33 patentes, modelos y diseños de TELESCO S.A

  1. 1.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE RETENEDORES DE POSICION ANGULAR EN BRAZOS DE APARATOS CIERRAPUERTAS.

    (03/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: ELIZALDE BERTRAND, ARTURO. Clasificación: E05C17/04.

    EL OBJETO DE LA PRESENTE PATENTE SON UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE RETENEDORES DE POSICION ANGULAR EN BRAZOS DE APARATOS CIERRAPUERTAS QUE CONSISTEN EN DISPONER EN EL INTERIOR DEL SOPORTE UNIDO AL DINTEL DE LA PUERTA Y AL QUE ESTA VINCULADO EL BRAZO ACODADO, CON ARTICULACION, DEL AMORTIGUADOR, UN TRINQUETE CON UN EXTREMO CIRCULAR PIVOTANTE Y EN EL EXTREMO OPUESTO UN ACODO A MODO DE ESTRIBO EN EL QUE ENGATILLA EL PICO EMERGENTE DEL EXTREMO ENSANCHADO DEL BRAZO CUANDO SE ABRE LA PUERTA, EXISTIENDO SOBRE EL TRINQUETE UN MUELLE LAMINAR QUE POR UN EXTREMO ARQUEADO PRESIONA AL BORDE DEL EXTREMO CIRCULAR DEL TRINQUETE Y EL OTRO EXTREMO CONTRA LA SUPERFICIE EXTERNA DEL VERTICE DEL ESTRIBO, EXISTIENDO MEDIOS DE RETENCION DEL TRINQUETE Y DEL MUELLE.

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS PARA LA REGULACION DE LA CARGA DEL MUELLE EN SUSPENSIONES TELESCOPICAS.

    (05/1986)
    Clasificación: B60G17/027.

    MECANISMO PARA LA REGULACION DE LA CARGA DE MUELLE EN SUSPENSIONES TELESCOPICAS, CONSTITUIDAS POR DOS TUBOS TELESCOPICOS, UNO EN EL INTERIOR DEL OTRO, Y CON VALVULAS DE APERTURA Y CIERRE DEL CIRCUITO DE ACEITE ENTRE LAS CAMARAS DE EXTENSION Y DE COMPRESION. CARACTERIZADO PORQUE SE DISPONE ENTRE EL EXTREMO SUPERIOR DEL TUBO TELESCOPICO EXTERNO Y EL TUBO TELESCOPICO INTERNO , UNA CAMARA ANULAR FORMADA POR DOS CAZOLETAS ESTRECHAS , UNA DE ELLAS CONSTITUYE CUERPO CON EL TAPON DE CIERRE DEL EXTREMO SUPERIOR DEL TUBO CILINDRICO EXTERNO , Y LA OTRA ESTA ENCARADA POR SU BOCA AL CUERPO DEL TAPON DEL TUBO INTRODUCIDO EN EL TUBO EXTERNO.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS DE REGULACION HIDRAULICA A EXTENSION PARA EFECTOS DE SUSPENSION.

    (05/1986)
    Clasificación: B62K25/04.

    MECANISMO DE REGULACION HIDRAULICA A EFECTOS DE SUSPENSION. CONSTA DE UN TUBO TELESCOPICO EXTERNO AL QUE SE LE UNE POR SU EXTREMO INFERIOR UN MANGUITO CILINDRICO HUECO QUE TERMINA EN SU EXTREMO SUPERIOR EN UNA VALONA ANULAR , CON JUNTA ESTANCA DE HERMETICIDAD QUE PRESIONA ANGULARMENTE CONTRA LA PARED INTERNA DEL TUBO TELESCOPICO INTERNO ; DE UNA VALVULA DE APERTURA A PRESION QUE TIENE EN SU CENTRO UN ORIFICIO EN EL QUE SE ENSARTA EL MANGUITO FIJO ; DE UNA CAMARA DE PRESION ; DE UNA CAMARA DE EXTENSION DEL MECANISMO DE AMORTIGUACION; Y DE UNA CAMARA SUPERIOR SITUADA MAS ALLA DE LA VALONA ESTANCA DEL MANGUITO.

  4. 4.-

    NUEVO CIERRAPUERTAS HIDRAULICO.

    (02/1985)
    Clasificación: E05F3/04.

    1. Nuevo cierrapuertas hidráulico, de los del tipo en que dentro del cilindro hay una bieleta unida al cilindro y al extremo interno del eje de giro del brazo del cierrapuertas así como el muelle helicoidal que trabaja en compresión, caracterizado por el hecho de disponer el muelle que trabaja a comprensión en el interior del cilindro, entre el borde del émbolo contra el cual un extremo del muelle apoya permanentemente mientras que el otro extremo del propio muelle lo hace también permanentemente contra el escalón previsto en el extremo ocluido del cilindro opuesto al de la cámara de compresión. 2. Nuevo cierrapuertas hidráulico.

