6 patentes, modelos y diseños de NIRA DYNAMICS AB

  1. 1.-

    ESTIMACION DE PRESION DE NEUMATICO

    (07/2010)

    Un método para estimar la presión neumática de un neumático en una rueda de un vehículo, que comprende: recibir como un dato de entrada de una primera señal de sensor de estado del vehículo procedente de un sensor de dicho vehículo, representando dicha señal de sensor un estado del vehículo dependiente de la presión neumática de dicho neumático; calcular un valor dependiente de la presión de neumático por medio de un filtro adaptativo que está basado en un primer modelo predeterminado del estado del vehículo dependiente de la presión de neumático; calcular una estimación de primeros valores...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO, SISTEMA Y PRODUCTO DE PROGRAMA INFORMATICO PARA CONTROL DE DERIVA DE RUEDAS

    (02/2010)

    Un procedimiento para controlar la deriva de las ruedas (lambda) de al menos una rueda en un vehículo, que comprende las etapas de: - obtener al menos un parámetro de estado dinámico del vehículo, - estimar adaptativamente parámetros de un modelo paramétrico de deriva-fuerza de rozamiento del vehículo, - determinar (G(s)) un valor de referencia de deriva indicativo de la deriva de las ruedas a un par de la línea de transmisión determinado a partir de un modelo dinámico de los componentes relevantes del vehículo que comprende el modelo adaptativo paramétrico de deriva-fuerza de rozamiento, y - controlar (R(s)) el par de la línea de transmisión (Ts) del vehículo determinando...

  3. 3.-

    MODELO DE FILTRO ADAPTATIVO PARA SEÑALES DE SENSOR DE VEHICULO AUTOMOVL

    (05/2009)

    Un método para determinar un valor (x) de parámetro físico de un vehículo de ruedas, que comprende los pasos de: #- recibir una primera señal (y1) de sensor que es dependiente de una primera clase de parámetro físico que afecta a una condición del vehículo de ruedas; #- recibir una segunda señal (y2) de sensor que es dependiente de una segunda clase de parámetro físico que afecta a una condición del vehículo de ruedas; #- filtrar de manera recurrente dichas señales primera y segunda (y 1, y 2) de sensor por medio de un filtro adaptativo basado en un modelo predeterminado de la condición del vehículo de ruedas,...

  4. 4.-

    ESTIMACION DE LAS CONDICIONES DE LA CARRETERA BAJO UN VEHICULO

    (08/2008)

    Sistema para estimar las condiciones del terreno bajo un vehículo en marcha, que comprende: - un sensor de velocidad de rueda para detectar una señal de velocidad de rueda (t(n), omega(n)) que es indicativa de la velocidad de la rueda de una rueda del vehículo que marcha sobre el terreno ; y - una primera unidad analizadora acoplada a dicho sensor de velocidad de rueda que comprende - una sección de estimación de imperfección del sensor que está diseñada para estimar una señal de imperfección del sensor (^delta1) a partir de la señal de velocidad de rueda (t(n)) que es indicativa de la imperfección del sensor del sensor de velocidad de rueda , - una sección de corrección de señal ...

  5. 5.-

    INDICADOR DE ROZAMIENTO CON LA CARRETERA PARA VEHICULOS DE CARRETERA DE TRACCION TOTAL

    (12/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: FORSSELL,URBAN, GUSTAFSSON,FREDRIK, STENMAN,ANDERS. Clasificación: B60K17/346, B60K28/16, B60K23/08, B60K17/348, B60T8/172.

    Un método para determinar el rozamiento entre una superficie y un neumático de una rueda accionada en un vehículo de ruedas que tiene unas ruedas accionadas primera y segunda, que comprende los pasos de: - calcular valores de derrape de unas ruedas accionadas primera y segunda dependiendo de la velocidad angular de dichas ruedas accionadas primera y segunda; - calcular fuerzas motrices normalizadas de dichas ruedas accionadas primera y segunda dependiendo de la distribución de par motor entre dichas ruedas accionadas primera y segunda; - calcular una estimación 01, 02 de rozamiento para cada una de dichas ruedas accionadas primera y segunda dependiendo de una relación predeterminada entre dicho derrape calculado y dichas fuerzas motrices normalizadas calculadas.

  6. 6.-

    BANDA DE ALMACENAMIENTO DE CERRADURAS DE CINTA Y HERRAMIENTA PARA SU MECANIZADO.

    (08/2006)
    Inventor/es: GUSTAVSSON, TONY, PERSSON, NICLAS, GUSTAVSSON, FREDRIK. Clasificación: F16L3/233, B65B13/34, B65D63/14.

    Banda de almacenamiento de cerraduras de cinta que están previstos para sujetar los extremos de cintas para atar objetos alargados como mazos de cables y que están unidos por su lado de entrada de la cinta mediante trabillas , cuya anchura no es mayor que la mitad de la anchura de la cerradura y cuya longitud no es superior a 1, 3 mm y/o una sexta parte de la dimensión de la cerradura en la dirección de la banda de almacenamiento, caracterizada porque los lados enfrentados entre sí de las cerraduras presentan secciones superficiales centrales (2’), básicamente paralelas, entre las que están dispuestas las trabillas y cuya anchura no es mayor que tres cuartos de la anchura total de las cerraduras así como lateralmente a estas superficies inclinadas divergentes entre sí.