37 patentes, modelos y diseños de STEYR-DAIMLER-PUCH AKTIENGESELLSCHAFT

  1. 1.-

    DISPOSITIVO PARA EL TRANSPORTE DE MUNICION ENCINTADA.

    (11/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: SULM, GUNTHER, BRICHTA, KARL. Clasificación: F41A9/30.

    UN DISPOSITIVO PARA TRANSPORTAR MUNICION ENCINTADA QUE OCUPA POCO ESPACIO Y ES INSENSIBLE A LAS AVERIAS, UTILIZANDO RUEDAS DE ESTRELLA, ES ACCIONADA POR UN ACUMULADOR DE MUELLE A BASE DE UN RESORTE HELICOIDAL Y DE UN BUCLE DE CADENA CERRADO . EL BUCLE DE CADENA SE FORMA MEDIANTE CUATRO RUEDAS DE CADENA APOYADAS EN UNA CARCASA , UNA DE LAS CUALES ESTA UNIDA PARA SU ACCIONAMIENTO CON EL EJE DE LA RUEDA DE ESTRELLA . UN EXTREMO DE LOS RESORTES HELICOIDALES APOYA EN LOS TOPES DE LA CARCASA , Y EL OTRO EXTREMO EN UNAS PIEZAS DE PRESION COLOCADOS EN EL BUCLE DE CADENA.

  2. 2.-

    SISTEMA HIDRAULICO PARA TRACTORES Y MAQUINAS DE TRABAJO AUTOMATICAS.

    (07/2003)

    Sistema hidráulico para aplanadoras agrícolas y otros vehículos de trabajo autopropulsados, tiene una tercera línea de desconexión de presión desde la primea para el control de transmisión de tal forma que el último sea suministrado en paralelo al dispositivo hidráulico de gobierno. El sistema hidráulico presenta de una tercera línea de desconexión de la presión desde una primea línea de presión para controlar la transmisión de tal forma que la última sea suministrada en paralelo con el dispositivo hidráulico de gobierno . La segunda línea de presión del sistema suministra la transmisión con el aceite de lubricación y refrigeración. La línea de retorno a partir del...

  3. 3.-

    PARRILLA DE AIRE DE REFRIGERACION CON CIERRE PARA UN CARRO DE COMBATE.

    (04/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHULREICH, JOHANN, ING., STRASZGURTL, ANTON, ING. Clasificación: F41H7/03.

    REJILLA DE AIRE DE REFRIGERACION CERRABLE PARA UN VEHICULO BLINDADO COMPUESTA DE DOS BASTIDORES , QUE PRESENTAN UNA FILA DE LAMINAS PARALELAS, PUDIENDOSE DESPLAZAR UN BASTIDOR CON RESPECTO AL OTRO A LO LARGO DE UN PLANO DE SEPARACION TRANSVERSAL A LA DIRECCION DE LAS LAMINAS. PARA AFECTAR LO MENOS POSIBLE AL PASO DE AIRE DE REFRIGERACION Y SELLAR BIEN, LAS LAMINAS DE LOS DOS BASTIDORES ESTAN INCLINADAS UN ANGULO EN SU SECCION EN DIRECCIONES OPUESTAS, EL ESPESOR DE LAS LAMINAS EN EL PLANO DE SEPARACION ES MAYOR QUE LA DISTANCIA A LA SIGUIENTE LAMINA DEL MISMO BASTIDOR Y EN LA POSICION ABIERTA SE FORMAN UNOS CANALES DE FLUJO CONVERGENTES-DIVERGENTES ENTRE LAS LAMINAS ALINEADAS DE LOS DOS BASTIDORES.

  4. 4.-

    SALIDA DE AIRE REFRIGERANTE PARA UN VEHICULO.

    (02/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: SKOFF, GERHARD DR. Clasificación: B60K11/00.

    LA SALIDA DE AIRE DE REFRIGERACION DE UN VEHICULO SE COMPONE DE UNA REJILLA Y UN MARCO APLICADO EN UNA PARED EXTERIOR DEL VEHICULO Y RODEANDO LA REJILLA. PARA HACER QUE LA REJILLA SEA LO MAS INVISIBLE POSIBLE EN EL CONTORNO DE IMAGEN TERMICA, EL MARCO SOBRESALE DE LA REJILLA HACIA AFUERA Y SE COMPONE DE UN PERFIL HUECO, QUE FORMA UN CANAL DE CORRIENTE CON UNA ABERTURA DE ENTRADA Y UNA ABERTURA DE SALIDA , DONDE ENTRE LA ABERTURA DE ENTRADA Y LA ABERTURA DE SALIDA PREDOMINA UNA CAIDA DE PRESION. ESTO PUEDE SER GENERADO A TRAVES DE UN SOPLADOR INTERNO O EXTERNO.

  5. 5.-

    ARMA DE FUEGO CORTA CON SEGURO DE DISPARO.

    (11/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: BUBITS, WILHELM. Clasificación: F41A17/46.

    UN ARMA DE MANO ESTA COMPUESTA POR UNA EMPUÑADURA , UN CAÑON MOVIL , UN DISPOSITIVO DE DISPARO CON UN GATILLO Y UN SEGURO DE GATILLO. PARA CONSEGUIR UN SEGURO DE GATILLO ADECUADO, SENCILLO Y ERGONOMICO, ESTE ESTA FORMADO POR UN SEGURO DESPLAZABLE VERTICALMENTE EN LA EMPUÑADURA POR ENCIMA DEL DISPOSITIVO DE DISPARO, EL CUAL PRESENTA POR DEBAJO UN GANCHO QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UNA RETENCION DEL GATILLO , VISIBLE DELANTE DEL GATILLO SOBRESALIENDO DE LA EMPUÑADURA EN LA POSICION SEGURA Y QUE PRESENTA RESALTES LATERALES. SE SUJETA MEDIANTE UN RETENCION CON UN MUELLE QUE ACTUA CONTRA LA EMPUÑADURA.

