11 patentes, modelos y diseños de RENK AKTIENGESELLSCHAFT

  1. 1.-

    Transmisión con división del par

    (09/2015)

    Transmisión con división del par que comprende un eje montado de forma giratoria en el lado de accionamiento, en el que se forma un engranaje de accionamiento ; con un eje montado de forma giratoria en el lado de salida, en el que se forma un engranaje de salida ; con un primer número de primeros ejes planetarios , donde en cada uno de los primeros ejes planetarios se forma un primer engranaje planetario y un segundo engranaje planetario situado axialmente; con un segundo número de segundos ejes planetarios , donde en cada uno de los segundos ejes planetarios se forma un tercer engranaje planetario...

  2. 2.-

    ACOPLAMIENTO

    (05/2012)

    Acoplamiento para acoplar dos árboles uno con otro, que presenta: una primera parte de acoplamiento con un árbol de acoplamiento que tiene un primer tramo de árbol, sobre el cual está previsto un acoplamiento de sobrecarga de par de giro, y un segundo tramo de árbol en el que está prevista una forma de esfera en posición axialmente fija, así como una primera brida que está prevista sobre el acoplamiento de sobrecarga de par de giro, y una segunda parte de acoplamiento con un casquillo de acoplamiento que tiene un primer tramo de casquillo con un diámetro interior, en el que está prevista en posición axialmente fija una...

  3. 3.-

    SISTEMA ELÉCTRICO DE DIRECCIÓN Y ACCIONAMIENTO PARA UN VEHÍCULO CON DIRECCIÓN LATERAL DE LAS RUEDAS

    (12/2011)

    Sistema eléctrico de dirección y accionamiento para un vehículo con dirección lateral de las ruedas, que comprende al menos un eje eléctricamente accionado en el que está previsto un acoplamiento mecánico entre los lados de accionamiento para transmitir potencia de un lado de accionamiento al otro, caracterizado por al menos otro eje accionado en el que está prevista una transmisión puramente eléctrica de potencia de accionamiento, efectuándose ampliamente la transmisión de una potencia de dirección regenerativa por medio del acoplamiento mecánico

  4. 4.-

    SISTEMA DE TRACCION PARA UN VEHICULO DE ORUGAS

    (06/2009)

    Sistema de tracción para un vehículo de orugas con un motor de combustión interna , que comprende como mínimo #1.1. un accionamiento de dirección , #1.2. una disposición de engranaje diferencial con como mínimo un elemento de accionamiento de tracción , como mínimo un elemento de accionamiento de dirección y dos salidas de tracción para el accionamiento de ruedas de tracción de oruga de un eje motor , #1.3. una conexión de accionamiento de dirección entre el accionamiento de dirección y un elemento de accionamiento de dirección , #1.4. como mínimo un elemento de accionamiento adicional para la transmisión de potencia...

  5. 5.-

    SISTEMA ELECTRICO DE CONDUCCION Y ACCIONAMIENTO PARA UN VEHICULO CON DIRECCION LATERAL DE RUEDAS

    (04/2009)

    Sistema eléctrico de conducción y accionamiento para un vehículo con dirección lateral de ruedas con elementos de accionamiento para orugas o para ruedas y con dos árboles de accionamiento cuyo primer extremo está conectado con el elemento de accionamiento de, en cada caso, un lado del vehículo y cuyo segundo extremo está conectado con un sistema de engranaje diferencial y, como mínimo, un accionamiento de traslación conectado con, por lo menos, uno de los dos árboles de accionamiento , así como con un accionamiento eléctrico de dirección conectado en accionamiento con el sistema de engranaje...

  6. 6.-

    DIRECCION DE SUPERPOSICION ELECTRO-HIDRODINAMICA

    (11/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: WITZENBERGER, MAX, ROTHFISCHER,GERHARD. Clasificación: B62D11/18, B62D11/14.

    Dirección de superposición para vehículos de orugas o vehículos de ruedas con ruedas no basculables, que comprende un accionamiento de tracción y un árbol nulo (10, 10'') para transmitir potencia de accionamiento de un lado de accionamiento a otro a través de al menos un engranaje diferencial de dirección , siendo accionable el árbol nulo (10, 10'') por una combinación constituida por una porción de potencia derivada del accionamiento de tracción y por al menos un motor eléctrico (2, 2''), caracterizada porque, para transmitir la porción de potencia de dirección derivada del accionamiento de tracción , está previsto al menos un embrague de dirección hidrodinámico o al menos un embrague conectable bajo carga y mecánicamente regulable.

  7. 7.-

    UTILIZACION DE COMBINACIONES QUE CONTIENEN CERAS, EN FOTOTONERES, Y TONERES.