  5. 5.-

    NUEVA BRIDA DE AFIANZACION DEL EXTREMO LIBRE DEL BRAZO ACODADO DE LOS CIERRAPUERTAS HIDRAULICOS.

    (01/1984)
    Ver ilustración. Clasificación: E05F3/04.

    Nueva brida de afianzación del extremo libre del brazo acodado de los cierrapuertas hidráulicos, caracterizada por el hecho de que la brida con sus dos brazos paralelos que sobresalen perpendicularmente de la pared central vertical, entre los cuales se ensarta y afianza articuladamente el extremo libre del brazo acodado unido al cuerpo del cierrapuertas, los presenta conformados en unas aletas triangulares con un ángulo recto romo y su lados adyacentes de longitud distinta, encontrándose situado el punto de afianzación articulada del extremo del brazo acodado en el eje y cerca de dicho vértice con objeto de que se determinen dos pares de bordes de inclinación distinta el de un par en relación con el adyacente y en relación con la pared vertical de unión de los dos brazos de la brida.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA CONSTRUCCION DE CIERRABATIENTES HIDRAULICOS.

    (12/1983)

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA CONSTRUCCION DE CIERRABATIENTES HIDRAULICOS.CONSTA DE UN ORIFICIO LONGITUDINAL EN EL QUE ESTAN DISPUESTOS EN LINEA UN CILINDRO MOVIL Y UN ELEMENTO ELASTICO , A COMPRESION; EN EL MOMENTO DE LA APERTURA DEL BATIENTE, CORRESPONDIENTE A LA FASE DE ASPIRACION DEL CILINDRO , EL ACEITE CONTENIDO EN LA CAMARA DEL ALOJAMIENTO DEL ELEMENTO DE TENSION , POR DESPLAZAMIENTO DEL CILINDRO HACIA TAL CAMARA, MANDADO POR EL PIÑON ENGRANADO DEL MISMO POR LA CREMALLERA Y SOLIDARIO DEL BRAZO DEL AMORTIGUADOR, PASA A...

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA CONSTRUCCION DE CIERRAPUERTAS HIDRAULICOS.

    (07/1983)
    Clasificación: E05F3/00.

    CIERRAPUERTAS HIDRAULICO. CONSTA DE UN CUERPO QUE TIENE UN ORIFICIO INTERIOR LONGITUDINAL EN EL QUE ESTAN DISPUESTOS EN LINEA EL CILINDRO MOVIL Y EL ELEMENTO ELASTICO QUE ACTUA A COMPRESION; DE UN PIÑON TRANSVERSAL ENGRANADO EN LAS MUESCAS DE LA CREMALLERA DE LA PROPIA SUPERFICIE DEL CILINDRO MOVIL , TENIENDO DICHO PIÑON ENSARTADO EL VASTAGO AFECTADO DEL EXTREMO DEL BRAZO DE EMPUJE DE LA PUERTA; DE UN PISTON PRINCIPAL PARA EL BOMBEO DEL ACEITE; Y DE UN PISTON SECUNDARIO QUE TRABAJA COMO AMORTIGUADOR SOLO EN EL TRAMO FINAL DEL RECORRIDO EN EL MOMENTO DE LA APERTURA DE LA PUERTA, MIENTRAS EL PISTON PRINCIPAL NO ACTUA ENTONCES DE AMORTIGUADOR.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE DEPOSITOS ADICIONALES PARA AMORTIGUADORES PARA VEHICULOS.

    (01/1978)

    Perfeccionamientos en la construcción de depósitos adicionales para amortiguadores para vehículos, de los del tipo que en su interior se subdivide la cámara en dos partes una con fluido - aire a presión estanca y otra con fluido aceite que entra y sale según el trabajo del amortiguador, caracterizados por el hecho de que el depósito adicional de aceite es de paredes flexibles y sensiblemente elásticas, que contiene en su interior, a presión el aceite adicional requerido, cual depósito presenta en su boca de acoplamiento al tubo que conexiona con el interior del amortiguador, un anillo rígido - cincho, para evitar la deformación...

  9. 9.-

    MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE DEPOSITOS ADICIONALES PARA AMORTIGUADORES DE VEHICULOS.

    (01/1978)
    Clasificación: B60G.

