DE LAMINAS QUE COMPRENDE UN COMPONENTE RESORTE LAMINA SOBRE LAMINA Y UN COMPONENTE LAMINA SOBRE MEDIA LAMINA.

    (12/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: WILSON, WILLIAM. Clasificación: B60G11/02, F16F1/18, B60G11/04, F16F1/22.

    Conjunto de resorte de ballesta para usarse como un componente activo en un sistema de suspensión de vehículos, que comprende una primera porción de voladizo , una segunda porción de voladizo adyacente a la primera porción de voladizo y una porción de asiento del eje que tiene un primer extremo en dicha primera porción de voladizo y un segundo extremo en dicha segunda porción de voladizo, teniendo dicho conjunto de resorte de ballesta una superficie superior (61A, 82, 182) y una superficie inferior (62A, 84, 184) y estando caracterizado por el hecho de que dicha superficie superior y dicha superficie inferior se extienden en planos no paralelos a través de dicha porción de asiento del eje de dicho conjunto de resorte de ballesta.

  10. 10.-

    SISTEMA DE SUSPENSION CON AUTOCONTROL DE DIRECCION Y REGULACION DE LA INCLINACION DEL ANGULO DE AVANCE HACIA DELANTE DEL PIVOTE.

    (08/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: GOTTSCHALK, MICHAEL J., JABLONSKI, KEVIN M. Clasificación: B60G7/02, B60G9/00, B62D17/00.

    Un sistema de suspensión de eje con control de dirección para un vehículo rodante provisto de un elemento de bastidor , cuyo sistema de suspensión incluye un eje que sostiene las ruedas que posee una línea central (C) generalmente vertical y al menos una rueda que contacta con el suelo en cada extremo del mismo, pudiendo dicho sistema de suspensión fijarse a dicho elemento de bastidor y, una vez fijo, definir un ángulo de inclinación de dicho eje respecto a la superficie de marcha de dicho vehículo, incluyendo además dicho sistema de suspensión una escuadra de sujeción para conectar dicho sistema de suspensión con dicho elemento de bastidor , un asiento de eje para retener dicho eje en dicho sistema de suspensión , un primer y segundo miembros de palanca que se extienden entre dicho asiento de eje y dicha escuadra de sujeción , un mecanismo para regular el ángulo de inclinación de dicho eje.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE CHASIS EN ALUMINIO PARA SISTEMAS DE EJE/SISPENSION.

    (04/2006)

    Conjunto de chasis de vehículo que incluye un dispositivo de suspensión de chasis de aluminio (24A, B) que suspende un conjunto de suspensión de un sistema de eje/suspensión (15A, B) desde el chasis de un vehículo de aluminio (10’), incluyendo dicho chasis un par de elementos principales separados transversalmente que se extienden longitudinalmente (11’) y una pluralidad de travesaños (12A’, 12B’) que se extienden entre dichos elementos principales y que los conectan entre sí, incluyendo dicho sistema de eje/suspensión (15A, B) un par de conjuntos de suspensión separados transversalmente, incluyendo cada uno de dicho par de conjuntos de suspensión una viga (32’)...

  12. 12.-

    SISTEMA DE SUSPENSION AUTODIRECCIONABLE CON TIRADOR AJUSTABLE.

    (09/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: GOTTSCHALK, MICHAEL J., KEELER, MICHAEL J. Clasificación: B62D17/00.

    SE PROPORCIONA UN SISTEMA DE SUSPENSION DEL EJE DE AUTO DIRECCION DEL TIPO DE PARALELOGRAMO, CON UN MECANISMO DE CUNA DE TRES PIVOTES PARA CAMBIAR LA RUEDECILLA ORIENTABLE DEL EJE A FIN DE PROPORCIONAR UN MODO DE EJE QUE PUEDE DIRIGIRSE ADELANTE O ATRAS, MIENTRAS SE IGUALAN LAS FUERZAS SOBRE LOS PIVOTES DEL PARALELOGRAMO, A FIN DE REDUCIR EL DESGASTE DEL PIVOTE.