  6. 6.-

    RIFLE DE REPETICION CON CIERRE DE CILINDRO BLOQUEABLE SEMIRIGIDO Y SEGURO DE PERCUTOR

    (08/2000)

    UN RIFLE DE REPETICION CON CIERRE DE CILINDRO SE COMPONE DE UNA CARCASA DE RECAMARA, UN CUERPO DE CIERRE DE RECAMARA QUE PUEDE DESLIZARSE Y GIRAR EN ELLA, Y DISPONE DE UNA PIEZA EXTREMA DESLIZANTE Y UN PASADOR DE PERCUSION DISPONIENDO DE UNA PATILLA DE PASADOR DE PERCUSION TENSIONADA MEDIANTE UN RESORTE DE PERCUTOR, CON EL CUERPO DE RECAMARA TENIENDO EN SU INTERIOR UN ENLACE RANURADO TENSIONADO QUE INTERACTUA CON LA PATILLA DE PASADOR DE PERCUTOR. PARA CONSEGUIR UN MAXIMO DE SEGURIDAD Y UNA SITUACION CONVENIENTE DE OPERACION CON UN MINIMO DE ESFUERZO DE CONSTRUCCION, UN ENCASQUILLADO CURVADO MONTADO QUE PUEDE DESLIZARSE LONGITUDINALMENTE ENTRE GUIAS ACTUA COMO ENLACE RANURADO TENSIONADO EN EL CUERPO DE RECAMARA; ESTANDO SOPORTADO...

  7. 7.-

    SEGURO PARA RIFLES CON CIERRE CILINDRICO

    (08/2000)

    UN SEGURO PARA RIFLES CON UNA CARCASA QUE ALOJA UN CUERPO DE RECAMARA Y UNA PARTE DE ACCIONAMIENTO LOCALIZADA EN LA MORDAZA DEL CUERPO DE RECAMARA, QUE ESTA CONECTADO OPERATIVAMENTE A UNA PIEZA DE INTERCEPCION PARA UN SALIENTE QUE ESTA TENSIONADO POR MEDIO DE LA FUERZA DE UN RESORTE DE PERCUTOR CUANDO SE MONTA LA RECAMARA, Y EN DONDE UNA PIEZA DE RETENCION DE LA RECAMARA QUE PUEDE RETRAERSE MEDIANTE LA FUERZA DE UN RESORTE Y QUE ENGRANA CON UNA RANURA DE GUIA DEL CUERPO DE RECAMARA QUE ESTA PREVISTA CERCA DE LA PIEZA DE TOPE, DEBIENDO SER MEJORADO Y CONSEGUIR UNA SITUACION MAS CONVENIENTE DE OPERACION. PARA ESTE OBJETIVO LA PARTE DE ACCIONAMIENTO ESTA ARTICULADA A UN ELEMENTO DE SEGURIDAD Y A UNA BARRA DE DESLIZAMIENTO; TENIENDO...

  8. 8.-

    PUERTA DE VEHICULO CON SISTEMA DE PROTECCION ANTICOLISION DESMONTABLE.

    (08/1998)
    Inventor/es: SIEPE-NOLL, WOLFGANG. Clasificación: B60J5/04.

    UNA PUERTA DE VEHICULO DISPONE DE UN CUERPO DE PROTECCION ANTICOLISION, QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION LONGITUDINAL DESDE LA PARTE FRONTAL HASTA LA BERLINGA DE PUERTA POSTERIOR DEL VEHICULO Y CUYOS EXTREMOS ESTAN SOPORTADOS SOBRE LA BERLINGA DE PUERTA EN EL CASO DE UNA COLISION Y NO SON DEFLECTADOS DENTRO DEL INTERIOR DEL VEHICULO, DE FORMA QUE LA PUERTA ES ABIERTA FACILMENTE Y CON PEQUEÑO ESFUERZO DESPUES DE UNA COLISION, A FIN DE PROTEGER A LOS PASAJEROS. PARA ESTE OBJETIVO, EL CUERPO DE PROTECCION ANTICOLISION ESTA DISEÑADO COMO UNA UNIDAD QUE ES DESMONTABLE JUNTAMENTE CON LA PUERTA Y DISPONE DE UNA SECCION VERTICAL QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO DEL VEHICULO Y FORMA PARTE DEL PERFIL DE PUERTA, DE TAL MODO QUE EN EL CASO DE UNA COLISION LAS PUERTAS DEL VEHICULO PUEDEN SER ABIERTAS Y EL CUERPO DE PROTECCION ANTICOLISION PUEDE PERMANECER EN LA ABERTURA DE LA PUERTA.

