42 patentes, modelos y diseños de NACIONAL MOTOR, S.A.

  1. 1.-

    SUSPENSION TRASERA PARA PEQUEÑAS MOTOCICLETAS.

    (07/2000)

    Suspensión trasera para pequeñas motocicletas, mediante la cual se consigue mejorar la comodidad y la funcionalidad cinemática y dinámica de la motocicleta, constituida a partir deun chasis multitubular al que en su parte trasera se articulan unos elementos que componen dicha suspensión trasera permitiendo un movimiento controlado de la rueda trasera , estando dichos elementos constituidos por un conjunto basculante formado por los cárteres y tapas , del conjunto motor-transmisión, una biela principal , unasbieletas auxiliares ,...

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (02/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: RABASA NEGRE,ANDREU. Clasificación: F01P9/00.

    Perfeccionamientos en la refrigeración de motores de combustión interna, mediante los que se consigue mejorar el sistema de refrigeración por aire en pequeños motores usualmente utilizados en motocicletas, bicicletas, vehículos ligeros o unidades estacionarias de potencia, obteniendo una mejor uniformidad de temperaturas y una menor rumorosidad, los cuales consisten en establecer una cámara estanca entre la pared interior y exterior de cada cilindro o conjunto cilindro culata del motor, la cual se llena de un metal o aleación metálica de bajo punto de fusión, que a temperatura de funcionamiento del motor, se encuentra en estado líquido, transmitiendo por convección y conducción parte del calor generado por el proceso de combustión en la cámara de combustión y no transformado en trabajo, desde la pared interna del cilindro o conjunto cilindro culata hacia la pared externa del mismo.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO DE UN CASCO Y OTROS OBJETOS EN UN SILLIN DE MOTOCICLETA.

    (12/1991)
    Inventor/es: RABASA NEGRE, ANDRES. Clasificación: B62J11/00.

    DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO, DE UN CASCO Y OTROS OBJETOS EN UN SILLIN DE MOTOCICLETAS, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN SILLIN ABATIBLE QUE CUBRE UNA CAVIDAD PREVISTA EN EL CUERPO DE LA MOTOCICLETA, APTA PARA RECIBIR UN CASCO DE MOTOCICLISTA O SIMILAR; CARACTERIZADA ESENCIALMENTE POR COMPRENDER EL SILLIN EN UN EXTREMOS UNA ARTICULACION QUE LO VINCULA DE FORMA ABATIBLE SOBRE UN SOPORTE EMERGENTE DEL CHASIS DE LA MOTOCICLETA, POR PRESENTAR EL SILLIN UN MECANISMO DE RETENCION EN POSICION ABATIDA CONSTITUIDO, PREFERENTEMENTE, POR UN PULSADOR QUE LIBERA UN RESORTE DEL SILLIN MEDIANTE GIRO ALREDEDOR DE LA MISMA PREVIA PRESION SOBRE EL PULSADOR, PORQUE SE HA DISPUESTO UNA PIEZA DE CONFIGURACION PREFERENTEMENTE PARALEPIPEDICA EN EL SOPORTE POSTEROR DEL CHASIS QUE RECIBE EL ASIENTO, Y ESTANDO DICHA PIEZA DISPUESTA DE MANERA ADECUADA EN EL REFERIDO SOPORTE A FIN DE FIJAR E INMOVILIZAR EL CASCO EN ELLA, SIENDO LA CAPACIDAD INTERNA DE LA CAVIDAD ADECUADA PRA ALOJAR OTROS OBJETOS DE MENOR TAMAÑO.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO PARA OBJETOS, INCORPORADO A UN SILLIN DE MOTOCICLETA.

    (12/1991)
    Inventor/es: RABASA NEGRE, ANDRES. Clasificación: B62J11/00.

    DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO PARA OBJETOS, INCORPORANDO A UN SILLIN DE MOTOCICLETA, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR COMPRENDER UN SILLIN ABATIBLE QUE PRESENTA EN SU CARA INFERIOR UN COMPORTAMIENTO UNIDO A LA MISMA POR EJEMPLO MEDIANTE UNIONES REMACHADAS, SIENDO DICHO COMPARTIMENTO DE MATERIAL FLEXIBLE Y PRESETANDO UNA ABERTURA APTA PARA INTRODUCIR DIVERSOS OBJETOS EN SU INTERIOR, PORQUE DICHO COMPARTIMENTO ESTA PROVISTO DE UN FLEJE UNIDO AL MISMO PREFERENTEMENTE MEDIANTE REMACHES, ARTICULANDO UN EXTREMO DEL SILLIN CON LA PARTE SUPERIOR DE UN SOPORTE EMERGENTE DEL CHASIS DE LA MOTOCICLETA AL QUE SE UNE POR EJEMPLO MEDIANTE SOLDADO Y PORQUE SE HA DISPUESTO EN EL SILLIN UN CIERRE PULSABLE EXTERIORMENTE QUE PROMUEVE UN GIRO DEL SILLIN DE UNOS 90 GRADOS HACIA ARRIBA Y ALREDEDOR DE SU EJE DE ARTICULACION, PERMITIENDO DE ESTE MODO EL ACCESO DE LA ABERTURA PRACTICADA EN EL REFERIDO COMPARTIMENTO.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO PARA ALOJAMIENTO Y OCULTACION DE UN CASCO EN UN VEHICULO CICLOMOTOR.

