24 patentes, modelos y diseños de MARTIN GARCIA,MANUEL DE MATOS TEODOSIO,JOSE

  1. 1.-

    MUÑECO EQUILIBRISTA.

    (07/1989)
    Ver ilustración. Clasificación: A63H11/14.

    MUÑECO EQUILIBRISTA, DEL TIPO CONSTITUIDO POR UNA ESFERA DESPLAZABLE QUE APROVECHA A ENERGIA ALMACENADA EN UN MECANISMO DE CUERDA, Y SOBRE LA QUE SE YERGUE VERTICALMENTE UN MUÑECO EN ACTITUD DE EQUILIBRIO, CARACTERIZADO PORQUE SOBRE UN EJE O COLUMNA VERTICAL CENTRAL, SE DISPONE POR SU PARTE SUPERIOR UN MUÑECO, Y POR LA INFERIOR UNA ESFERA HUECA LLEVANDO EL MUÑECO UNOS PIES BASCULANTES, Y UNOS TIRANTES EN CONTACTO CON LA PROPIA ESFERA, ESTANDO ESTA ULTIMA FORMADA POR DOS MITADES ENFRENTADAS E INDEPENDIENTES QUE SE HALLAN SEPARADAS, AUN CUANDO SE SOLIDARICEN A TRAVES DE UN EJE HORIZONTAL CENTRAL TENIENDO CADA UNA DE ESTAS MITADES EN SUS BORDES ENFRENTADOS, UNA SERIE DE PEQUEÑOS PIVOTES EN LOS QUE CONTRACTARAN LOS TIRANTES DE LOS PIES DEL MUÑECO DE FORMA QUE AL GIRAR LA ESFERA PRODUZCAN EL BASCULAMIENTO DE LAS PIERNAS DEL MUÑECO.

  2. 2.-

    CABALLO DE JUGUETE DESPLAZABLE UNIDIRECCIONALMENTE POR MEDIO DEL BASCULAMIENTO DE UNA BRIDA EMERGENTE DEL CUELLO.

    (11/1986)

    Caballo de juguete desplazable unidireccionalmente por medio del basculamiento de una brida emergente del cuello, del tipo que va equipado con una caja de mecanismos que transforma el movimiento basculante en otro de giro unidireccional, caracterizado esencialmente porque el mismo que exteriormente presentará una forma caprichosa de caballo, interiormente estará surcado por un mecanismo compuesto por una palanca basculante situada en la parte anterior y cuyo extremo superior es emergente a través del cuello y está rematado por una brida, mientras que su extremo...

  3. 3.-

    CONJUNTO PORTA-ELEMENTOS PARA LA LIMPIEZA DE CRISTALES

    (10/1986)
    Clasificación: B60J1/2.

    Conjunto porta-elementos para la limpieza de cristales, preferentemente para vehículos automóviles, caracterizado porque está constituido por dos láminas rectangulares iguales de plástico flexible unidas por soldadura a través de sus lados longitudinales, mientras que sus lados menores quedan cerrados por un sellado adhesivo entre sus bordes, contando transversalmente en su zona media con una línea de dobles que posibilita el plegado en dos mitades iguales, llevando a ambos lados de éste dobles otras líneas de soldadura, las cuales en colaboración con las exteriores establecen sendos compartimentos estancos delimitados por un pliegue escalonado que crea el espacio necesario para el alojamiento indistinto de una lámina de papel absorvente impregnada de un líquido limpia-cristales, y de otra de un papel absorvente seco.

  4. 4.-

    ESFERA DE JUGUETE CON MECANISMO DE ENERGIA ALMACENADA QUE POSIBILITA SU DESPLAZAMIENTO SOBRE UNA SUPERFICIE LIQUIDA

    (09/1986)
    Clasificación: A63H33.