  9. 9.-

    SISTEMA DE VENTILACION PARA EL ESPACIO DE LA DOTACION DE UN VEHICULO DE COMBATE

    (04/1998)
    Inventor/es: SKOFF, GERHARD, DIPL.-ING. Clasificación: F41H7/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA PARA VENTILACION DEL ESPACIO DE DOTACION DE UN VEHICULO DE COMBATE CON UN ESPACIO DE MOTOR SEPARADO DEL ESPACIO DE LA DOTACION, EN DONDE SE ENCUENTRA UN ENFRIADOR CON SOPLADOR DE REFRIGERACION ASPIRANTE, COMPUESTO CON UN DISPOSITIVO DE PURIFICACION Y ASPIRACION DE AIRE CON VENTILADOR Y CON UN CANAL DE DISTRIBUCION DE AIRE CON ABERTURAS DE SOPLADO EN EL ESPACIO DE LA DOTACION. PARA CONSEGUIR UN SISTEMA DE VENTILACION, QUE INDIQUE LAS CANTIDADES FALTANTES NECESARIAS Y SEA APROPIADO CON COSTE TECNICO REDUCIDO PARA TODAS LAS EXIGENCIAS, SE HA PREVISTO ENTRE EL ESPACIO DE LA DOTACION Y EL ESPACIO DEL MOTOR, UNA ABERTURA DE PASO CERRABLE.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE APOYO PARA UN VEHICULO DE MONTAÑA

    (04/1997)
    Inventor/es: SKOFF, GERHARD, DIPL.-ING. Clasificación: E02F3/815, B60S9/00.

    UN DISPOSITIVO DE APOYO PARA UN VEHICULO DE MONTAÑA SE COMPONE DE DOS PATAS OSCILABLES CON PLACAS DE LEVANTAMIENTO DISPUESTAS EN LAS PROXIMIDADES DEL BORDE LATERAL DEL VEHICULO A PARTIR DE UNA POSICION DE TRANSPORTE HACIA ABAJO A UNA POSICION DE APOYO. PARA CONSEGUIR UN DISPOSITIVO DE APOYO SENCILLO Y SIN EMBARGO CON BUENA ACTIVIDAD EN AMBAS DIRECCIONES DE TRACCION, QUE AL MISMO TIEMPO SEA FACILMENTE RETRAIBLE Y ACCESIBLE, LAS PLACAS DE LEVANTAMIENTO CON LAS PATAS ESTAN UNIDAS DE FORMA OSCILANTE ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL Y UN EJE VERTICAL , Y AMBAS PLACAS DE LEVANTAMIENTO SE UNEN UNA CON OTRA PARA LA FORMACION DE UN ESCUDO DE APOYO.

  11. 11.-

    PROCESO PARA EL CONTROL DEL EMBRAGUE POR ROZAMIENTO HIDRAULICO DE UN SISTEMA PARA LA DISTRIBUCION DE LA FUERZA DE TRACCION DE UN VEHICULO CON TRACCION A LAS CUATRO RUEDAS Y SISTEMA CONTROLABLE DE EMBRAGUE POR ROZAMIENTO HIDRAULICO.

    (03/1995)
    Inventor/es: PARIGGER, MARTIN, DIPL.-ING., RIEGER, JOHANN, DIPL.-ING., MULLNER, GERHARD, SCHAFFERNAK, ROBERT, DIPL.-ING., PECNIK, HERMANN, ING. Clasificación: B60K23/08.

    UN EMBRAGUE POR ROZAMIENTO HIDRAULICO REGULABLE SE AJUSTA POR MEDIO DE UNA VALVULA DE CONTROL DE FLUJO , LA CUAL CONTROLA POR MEDIO DE UNA TUBERIA DE PRESION DIRECTAMENTE LA VELOCIDAD DEL PISTON DE CONTROL . EL METODO DE REGULACION CONSISTE EN HALLAR A PARTIR DE MAGNITUDES DE ENTRADA Y MAGNITUDES BASE LAS DIFERENTES REGULACIONES DE DESVIACION, A PARTIR DE LAS CUALES ENTONCES SE FORMA UNA VELOCIDAD NOMINAL DEL PISTON, QUE FINALMENTE SE PROCESA COMO SEÑAL DE CONTROL POR UN REGULADOR DEL FLUJO DE LA VALVULA. CON ESTO SE CREA UNA UNIDAD DE EMBRAGUE POR ROZAMIENTO HIDRAULICO, QUE REACCIONA RAPIDA Y PERFECTAMENTE A TODAS LAS SITUACIONES DE CONDUCCION IMAGINABLES.

  12. 12.-

    EMBRAGUE EN ARRASTRE DE FORMA PARA ENGRANAJES DISTRIBUIDORES Y ENGRANAJES DIFERENCIALES DE VEHICULOS, ENGRANAJES DISTRIBUIDORES Y DIFERENCIALES CON SEMEJANTES EMBRAGUES Y PROCEDIMIENTO PARA SU ACCIONAMIENTO.

    (03/1995)
    Inventor/es: LEITNER, MAX, FRUHWIRTH, GERHARD, JOSEF, DIPL.-ING. Clasificación: B60K23/08, F16D25/14.

    UN EMBRAGUE 15 PARA ENGRANAJES DISTRIBUIDORES O BLOQUEOS DIFERENCIALES DE VEHICULOS CONSTA DE DOS PIEZAS DE EMBRAGUE 16, 17, DE LAS QUE UNA, 17, ES IMPULSADA PERMANENTEMENTE POR UN RESORTE 63 EN SENTIDO DE DESEMBRAGUE Y QUE PARA EMBRAGAR ACTUA SOBRE ESTE UN ELEMENTO DE AJUSTE 20 DURANTE UN PRIMER INTERVALO DE TIEMPO T1. CUANDO NO SE CONSIGUE EL EMBRAGUE, ESTE PROCESO SE REPITE UNA VEZ TRANSCURRIDO UN SEGUNDO INTERVALO DE TIEMPO T2 O, SI SE CONSIGUE, SE MANTIENE DURANTE UN TERCER INTERVALO DE TIEMPO T3. MIENTRAS EL EMBRAGUE 15 TRANSMITA UN PAR SITUADO POR ENCIMA DE UN VALOR LIMITE DEFINIDO, PERMANECE EMBRAGADO POR LA FRICCION DE LAS PIEZAS DEL EMBRAGUE . SI NO SE LLEGA A ALCANZAR ESTE, POR LA FUERZA DEL RESORTE 63 ES DESEMBRAGADO. SE DESCRIBEN ASI MISMO LA UNIDAD DE CONTROL QUE CONSIGUE EL EMBRAGUE Y EL PROCEDIMIENTO DE CONTROL EJERCIDO CON ELLA.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA SELECCIONAR LAS CONEXIONES DE AMBOS ESCALONES DE TRANSMISION DE LOS ENGRANAJES DE DISTRIBUCION O INTERMEDIOS

