7 patentes, modelos y diseños de SAB NIFE AB

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE UN ACCIONADOR DE FRENO POR RESORTE.

    (06/1990)

    UN DISPOSITIVO DE INTERRUPCION AUTOMATICA QUE RESTAURA LA FUNCION OPERACIONAL DEL ACCIONADOR DE FRENO POR RESORTE, COMPRENDE UN PISTON , CON UNA BARRA DE PISTON Y UN RESORTE , EL PISTON Y LA BARRA ACTUAN PARA LA APLICACION DEL FRENO, PARA FRENAR LA PRESION DE FLUIDO QUE BAJA EN EL PISTON, UNA ARANDELA DE BLOQUEO SALIENTE ESTA DISPUESTA EN SURCOS RECUBRIENDO UNA DE LAS BARRAS DEL PISTON, Y UN CASQUILLO DE LA BARRA DEL PISTON COAXIAL A ELLA, LA ANILLA DE BLOQUEO PUEDE TAMBIEN SER FORZADA A DESCANSAR EN AMBAS RANURAS, TAL QUE LA BARRA DE PISTON Y EL CASQUILLO DE LA BARRA SON BLOQUEADOS PUNTALMENTE, O SON...

  2. 2.-

    UN ACTUADOR DE FRENO POR MUELLE PARA UN VEHICULO SOBRE RAILES.

    (12/1989)
    Inventor/es: EMILSSON, FRED SOREN, LJUNG, KRISTER EGIL. Clasificación: B60T17/08.

    COMPRENDE UN CILINDRO Y UNA VARILLA . EL ACTUADOR INCLUYE UN CILINDRO Y UN PISTON CON UNA BIELA Y UN MUELLE QUE HACE ACTUAR AL FRENO. EN ORDEN A OBTENER UN VERDADERO SISTEMA MODULAR, EL ACTUADOR CON UNIDAD INTEGRADA SE UNE A LA VARILLA DE LA UNIDAD DE FRENO. EL ACTUADOR ES TUBULAR Y DESLIZABLE EN ELCILINDRO.

  3. 3.-

    UNA VALVUA PARA LA ADICION DE AGUA A BATERIAS DE ACUMULADORES ELECTROQUIMICOS.

    (08/1989)
    Ver ilustración. Inventor/es: FRODE, ENAR LENNART. Clasificación: H01M2/36.

    UNA VALVULA PARA LA ADICION DE AGUA A BATERIAS DE ACUMULADORES ELECTROQUIMICOS, EN LA QUE UNA MEMBRANA DE UN CUERPO DE VALVULA ESTA CARGADA POR UN MUELLE CONTRA UNA PARED CONCENTRICA CON UN ORIFICIO DE ENTRADA , CREANDO UNA CAMARA INTERIOR CIRCULAR Y UNA CAMARA EXTERIOR ANULAR CONECTADA A UNA CONEXION DE SALIDA A TRAVES DE UN ORIFICIO ESTRECHADO . UN HUSILLO EN EL CENTRO DE LA MEMBRANA PASA LIBREMENTE A TRAVES DEL ORIFICIO DE ENTRADA Y PRESENTA EXTERIORMENTE A ESTA ULTIMA UNA PARTE ENGROSADA CONICAMENTE QUE TIENE UN AREA EN SECCION TRANSVERSAL QUE AUMENTA EN PROPORCION A LA DISTANCIA AL ORIFICIO DE ENTRADA, SIRVIENDO COMO ASIENDO DE VALVULA, Y QUE ESTA PREVISTA PARA PROPORCIONAR UNA JUNTA CUANDO EL MUELLE HACE CEDER LA MEMBRANA. EL INVENTO ES APLICABLE A LOCOMOTORAS, VAGONES Y OTROS VEHICULOS.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO EN UNA BATERIA DE ACUMULADORES ELECTROQUIMICOS PARA CONDUCCION OBTURADA A TRAVES DE UNA UNION ROSCADA PARA PROPORCIONAR UNA CONEXION ELECTRICA

    (04/1989)