    Esfera de juguete con mecanismo de energía almacenada que posibilita su desplazamiento sobre una superficie líquidas caracterizada esencialmente porque la esfera que podrá llevar su superficie decorada por ejemplo con los rasgos de la cara de un animal, estará atravesada diametralmente por un eje el cual será portador en su parte central y desplaza da inferiormente, de una caja paralelepipédica la cual a su vez será portadora de su propio eje en el que irá montada una rueda mayor dentada la cual engranará en otra menor superior montada sobre el propio eje principal, llevando igualmente en el interior de esta caja un tambor con un arrollamiento de cuerda la cual se halla fijada por su extremo interno al propio eje, mientras que por el extremo la pared de la caja, completándose la esfera con un contrapeso que la hace adoptar una posición fija, y en cuya posición en su parte superior, van ubicadas unas orejas con forma de pala, encajada hermeticamente a presión y con posibilidad de ser desmontadas.

  5. 5.-

    CABALLO DE JUGUETE DESPLAZABLE UNIDIRECCIONALMENTE POR MEDIO DEL BALANCEO PRODUCIDO SOBRE SU ASIENTO Y ESTRIBOS.

    (09/1986)

    Caballo de juguete desplazable unidireccionalmente por medio del balanceo producido sobre su asiento y estribos, caracterizado esencialmente porque el mismo que exteriormente presentará la forma caprichosa de un caballo de estas características, interiormente estará surcado por un mecanismo compuesto por la conjunción de barras y tirantes en cuyos extremos respectivos se situan un asiento y unos estribos con posibilidad de desplazamiento alternativo ascendente y descendente lo cual produce un balanceo en una de las barras que es...

  6. 6.-

    CARRO-CUNA PARA NIÑOS

    (06/1985)

    1.Carro- cuna para niños, del tipo que ofrece la posibilidad de llevar indistintamente al niño sentado o acostado, caracterizado esencialmente porque está constituido por una carcasa monobloque de plástico con forma de caja de sección rectangular y con sus bases curvdas convexamente, presentado en su frente un amplia ventana la cual lleva sus bordes longitudinales perfilados en forma de carril, de manera que por su interior pueda deslizar una persiana con desplazamiento de abajo-arriba y sin que llegue a...

  7. 7.-

    MECANISMO DE CUERDA CUYA ENERGIA ALMACENADA ACTIVA EL DESPLAZAMIENTO, POR EJEMPLO, DE UN JUGUETE

    (04/1985)

    1. Mecanismo de cuerda cuya energía almacenada activa el desplazamiento, por ejemplo, de un juguete, del tipo en el que el juguete puede ser un cuerpo de revolución constituido por una rueda hueca dotada de unas prolongaciones troncocónicas entre las cuales discurre un eje transversal, caracterizado esencialmente porque está constituido por una caja rectángular montada en forma excéntrica en el propio eje del juguete y dotado en su parte inferior de una masa o contra-peso, contando centralmente con un eje en el cual irá dispuesto un arrollamiento de cuerda,...

  8. 8.-

    VEHICULO NAUTICO PERFECCIONADO DE ACCIONAMIENTO MUSCULAR

    (04/1985)

    1. Vehículo náutico perfeccionado, de accionamiento muscular, caracterizado porque está constituido por un cuerpo tubular alargado y aerodinámico con su proa estilizada y una quilla posterior situada bajo la línea de flotación, llevando una zona superior longitudinal plana en la que se sitúan un par de asientos con respaldo dispuestos el uno a continuación del otro, de forma que desde el primero de ellos sea posible al usuario el impulsar a través de sus pies,un par de paletas de movimientos basculante, situadas hacia la parte anterior y las cuales son solidarias de los extremos de un tirante el cual a su vez se halla montado en el extemo de una primera parte de un eje transmisor...