    (03/2007)

    Composición que comprende: (a) al menos un componente seleccionado de resinas fenólicas, resinas amínicas, isocianatos polifuncionales y sus derivados, y (b) al menos un aducto de ciclopentadieno como componente adicional, obtenible por la reacción de al menos un producto estérico insaturado con un ciclopentadieno eventualmente sustituido en donde el producto estérico insaturado se obtiene por la reacción de un componente alcohólico, que comprende un alcohol mono- o polivalente, con un componente ácido carboxílico, que comprende un ácido carboxílico mono- o polivalente, o un derivado del mismo, con la condición de que el alcohol mono- o polivalente...

  8. 8.-

    ACOPLAMIENTO DENTADO PARA VEHICULOS PROPULSADOS POR CADENAS.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: PETER, BERTHOLD, PROSKE, GUNTER. Clasificación: F16D11/14, F16D3/18.

    Acoplamiento dentado para vehículos propulsados por cadenas, que comprende un casquillo de acoplamiento interiormente dentado, axialmente desplazable y fijable en posiciones establecidas, el cual está engranado con una primera rueda dentada dotada de un dentado exterior y presenta una brida orientada hacia dentro, y puede hacerse engranar con una segunda rueda dentada dotada de un dentado exterior, caracterizado porque la brida está unida con un husillo que está dispuesto coaxialmente dentro del casquillo de acoplamiento y que coopera con una tuerca de husillo , y en el husillo está dispuesta una pieza de bloqueo para una herramienta , pudiendo la herramienta ser extraída de la pieza de bloqueo únicamente en posiciones axiales establecidas del husillo.

  9. 9.-

    BOTELLA, PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION, PROCEDIMIENTO PARA EL LLENADO DE UNA BOTELLA Y PROCEDIMIENTO PARA ABRIR UNA BOTELLA.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: WALTER, ALEXANDER. Clasificación: B65D39/00, B65D1/02, C03B23/20.

    Procedimiento para la fabricación de botellas, en especial botellas para bebidas, que presentan un cuerpo base de botella y un cuerpo de cierre , siendo el cuerpo base de botella de vidrio, fabricándose el cuerpo de cierre también de vidrio y uniéndose este cuerpo de cierre de forma monolítica con el cuerpo base de botella, caracterizado porque se genera un punto de rotura controlada.

  10. 10.-

    TRANSMISION PARA GENERADORES EOLICOS.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: HOSLE, HELMUT. Clasificación: F03D11/02, F16H37/04.

    Transmisión para instalaciones eólicas con una disposición de engranajes planetarios de fases múltiples y con una fase de rueda dentada recta para la derivación a un generador, siendo realizada la aplicación de la fuerza en la disposición de engranajes planetarios a través de una rueda hueca , que acciona al menos una rueda planetaria , sobre cuyo árbol fijo en la carcasa está dispuesta, respectivamente otra rueda planetaria , que engrana con una rueda solar , desde la que se realiza la derivación a la fase de rueda dentada recta , caracterizada porque los dientes de la rueda hueca están endurecidos en la superficie.

  11. 11.-

    ACOPLAMIENTO DENTADO ARTICULADO.

    (05/2000)
    Inventor/es: WEWER, EWALD. Clasificación: F16D3/84, F16D3/18.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ACOPLAMIENTO DE ARTICULACION DENTADA, EN PARTICULAR ACOPLAMIENTO DENTADO-ARTICULACION DOBLE. CONTIENE UNA JUNTA DE ESPACIO SIN CONTACTO ENTRE LOS CUBOS Y LA CARCASA DE ACOPLAMIENTO DENTADO. SE HA PREVISTO ADEMAS ENTRE LA JUNTA DE ESPACIO SIN CONTACTO Y EL DENTADO DE ACOPLAMIENTO UN CANAL DE INTERCEPCION-MEDIO DE LUBRICACION, QUE EN SITUACION DE PARADA DE ROTACION DEL ACOPLAMIENTO DENTADO INTERCEPTA EL MEDIO LUBRICANTE QUE FLUYE DEL DENTADO POR MEDIO DE GRAVITACION Y LO DERIVA RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR A UN LUGAR DE ACOPLAMIENTO DISPUESTO DE FORMA MAS PROFUNDA, EVITANDOSE CON ELLO QUE EL MEDIO DE LUBRICACION EN SITUACION DE PARADA DE ROTACION LLEGUE POR MEDIO DEL DENTADO DE ACOPLAMIENTO AL ESPACIO DE JUNTA ABIERTO DE LA JUNTA DE ESPACIO SIN CONTACTO.