    (02/1990)
    Inventor/es: RABASA NEGRE, ANDRES. Clasificación: B62J11/00.

    DISPOSITIVO PARA ALOJAMIENTO Y OCULTACION DE UN CASCO EN UN VEHICULO CICLOMOTOR, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR COMPRENDER UNA PIEZA , LOCALIZADA ENTRE EL MANILLAR Y EL SILLIN, LA CUAL ADOPTA UNA CONFIGURACION CONVEXA HACIA ARRIBA, ENLAZANDO DE FORMA ARMONICA CON LAS OTRAS PIEZAS DEL VEHICULO LIGADAS A ESTA FUNCION, CUYA PIEZA , SE EXTIENDE SUPERIORMENTE A UN CONJUNTO DE COMPONENTES DEL PROPIO VEHICULO, TALES COMO UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE , CAJA PORTAHERRAMIENTAS Y CAJA DE FILTRO , LOS CUALES OCUPAN PARCIALMENTE LA CAVIDAD FORMADA POR LA PIEZA , CONSTITUYENDO EN COMBINACION CON ESTA PIEZA Y TAMBIEN DEBIDO A SU PROPIA CONFIGURACION Y SITUACION RELATIVA, UN RECINTO PARA LA UBICACION Y POSICIONADO ESTABLE DE UN CASCO DE MOTORISTA, INTRODUCIBLE O EXTRAIBLE DEL ALUDIDO RECINTO, A TRAVES DE UNA ABERTURA , QUE PRESENTA LA PIEZA , CUYA ABERTURA SE MANTIENE CERRADA POR EL CUERPO DEL SILLIN , EN SU POSICION DE SERVICIO.

  6. 6.-

    "REPOSAPIES LEVADIZO PARA CICLOMOTOR"

    (08/1984)

    1. Reposapiés levadizo para ciclomotor, carrozado, caracterizado por comprender su articulación dispuesta según un eje sensiblemente horizontal, solidario del motor del vehículo o de su carrocería, pudiendo dicho reposapiés afianzarse en una posición sensiblemente horizontal o alternativamente en otra sensiblemente vertical. 2. Reposapiés levadizo para ciclomotor, según la reivindicación anterior, caracterizado porque el eje de articulación lleva dirección sensiblemente paralela al plano medio del ciclomotor...

  7. 7.-

    INDICADOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE PARA CICLOMOTORES Y SIMILARES

    (05/1981)
    Clasificación: B62J35.

    1.Indicador de nivel de combustible para ciclomotores y similares, acoplable a depósitos, caracterizado porque en una embocadura superior del depósito se le aplica una base semiflexibe provista de aletas de ajuste lateral, cuya base posee unas ranuras de forma especial por las cuales se introduce el brazo indicador y acoplándose el eje de oscilación de un conjunto formado por un flotador y su brazo, acoplándose sobre la base anterior una cúpula de material transparente que lleva indicaciones del contenido de combustible del depósito, cuya cúpula posee una superficie de asiento y junta plana que se corresponde con otra de la base, cuyas juntas se comprimen entre sí mediante un anillo elástico de cierre de sección en U que, además, se interpone entre dicha base y cúpula y con el borde de la abertura del depósito, asegurando su cierre. 2.Indicador de nivel de combustible para ciclomotores y similares.

  8. 8.-

    ACOPLAMIENTO DEL ACCIONAMIENTO POR PEDALES EN CICLOMOTORES Y SIMILARES.

    (07/1976)
    Clasificación: B62M.

    Acoplamiento del accionamiento por pedales en ciclomotores y similares, constituido por una pareja de ruedas de trinquete una fija al carrete de la rueda motriz y la otra formando parte de un piñón que recibe el movimiento de los pedales, mediante cadena de transmisión, caracterizado porque dicho piñón gira sobre un eje fijo y la posición activa del piñón se gobierna mediante una varilla que forma parte de un resorte que tiene varias posiciones, una de las cuales presiona para que dichas ruedas se acoplen, cuando los pedales giran en el sentido conveniente.

