8 patentes, modelos y diseños de RAIL.ONE GMBH

  1. 1.-

    Aguja de cambio de vía abatible

    (09/2015)

    Aguja de cambio de vía, cuyas traviesas por lo menos parcialmente se componen de varias traviesas longitudinales divididas , que en cada caso se componen de al menos dos secciones de traviesa que son acoplables o están acopladas rígidas a la flexión con en cada caso un dispositivo de unión incluido en las cabezas de traviesa , teniendo el dispositivo de unión simultáneamente una función de articulación, caracterizada por que las articulaciones están orientadas y montadas de manera que están alineadas a lo largo de una recta , que puede servir como eje de giro para el plegado hacia arriba de un lado de la aguja de cambio de vía.

  2. 2.-

    Traviesa de hormigón y procedimiento para su fabricación

    (11/2013)

    Procedimiento para la fabricación de una traviesa de hormigón en el procedimiento de circulación,que comprende las etapas siguientes: - inserción de aceros pretensados en un molde de traviesas , que se encuentra continuamente en circulación, - fijación automática simultánea de las barras de fijación individuales, - relleno de hormigón en el molde de las traviesas , - dejar que se endurezca el hormigón, - desmoldeo de la traviesa de hormigón , caracterizado por que para una traviesa de hormigón se utilizan más de cuatro, en particular de cinco aocho, aceros pretensados , de manera que los aceros pretensados son tensados individualmente, pero apesar de todo individualmente,...

  3. 3.-

    CALZADA DE HORMIGON PARA VEHICULOS SOBRE RAILES

    (08/2010)

    Calzada de hormigón para vehículos sobre raíles con traviesas monobloque o multibloque empotradas en una placa de calzada, caracterizada porque la placa de calzada presenta debilitamientos de la sección transversal dispuestos transversalmente a la dirección de la marcha para producir grietas, y en cada caso al menos un cuerpo que solapa por ambos lados la zona de la sección transversal debilitada, y que transmite fuerzas transversales

  4. 4.-

    VIA FIJA PARA VEHICULOS FERROVIARIOS

    (10/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOWALSKI,MARTIN, GALL,HEINRICH, HABAN,FRANZ. Clasificación: E01B1/00.

    Vía fija para vehículos ferroviarios, con una cubeta , en la que está alojada una plancha de soporte de hormigón sobre elementos elásticos, caracterizada porque la plancha de soporte de hormigón está constituida, en el estado montado, por planchas de piezas prefabricadas que presentan, en su lado superior una armadura conexión y por una capa de hormigón preparado en el sitio colocada encima, en la que las planchas de piezas prefabricadas descansan sobre los elementos elásticos y forman una unión monolítica con el hormigón preparado en el sitio.

  5. 5.-

    VIA FERREA PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION

    (03/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: GEISSLER, FRANZ, FREUDENSTEIN,STEPHAN, LAY,SASCHA, NOTTBECK,CHRISTOF. Clasificación: E01B1/00, E01B21/02.

    Vía férrea fija para vehículos sobre carriles con traviesas embebidas en una plataforma y una armadura que comprende una pluralidad de hierros longitudinales y hierros transversales dispuestos en la plataforma paralelamente y transversalmente respecto a las traviesas, caracterizada porque los hierros longitudinales y los hierros transversales están aislados eléctricamente los unos de los otros.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA CORRECCION DE ALTURA DE UNA VIA FERROVIARIA FIJA

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: KOWALSKI,MARTIN, FREUDENSTEIN,STEPHAN. Clasificación: E01B37/00.

    Procedimiento para la corrección de altura de una vía ferroviaria fija en la que las traviesas que soportan carriles están empotradas en una plataforma apoyada en una base , que comprende los siguientes pasos: - separación de la plataforma de la base en la superficie común de contacto, - realización de orificios de llenado que se extiendan desde el lado superior hasta el lado inferior de la plataforma , - elevación de la plataforma hasta una altura deseada determinada - introducción a través de los orificios de llenado de un material fluido de relleno que llena el espacio libre entre la plataforma y la base , caracterizado porque la separación se realiza mediante golpes de presión.

  7. 7.-

    CALZADA FIRME CON AL MENOS UNA TRAVIESA MONOBLOQUE

    (10/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: BERNS, GERHARD, MOHR, WINFRIED, DIPL.-ING., SPITZNER,GUNDOLF. Clasificación: E01B1/00, E01B3/32, E01B3/00, E01B3/20.

    Calzada firme con al menos una traviesa monobloque con un taco de anclaje insertado en una escotadura en el lado inferior de la traviesa, que sobresale hacia abajo de la traviesa y engrana en una bolsa de escotadura de la calzada, estando realizada la al menos una traviesa monobloque como traviesa ancha, que forma sólo una rendija pequeña hacia la traviesa adyacente que permite una colocación radial o curvada, y que está provista en la zona del taco de anclaje del lado inferior de estricciones laterales para un llenado posterior de la bolsa de escotadura , estando provista la traviesa en la zona de las estricciones laterales en el lado inferior de una escotadura continua a lo largo de toda la anchura de la traviesa de una altura reducida, caracterizada porque la calzada firme presenta una capa de asfalto y porque la longitud de la bolsa de escotadura en la dirección transversal respecto a la traviesa es menor que la anchura normal de la traviesa.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DEL ESTADO DE LA PLATAFORMA DE CALZADAS FIRMES

    (09/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: KLEEBERG,JENS. Clasificación: E01B35/12, G01C15/00, E01B26/00, E01D19/00.

    Calzada firme con una plancha de calzada que porta carriles continuos dispuesta sobre plataformas de apoyo , caracterizada porque para el control del estado de la plataforma de la calzada firme, en particular en la zona de transición de las plataformas de apoyo , en los extremos de las plataformas de apoyo están fijados tornillos micrométricos , que pasan libremente en escotaduras verticales por la plancha de calzada dispuesta encima de las mismas.