  9. 9.-

    MECANISMO DE CONVERSION DE UN MOVIMIENTO BASCULANTE EN UN MOVIMIENTO DE UNA SOLA DIRECCION CONTINUA APLICABLE PREFERENTEMENTE EN UN VEHICULO NAUTICO

    (01/1985)

    1.Mecanismo de conversión de un movimiento basculante en un movimiento de una sola dirección continua aplicable preferentemente en un vehículo náutico, caracterizado porque el movimiento basculante a convertir estará producido por la conjunción de dos elementos, como son un cuerpo tubular aerodinámico dotado de unas quillas longitudinales y una carcasa o armadura superior montada en el mismo en forma flotante a través de unos ejes extremos y la cual basculará bien por la acción del propio movimiento de las aguas o por intermedio de la fuerza muscular de las piernas del usuario, basculamiento que sera´recogido por un eje en el que se hallará montado un tren de ruedas compuesto por dos pequeñas...

  10. 10.-

    SISTEMA ELECTRONICO GENERADOR DE DESTELLOS CON SEÑAL ACUSTICA DE AVISO DE FALLO DE LAMPARA INDICADORA DE CAMBIO DE DIRECCION PARA VEHICULOS.

    (10/1984)
    Clasificación: B60Q11/00, B60Q1/36.

    SISTEMA ELECTRONICO GENERADOR DE DESTELLOS CON SEÑAL ACUSTICA Y AVISO DE FALLO DE LAMPARA INDICADORA DE CAMBIO DE DIRECCION PARA VEHICULOS.COMPRENDE UN CIRCUITO INTEGRADO DE CUATRO PUERTAS HAND, EN EL QUE LAS DOS PRIMERAS PUERTAS JUNTAMENTE CON LOS CORRESPONDIENTES COMPONENTES PASIVOS, FORMAN UN MULTIVIBRADOR ESTABLE QUE SUMINISTRA APROXIMADAMENTE 90 IMPULSOS POR MINUTO. LAS OTRAS DOS PUERTAS CON LA ASOCIACION DE SUS COMPONENTES CONSTITUYEN UN OSCILADOR DE APROXIMADAMENTE 600 HZ.

  11. 11.-

    "REGULADOR DE INTENSIDAD DE CORRIENTE POR PULSACION DISCRIMINADA"

    (05/1984)
    Clasificación: G05F3/02.

    Regulador de intensidad de corriente por pulsación discriminada, del tipo que no usa ni un potenciómetro ni el roce por tacto para el control de la intensidad de corriente en un aparato de carga ohmica, caracterizado porque el mismo que es independiente del elemento cuya potencia se desea regular, estará constituido por un pulsador de cierre de contacto, un cable de cuatro conductores dos para el control de intensidad de corriente y los otros dos para suministrar al aparato la corriente regulada, y un enchufe especialmente diseñado contenedor del correspondiente circuito electrónico, consiguiéndose la regulación al presionar el pulsador durante intervalos de tiempo discriminados.

  12. 12.-

    "JUEGO DE TIRO AL BLANCO CON DISPOSITIVO ELECTROMECANICO DE DERRIBO"

    (05/1984)
    Clasificación: A63F9/02.

    Juego de tiro el blanco con dispositivo electromecánico de derribo, del tipo constituido por una escopeta disparado preferentemente forma de animal y que está dotado de un haz de luz, caracterizado esencialmente porque ambos elementos no irán conectados entre si y serán totalmente autónomos en su funcionamiento al ir equipado cada uno con sus respectivas pilas, siendo su funcionamiento controlado por dos circuitos electrónicos, llevando el muñeco embutido en su cuerpo, un fotorresistor, el cual al ser tocado por el haz de luz y a través de su dispositivo electrónico, actuará sobre un trinquete al cual desplazará, dejando entonces libre a un vástago cilíndrico el cual impelido por un muelle que se hallaba comprimido, será el determinante del derribo del muñeco, dado que este vástago se halla íntimamente ligado al mismo.

  13. 13.-

    "REPARTIDOR UNIVERSAL ELECTRONICO PROGRAMABLE DE CARGAS DE BATERIAS"

    (05/1984)
    Clasificación: H02J7/00.

