12 patentes, modelos y diseños de PIERBURG GMBH & CO KG

  1. 1.-

    "UNA INSTALACION DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION COMPRESORES DE LA MEZCLA".

    (09/1983)

    Una instalación de alimentación de combustible para motores de combustión compresores de la mezcla, con un canal de aire portador dispuesto adicionalmente a un canal de aire principal que tiene una válvula de estrangulación, en cuyo canal de aire portador desemboca una tobera de dosificación de combustible con una válvula dosificadora prevista en la tobera de dosificación del combustible que es ajustable en función de una válvula medidora de la cantidad de aire dispuesta en el canal de aire principal aguas arriba de la válvula...

  2. 2.-

    UNA BOMBA DE MEMBRANA.

    (12/1982)

    1. Una bomba de membrana para combustible destinada a motores de combustión, con una caja exterior que rodea del lado de trabajo de la membrana de la bomba a una cámara de aspiración, a una cámara de impulso y a una cámara de trabajo y que recibe la placa de válvulas que sirve como tabique y con una placa intermedia que separa la cámara de aspiración de la cámara de impulsión, caracterizada por una ejecución, en sí conocida de una sola pieza de la caja exterior contra la cual se apoya de manera obturadora y autorretenedora la placa intermedia. 2. Una bomba, según la reivindicación 1, caracterizada por un aplaca de acero, en calidad de placa intermedia, encajada...

  3. 3.-

    UNA BOMBA DE MEMBRANA

    (07/1982)

    1. Una bomba de membrana, en especial una bomba de membrana para combustible, con una cámara de trabajo y una segunda cámara separada de ella por la membrana, y que tiene un muelle de presión, que es cargada con depresión como medio de trabajo, y en la cual la membrana, al final de cada ciclo, ventilla con aire atmosférico a la segunda cámara por medio de un empujador y a través de una válvula o a través de otra válvula la carga con sobrepresión, conmutando, por desplazamiento del plano de acción un muelle de tracción, una palanca...

  4. 4.-

    BOMBA DE VACIO DE PISTON

    (02/1982)
    Clasificación: F04B39.

    Una bomba de vacío de pistón en especial una bomba de depresión expuesta a elevadas fluctaciones de temperatura en vehículos caracterizada poruqe el diámetro del pistón está escalonado en una superficie frontal porque en la zona de ranura más profunda y más próxima a la superficie frontal está insertado un anillo tórico elástico cuyo diámetro exterior es mayor que el diámetro de la zona más plana de la ranura está colocado un anillo de material sintético de sección rectangular que está asegurado contra desplazamiento axial por un disco que corresponde al diámetro del pistón.

  5. 5.-

    UN DISPOSITIVO PARA LA INDICACION DEL CONSUMO INSTANTANEO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION.

    (01/1982)
    Clasificación: G01F9/02.

    Un dispositivo para la indicación del consumo instantáneo de combustible de un motor de combustión, en especial de vehículo, caracterizado porque el portaescalas del tacómetro está dispuesta una aguja indicadora del consumo para señalar el consumo combustible por unidad de recorrido.

  6. 6.-

    BOMBA DE VACIO DE PISTON

    (11/1981)
    Clasificación: F04B31.

    Bomba de vacío de pistón, especialmente para vehículos automóviles, con un pistón que puede ser propulsado mediante un empujador en contra de la fuerza de un resorte de recuperación, caracterizada porque el pistón, tiene un taladro centrado para alojar la tuerca de fijación o el tornillo del empujador, y porque la terminación del recinto de trabajo superior está formada por una tapa de chapa plana, cuyo borde replegado en sí mismo está engastado, por lo menos en algunos lugares, junto con rebajos del alojamiento.

  7. 7.-

    BOMBA DE VACIO DE DOBLE EFECTO

    (10/1980)
    Clasificación: F04B49.

    Bomba de vacío de doble efecto, con dos cámaras de trabajo separadas por un elemento de bomba, cuales presentan cada una una válvula de entrada unida un recipiente a través de tuberías y una válvula de saliera respectiva, caracterizada porque las cámaras de trabajo conectadas en paralelo hasta un nivel de presión y se encuentran conectadas en serie después.