    Mejoras en la construcción de depósitos adicionales para amortiguadores de vehículos, de los del tipo en que están provistos de un depósito adicional del aceite a presión, caracterizadas por el hecho de que el depósito adicional se coloca en sentido axil al amortiguador monotubo para conseguir asi que éste se convierta en bitubo no obstante ser originalmente monotubo.

  10. 10.-

    MEJORAS EN LA DISPOSICION DE CULATAS EN LOS AMORTIGUADORES PARA VEHICULOS.

    (01/1978)
    Clasificación: B60G.

    Mejoras en la disposición de culatas en los amortiguadores para vehículos de los del tipo en que están provistos de un depósito adicional de aceite, caracterizadas por el hecho de que la culata se forma a modo de casquete y se monta y quita a voluntad, al ser roscada al extremo del tubo correspondiente del amortiguador y precisamente en el lugar en que está colocado la válvula de introducción y escape del aceite a fin de aumentar así el recorrido del embolo.

  11. 11.-

    NUEVO DEPOSITO DE RECUPERACION DEL ACEITE DESPLAZADO EN AMORTIGUADORES HIDRAULICOS.

    (11/1976)
    Clasificación: F16F.

    Nuevo depósito de recuperación del aceite desplazado en amortiguadores hidraúlicos, caracterizado por el hecho de que en la entrada del mismo hay dispuesta una válvula de regulación de entrada o de salida y de entrada del aceite en el interior del depósito a fin de obtener efectos adicionales en el mismo amortiguador.

  12. 12.-

    NUEVA TAPA DEL EXTREMO INFERIOR DEL CILINDRO DE AMORTIGUADORES HIDRAULICOS.

    (11/1976)
    Clasificación: F16F.

    NUEVA TAPA DEL EXTREMO INFERIOR DEL CILINDRO DE AMORTIGUADORES HIDRÁULICOS caracterizada por el hecho de que en la base de la tapa moldeada en material flexible y sensiblemente elástico, se dispone anclada, en la misma operación de moldeado, un alma de material rígido, a fin de que ala base de la tapa no flexiones y por tanto no se deforme para evitar que las crestas anulares del orificio axil se separen de la superficie del eje del émbolo que ensarta dicho orificio.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA CONSTRUCCION DE HORQUILLAS TELESCOPICAS.

    (04/1975)
    Clasificación: B62K25/06.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    NUEVO DISPOSITIVO DE ARRASTRE DE LA DIRECCION EN MOTOCICLETAS

    (11/1974)

    Nuevo dispositivo de arrastre de la dirección en motocicletas, caracterizado por el hecho de que el extremo inferior del tubo móvil de cada brazo de la horquilla de la motocicleta presenta una estrangulación troncocónica que determina un asiento para una arandela troncocónica invertida que obtura, por medio de la oportuna junta de hermeticidad, el orificio axil de menor diámetro, dispuesto entre el asiento de la arandela y el extremo del tubo, determinando la pared externa del orificio axil de menor diámetro el eje de sujeción del terminal del tubo móvil, habiendo coaxilmente dentro del orificio de menor diámetro un eje tubular de extremos fileteados helicoidalmente, el cual tiene el extremo...

  15. 15.-

    NUEVO AMORTIGUADOR PARA PUERTAS DESLIZANTES

    (11/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: F16F.

    Nuevo amortiguador para puertas deslizantes, caracterizado por el hecho de que se dispone un eje inclusive flexible, portador del Embolo dispuesto dicho eje en forma emergente por los extremos del amortiguador y estos estan unidos permanentemente en tensión a unos puntos de fijación de la estructura en donde se encuentra la puerta de la abertura a obturar, y habiendo un motor vinculado a través de la oportuna transmisión al cuerpo deslizante o cilindro del amortiguador, que cuando se pone en marcha dicho motor entonces tira o empuja al cilindro con lo que al final de carrera del aludido motor, el amortiguador amortigua parando elásticamente la puerta.

  16. 16.-

    NUEVA HORQUILLA TELESCOPICA

    (11/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K.

    Nueva horquilla telescópica, caracterizada por el hecho de que independientemente de la organización constructiva de la cámara de amortiguación hidráulica dispuesta en la zona inferior entre los dos tubos telescópico, que forman cada brazo de la horquilla telescópica de las motocicletas, en la continuación superior del tubo interno o externo se ha suprimido el muelle helicoidal normal de este tipo de brazos amortiguadores y se dispone una cámara de aire a presión obturada por un tapón con junta de hermeticidad y provista de válvula neumática para regular a voluntad, con antelación, así la presión interna mínima constante de la cámara de presión y de esta manera se combina el efecto de amortiguación hidráulico de la zona inferior del tubo telescópico con la acción de la cámara neumática.

  17. 17.-

    CIERRAPUERTAS MEJORADO

    (02/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: E05F.

