6 patentes, modelos y diseños de Siemens SAS

  1. 1.-

    Procedimiento y dispositivo de detección de descarrilamiento de un vehículo guiado

    (10/2013)

    Método de detección de descarrilamiento adaptado a un vehículo que se guía por un sistema de guiado quecomprende por lo menos un órgano de guiado en interacción con una cabeza de un carril que sirvepara guiar el vehículo, caracterizado porque dicho método de detección comprende las etapas siguientes: - una abertura de una mordaza inferior de una tenaza , que rodea, en posición cerrada,estrechamente y de manera libre de contacto, la cabeza del carril , de dicha abertura resultauna salida por lo menos parcial de dicha cabeza fuera de dicha...

  2. 2.-

    Control seguro de la exclusividad de un estado activo/pasivo de unidades de procesamiento

    (05/2013)

    Método para el control seguro de la exclusividad de un estado binario, activo/ pasivo de unidades redundantes que comprende: - una transmisión por un dispositivo de comunicación exclusivo de una señal de exclusividad ( SB )relativa a la exclusividad de dicho estadopor lo menos a un medio de control integrado en cadauna de dichas unidades - un control y una confirmación de la exclusividad de dicho estado por dicho medio de control ,caracterizado porque - una transmisión por cada unidad redundante activa de una señal de identificación ( A11 S , A21 S ) adicho dispositivo de comunicación exclusivo , dicha señal de identificación ( A11 S , A21 S ) es específicaa...

  3. 3.-

    Método para el enrutamiento de datos entre al menos un vehículo guiado y una red terrestre

    (04/2013)

    Método para el enrutamiento de datos entre por lo menos un vehículo guiado (T1) y la tierra, donde dicho vehículo se mueve sobre una vía entre por lo menos un primer y un segundo terminal de comunicación (AP1, AP2) dispuestos en tierra a lo largo de la vía, dichos terminales son aptos para intercambiar flujos de datos entre una red terrestre y por lo menos un módulo de enrutamiento (r1t1, r2tl) a bordo del vehículo, - periódicamente se efectúa una medición de la calidad de transmisión de una primera señal entre el primer terminal (AP1)...

  4. 4.-

    SISTEMA DE REGULACIÓN DE ENERGÍA PARA UN VEHÍCULO

    (11/2011)

    Sistema de regulación de energía para un vehículo (V), adaptado a los transportes públicos, entre una estación de salida (S1) y una estación de llegada (S2), ambas estaciones están separadas por un trayecto predeterminado (T), que comprende: un medio de almacenamiento eléctrico de alta potencia (SC_INT) colocado a bordo de dicho vehículo, en el que: - una energía recuperada durante el frenado del vehículo se almacena en el medio de almacenamiento, - una batería eléctrica (BAT) de alta energía másica está colocado a bordo del vehículo, caracterizado en que, por...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE MEDICIÓN DEL DESPLAZAMIENTO DE UN VEHÍCULO AUTOGUIADO

    (10/2011)

    Dispositivo de medición del desplazamiento de un vehículo autoguiado (VEH) que comprende a bordo: - por lo menos un acelerómetro provisto de un eje de medición según una dirección longitudinal (VEx) de un principal desplazamiento del vehículo, que se supone rectilíneo, - un primer tacómetro (103b) dispuesto en un eje en la parte de delante del vehículo según la dirección longitudinal, - un segundo tacómetro (103a) está dispuesto en un segundo eje en la parte de atrás del vehículo según la dirección longitudinal, -las señales de medición que proceden del acelerómetro, del primer y del segundo tacómetro son suministradas a una unidad de cálculo,...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE MEDICIÓN DEL DESPLAZAMIENTO DE UN VEHÍCULO AUTOGUIADO

    (10/2011)

    Dispositivo de medición del desplazamiento de un vehículo autoguiado (VEH) que comprende a bordo: - un acelerómetro provisto de dos ejes de medición (Acc1, Acc2) en un plano longitudinal (Py) definido por un primer eje (X) longitudinal que sigue un principal desplazamiento que se supone rectilíneo del vehículo y un segundo eje (Z) perpendicular al piso del vehículo, - una computadora conectada a una señal de salida (S1, S2) asociada a cada eje de medición (Acc1, Acc2), dónde cada señal de salida (S1, S2) comprende una medición en proyección (Gacc1, Gacc2) de una resultante de la aceleración...