12 patentes, modelos y diseños de PYROALLIANCE

  1. 1.-

    Dispositivo de conexión separable, que conecta dos subconjuntos ensamblados

    (03/2014)

    Dispositivo de desbloqueo activado que une dos subconjuntos separables, que comprende un cuerpo , una cámara de expansión definida en el interior de citado cuerpo y que recibe los gases emitidos por un generador de gas , durante la activación de este último, una tuerca segmentada formada por segmentos (17a) unidos longitudinalmente antes de la citada activación para reconstituir un ánima roscada, un manguito de liberación de la citada tuerca segmentada dispuesto alrededor de la citada tuerca y conformado para deslizar en...

  2. 2.-

    PRETENSOR DE CINTURON DE SEGURIDAD

    (07/2009)

    Pretensor de cinturón de seguridad en un vehículo automóvil que comprende un accionador pirotécnico provisto de un pistón y un cordón del que un extremo está unido a una hebilla de cierre de dicho cinturón, #i - comprendiendo dicho accionador pirotécnico un cuerpo hueco que incluye un generador de gas pirotécnico y una cámara de deslizamiento en la cual puede desplazarse el pistón , encontrándose dicha cámara en continuidad de dicho generador , #ii - presentando dicho pistón un cuerpo prolongado por un vástago de menor diámetro, siendo el diámetro de dicho cuerpo sustancialmente inferior al diámetro...

  3. 3.-

    AMORTIGUADOR MODULABLE DE GAS PIROTECNICO

    (01/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: BORG, EVRARD, LASPESA, ERIC, NADEAU, JEAN-PAUL, D'EMMANUELLE, LAURENT. Clasificación: B60R19/18, B60R21/34, B60R21/26, F16F9/02, B60R21/02, B62D25/10, F15B15/19, F15B15/22, C06D5/00, B01J7/00, B60R21/05, B60R21/264.

    Sistema de absorción de energía para dispositivos de seguridad en un vehículo automóvil, que comprende un generador de gas pirotécnico y un pistón de deslizamiento que se puede desplazar en una cámara de amortiguación , siendo apto dicho generador para liberar gases en dicha cámara para amortiguar el pistón , caracterizado porque el generador de gas suministra una cantidad variable de gas y porque la cámara de amortiguación comprende un dispositivo de regulación de la presión que se activa más allá de una presión umbral.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE CORTE DE UNA ESTRUCTURA DE AUTOMOVIL

    (10/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: BORG, EVRARD, LASPESA, ERIC, D'EMMANUELLE, LAURENT. Clasificación: B26F3/00, F42B3/00, F42D3/00, F42B3/04, B26F3/04.

    Dispositivo de corte , que comprende una carga pirotécnica colocada en un tubo deformable aplanado , conveniente para el corte de una estructura en un automóvil, después de la combustión de dicha carga , implicando dicha combustión la deformación de dicho tubo que incrementa su sección, provocando dicha deformación la rotura de dicha estructura ; estando caracterizado dicho dispositivo de corte porque la velocidad de combustión de dicha carga pirotécnica es inferior a 3000 m/s.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION DEL DESPLAZAMIENTO DE UNA PIEZA DE UN VEHICULO QUE INCLUYE UN CABLE METALICO.

    (04/2007)
    Inventor/es: BORG, EVRARD, LASPESA, ERIC, NADEAU, JEAN-PAUL, D'EMMANUELLE, LAURENT. Clasificación: B60R19/20.

    Dispositivo de amortiguamiento del desplazamiento de al menos una pieza puesta en movimiento en un choque mecánico de un vehículo automóvil con un elemento exterior, que comprende un accionador pirotécnico apto para desplazar un pistón , y un cable del cual un extremo está unido a una parte fija del vehículo, cooperando el indicado accionador , que es solidario de la indicada pieza a amortiguar, con el indicado cable para frenar y luego detener la pieza, caracterizado porque el accionador está fijado a un soporte unido a la pieza a amortiguar, comprendiendo el indicado soporte dos topes de guiado de dicho cable.