    (03/1994)
    Inventor/es: REIF, JOHANN PETER, DIPL.-ING. DR. TECHN., DEINHOFER, JOHANN. Clasificación: F16H61/16.

    UN DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA SELECCIONAR LAS CONEXIONES DE AMBOS ESCALONES DE TRANSMISION DE UNOS ENGRANAJES DE DISTRIBUCION O INTERMEDIOS, PARA SELECCIONAR LOS ENGRANAJES DE MARCHA POR TODO TERRENO DE LOS VEHICULOS PESADOS, TIENE UN ELEMENTO QUE SE CONFORMA COMO MANGUITO DOTADO CON UN MECANISMO DE SINCRONIZACION Y AJUSTADO POR UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DURANTE LA MARCHA DEL ACOPLAMIENTO EMBRAGADO. PARA EVITAR UN GIRO EXCESIVO DE LOS MOTORES ESTA PREVISTO UN BLOQUEADOR DE RETROCESO QUE SE CONTROLA A PARTIR DE UN INDICADOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES, PERMITIENDO SOLAMENTE UNA REDUCCION DE MARCHAS EN LA MARCHA TODO TERRENO , CUANDO EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR SITUA AL EMBRAGUE DEL ACOPLAMIENTO EN UNA ZONA INFERIOR PRECALCULABLE.

  14. 14.-

    FUSIL

    (12/1993)
    Inventor/es: ZEDROSSER, ULRICH. Clasificación: F41C23/00.

    ESTE FUSIL SE COMPONE ESENCIALMENTE DE UNA CARCASA QUE CONTIENE EL MECANISMO DE DISPARO , UN CAÑON DESMONTABLE COLOCADO EN LA CARCASA, UNA CULATA CON FIADORES E IGUALMENTE DESMONTABLE SOBRE LA CARCASA , Y UN CAÑON QUE AL MENOS CIERRA PARCIALMENTE AL GATILLO Y AL CARGADOR . PARA CONSEGUIR UNA SIMPLICIDAD DE CONSERVACION DEL ARMA, ASI COMO DE SU LONGITUD, LA CAJA DIVIDE EN DOS PARTES AL ARMA; UNA, CON EL CARGADOR Y CULATA, Y OTRA CON EL MECANISMO DE DISPARO Y EL CAÑON, FORMANDO CON ELLO LA JUNTURA EN LOS LATERALES DE LA CARCASA; UN LATERAL APROXIMADO A LA CULATA EN SECCION CENTRAL, CON LO QUE SE SUPERPONEN POR DELANTE A LA CARCASA Y POR DETRAS A LA PARTE DE CULATA QUE ASEGURA LA CARCASA A LO LARGO DE LAS RANURAS CON PIEZAS DE UNION EN SUS BORDES.

  15. 15.-

    DIFERENCIAL PARA VEHICULOS DE MOTOR

    (10/1993)
    Inventor/es: REIF, JOHANN PETER, DIPL.-ING.DR., WICHART, KLAUS, DIPL.-ING. DR., NOTSTALLER, JOSEF, DIPL.-ING. Clasificación: B60K17/346, B60K23/04.

    PARA UN DIFERENCIAL DE UN VEHICULO DE MOTOR CON UN EJE DE ENTRADA Y DOS EJES DE SALIDA SE PREVE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO AUTOMATICO , QUE POSEE UN APARATO DE MANDO ELECTRONICO, QUE RECIBE LOS DATOS DE FUNCIONAMIENTO DE, AL MENOS, DOS DE LOS EJES . LOS EJES SE DOTAN DE SENSORES , QUE MIDEN PERMANENTEMENTE EL PAR DE GIRO. EL APARATO DE MANDO CONTIENE IGUALMENTE VALORES LIMITES DEL PAR DE GIRO CON LOS QUE SE GOBIERNAN EL BLOQUEO Y EL DESBLOQUEO DEL DIFERENCIAL.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE DISPARO PARA ARMAS DE FUEGO AUTOMATICAS

    (10/1993)
    Inventor/es: SCHWARZ, WALTER, ZEDROSSER, ULRICH. Clasificación: F41A19/02, F41A19/12, F41A19/33.

    UN DISPOSITIVO DE DISPARO PARA ARMAS DE FUEGO AUTOMATICAS PRESENTA UNA PALANCA DE RETENCION ALOJADO GIRABLE ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL QUE ES BLOQUEABLE EN POSICION DE RETENIDO POR EL DISPARADOR CONTRA LA FUERZA DE UN MUELLE DE LA PALANCA DE RETENIDO. EN LA POSICION DE RETENIDO SE MANTIENE DETRAS DE UN SALIENTE (6A) DE RETENIDO UNA PIEZA DESLIZANTE CORRESPONDIENTE AL DISPOSITIVO DEL CIERRE RETROCEDIENDO CONTRA LA ACCION DEL MUELLE SEGUIN LA PRODUCCION DEL DISPARO. PARA LOGRAR UNA CONSTRUCCION DE FUNCIONAMIENTO SEGURO Y PRODUCIBLE A BAJO COSTE, Y SE SOPORTA LA PALANCA DE RETENIDO EN EL BORDE DELANTERO DE UN TRINQUETE DE RETENIDO PARA ABARCAR EL SALIENTE (6A) DEL RETENIDO QUE SE ARTICULA EN UNA PALANCA DEL RETENIDO CON MOMENTO LONGITUDINAL Y SE APOYA EN UN ESTRIBO DEL ARMA.