    MEDIOS EN UNA BATERIA DE ACUMULADORES ELECTROQUIMICOS PARA CONDUCCION OBTURADA A TRAVES DE UNA UNION ROSCADA PARA PROPORCIONAR UNA CONEXION ELECTRICA ENTRE DOS CELDAS ADYACENTES A TRAVES DE UNA ABERTURA EN UNA PARED DE LA CELDA HECHA DE MATERIAL PLASTICO, EN QUE UN RAMAL, PARALELO A LA PARED, DE UNA BARRA COLECTORA DE GRUPO DE PLACAS QUE CONECTA LAS PLACAS DE LOS ELECTRODOS PRESENTA UNA ABERTURA PARA LA UNION ROSCADA Y ESTA DISPUESTO A UNO Y OTRO LADO DE LA PARED Y EN QUE LA UNION ROSCADA CONSISTE EN UN TORNILLO HECHO PASAR A TRAVES DE LAS TRES ABERTURAS CONCENTRICAS Y EN UNA TUERCA QUE MANTIENE...

  5. 5.-

    UN ACCIONADOR DE FRENO DE ZAPATA PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES

    (07/1987)
    Clasificación: B61H1.

    Un accionador de freno de zapata para vehículos sobre carriles con un soporte de la zapata del freno está suspendido de modo móvil lateralmente con relación al accionador de freno, de modo que pueda moverse lateralmente durante el frenado junto con una rueda que se mueve axialmente que ha de ser frenada, aunque el propio accionador está montado fijo, por lo que los colgadores que suspenden el soporte de la zapata de frenos consisten en resortes de lámina preferiblemente un apilamiento de varios resortes a cada lado del soporte de zapatas del freno, montado a pivotamiento a una parte del accionador y al soporte de la zapata del freno, respectivamente, caracterizado porque los resortes de lámina están precomprimidos en una dirección para compensar la carga de la conicidad de la superficie de rodadura de la rueda que está destinada a aplicarse.

  6. 6.-

    UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA EL MECANISMO DE MANIOBRA DE UN FRENO DE VEHICULO.

    (06/1987)
    Clasificación: B60T17/08.

    ACCIONAMIENTO PARA EL MECANISMO DE MANIOBRA DE UN FRENO DE VEHICULO. CONSTA DE UN FRENO DE SERVICIO CON UN CILINDRO Y UN EMBOLO , Y UN FRENO DE ESTACIONAMIENTO CON UN CILINDRO Y UN EMBOLO ; UNA RUEDA DE TRINQUETE DISPUESTA ENTRE LOS DOS EMBOLOS; UNOS MEDIOS DE CONEXION NO PERMANENTE CONSISTENTES EN UN MANGUITO DE TRACCION Y UN COJINETE DE BOLAS, DISPUESTOS ENTRE LA RUEDA DE TRINQUETE Y EL EMBOLO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO; LA RUEDA DE TRINQUETE ES CONTROLABLE EN TRASLACION Y EN ROTACION-TRASLACION DEPENDIENDO DE QUE UNA CAMARA (B) DEL CILINDRO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO SEA VACIADA O ALIMENTADA.

  7. 7.-

    UN REGULADOR PERCEPTOR DE HOLGURA PARA UN VARILLAJE DE MANIOBRA DEL FRENO DE UN VEHICULO DE FERROCARRIL

    (12/1986)
    Clasificación: B61H15.

    REGULADOR DE HOLGURA PARA UN VARILLAJE DE FRENO. CONSTA DE UN VASTAGO DE PISTON TUBULAR QUE ESTA FIJADO AL PISTON Y SE EXTIENDE HACIA DELANTE O HACIA LA IZQUIERDA DENTRO DEL ALOJAMIENTO ; DE UN HUSILLO NO GIRATORIO QUE ESTA DOTADO EN SU EXTREMO DELANTERO CON UNA PARTE DE AGARRE PARA HERRAMIENTAS, CON LA FINALIDAD DE PERMITIR LA ROTACION MANUAL DE DICHO HUSILLO ; DE UN EMBRAGUE MANTENIDO NORMALMENTE APLICADO MEDIANTE UN MUELLE HELICOIDAL DE COMPRESION , ENTRE EL HUSILLO Y UN ANILLO ELASTICO ; DE UN FUELLE FLEXIBLE QUE IMPIDE QUE ENTRE HUMEDAD, POLVO Y SUCIEDAD EN EL MECANISMO REGULADOR DE HOLGURA; Y DE UN MANGUITO DE BLOQUEO NO GIRATORIO QUE ES SOLO MOVIBLE AXIALMENTE EN UNA DISTANCIA DE CONTROL, BAJO LA ACCION DE UN MUELLE DE BLOQUEO.