15 patentes, modelos y diseños de SOCIÉTÉ ANONYME DES ETABLISSEMENTS J.GURTNER

  1. 1.-

    UN DISPOSITIVO DE GRIFO DE DEPÓSITO EN CARGA CON POSICIÓN DE RESERVA

    (01/1960)

    Un dispositivo de grifo de depósito de carga, con posición de reserva, destinado a ser colocado en el fondo del depósito, estando constituido este grifo por un cuerpo con entrada y salida en escuadra, en el que puede ser desplazado un pistón obturador con mando manual, prolongado hacia arriba por un tubo sumergido que se desliza dentro de este cuerpo, siendo susceptible este conjunto móvil de tomar, de arriba a abajo tres posiciones de funcionamiento, en el orden que sigue a continuación: una de cierre, en la cual el pistón se coloca encima del orificio de salida del cuerpo del grifo;...

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE CARBURACIÓN PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (01/1959)
    Clasificación: F02M.

    Perfeccionamiento en los dispositivos de carburación para motores de combustión interna del tipo que comprende una válvula corredera con el fin de empobrecer la mezcla cuando el carburador funciona con la corredera poco abierta y con una carga débil, caracterizado por desviar con relación al eje longitudinal de la corredera, cuyo extremo tiene una sección decreciente entre la llegada de aire de la admisión al motor, el orficio de paso del carburante al cuerpo del carburador, con objeto de aproximar este orifico a la entrada de aire y situarlo en un punto en el que, por una parte, por ser más pequeña la pérdida de carga, la depresión disminuye en función del grado de cierre de la corredera y por otra parte, esa depresión es la mínima como consecuencia de una mayor diferencia entre las secciones de entrada y de salida delimitadas por la corredera.

  3. 3.-

    CARBURADOR PERFECCIONADO PARA MOTORES DE EXPLOSIÓN

    (01/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M.

    Carburador perfeccionado para motores de explosión, caracterizado porque la válvula corredera de gases está dispuesta de manera que puede hacerse girar sobre si misma para provocar una variación de la sección de paso de los gases, produciendo en una de sus posiciones angulares extremas en enriquecimiento de la mezcla que la posición opuesta o normal, a la que puede llevarse a mano o automáticamente, corresponde al régimen de marcha normal del motor.

  4. 4.-

    SILENCIADOR CONSTITUTIVO DE FILTRO DE AIRE PARA CARBURANTES

    (01/1959)

    Silenciador, constitutivo de filtro de aire, para carburadores de motores de explosión, caracterizado esencialmente por la combinación, en una caja que comprende un cuerpo y una tapa, el primera provisto en su parte superior y exterior de agujeros de entrada de aire, y la segunda con un orificio por el cual comunica el dispositivo con el carburador, de los siguientes elementos; un primer tabique conveniente perforado por su parte inferior, que sirva de regulador de aire; un segundo tabique aplicado contra el primero y recortado frente a las aberturas del regulador de aire, con las partes de metal así recortadas replegadas hacia la tapa de la caja, contra la cual...

  5. 5.-

    CARBURADOR PERFECCIONADO

    (01/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M.

    Carburador perfeccionado del tipo que comprende una cuba con flotador, que asegura, aun en caso de vibraciones, un nivel de carburante contínuo, y especialmente un carburador de válvula de corredera para motor monocilíndrico de vehículo automóvil ligero, caracterizado porque su aguja lleva una cabeza que actúa como émbolo móvil en una cámara cilíndrica estanca que se mantiene llena de carburante, el cual desempeña el papel de amortiguador que frena los movimientos del émbolo, y por tanto los de la aguja con energía tanto mayor cuanto menor sea la holgura del émbolo en la cámara.

  6. 6.-

    BUJÍA DE ENCENDIDO PERFECCIONADA

    (01/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: H01T.

    Bujía de encendido perfeccionada, caracterizada porque el electrodo de masa presenta al menos dos lengüetas dispuestas en torno del electrodo central, merced a lo cual el punto d producción de la chispa cambia constantemente, lo que asegura una dispersión del calor producido al formarse las chispas, y suprime en consecuencia la formación de perlas.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL DISPOSITIVO DE ALIMENTACIÓN DE CARBURADORES PARA MOTORES DE EXPLOSIÓN

    (01/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M.

    Perfeccionamientos en el dispositivo de alimentación de carburadores para motores de explosión, caracterizados esencialmente porque un conducto acoplado en un punto sometido a las variaciones de presión que se producen en el motor provoca en la parte superior de la cuba del carburador un vacío que aspira el carburante, en su caso pasando por el cuerpo de una bomba aspirante e impelente manual de encebado, y porque la aspiración en la parte superior de la cuba se interrumpe cunado el carburante alcanza en ésta un nivel determinado, por la acción de una aguja solidaria del flotador de la cuba.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARBURADORES DE INYECCIÓN

    (01/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M.