  6. 6.-

    MECANISMO DE LEVANTAMIENTO DE UN CAPO PROVISTO DE UN SISTEMA DE BLOQUEO DE GANCHO.

    (03/2007)

    Dispositivo de seguridad para levantar el capó de un vehículo automóvil en caso de colisión, que comprende, un mecanismo de levantamiento de dicho capó , una accionador provisto de un generador de gas pirotécnico, comprendiendo el indicado accionador un pistón apto para desplazarse bajo el efecto de los gases producidos por el generador para desplazar el gancho y desbloquear el mecanismo de levantamiento , y un órgano de bloqueo de dicho mecanismo de levantamiento , estando constituido el indicado órgano por un gancho montado de forma pivotante y solidario de dicho vehículo automóvil,...

  7. 7.-

    ACCIONADOR PIROTECNICO CON EMPUJE VARIABLE.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BORG, EVRARD, LASPESA, ERIC, NADEAU, JEAN-PAUL, D'EMMANUELLE, LAURENT. Clasificación: B60R22/195, F15B15/19, F15B15/24.

    Accionador pirotécnico (1, 1a, 1b, 1c) que comprende un generador de gas pirotécnico , una cámara de combustión y un pistón que puede desplazarse en una cámara de deslizamiento bajo el efecto de los indicados gases, caracterizado porque el indicado accionador (1, 1a, 1b, 1c) comprende un dispositivo de obturación (4, 4a, 4b, 4c) que se aplica después de la activación de dicho accionador (1, 1a, 1b, 1c) para, por una parte, cerrar la cámara de deslizamiento y, por otra parte, asegurar la despresurización de la cámara de combustión.

  8. 8.-

    CONTACTADORES ELECTRICOS DE FUNCIONAMIENTO PIROTECNICO.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: FORYS, CHRISTIAN, LALLEMANT, BERNARD. Clasificación: H01H39/00.

    Contactor, eléctrico, constituido por un cuerpo hueco que delimita una parte entrada en la que se sitúa un dispositivo pirotécnico y una parte salida en la que se aloja un pistón y que consta de tres puntos de contacto eléctrico , constando dicho pistón de una parte conductora que conecta inicialmente el primer punto de contacto eléctrico al segundo punto de contacto eléctrico , que puede desplazarse bajo efecto de la presión generada por los gases procedentes de la combustión del dispositivo de iniciación pirotécnica para venir a conectar el segundo punto de contacto eléctrico , caracterizado en que la parte conductora del pistón permanece constantemente en contacto con por los menos dos puntos de contacto eléctrico durante su desplazamiento y que, en un momento determinado de dicho desplazamiento, está momentáneamente conectado a los tres puntos de contacto eléctrico.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA LEVANTAR UN CAPO DE UN AUTOMOVIL EN CASO DE COLISION.

    (04/2006)
    Inventor/es: BORG, EVRARD, LASPESA, ERIC, NADEAU, JEAN-PAUL, D'EMMANUELLE, LAURENT. Clasificación: B60R21/34, B62D25/10.

    Dispositivo de seguridad para levantar un capó de un automóvil en caso de colisión, comprendiendo dicho capó una estructura que permite, en funcionamiento normal, su apertura o su cierre alrededor de un eje llamado de rotación, estando situado el dispositivo bajo dicho capó y comprendiendo un mecanismo de levantamiento de dicho capó, un accionador accionado con la ayuda de un generador de gas y un dispositivo de enclavamiento de dicho mecanismo de levantamiento, poseyendo dicho mecanismo de levantamiento una biela , estando dicho dispositivo caracterizado porque el accionador es apto para provocar una traslación del mecanismo de levantamiento para impulsar su desenclavamiento, seguida por una rotación de la biela de dicho mecanismo para obtener el despliegue de dicho mecanismo de levantamiento.

  10. 10.-

    TUERCA DE SEPARACION REARMABLE CON BAJO NIVEL DE CHOQUE INDUCIDO.