  17. 17.-

    ENGRANAJE DIFERENCIAL

    (10/1993)
    Inventor/es: FLEISCHMANN, OTWIN, ING. , SOMMER, HANS DIETER, DIPL.-ING., ERHART, ERICH, KOCH, JOHANN. Clasificación: B60K23/04.

    UN ENGRANAJE DIFERENCIAL PARA VEHICULOS DE UN SOLO EJE PRESENTA UN BLOQUEADOR DIFERENCIAL CONTROLABLE SEGUN A VELOCIDAD (V) DEL VEHICULO. PARA ELEVAR LA FRACCION EN LA PUESTA EN MARCHA A TRAVES DE UN BLOQUEO DE ENGRANAJE DIFERENCIAL. EL BLOQUEADOR DIFERENCIAL ES CONTROLABLE DESDE LA PARADA HASTA UNA VELOCIDAD LIMITE (VG) DETERMINADA DEL VEHICULO EN EL SENTIDO DE UN MOMENTO DE BLOQUEO DECRECIENTE CON UNA VELOCIDAD (V) CRECIENTE DEL VEHICULO.

  18. 18.-

    ARMA DE FUEGO

    (07/1993)
    Inventor/es: ZEDROSSER, ULRICH. Clasificación: F41A9/55, F41A9/45, F41A15/00.

    EL ARMA DE FUEGO PRESENTA UNA RECAMARA QUE FORMA EL ESPACIO DE CARGA , Y QUE POSEE UN MOVIMIENTO DE VAIVEN ENTRE EL BLOQUE DE UNA POSICION DE TIRO Y LA POSICION DE CARGA. EL ESPACIO PARA CARGA CIERRA AL MISMO TIEMPO LA POSICION DE CARGA AL INTRODUCIRSE EL CARGADOR POR LA VENTANA DE CARGA Y, DESPUES DEL TIRO, LA VENTANA DE EXPULSION . PARA LA CARGA Y DESCARGA SE LLEVA UNA PIEZA DE DESLIZAMIENTO A UN CARGADOR EN DIRECCION AL CAÑON, Y EL ELEVADOR SE SITUA EN LA ABERTURA DE CARGA . PARA UN FUNCIONAMIENTO LIBRE DE INTERRUPCIONES, EL BLOQUE PRESENTA UNOS RESALTES DE EXPULSION EN LA POSICION DE TIRO DE LA RECAMARA Y EN LOS BORDES DE LA ABERTURA DE DESCARGA. ESTOS RESALTES SE EXTIENDEN A DISTANCIA DE LOS BORDES INTERIORES (9B).

  19. 19.-

    MECANISMO DE DISTRIBUCION PARA VEHICULOS.

    (07/1993)

    LA INVENCION DESCRIBE UN MECANISMO QUE SE UTILIZA PARA DISTRIBUIR EL ACCIONAMIENTO DEL VEHICULO, PRESENTA UN MECANISMO DE COMPENSACION BLOQUEABLE O UNA BARRA DE ACCIONAMIENTO ACOPLABLE CON UN AJUSTADOR PARA ACCIONAR AL DISPOSITIVO DE BLOQUEO Y DE ACOPLAMIENTO Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL UNIDO CON UN TRANSMISOR PARA ABARCAR LA CARGA DEL MOMENTO DE GIRO DE DOS TRANSMISIONES DE ACCIONAMIENTO Y DE PARADA DEL MECANISMO Y OTRAS CONDICIONES DE MARCHA Y FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO, ACOPLADO CON EL AJUSTADOR Y UTILIZADO PARA CONTROLAR SEGUN LOS VALORES TEORICOS ACUMULADOS Y LOS VALORES PRODUCIDOS, LAS CONDICIONES MENCIONADAS ANTERIORMENTE Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA GARANTIZAR UN ACCIONAMIENTO...

  20. 20.-

    DISPARADOR PARA ARMAS DE TIRO, ESPECIALMENTE PISTOLAS

    (05/1993)
    Inventor/es: AIGNER, FRIEDRICH. Clasificación: F41A19/10, F41A17/46.

    EL DISPARADOR PARA ARMAS DE TIRO, ESPECIALMENTE PISTOLAS, MUESTRA UNA BARRA DE DISPARO CARGADA ELASTICAMENTE MOVIL POR LA LENGUETA DE DISPARO Y UN SEGURO DESMONTABLE QUE BLOQUEA EL MOVIMIENTO DE LA BARRA DE DISPARO SOLAMENTE AL ACCIONAR LA LENGUETA DE DISPARO . PARA OBTENER UNA SENCILLA CONSTRUCCION QUE NO OBSTRUYA EL PROCESO DE DISPARO, SE SITUA LA LENGUETA DE DISPARO INMEDIATAMENTE EN LA BARRA DE DISPARO DESLIZABLE RECTAMENTE EN EL DEPOSITO DEL ARMA . ADEMAS SE PREVE UN RESORTE TIRANDO HACIA ADELANTE MOVIENDO LA LENGUETA DE DISPARO Y SIMULTANEAMENTE LA BARRA DE DISPARO , QUE SUJETA UN PICO COLOCADO EN LA LENGUETA DE DISPARO EN LA POSICION DE DESCANSO DE LA LENGUETA DE DISPARO EN UN PUNTO DE DESCANSO.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO DE ENGRASE PARA MECANISMO DISTRIBUIDOR DE UN VEHICULO

    (02/1993)
    Inventor/es: REIF, JOHANN PETER, DIPL.-ING.DR., KREBS, FRANZ, DIPL.-ING. Clasificación: F16H57/04, B60K17/344, F16N7/40.