  9. 9.-

    SILENCIADOR DE ESCAPE PERFECCIONADO PARA MOTORES DE EXPLOSION DE CICLOMOTORES Y SIMILARES.

    (07/1976)
    Clasificación: F01N1/1.

    Silenciador de escape perfeccionado para motores de explosión de ciclomotores y similares, caracterizado esencialmente por el hecho de que el dispositivo silenciador está integrado por un tubito provisto de una pluralidad de agujeros alineados en sentido de la generatriz, dotado dicho tubito en su extremo de salida de gases de una cazoleta solidaria al referido extremo, cuya cazoleta presenta un taladro para paso de un tornillo de fijación que vincula al tubito descrito con la envolvente exterior del silencioso, permitiendo esta organización la extracción eventual del tubito, independizándolo de la envolvente, con fines de limpieza y recambio.

  10. 10.-

    INDICADOR NUMERICO DIGITO DE MARCHAS PARA MOTORES DE MOTOCICLETAS Y SIMILARES.

    (01/1975)
    Clasificación: B60K.

    Indicador numérico dígito de marchas para motores de, motocicletas y similares, del tipo constituido por un equipo informador provisto de contactos correspondientes al punta muerto y a las distintas marchas, alimentado por una fuente de energía eléctrica, caracterizado por comprender un conmutador electrónico automático, receptor de la información correspondiente a la marcha seleccionada desde el manda de velocidades, conectado con una serie de circuitos previstos para la iluminación de un indicador dígito, el el cual comprende a su vez un conjunto de líneas, y opcionalmente puntos luminosos, formadores de los, diferentes guarismos, eventualmente integrado en su constitución por elementos de cristal líquido anisótropo, activados por la tensión recibida del citado conmutador electrónico.

  11. 11.-

    PLATO DE ARRASTRE CON AMORTIGUADOR

    (08/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B62M.

    Plato de arrastre con amortiguador, para motocicletas y ciclomotores, caracterizado porque su núcleo tiene las un alojamiento cilíndrico concéntrico con el cubo de la rueda , sobre el cual ajusta con asiento giratorio y cuyo arrastre se produce mediante espigas provistas de revestimiento de material elastomero que es alojan en huecos cilíndricos correspondientes del cubo de la rueda motriz.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA TRANSMISION AUTOMATICA DE DOS VELOCIDADES PARA MOTORES DE EXPLOSION

    (05/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: F16H3/10.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS FRENOS DE DISCO PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS

    (12/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: B62L1/00.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    UN VASTAGO PARA SILLIN DE BICICLETAS Y CICLOMOTORES

    (03/1968)
    Clasificación: B62J.

    Un vástago para sillín de bicicletas y ciclomotores caracterizado esencialmente por el hecho de comprender en su extremo superior el sillín de la bicicleta o similar, mientras que su extremo inferior se aloja axialmente en el cuerpo porta vástago, quedando ambos elementos perfectamente bloqueados entre si al giro, debido a que la sección del tubo integrante del vástago es un paralelogramo.

  15. 15.-

    DEPURADOR CENTRIFUGO DEL ACEITE DE LA CAMARA DE TRANSMISION PRIMARIA DE MOTOCICLETAS, CICLOMOTORES Y SIMILARES

    (03/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: B04B.

    Depurador centrífugo del aceite de la cámara de transmisión primaria en los motores de motocicletas, ciclomotores y similares, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender una cámara de centrifugación formada por el acoplamiento sobre la tapa del embrague de una pieza provista de aberturas que permiten la entrada del aceite en la cámara resultante que se forma el unir en su perímetro esta pieza con la citada tapa de embrague.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN VASTAGOS DE DIRECCION PARA BICICLETAS Y CICLOMOTORES

    (11/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K1/00.

    Perfeccionamientos en vástagos de dirección para bicicletas y ciclomotores, caracterizados esencialmente por el hecho de contituir un cuerpo cilíndrico, integrante del vástago de dirección, el cual se solidariza en su parte superior al chasis de la bicicleta o ciclomotor, o en una alternativa de realización, se solidariza por su parte inferior a la horquilla portadora de la rueda delantera, y siendo guiado en la parte en que se fija el vástago, bien al chasis o bien a la horquilla, por un casquillo guía, y en el otro extremo por un tope, los cuales son solidarios de aquella pieza, horquilla o chasis, en que no está fijado el vátago.

  17. 17.-

    UN VASTAGO PERFECCIONADO PARA BICICLETAS Y CICLOMOTORES

    (11/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K.