    Perfeccionamientos en los carburadores de inyección, que funcionan sin cuba de nivel constante, caracterizadas por insertar, entre la llegada del carburante al carburador y la cámara en que se efectúa la mezcla de carburante y aire, una admisión de aire de emulsión que desemboca en el interior de una cavidad desde puede moverse libremente una masa organizada de tal modo que, por una parte, con preferencia por simple gravedad, obtura la llegada de carburante tan pronto como se desciende el motor, y por otra parte, abandona su posición de obturación para dejar que pasen el carburante y su emulsión en cuanto se origina una depresión, por mínima que sea, en la tubería de admisión del motor, con cualquier grado de apertura de la mariposa u órgano equivalente de mando de los gases.

  9. 9.-

    CARBURADOR PERFECCIONADO

    (01/1959)
    Ver ilustración. Clasificación: F02M.

    Carburador perfeccionado, provisto de una cuba central con flotador para nivel constante del carburante, caracterizado porque comprende, además de un inyector principal de tipo conocido, otro inyector auxiliar para marcha lenta, que desemboca despues de la corredera y se acopla a un pozo que comunica con la cuba por mediación de un dispositivo que utiliza la tensión superficial del carburante líquido para hacerlo subir a un nivel superior al que existe en la cuba, a la vez que asegura una restricción del gasto y una reserva de carburante a fin de favorecer el suministro regular y sin sacudidas del inyector auxiliar durante la marcha a poca velocidad.

  10. 10.-

    CARBURADOR PERFECCIONADO

    (01/1959)
    Clasificación: F02M.

    Carburador perfeccionado, caracterizado por la disposición d euna masa adicional situada por encima del flotador, la cual, mediante el accionamiento de un órgano de mando apropiado, se puede aplicar el flotador cargándolo convenientemente para provocar el ascenso instantáneo del combustible en la cuba hasta un nivel superior al normal cuya altura próxima a la del orificio de salida del difusor queda regulada por la cosntrucción mediante el conveniente cálculo de la masa adicional de modo qeu resulte exactamente determinado y estabilizado asegurando una fácil puesta en marcha.

  11. 11.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA FABRICACIÓN DE BUJÍAS DE ENCENDIDO PARA MOTORES

    (12/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Mejoras introducidas en la fabricación de bujías de encendido para motores cuyo aislante está constituido por dos elementos que forman respectivamente la parte superior y la parte inferior y construidos con materiales aislantes diferentes, tales como cerámica para la parte inferior y un mezcla de resina y mica o amianto para la parte superior, que respondan a las condiciones eléctricas, mecánicas y térmicas deseadas para estas dos partes, siendo unidos estos dos elementos con el electrodo central y con juntas de hermeticidad convenientes y apretados una contra otro por roscado del cuerpo metálico que rodea la parte inferior y de una tuerca que se apoya sobre la parte superior.

  12. 12.-

    UN DISPOSITIVO CARBURADOR

    (12/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Dispositivo carburador caracterizado especialmente porque tiene en la canalización de llegada de gas, aguas arriba del mando que está constituido con una abertura central, un tabicado longitudinal que divide la canalización en una pluralidad de conductos, recibiendo estos cada uno un difusor unido por una canalización de emulsión a una tobera, de tal manera que la apertura del mando ponga en acción sucesiva y adicionalmente los difusores situados en los diferentes conductos.

  13. 13.-

    UN DISPOSITIVO DE GRIFO SUMERGIDO PARA DEPÓSITOS

    (12/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: F16.

    Dispositivo de grifo sumergido para depósito y que constituye automáticamente una reserva a la circulación del líquido, colocándose el grifo según la invención en el fondo del depósito y comprendiendo un elemento obturador colocado en una cámara del cuerpo de grifo alimentada por dos conductos que desembocan a un nivel diferente en el depósito, siendo este elemento obturador maniobrable con ayuda de un vástago de mando que se prolonga exteriormente al depósito y siendo tal la disposición del obturador y de los conductos, que en posición de utilización normal, el conducto de salida del grifo es puesto en relación con el conducto de circulación al nivel de entrada más elevado mientras que el otro conducto de circulación está obturado, pudiendo luego ser agotada la reserva comprendida entre los niveles de admisión del líquido en estos dos conductos para una posición del obturador que descubre este último conducto de circulación.

  14. 14.-

    UN DISPOSITIVO DE FILTRO PARA COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

    (12/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: B01, C10.

    Dispositivo de filtro para combustibles líquidos en que el cuerpo tubular es de preferencia de resina sintética transparente y cuyos extremos presentan tubos de unión con la tubería del combustible en la cual se intercala sin necesidad de soporte, estando dispuesto el órgano filtrante en el interior del cuerpo tubular, desmontable para la limpieza.

  15. 15.-

    UN DISPOSITIVO DE FLOTADOR PARA CARBURADOR

    (12/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Dispositivo de flotador para carburador con envolvente de resina sintética, caracterizado por el hecho de que la aguja es de una sola pieza metálica incorporada en el eje del flotador y que se prolonga desde un lado a otro de la envolvente para formar, como es conocido, por un lado una varilla de guía y eventualmente de maniobra del flotador, y por otro, el obturador o soporte del obturador.