7 patentes, modelos y diseños de MESSIER-DOWTY S.A.

  1. 1.-

    ORGANO TELESCOPICO CON TOPE INTERNO BORRABLE

    (10/2010)

    Órgano telescópico comprendiendo un cilindro en el cual una varilla comprendiendo un pistón está montada para deslizar telescópicamente, comprendiendo el órgano telescópico unos medios de tope interno borrables bajo un esfuerzo predeterminado cuando la varilla viene en tope entrado en el cilindro, caracterizado porque los medios de tope interno comprenden una pieza de tope que se extiende en un hueco desembocando de la varilla para sobresalir de ésta, estando la pieza de tope mantenida sobre la varilla mediante un pasador

  2. 2.-

    AMORTIGUADOR COMPACTO PARA TREN DE ATERRIZAJE DE AERONAVE, Y TREN DE ATERRIZAJE COMPRENDIENDO TAL AMORTIGUADOR

    (10/2010)

    Amortiguador para tren de aterrizaje de aeronave comprendiendo un cilindro principal en el cual una varilla está montada en deslizamiento telescópico, el amortiguador comprende una o varias cámaras neumáticas llenas de gas, una reserva de fluido hidráulico y unos medios de laminado del fluido hidráulico de manera que cuando el amortiguador está hundido, el gas de la o de las cámaras neumáticas está comprimido y el fluido hidráulico laminado, en el cual la o las cámaras neumáticas están todas contenidas en uno o varios cilindros auxiliares externos al cilindro principal y en cada uno de los cuales un pistón estanco está montado deslizando para separar una cámara...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA BIELA DE MATERIAL COMPOSITE

    (09/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: DUNLEAVY,PATRICK. Clasificación: B29C70/48, B29C70/54, D03D11/00, F16C7/00, B29C70/22, B29C70/24, D03D25/00, B29C53/38.

    Procedimiento de fabricación de una biela en material composite comprende la etapa de recortar un patrón que presenta dos bordes opuestos en un tejido de fibras de material composite que comprenden varios pliegues primarios (N1...N7) su por puestos unidos entre ellos de forma que los pliegues primarios puedan deslizar relativamente uno con respecto al otro, de envolver el patrón en tubo de forma que los pliegues primarios que existen entre ellos para dar a los dos bordes una forma en bisel y unir los bordes en bisel de forma que se recubran.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA ARTICULACION SOBRE UN ELEMENTO ESTRUCTURAL DE COMPOSITE, ESPECIALMENTE UNA BIELA

    (07/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: DUNLEAVY,PATRICK. Clasificación: F16C7/00, B29C70/22, B29C70/24.

    Procedimiento de fabricación de una articulación sobre un elemento estructural en composite realizado por lo menos localmente mediante un apilamiento de pliegues primarios (N1...N7) de giras compuestas que definen por lo menos una extensión destinada a formar la articulación caracterizado porque comprende la etapa de desunir los pliegues primarios por lo menos al nivel de la extensión y de intercalar pliegues interpuestos entre los pliegues primarios.

  5. 5.-

    CABEZA DE TALADRO PROFUNDO Y PROCEDIMIENTO DE TALADRO PROFUNDO PARA EL TALADRO DE UNA PIEZA DE FABRICACION

    (09/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: BISCAY,ALBERT. Clasificación: B23B51/04.

    Cabeza de taladrado profundo susceptible de girar alrededor de un eje central (A-A), que comprende un cuerpo cuya parte delantera presenta al menos una arista de corte (8a, 8b, 8c, 8d) seguida de un vaciado (10a, 10b) que desemboca en un conducto interior al citado cuerpo , permitiendo este conducto la evacuación hacia la parte trasera de las virutas susceptibles de formarse durante el taladrado, caracterizada porque comprende en su extremo delantero y en su centro una broca piloto apta para guiar la cabeza durante el taladrado.

  6. 6.-

    TREN DE ATERRIZAJE CON DEPOSITO DE GAS Y PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO DE TAL TREN DE ATERRIZAJE

    (08/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: COURTOIS, MAUD, GAUTRAIN,SEBASTIEN, GILLET,MARC, MARTINEZ,LAURENT. Clasificación: F16F9/06, B64C25/60.

    Tren de aterrizaje comprendiendo un amortiguador con un primer elemento y un segundo elemento deslizante relativamente uno a otro, definiendo dichos elementos deslizantes un volumen interno que está parcialmente lleno de fluido hidráulico de manera a reservar a la extremidad de uno de los elementos deslizantes una primera cámara llena de gas bajo presión, caracterizado porque un depósito lleno de gas bajo presión está alojado en dicha extremidad y está provisto de un órgano de obturación que se encuentra inicialmente en un estado cerrado y que es apto a situarse en un estado abierto estable cuando la presión reinante en la primera cámara sobrepasa la presión reinante en el depósito de un umbral predeterminado.

  7. 7.-

    TREN DE ATERRIZAJE DE AERONAVE CON EJE PIVOTANTE PARA PATA SUMAMENTE DESVIADO.

    (07/2004)

    Tren de aterrizaje de aeronave, del tipo que comporta una pata formada por un cajón en el que se desliza, según un eje (Z), un vástago telescópico que forma un amortiguador, en el extremo libre de cuyo vástago va articulado un balancín que lleva un tren de ruedas de varios ejes, de modo que el eje de deslizamiento (Z) del vástago telescópico es vertical con el tren en posición baja, pudiendo dicho cajón ir articulado a una estructura de la aeronave pudiendo pivotar por medio de una estructura de unión asociada alrededor de un eje sensiblemente horizontal (X) muy desplazada...