7 patentes, modelos y diseños de SAB WABCO AKTIEBOLAG

  1. 1.-

    VEHICULO FERROVIARIO CON UN FRENO DE CARRETON

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: EMILSSON, FRED. Clasificación: B61H1/00, B61H13/36.

    Un carretón de vehículo ferroviario con un freno de carretón, el carretón comprendiendo ejes montados engoznados en largueros laterales longitudinales conectados mediante una traviesa floja , y el freno de carretón comprendiendo travesaños del freno, con accionadores del freno y varillas de empuje de conexión, cada travesaño del freno teniendo en cada extremo un soporte de la zapata de freno, y estando suspendido por bielas de suspensión , caracterizado porque cada biela de suspensión está conectada de forma pivotante a un soporte asociado de la zapata de freno, a un nivel que corresponde sustancialmente al centro de una rueda asociada , y a un nivel inferior respecto de su travesaño.

  2. 2.-

    SOPORTE DE BLOQUES PARA UN FRENO DE CARRETON.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: EMILSSON, FRED, NYMAN, JOHAN. Clasificación: B61H1/00, B61H13/34.

    Balancín de freno para un freno de carretón, estando provisto el balancín de freno en cada extremo con un soporte del bloque de freno , que puede ser equipado con un bloque de freno para la aplicación del freno contra la banda de rodadura de una rueda , caracterizado porque el soporte del bloque de freno tiene un cilindro hueco para su conexión en pivote con el balancín de freno , porque, además, un árbol de montaje , que se extiende en la dirección longitudinal del balancín del freno, está fijado en el extremo del balancín de freno y está provisto con un manguito que se acopla con el árbol de montaje y que tiene un diámetro exterior que se corresponde con el diámetro interior del cilindro y porque están previstos medios para retener el manguito en el árbol de montaje y para formar un tope transversal para el cilindro del soporte del bloque de freno.

  3. 3.-

    UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DE LA BANDA DE RODADURA.

    (01/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: EMILSSON, FRED, WALTER, PER. Clasificación: F16D49/00, B61H1/00, F16D65/06, B61H11/14.

    UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DE HUELLA PARA APLICAR UNA ZAPATA DE FRENO CONTRA LA HUELLA DE LA RUEDA DE UN VEHICULO FERROVIARIO; COMPRENDE UN CILINDRO NEUMATICO PROVISTO DE UN PISTON CON UNA VARILLA DE PISTON . EL PORTAZAPATAS DEL FRENO ESTA CONECTADO DE FORMA PIVOTANTE CON LA VARILLA DEL PISTON POR MEDIOS QUE COMPRENDEN UN MANGUITO DE PIVOTE ACOPLADO EN POSICION GIRATORIA EN EL EXTREMO DE LA VARILLA DEL PISTON QUE MIRA AL PORTAZAPATAS Y QUE POSEE UNA SUPERFICIE CIRCULAR PARA ENCAJAR CON EL MANGUITO DE PIVOTE; MEDIOS PARA MANTENER EL PORTAZAPATAS CONECTADO AL MANGUITO DE PIVOTE.

  4. 4.-

    UN DISPOSITIVO DE SELLADO, EN PARTICULAR PARA UN REGULADOR DE JUEGO DE UN VEHICULO FERROVIARIO.

    (09/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: EMILSSON, FRED. Clasificación: F16J15/44, B61H15/00.

    EN UN DISPOSITIVO SELLADOR COMPRENDIDO ENTRE UN ALOJAMIENTO TUBULAR Y UNA VARILLA DE UN AJUSTADOR DE JUEGO DE VEHICULOS FERROVIARIOS, UNA COPA SE MUEVE CON LA VARILLA Y SE EXTIENDE A LO LARGO DE ESTA SOBRE EL EXTREMO LIBRE DEL ALOJAMIENTO. EL DISPOSITIVO SELLADOR (6 SELLADOR CON EL ALOJAMIENTO . COMPRENDE PORCIONES DE REBORDE QUE SE PROLONGAN EN ESTRECHO CONTACTO CON LA PARED INTERIOR DE LA COPA PARA FORMAR UN SELLO LABERINTICO; Y UN LABIO SELLADOR EN CONTACTO SELLADOR CON EL EXTREMO DE LA COPA PARA EVITAR LA ENTRADA DE AGUA Y SIMILARES EN LA COPA.