    Un vástago perfeccionado para bicicletas y ciclomotores, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender un cuerpo cilíndrico solidario por su extremo inferior a la horquilla portadora de la rueda delantera, presentando el chasis de la bicicleta o ciclomotor, un tope y un casquillo solidarios al mismo, realizando este tope la misión de servir de apoyo al vástago de dirección y guia del mismo, al coincidir las formas de vástago y tope.

  18. 18.-

    UN VASTAGO DE DIRECCION DESMONTABLE PARA BICICLETAS Y CICLOMOTORES

    (11/1967)
    Ver ilustración.

    Un vástago de dirección desmontable para bicicletas y ciclomotores, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender un cuerpo cilindrido solidario en su parte superior al chasis de la bicicleta o ciclomotor presentando su extremo inferior una forma tal que coincide con la forma de un tope, solidario a la horquilla portadora de la rueda delantera, tope que cumple las misiones de servir de apoyo al vástago de dirección y de guia del mismo, al coincidir las formas de vástago y tope.

  19. 19.-

    DISPOSITIVO DE SUJECION AUTOMATICA DEL VASTAGO DE SILLIN EN BICICLETAS Y CICLOMOTORES

    (11/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B62J.

    Dispositivo de sujeción automática del vástago del sillín de las bicicletas y ciclomotores caracterizado porque está constituido por una palanca excéntrica, accionada por un muelle que la hace actuar permanentemente sobre el vástago del sillín, estando dotado este vástago, en la superficie del contacto con la excéntrica, de una superficie tal que ofrece resistencia al deslizamiento.

  20. 20.-

    UN CIGUEÑAL PERFECCIONADO PARA MOTOCICLETAS, CICLOMOTORES Y SIMILARES

    (11/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: F16C.

    Un cigüeñal perfeccionado para motocicletas ciclomotores y similares, caracterizado esencialmente por el hecho de que el cigüeñal se compone de un solo volante sobre el cual va montado a la biela mediante un bufón que en uno de sus extremos se introduce en el cigüeñal y en el otro presenta un apoyo-guía al pie de biela.

  21. 21.-

    UN MANILLAR PERFECCIONADO PARA BICICLETAS Y CICLOMOTORES

    (09/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K.

    Un manillar perfeccionado para bicicletas y ciclomotores, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por dos piezas independientes, cada una de las cuales forma los brazos del manillar, provistas estas piezas de sendas patas que se introducen en dos tubos guía constitutivos de la horquilla portadora de la rueda delantera, graduándose la altura del manillar según la profundidad a que se introduzcan estas patas en los tubos guía, disponiéndose de forma correcta estos brazos mediante dos piezas, macho y hembra, solidarias cada una de ellas de uno de los brazos del manillar, y que en la posición correcta, quedan machiembradas, lográndose finalmente la fijación del manillar en esta posición mediante una palanca que oprime las patas del manillar contra los tubos guía.

  22. 22.-

    AMORTIGUADOR PARA HORQUILLA TELESCOPICA

    (04/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B60G.

    Resumen no disponible.

  23. 23.-

    MECANISMO DE ARRANQUE Y PEDALEO PARA CICLOMOTORES

    (04/1967)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K.

    Resumen no disponible.

  24. 24.-

    MECANISMO DE ARRANQUE Y PEDALEO PARA CICLOMOTORES

    (02/1967)

    Resumen no disponible.

  25. 25.-

    ESTRIBERA PLEGABLE,APLICABLE A CICLOMOTORES Y VEHICULOS SIMILARES

    (01/1967)

    Resumen no disponible.

  26. 26.-

    POR TAMBOR DE FRENO PERFECCIONADO

    (08/1966)

    Resumen no disponible.

  27. 27.-

    MECANISMO DE ARRANQUE, EMBRAGUE AUTOMATICO Y CAMBIO DE VELOCIDAD AUTOMATICO

    (08/1966)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

  28. 28.-

    AMORTIGUADOR SITUADO EN EL ACOPLAMIENTO DEL PLATO DE EMBRAGUE A LA CAMPANA CONDUCTORA DE LOS DISCOS DE EMBRAGUE

    (07/1966)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

  29. 29.-

    PISTON PARA MOTOR DE EXPLOSION DE DOS TIEMPOS CON ADMISION AL CARTER

    (07/1966)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

  30. 30.-

    MECANISMO DE SELECCION DE MARCHAS EN LA CAJA DE CAMBIO DE LOS MOTORES DE EXPLOSION PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS

    (07/1966)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

  31. 31.-

    CILINDRO PARA MOTORES DE EXPLOSION DE DOS TIEMPOS DOTADO DE TERCER TRANSFER

    (07/1966)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

  32. 32.-

    MOTOR DE DOS TIEMPOS CON VALVULA ROTATIVA

    (03/1966)
    Ver ilustración.

    Resumen no disponible.

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