    EN UN MECANISMO DISTRIBUIDOR DE UNA VEHICULO CON AL MENOS DOS EJES IMPULSORES ESTA PREVISTO UN DISPOSITIVO DE ENGRASE, CON LO QUE EL EJE IMPULSOR DEL MECANISMO IMPULSA SIMULTANEAMENTE UNA BOMBA MEDIA DE ENGRASE . EN EL EJE IMPULSOR DEL MECANISMO SE ASIENTA AL MENOS UNA RUEDA SUELTA Y DESDE LA BOMBA MEDIA DE ENGRASE SE LLEVAN CONDUCCIONES DE PRESION A UN TUBO INYECTOR PARA LAS POSICIONES DE ENGRANAJE DENTADAS. EN EL DEPOSITO DEL MECANISMO ESTAN PREVISTAS BOLSAS DE TOMA PARA EL MEDIO DE ENGRASE LAS POSICIONES DE COJINETE DE LAS RUEDAS SUELTAS INDEPENDIENTEMENTE DEL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO SE CONECTAN CONDUCTORAMENTE UNA BOLSA DE TOMA COLOCADA EN LA PARTE SUPERIOR DEL EJE IMPULSOR DEL MECANISMO POR UN ORIFICIO LONGITUDINAL Y AL MENOS UN ORIFICIO TRANSVERSAL DEL EJE IMPULSOR DEL MECANISMO CON EL COJINETE DE LA RUEDA SUELTA.

  22. 22.-

    CARTUCHO PARA ARMAS DE FUEGO

    (02/1993)
    Inventor/es: ZEDROSSER, ULRICH, ING. Clasificación: F42B5/30, F42B5/32, F42B5/313.

    UN CARTUCHO NORMAL PRESENTA UNA VAINA CERRADA EN EL LADO DEL PISTON, QUE ALOJA UNA CARGA IMPULSORA Y UN FULMINANTE , FORMANDO UNA MONTURA A MODO DE BOTE EN EL LADO DEL PROYECTIL, AL OBJETO DE INCORPORAR UN PROYECTIL DE CALIBRE MACIZO ; MIENTRAS QUE LA PARTE ANTERIOR (2B) QUE CONSTITUYE LA MONTURA TERMINA EN UNA SUPERFICIE FRONTAL NORMAL RESPECTO AL EJE, Y POSEE UNA CAPSULA QUE, A EXCEPCION DE DICHA SUPERFICIE, DISCURRE ESENCIALMENTE ESTILIZANDOSE DE FORMA CONCAVA. PARA CONSEGUIR UN CARTUCHO DE FACIL FABRICACION, INICIACION FIABLE Y DE ASENTAMIENTO ESTANCO A LOS GASES EN LA RECAMARA, LA PARTE ANTERIOR (2B) PRESENTA EN ESTE CASO UNA RANURA ANULAR (B) EN LA ZONA TERMINAL OPUESTA A LA SUPERFICIE FRONTAL, ABIERTA HACIA EL INTERIOR, PARA LA ADMISION DEL FULMINANTE.

  23. 23.-

    ARMA DE FUEGO

    (12/1992)
    Inventor/es: ZEDROSSER, ULRICH. Clasificación: F41A5/20.

    UN ARMA DE FUEGO MUESTRA UN ACCIONAMIENTO DE GAS PARA ACCIONAMIENTO DEPENDIENTE DEL TIRO DE UN DISPOSITIVO DE CARGA Y DISPARO , CON QUE EL ACCIONAMIENTO DE GAS CONSTA DE UN CILINDRO DE GAS Y UN EMBOLO DE GAS Y EL CILINDRO DE GAS Y EL EMBOLO DE GAS SE DESLIZAN POR IMPULSION DE GAS DE POLVORA DEL ESPACIO DEL CILINDRO ENCERRADO SOBRE LA PERFORACION TRASVERSAL EN EL ALMA DEL CAÑON RELATIVAMENTE CONTRA LA FUERZA DE UN MUELLE RECUPERADO . PARA CONSEGUIR UNA CONSTRUCCION SENCILLA, SEGURA DE FUNCIONAMIENTO Y QUE OCUPE POCO ESPACIO Y PESO PARA EL ACCIONAMIENTO DE GAS, SE FORMA EL PROPIO CAÑON CON UN REBORDE DEL EMBOLO DE GAS QUE ESTA PREVISTO UN MANGUITO DE CAÑON QUE SE EXTIENDE SOBRE EL REBORDE COMO CILINDRO DE GAS DESLIZABLE LONGITUDINALMENTE LIMITADOR DE GOLPES.

  24. 24.-

    DETONANTE ANULAR PARA MUNICION DE ARMA DE FUEGO, ESPECIALMENTE PARA CARTUCHO DE ESCOPETA

    (11/1992)
    Inventor/es: ZEDROSSER, ULRICH. Clasificación: F42B5/32, F42C19/10.