  13. 13.-

    TUBO DE EVACUACION PARA EJE DE VEHICULO.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: WHITE, JAY, D. Clasificación: B60B35/00.

    Dispositivo de evacuación de presión de aire acumulada hacia la atmósfera desde un eje hueco de vehículo y el cubo de la rueda, incluyendo dicho dispositivo: a) un conducto que comprende un tubo flexible y que tiene un primer y un segundo extremo; b) medios para la unión de dicho primer extremo del conducto a dicho eje con una comunicación de fluido entre el espacio interior del eje y dicho conducto, y con al menos un tramo de dicho conducto orientado verticalmente, y c) medios en dicho segundo extremo del conducto para permitir el flujo de dicha presión de aire acumulada a la atmósfera y evitar de forma sustancial la entrada de contaminantes en dichos eje y cubo; caracterizado por el hecho de que el conducto está configurado y previsto como un bobinado de al menos una vuelta que agarra el eje rodeándolo cuando está unido al mismo.

  14. 14.-

    CONJUNTO DE ELEVACION DEL EJE DEBAJO DEL BASTIDOR.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: RAMSEY, JOHN, E. Clasificación: B62D61/12, B60G11/46, B60T17/08.

    Conjunto de eje / suspensión que tiene un bastidor de suspensión para montar un eje en suspensión en el lado inferior de un vehículo y un conjunto de elevación de eje que comprende medios de generación de fuerza que puede accionarse para generar una fuerza para elevar el bastidor de suspensión , caracterizado por el hecho de que los medios de generación de fuerza se ubican adyacentes y por debajo del bastidor y se disponen para funcionar sustancialmente de forma horizontal sobre una abrazadera dependiendo por debajo del bastidor para elevar el bastidor, con espacio por debajo del bastidor en el otro lado de la abrazadera dependiente permitiendo la colocación de una cámara de freno dual de servicio / de aparcamiento también adyacente y por debajo del bastidor.

  15. 15.-

    SISTEMA DE EJE/SUSPENSION CON PALANCAS LONGITUDINALES Y BARRAS DE TORSION.

    (11/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: RAMSEY, JOHN, E., PIERCE, PHILLIPPI, R., BACHIR, MOHAMAD, A., DILLING, SCOTT, A., MCGRATH, WILLIAM, L., ROSS, JOSEPH, M. Clasificación: B60G7/00, B60G9/00.

    Conjunto de eje/suspensión de vehículo que comprende una viga de suspensión montada en un bastidor del vehículo , comprendiendo dicha viga de suspensión una placa de montaje del eje construida con un rebaje complementario en general a, y que rodea la mitad de la periferia de un eje , y conectado al eje por medio de soldadura, 10 caracterizado por el hecho de que el eje se mantiene en posición en el rebaje por medio de (a) una interfaz entre la periferia rodeada del eje y la placa de montaje del eje en el rebaje, que se halla libre de separación, debido a que el tamaño del rebaje antes de recibir el eje es igual a, o menor que la periferia del eje, junto con (b) por lo menos una abertura formada a través de la placa de montaje en el rebaje, estando dicha abertura desplazada circunferencialmente respecto al borde circunferencial del rebaje , con una soldadura en la abertura que suelda la placa de montaje del eje al eje.

  16. 16.-

    SISTEMA DE SUSPENSION DE EJE TIPO VIGA

    (03/2001)

    SISTEMA DE SUSPENSION DE EJE TIPO VIGA EN EL AIRE PARA REMOLQUES TRACTORES Y OTROS VEHICULOS PESADOS DE RUEDAS QUE TENGAN UNA CAMARA DE FRENADO CON UN MECANISMO DE FRENO DE AIRE MONTADO SOBRE LA VIGA Y EN LA QUE ESTA ES CONICA. CONCRETAMENTE, CADA VIGA DEL SISTEMA DE SUSPENSION DE EJE SE REDUCE DESDE UNA EXTENSION MAS ESTRECHA EN SU EXTREMO QUE ESTA UNIDO PARA QUE PIVOTE A UN RIEL DEL MARCO DEL REMOLQUE A UNA EXTENSION MAS ANCHA DE SU EXTREMO OPUESTO. LA PARTE MAS AMPLIA DE LA VIGA PERMITE QUE SE DISPONGA UN AJUSTADOR DEL HUELGO DEL MECANISMO DE FRENO DENTRO DE LOS LIMITES DE LA VIGA Y QUE SE PUEDA ACCEDER AL MISMO PARA SU REPARACION,...