    Cierra puertas mejorado, caracterizado por el hecho de que el muelle integrante del cierra puertas se dispone fuera de la caja o carcasa del mismo y además teniendo en cuenta que dicho muelle en vez de ser del tipo espiral se coloca en forma helicoidal para que en igualdad de potencia, el muelle tenga un diámetro menor, ensartado en un eje intercalado entre los paneles formativos de la puerta cuya apertura y cierre determina el propio aparato cierra puertas.

  18. 18.-

    NUEVO EXPOSITOR

    (07/1971)
    Ver ilustración. Clasificación: A47F.

    Nuevo expositor, caracterizado por el hecho de que el expositor está constituido por dos piezas, una de ellas es el expositor propiamente dicho que consiste en un frontal portador de la publicidad interesada del artículo culo de que se trate, mientras que la otra constituye el soporte del frontal y además es una cubeta para la colocación de impresos relacionados con el artículo que se anuncia o expone mediante el nuevo expositor.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE AMORTIGUADORES DE PUERTAS

    (03/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: E05F1/08.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE SUJECION DEL BRAZO DE LOS AMORTIGUADORES DE PUERTAS

    (11/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: E05F.

    Dispositivo de sujeción del brazo de los amortiguadores de puertas, caracterizado por el hecho de que el dispositivo está constituido por una lámina mida al tornillo de fijación del muelle del amortiguador y el extremo recto de dicha lámina, dispuesta a lo largo del brazo y en una longitud conveniente, se enfrenta a un orificio perpendicular en el que está ensartado un tetón de fijación, vertical, que gira sobre si mismo, el cual tiene una cabeza de gran diámetro y con un sector recto de forma que al girar sobre si mismo el tetón su cabeza queda cubriendo el borde recto de la lámina de sujección y en consecuencia ésta queda aprisionada por el tetón y con un nuevo giro del tetón se logra encarar el sector recto de, su cabeza con el borde de la lámina y entonces ésta queda libre por no cubrirla dicha cabeza.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO PARA AFIANZAR LOS AMORTIGUADORES DE PUERTAS DE VIDRIO

    (02/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: E05F.

    Dispositivo para afianzar los amortiguadores de puertas de vidrio, caracterizado por el hecho de que el dispositivo está constituido por una lámina de material rígido, en especial metálico, de igual longitud y anchura que el dorso del cuerpo del amortiguador, cual lámina se adosa a la superficie de vidrio constitutiva del cuerpo de la puerta de cristal o vidrio, con interposición de un estrato de pegamento, por el cual se solidariza al vidrio un vez polimerizado el pegamento, habiendo en los extremos de la aludida lámina un reengrueso vertical, para lograr la profundidad deseada en los orificios transversales filete dos helicoidalmente en su interior para. el alojamiento de los tornillos que atravesando las aletas de fijación del aparato quedan atornillados en dichos orificios.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE AMORTIGUADORES DE PUERTAS

    (12/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: E05F.

    Resumen no disponible.

  23. 23.-

    AMORTIGUADOR PARA PUERTAS

    (10/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: E05F.

    Resumen no disponible.

  24. 24.-

    BRAZO PARA AMORTIGUADORES DE PUERTAS

    (07/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: E05F.

    Brazo para amortiguadores de puertas, caracterizado por el hecho de que la sección del brazo comprendido entre el extremo unido al dintel fijo y el codo del mismo está formado por dos piezas unidas entre sí por deslizado de una en el interior de la otra, cual mayor o menor introducción de una en relación con la otra queda afianzada por un pasador atornillado que los atraviesa y traba.

  25. 25.-

    CUBILETE DE CUBRICION PARA AMORTIGUADORES TELESCOPICOS

    (08/1965)

    Resumen no disponible.

  26. 26.-

    Conjunto de amortiguación hidráulica

    (08/1963)

    Resumen no disponible.

  27. 27.-

    Retén para cerrar el paso de fluídos

    (08/1963)

    Resumen no disponible.

  28. 28.-

    Amortiguador para motocicletas y similares

    (08/1963)

    Resumen no disponible.

  29. 29.-

    Retén perfeccionado para cerrar el paso de fluídos

    (08/1963)

    Resumen no disponible.

  30. 30.-

    Retén de elementos combinables para cerrar el paso de fluídos

    (08/1963)

    Resumen no disponible.

  31. 31.-

    Cubrepolvos en los amortiguadores telescópicos para motocicletas y similares

    (10/1961)

    Resumen no disponible.

  32. 32.-

    Terminal perfeccionado para horquillas telescópicas de motocicletas y similares

    (02/1961)

    Resumen no disponible.

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