    DETONANTE ANULAR PARA MUNICION DE ARMA DE FUEGO, QUE PRESENTA UN DETONANTE ANULAR HUECO PARA ALOJAR UNA SUSTANCIA DETONANTE . PARA CONSEGUIR UN DETONANTE ANULAR DE FACIL FABRICACION, INDEPENDIENTE DE PROCESOS ADICIONALES, DE FUNCIONAMIENTO Y USO SEGUROS, EL DETONANTE ANULAR SE HA PREVISTO DE UN CORTE TRANSVERSAL EN FORMA DE U Y ORIENTADO EN DIRECCION AXIAL, CUYO LADO INTERNO (6A) Y SOBRE TODO SU BASE (6B) LLEVA UN REFUERZO EN FRENTE DEL LADO EXTERNO (6C).

  25. 25.-

    ARMA DE FUEGO

    (08/1992)

    UN ARMA DE FUEGO CONSTA DE DEPOSITO , CAÑON , ESPACIO DE CARGA Y SALIDA TODO EN EL DISPOSITIVO DE IGNICION, CON LO QUE UNA CAMARA DE DISPARO SEPARA EL CAÑON FORMA EL ESPACIO DE CARGA QUE SE LLEVA DESLIZADAMENTE EN EL DEPOSITO TRASVERSALMENTE AL SENTIDO DEL CAÑON Y SE MUEVE AQUI A ALLI SOBRE UN DISPOSITIVO DE MANDO ENTRE UNA POSICION DE FUEGO Y UNA POSICION DE CARGA. PARA CONSEGUIR UNA TRANSMISION DE DISPARO SENCILLA, ROBUSTA Y CON SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO, EL DISPOSITIVO DE MANDO COMPRENDE UNA PIEZA DESLIZABLE LLEVADA EN EL SENTIDO DEL CAÑON FUERA DE UNA POSICION BASICA COLOCADA EN LA POSICION DE FUEGO DE LA CAMARA DE DISPARO EN UNA POSICION DE DISPOSICION COLOCADA...

  26. 26.-

    PISTOLA DE GAS A PRESION, ESPECIALMENTE PISTOLA DEPORTIVA

    (07/1992)

    UNA PISTOLA DE GAS A PRESION, ESPECIALMENTE PISTOLA DEPORTIVA, MUESTRA UN DEPOSITO DE GAS A PRESION COLOCADO EN LA PARTE INFERIOR DEL CAÑON QUE SE CONECTA POR UN CANAL QUE CIERRA UNA VALVULA CON LA PARTE POSTERIOR DEL CAÑON. LA PISTOLA ESTA PROVISTA ADEMAS CON UN CIERRE DE RETROCESO DESDE LA PARTE POSTERIOR DEL CAÑON CONDUCIDO EN UN DEPOSITO Y CON UN DISPOSITIVO DE TRACCION LLEVADO EN EL DEPOSITO . EL DISPOSITIVO DE TRACCION SE COMPONE DE UNA PALANCA DE TRACCION QUE LLEVA EL DISPARADOR , UNA GALERIA DE TRACCION QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON ESTE,...

  27. 27.-

    PISTOLA DEPORTIVA

    (07/1992)
    Inventor/es: SENFTER, EMIL. Clasificación: F41C23/00.

    UNA PISTOLA DEPORTIVA MUESTRA UN DEPOSITO QUE ENGRANA EN UNA ESCOTADURA DE UNA PIEZA DE AGARRE ESENCIALMERNTE PRISMATICA. EL DEPOSITO SE MANTIENE EN LA ESCOTADURA POR UN TORNILLO DE SUJECCION QUE SE CONDUCE HACIA ARRIBA DESDE LA PARTE INFERIOR DE LA PIEZA DE AGARRE . PARA POSIBILITAR UNA ADAPTACION A LA EMPUÑADURA ESPECIAL DE CADA TIRADOR TIENE EL DEPOSITO EN LA ESCOTADURA UN JUEGO LATERAL, INFERIOR ASI COMO DE RETROCESO. SE APOYA EN LA SUPERFICIE INFERIOR Y POSTERIOR DE LA ESCOTADURA POR DOS TORNILLOS DE AJUSTE COLOCADOS A AMBOS LADOS DE LA SUPERFICIE MEDIA LONGITUDINAL DEL DEPOSITO . ASI ENGRANA EL TORNILLO DE FIJACION EN UNA PIEZA DEL DEPOSITO GIRATORIA EN UN EJE NORMAL HACIA LA SUPERFICIE MEDIA LONGITUDINAL Y SE COLOCA EN UN PASO DE LA PIEZA DE AGARRE QUE SE ENSANCHA HACIA EL DEPOSITO.

  28. 28.-

    ARMA PORTATIL AUTOMATICA.

    (05/1992)
    Inventor/es: AIGNER, FRIEDRICH, ING. Clasificación: F41A15/00.

    UN ARMA PORTATIL AUTOMATICA PRESENTA UN CERROJO DESPLAZABLE EN DIRECCION LONGITUDINAL Y QUE UN FRENTE DE CERROJO , UN PERCOTOR TENSIONABLE MEDIANTE EL CERROJO DE RETROCESO, UNA PALANCA DE FUEGO CONTINUO CONTROLA EL CERROJO Y RETIENE EL PERCOTOR CURANTE LOS CIERRES Y UN EXPULSADOR CON MOVIMIENTO OPUESTO AL CERROJO Y QUE EXPULSA EL CARTUCHO EN EL CIERRE DE RETROCESO. PARA LOGRAR UNA CONSTRUCCION BARATA Y DE AHORRO DE ESPACIOS SE CONFORMA LA PALANCA DE FUEGO CONTINUO CON UN ARMAZON CENTRAL QUE SOBRESALE LATERALMENTE Y QUE ENGRANA EN UNA RANURA DE CONTROL DE LOS CERROJOS QUE DESEMBOCA EN UN FRENTE DE CERROJO Y SE UTILIZA CON SU EXTREMO LIBRE COMO EXPULSADOR.