  17. 17.-

    SISTEMA DE SUSPENSION DE EJE ELEVADOR PARALELOGRAMO CON UN CONTROL PARA AJUSTE DE ROLDANAS DE EJE

    (04/1999)

    UN SISTEMA DE SUSPENSION DE EJE ELEVADOR TIPO PARALELOGRAMO DE DOBLE HAZ INCLUYE UN PARACHOQUE ELEVADOR NEUMATICO QUE TIENE PLACAS EXTREMAS OPUESTAS A CADA EXTREMO DEL MISMO LOCALIZADAS ENTRE DOS BRAZOS DE CONTROL PARALELOS EN DONDE LA EXPANSION DEL PARACHOQUE NEUMATICO PIVOTA LOS BRAZOS DE CONTROL SUPERIOR E INFERIOR CON RESPECTO A UN SOPORTE DE ESTRUCTURA ELEVANDOSE DE ESTE MODO UN EJE Y LAS RUEDAS UNIDAS AL MISMO DESDE EL ENGRANAMIENTRO CON LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA. LAS PLACAS EXTREMAS ...

  18. 18.-

    SISTEMA DE SUSPENSION AXIAL

    (12/1998)

    UN SISTEMA DE SUSPENSION AXIAL TIPO VIGA APLICABLE PARTICULARMENTE A REMOLQUES Y EL CUAL ESTA SOMETIDO A FUERZAS DE TORSION INCLUYE UNA VIGA ALARGADA, UN FUELLE NEUMATICO LOCALIZADO SOBRE LA VIGA, UNA PLATAFORMA PENDULAR LOCALIZADA EN UN EXTREMO DE LA VIGA, MEDIOS PARA CONECTAR RIGIDAMENTE LA VIGA AL EJE Y UNA CONEXION ABATIBLE ELASTICA PARA CONECTAR ELASTICAMENTE LA VIGA A LA PLATAFORMA PENDULAR, EN DONDE LA VIGA INCLUYE UN ORIFICIO A TRAVES DEL CUAL EL EJE ES DESLIZADO O PRESIONADO Y RIGIDAMENTE UNIDA A EL, CON LO QUE SE EVITA QUE EL EJE ASUMA UNA FORMA DE SECCION CRUZADA SUSTANCIALMENTE DIFERENTE DE SU FORMA EN REPOSO DEBIDO A LAS FUERZAS DE TORSION IMPUESTAS SOBRE EL EJE. ESTE SISTEMA DE SUSPENSION...

  19. 19.-

    SISTEMA DE SUSPENSION DE UNA VIGA DE PESO LIGERO.

    (11/1994)
    Inventor/es: GOTTSCHALK, MICHAEL J., RAMSEY, JOHN, E., KEELER, MICHAEL J., VANDENBERG, ERVIN, K. Clasificación: B60G11/27, B60G7/00, B60G9/00, B60G5/04.

    SE EXPONE UN SISTEMA DE SUSPENSION DE EJES PARA UN VEHICULO DE RUEDAS. EL SISTEMA INCLUYE UN BASTIDOR, UN MIEMBRO DE CONEXION DEL BASTIDOR, UN CONJUNTO DE VIGA, UNA CAJA DE TORSION Y UNA CONEXION DE BOLSA DE AIRE. EL CONJUNTO DE LA VIGA ES DE PESO LIGERO, DE COSTO EFECTIVO, Y EFICAZ DEBIDO A QUE UTILIZA UNA ESTRUCTURA DE VIGA DE BOLSA UNIDA A LA ESTRUCTURA DE CAJA DE TORSION QUE PROPORCIONA UNA DISTRIBUCION SUSTANCIALMENTE IGUAL DE LAS DEFLEXIONES DEL EJE A TRAVES DEL CONJUNTO DE LA VIGA ENTERO.