  8. 8.-

    UNA BOMBA DE MEMBRANA DE DEPRESION O VACIO.

    (07/1980)
    Clasificación: F04B45/04.

    Bomba de membrana de depresión o vacío, en especial para el accionamiento de órganos de automóviles por ejemplo de servofrenos, cuya membrana es accionada desde un árbol de manivela a través de una biela, y la cámara que se encuentra del lado de la biela de la membrana está hermetizada con respecto a la atmósfera, caracterizada porque la cámara que se encuentra del lado de la biela de la membrana está comunicada con la atmósfera a través de al menos una válvula que permite el acceso de aire e impide la salida de aire desde la cámara a la atmósfera.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA LA SEPARACION DE BURBUJAS DE VAPOR EN UNA DISPOSICION DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION.

    (06/1980)

    1.Dispositivo para la extracción de burbujas de vapor en un sistema de alimentación combustible de un motor de combustión, con una alojamiento que presenta una admisión o entrada de combustible y una salida de combustible que tiene un soporte de salida de gases dispuesto central y verticalmente en la tapa del alojamiento, caracterizado porque: a) el flujo a través de la entrada tiene lugar tangencialmente en el recinto formado mediante el alojamiento y la tapa; b) el flujo a través de la salida tiene lugar tangencialmente del recinto formado mediante el alojamiento y la tapa; c) la entrada o admisión está dispuesta a mayor altura que la salida; d) la tapa tiene un canal que asciende oblicuamente; e) en este canal desemboca, en el eje del alojamiento,...

  10. 10.-

    DISPOSICION DE REGULACION PARA EL RETORNO DE GASES DE ESCAPE DESDE EL CONDUCTO DE ESCAPE AL CONDUCTO DE ADMISION O ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (12/1979)

    Disposición de regulación para el retorno de gases de escape desde el conducto de escape al conducto de admisión o aspiración de un motor de combustión interna, para disminuir la parte nociva de los gases de escape, estando prevista en un conducto de retorno una válvula gobernada mediante un cambiador o convertidor de presión con dependencia del paso o caudal de gases del motor, cuyo vástago de ajuste es influido pro la presión del tubo de aspiración, estando la entrada del cambiador de presiones expuesta a una presión del motor y estando su salida unida al miembro de ajuste, caracterizada...

  11. 11.-

    DISPOSICION DE REGULACION PARA EL RETORNO DE GASES DE ESCAPE DESDE EL CONDUCTO DE ESCAPE AL CONDUCTO DE ASPIRACION O ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (12/1979)

    Disposición de regulación para el retorno de gases de escape desde el conducto de escape al conducto de aspiración o admisión de un motor de combustión interna para la disminución de la parte nociva de los gases de escape, estando prevista en un conducto de retorno una válvula gobernada por un cambiador o transformador de presión con dependencia del caudal o paso de gas del motor, cuyo miembro de regulación está influenciado por la presión del tubo de aspiración, y estando la entrada del cambiador de presión expuesta a una presión del motor y estando su salida unida con el miembro...

  12. 12.-

    BOMBA DE MEMBRANA.

    (08/1979)
    Clasificación: F02M.

    Bomba de membrana, especialmente bomba de membrana de combustible con una cámara de trabajo y una cámara separada de ésta mediante una membrana y que presenta un muelle de presión, la cual está en comunicación con el tubo de aspiración de un motor de combustión interna aguas abajo de la válvula de mariposa de un carburador, para la admisión de depresión, y abriendo la membrana una válvula al final de la carrera de trabajo de la bomba por medio de un vástago, para ventilar o poner en comunicación con la atmósfera la segunda cámara, caracterizada porque sobre el vástago está dispuesto un acoplamiento de muelle desplazable, cuyo muelle presiona hacia fuera el capuchón del acoplamiento desde el extremo vuelto hacia la membrana del vástago, provisto de un collarín, y porque la válvula está formada mediante una placa cargada por un muelle, la cual está dispuesta en un recinto que está en comunicación con la atmósfera mediante una boquilla.