  29. 29.-

    MECANISMO DISPARADOR PARA ARMAS DE FUEGO PORTATILES Y AUTOMATICAS.

    (12/1991)

    UN MECANISMO DISPARADOR PARA ARMAS DE FUEGO PORTATILES Y AUTOMATICAS PRESENTA UN PERCOTOR ARMADO EN EL RETROCESO DEL CIERRE, UNA PALANCA DE FUEGO CONTINUO QUE BLOQUEA EL PERCUTOR DURANTE LAS OPERACIONES DE CIERRE Y ES CONTROLADA DESDE EL CIERRE . UN CURSOR DESPLAZABLE EN UNA POSICION INDIVIDUAL Y UNA POSICION DE FUEGO CONTINUO A TRAVES DE LA ACCION DEL DISPARADOR CONTRA UN MUELLE DE RESORTE EN UNA POSICION DE SALIDA Y UN PAR DE PALANCAS QUE COOPERAN JUNTAS COMO DISPARADOR E INTERRUPTOR PENETRANDO SEGUN LA POSICION DEL CURSOR EN LA ZONA...

  30. 30.-

    DISPOSITIVO PARA ATENUACION DE RUIDOS EN ENGRANAJES CON SENTIDO DE DIRECCION CAMBIABLE DEL MOMENTO DE GIRO TRANSFERIBLE.

    (11/1991)
    Inventor/es: VALEV, ASSEN, DIPL.-ING DR., HAAS, ERWIN, DIPL.-ING. Clasificación: F16H57/00.

    PARA EVITAR LOS RUIDOS DERIVADOS DEL MOMENTO DE GIRO TRANSFERIBLE POR EL SENTIDO DE DIRECCION VARIABLE Y CONSEGUIR AMINORAR LOS GASTOS TECNICOS QUE RESULTAN, SE COLOCA UNA LEVA SOBRE EL EJE DEL ENGRANAJE EN CUYO SENTIDO DE DIRECCION SE TRANSFIERE EL MOMENTO DE GIRO CAMBIABLE. LA LEVA ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN CUERPO DE PRESION (6,6A) ACTUADO POR UN RESORTE. EL MOMENTO DE GIRO DE LA LEVA SE ACUMULA EN EL MOMENTO DE GIRO DEL EJE HACIA UN MOMENTO DE GIRO CON SENTIDO DE DIRECCION PERMANENTE.

  31. 31.-

    ARMA DE FUEGO

    (05/1991)
    Inventor/es: ZEDROSSER, ULRICH, ING. Clasificación: F41A19/06, F41A9/45.

    UN ARMA DE FUEGO TIENE UNA CAJA , UN CAÑON , UNA CAMARA Y UN GATILLO CON SI DISPOSITIVO DETONADOR, UNA CAMARA DE DESCARGA SEPARADA DEL CAÑON FORMA LA CAMARA DE CARGA , DESPLAZABLE TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO AL EJE DEL CAÑON DE MANERA QUE SE PUEDE MOVER ENTRE UNA POSICION DE FUEGO Y UNA POSICION DE CARGA. EN LA POSICION DE FUEGO EL DISPOSITIVO DE LA CAMARA LINDA DE UN LADO COAXIALMENTE AL CAÑON DEL OTRO LADO QUEDA OBTURADO POR UNA PARED ; EN LA POSICION DE CARGA ACCESIBLE DE LOS DOS LADOS FUERA DEL CAÑON Y DE LA PARED OBTURADORA. PARA CONSEGUIR UNA CONSTRUCCION QUE SEA LO MAS SIMPLE, ROBUSTO Y SEGURO POSIBLE, LA CAMARA DE DESCARGA SIRVE COMO PARTE DEL GATILLO Y HACE FUNCIONAR POR SU ENERGIA CINETICA AL LLEGAR A LA POSICION DE FUEGO HASTA LA INSTALACION DE ENCENDIDO.

  32. 32.-

    INSTALACION SUPLEMENTARIA PARA UN CAMION ARTICULADO

    (07/1990)
    Inventor/es: REIF, JOHANN, DIPL.-ING. DR., MANDORFER, WILHELM. Clasificación: F16D25/14.

    PARA UN CAMION ARTICULADO, CUYO EMBRAGUE ESTA MOVIBLE SOBRE UN TRANSMISOR COORDINADO AL PEDAL DEL EMBRAGUE, LOS CUALES CONECTAN ENTRE SI SOBRE UNA LINEA Y ACCIONABLES POR MEDIO DE UN MEDIO DE PRESION PREVISTO AL EFECTO ES UNA INSTALACION SUPLEMENTARIA. EN EL ARRANQUE CON UNA CARGA DE MUCHO PESO Y SOBRE GRANDES PENDIENTES, APARECEN OSCILACIONES DE LAS QUE EL CONDUCTOR ES INCONSCIENTE, PARA EVITARLES SE PONE EN CONEXION DE LA LINEA , ENMTRE TRANSMISOR Y RECEPTOR UN ESTRANGULADOR (7,7A). ESTE ESTRANGULADOR (7,7A) HACE EFECTO CUANDO EMBRAGA EL EMBRAGUE, DE ACUERDO CON EL PASO DE DIRECCION, CUANDO SE PASA EL DETERMINADO MOMENTO DE GIRO DE IMPULSION QUE ESTA DELANTE.

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