7 patentes, modelos y diseños de METZELER AUTOMOTIVE PROFILE SYSTEMS TRANSIERES

  1. 1.-

    PERFIL HECHO DE AL MENOS UN ELASTOMERO O DE UN PLASTOMERO, DESTINADO EN PARTICULAR A EQUIPAR UNA ABERTURA O UN MARCO DE ABERTURA, Y SU PROCEDIMIENTO DE FABRICACION

    (11/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: DRON, BERNARD. Clasificación: B60J10/00, B60J10/08.

    Procedimiento de fabricación por extrusión de un perfil (1, 1'', 8) hecho de al menos un elastómero o un plastómero, desprovisto de armazón de refuerzo y destinado a equipar una abertura o un marco de abertura, en particular de un vehículo automóvil, caracterizándose este procedimiento porque con este perfil está coextruido un material (6, 6'', 9, 10) de plastómero o de elastómero que recubre localmente la superficie externa del perfil y presenta durante el enfriamiento, bien sea después de la fase de coextrusión, o después de una fase posterior de calentamiento, por ejemplo una fase de vulcanización, una contracción durante el enfriamiento sensiblemente superior al del material del cual está constituido el perfil y apto para ejercer sobre este último una presión tal que después del enfriamiento se curve localmente, adoptando de este modo una forma parecida a la que se le desea dar.

  2. 2.-

    JUNTA QUE COMPRENDE AL MENOS UN LABIO FLEXIBLE QUE ESTA EN CONTACTO CON UNA VENTANILLA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (12/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: DRON, BERNARD. Clasificación: B60J10/00, B60J10/04.

    Junta que comprende al menos un labio flexible destinado a entrar en contacto con un cristal deslizante de un vehículo automóvil mediante una superficie revestida de una película de un material duro de bajo coeficiente de fricción, donde, entre el labio y el material duro de bajo coeficiente de fricción, está interpuesta, de manera que puedan ser separados prácticamente completamente, una capa de un plastómero celular o de un elastómero celular, caracterizada porque dicho plastómero celular o el elastómero celular es compatible con el material duro de bajo coeficiente de fricción, y porque la capa y el material están coextruidos.

  3. 3.-

    JUNTA PARA MARCO DE ABERTURA DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (09/2007)

    Junta de estanqueidad para marco de abertura de una carrocería de vehículo automóvil, comprendiendo dicha junta un primer perfil que forma una pinza de sección en U, de elastómero o de plastómero, apto para cubrir, apretándola, una parte saliente del marco, y un segundo perfil de un material flexible, elásticamente deformable, siendo dicho segundo perfil adyacente a la cara externa de la base o de uno de los brazos del primer perfil y que forma por sí solo o con la parte del primer perfil a la cual es adyacente, un elemento tubular, por lo menos un orificio que pone en comunicación el interior y el...

  4. 4.-

    PERFIL DE ESTANQUEIDAD DE SECCION TRANSVERSAL EN U, DE ELASTOMERO O DE PLASTOMERO, DESPROVISTO DE REFUERZO RIGIDO.

    (05/2007)
    Inventor/es: DRON, BERNARD, HARDY, FRANCIS. Clasificación: B60J10/00.

    Perfil de estanqueidad de sección transversal en U, de elastómero o plastómero, desprovisto de refuerzo rígido de sección en U encastrado al menos parcialmente en su masa, que comprende, adherido a la superficie interna de la base del perfil y a las partes contiguas de las alas de éste, un cordón de cola en estado pastoso, teniendo cada ala del perfil una parte que sobresale hacia el interior de éste y sobre la cual se apoya lateralmente el cordón de cola , caracterizándose este perfil porque la cola en estado pastoso es apta para ser endurecida por una operación de activación controlada, y porque un conductor eléctrico está encastrado en la base del perfil , y es apto para que sus extremos estén conectados a una fuente de corriente eléctrica para provocar el calentamiento y el endurecimiento del cordón de cola.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL DESEMPA\AMIENTO O EL DESESCARCHE DE LOS CRISTALES LATERALES DESLIZANTES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2006)

    Dispositivo para desempañar o desescarchar un cristal lateral de un vehículo automóvil equipado con un sistema de calefacción del habitáculo del vehículo, estando montado este cristal deslizante de abajo hacia arriba y viceversa con respecto a un marco de cristal, del cual una parte saliente por lo menos está cubierta y pinzada por una parte de sección en U de un perfil de estanqueidad hecho de un material flexible de tipo tira selladora de cristal , que comprende al menos un labio apto para enjugar una cara del cristal deslizante...

  6. 6.-

    NUEVO REFUERZO RIGIDO PARA PERFIL DE ELASTOMERO O PLASTOMERO Y PERFIL PROVISTO DE ESTE REFUERZO.

    (12/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: HARDY, FRANCIS. Clasificación: B60J10/00, B60J10/08.

    Refuerzo plano de material rígido, apto para ser conformado en un refuerzo para perfil de elastómero o plastómero del tipo denominado guía de deslizamiento, teniendo este refuerzo plano la forma general de una banda y caracterizándose por el hecho de que comprende: - una parte sólida , no recortada en láminas, contigua a un borde longitudinal de la banda; - primeras láminas espaciadas de modo esencialmente regular y que sobresalen lateralmente con respecto a la parte sólida , perpendicularmente al borde longitudinal de ésta; - y al menos dos segundas láminas , extendiéndose cada primera lámina perpendicularmente al borde longitudinal de la parte sólida , estando espaciadas estas segundas láminas de modo esencialmente regular entre sí.

  7. 7.-

    ARMAZON DE HILO PARA PERFIL DE ELASTOMERO O DE PLASTOMERO Y SU PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: DRON, BERNARD. Clasificación: B60J10/00.

    Armazón del tipo llamado de hilo para perfil de elastómero o de plastómero, comprendiendo este armazón un hilo continuo , curvado con el fin de que presente un perfil ondulado regular, uniéndose las partes contiguas (1a) del hilo dispuestas entre las cumbres de las ondulaciones por trenzados de fibras textiles o de un material sintético entrelazado con el hilo , con el fin de encerrar este, y dispuestas transversalmente, caracterizándose este armazón porque el hilo es de un material termoplástico, de preferencia compatible con el plastómero o elastómero del perfil al cual está destinado este armazón, y porque al menos las partes de este hilo correspondientes a la cumbre de estas ondulaciones (1b) presentan una forma aplastada, resultante de un laminado en caliente de estas partes.