    (05/2003)
    Inventor/es: FORYS, CHRISTIAN, JEANNEAU, OLIVIER. Clasificación: F15B15/19, F15B15/22, F42B15/36, B64G1/64.

    Dispositivo de desbloqueo de dos subconjuntos, que comprende un cuerpo , un generador de gas , una cámara de expansión de los gases, un anillo de liberación , un expulsor , una tuerca segmentada , un tornillo de conexión y un obturador , produciendo la iniciación del generador de gas la liberación de los gases para, por una parte, hacer que se deslice el anillo de liberación a fin de liberar los segmentos de la tuerca y, por otra parte, aplicar velocidad al expulsor de manera que empuje el tornillo de conexión para expulsarlo de dicha tuerca , caracterizado porque se ha creado un dispositivo de amortiguación, realizado por aflujo de un flúido comprimible dentro de un recinto del dispositivo de desbloqueo , por la liberación de los gases, estando destinado dicho dispositivo de amortiguación a frenar y después a detener el anillo de liberación antes de que alcance el obturador.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE ABERTURA Y DE CIERRE DE SEGURIDAD DE UN GRIFO DE VALVULA

    (06/1998)

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO QUE PERMITE EN CASO DE ACCIDENTE, MANIOBRAR EN LA ABERTURA O EN CIERRE UNA VALVULA CUYO OBTURADOR SE DESPLAZA POR TRANSLACION Y ESTA NORMALMENTE ACCIONADO POR UN MOTOR. EL DISPOSITIVO SEGUN LA INVENCION COMPRENDE UN SISTEMA CONEXION QUE COMPRENDE UN RECINTO QUE CONTIENE UN ANILLO QUE CONTIENE LOS EXTREMOS (20 Y 21) DEL ARBOL DE CONTROL Y DEL ARBOL MOTOR . EN FUNCIONAMIENTO NORMAL UN PASADOR CIZALLABLE SOLIDARIZA EL ANILLO A LOS ARBOLES . EN CASO DE INDISPONIBILIDAD DEL MOTOR, BAJO LA ACCION DE LA PRESION DE UN FLUIDO INTRODUCIDO POR UN ORIFICIO EL PASADOR SE ROMPE Y EL ANILLO VIENE APOYARSE...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE UNA VALVULA GIRATORIA

    (05/1998)
    Inventor/es: BORG, EVRARD, GOUALLEC, JEAN-PIERRE, MEDAIL, JEAN. Clasificación: F16K17/38, F16K31/143.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD QUE PERMITE EN CASO DE ACCIDENTE ABRIR O CERRAR UNA VALVULA DE OBTURADOR GIRATORIO NORMALMENTE ACCIONADA POR UN MOTOR . EL DISPOSITIVO SEGUN LA INVENCION ESTA CONSTITUIDO POR UN SISTEMA DE CONEXION INTERPUESTO ENTRE EL ARBOL DE CONTROL DE LA VALVULA Y EL ARBOL GIRATORIO MOTOR . ESTE SISTEMA COMPRENDE UN RECINTO HUECO DOTADO DE DOS CANALIZACIONES Y QUE CONTIENE UNA PIEZA MOVIL QUE PUEDE DESPLAZARSE ENTRE UNA POSICION MOVIL QUE PUEDE DESPLAZARSE ENTRE UNA POSICION INICIAL DONDE ES SOLIDARIA DE LOS DOS ARBOLES Y UNA POSICION FINAL DONDE NO ES SOLIDARIA DEL ARBOL MOTOR Y DONDE LIBERA UNA VIA DE COMUNICACION ENTRE LAS DOS CANALIZACIONES . LA CANALIZACION ESTA CONECTADA A UNA FUENTE DE GAS A PRESION Y LA CANALIZACION ESTA CONECTADA A UN PISTON SUSCEPTIBLE DE ACCIONAR EL ARBOL DE CONTROL (1( DE LA VALVULA. EL DISPOSITIVO SEGUN LA INVENCION PERMITE CONSERVAR, EN TIEMPO NORMAL, EL USO DEL MOTOR.