  5. 5.-

    CONJUNTO DE FRENO DE BOGIE.

    (04/2003)
    Inventor/es: EMILSSON, FRED. Clasificación: B61H1/00, B61H13/34.

    Un conjunto de freno de bogie para montaje en un bogie de vehículo ferroviario, el cual comprende un travesaño , dos marcos laterales unidos al travesaño por medio de muelles, y dos juegos de ruedas, cada uno de los cuales tiene dos ruedas y que están montados para girar en los marcos laterales , comprendiendo el conjunto de freno de bogie entre los dos juegos de ruedas dos vigas de freno transversales montadas para ser separadas a presión por medios hidráulicos para aplicación de frenado mediante bloques de freno en los extremos de las vigas de freno, las llantas de las ruedas , caracterizado porque hay actuadores de los frenos montados en las vigas de freno cerca de las ruedas y enterizos con las vigas, los cuales en otro caso están constituidos con perfiles de chapa y que están provistos de enlaces de suspensión para su suspensión a pivotamiento respecto del travesaño.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE FRENO DE SEGURIDAD EN UN ACCIONADOR DE FRENO.

    (05/2001)
    Inventor/es: SEVERINSSON, LARS. Clasificación: B60T13/02.

    UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE FRENO PARA SUMINISTRAR UNA FUERZA DE FRENADO A TRAVES DE UNA ZAPATA DE FRENO O DE UNA PASTILLA DE FRENO A UNA RUEDA A UN DISCO A SER FRENADO COMPRENDE EN UN ALOJAMIENTO UN DISPOSITIVO DE FRENO DE SERVICIO . EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO TAMBIEN COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE FRENO DE SEGURIDAD QUE INCLUYE AL MENOS UN MUELLE POTENTE , QUE ACTUAN EN LA DIRECCION DE LA APLICACION DEL FRENO, MEDIOS PARA TENSAR EL MUELLE MEDIANTE LA FUERZA DE REACCION EN UNA APLICACION DEL FRENO DE SERVICIO, Y MEDIOS MECANICOS PARA BLOQUEAR EL MUELLE EN EL ALOJAMIENTO EN UN ESTADO DE TENSION. ESTOS MEDIOS DE BLOQUEO PUEDEN LIBERARSE PARA REALIZAR UNA APLICACION DEL FRENO DE SEGURIDAD.

  7. 7.-

    AJUSTADOR DE HOLGURA PARA VEHICULO FERROVIARIO CON UNA PIEZA EXTREMA.

    (06/2000)
    Inventor/es: KARLSSON, UNO. Clasificación: B61H15/00.

    UN PIEZA DE EXTREMO O CABEZA DE CILINDRO PARA UN AJUSTADOR AXIAL DE HOLGURA DE VEHICULO DE RIEL ESTA CONECTADO EN SU PERIFERIA EXTERIOR A UN CILINDRO DEL AJUSTADOR Y ESTA DISPUESTO ALREDEDOR DE UN TUBO QUE SE MUEVE GIRATORIA Y AXIALMENTE. LA PIEZA DE EXTREMO ESTA PROVISTA CON UNA ACANALADURA CIRCUNFERENCIAL CONECTADA AL EXTERIOR MEDIANTE UN NUMERO DE CANALES QUE SE ABREN EN LA PARED DE EXTREMO (1') DE LA PIEZA DE EXTREMO PARA PERMITIR QUE EL AGUA RECOGIDA EN LA ACANALADURA PASE LIBREMENTE AL EXTERIOR. LA PIEZA DE EXTREMO SE EXTIENDE ADEMAS EN EL CILINDRO MEDIANTE UN MANGUITO (1''), QUE ESTA CONECTADO A LA ACANALADURA MEDIANTE MUESCAS Y CONTIENE UN ANILLO DE CIERRE HERMETICO QUE ENCAJA CON EL TUBO Y COOPERA HERMETICAMENTE CON EL MANGUITO.