    REPETIDOR UNIVERSAL ELECTRONICO PROGRAMABLE DE CARGAS DE BATERIAS.SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE PORQUE REPARTE LA CARGA DE 6 V, 12 V O 24 V A DOS BATERIAS QUE PUEDEN ESTAR CONECTADAS A FIN DE CONSTITUIR UN VOLTAJE DE 12 V, 24 V O 48 V RESPECTIVAMENTE. EL BASCULAMIENTO Y EL TIEMPO DE REPARTO A CADA UNA DE ELLAS ES REGULABLE A TRAVES DE DOS MANDOS, UNO DE PERIODICIDAD DE REPARTO Y OTRO DE PORCENTAJE DE TIEMPO DE REPARTO A CADA UNA DE LAS BATERIAS. EL DISPOSITIVO LLEVA INCORPORADO UN VOLTIMETRO Y UN AMPERIMETRO PARA COMPROBAR LA CARGA DE LAS BATERIAS, Y UN TESTIGO LUMINOSOPARA COMPROBAR CUAL DE LAS BATERIAS ES LA QUE CARGA.

  14. 14.-

    "VEHICULO NAUTICO DE ACCIONAMIENTO MUSCULAR"

    (05/1984)

    Vehículo naútico de accionamiento muscular, del tipo en que será aprovechado el balanceo alternativo de un cilindro horizontal parcialmente sumergido y actuado por los pies del usuario, y transformado en movimiento a través de un mecanismo para una hélice impulsora, caracterizado esencialmente porque consta de una estructura o carcasa general formada por un bastidor hueco de planta rectangular y extremos aerodinámicos estando el posterior recortado, y que se prolonga a través de un fondo de base plano y frente igual mente aerodinámico que consta de una quilla inferior, llevando la estructura en el interior de la oquedad formada, un cilindro estanco con su misma forma, y que queda montado con giro libre sobre la misma a la cual se halla unida por...

  15. 15.-

    SISTEMA PERFECCIONADO DE ALUMBRADO DE EMERGENCIA.

    (04/1984)
    Clasificación: H02J9/06.

    SISTEMA DE ALUMBRADO DE EMERGENCIA.UTILIZA EL CABLEADO DE LA INSTALACION ELECTRICA YA EXISTENTE, A TRAVES DEL CUAL PASARA LA CORRIENTE ALMACENADA POR UNA BATERIA (B), Y QUE DISCURRIRA HASTA LA LAMPARA O UTENSILIO (G) A ACTIVAR POR FALTA DE CORRIENTE DE LA RED. CONSTA PRINCIPALMENTE DE UN ADAPTADOR ELECTRONICO (E) QUE SE ACOPLARA A DICHOS ELEMENTOS, Y CAPAZ DE DISCRIMINAR LA AUSENCIA O PRESENCIA DE CORRIENTE. EN CASO DE AUSENCIA, TRANSFORMA LA CORRIENTE DE LA BATERIA EN OTRA ALTERNA A 220 V, Y LA SUMINISTRA AL ELEMENTO CORRESPONDIENTE.

  16. 16.-

    SISTEMA ELECTRONICO DE ESTADO SOLIDO Y DE AUTODESCONEXION PROLONGADA DEL ALUMBRADO INTERIOR DE UN RECINTO

    (09/1982)
    Clasificación: H01H7/00.

    SISTME ELECTRONICO DE ESTADO SOLIDO Y DE AUTODESCONEXION PROLONGADA DEL ALUMBRADO INTERIOR DE UN RECINTO, DE APLICACION ESPECIAL EN VEHICULOS CUYAS PUERTAS PROVOCAN EL ACCIONAMIENTO DEL SISTEMA. COMPRENDE UN CIRCUITO TEMPORIZADOR MONOESTABLE, SUSCEPTIBLE DE SER APLICADO AL CIRCUITO CONVENCIONAL QUE ALIMENTA AL INTERRUPTOR Y LAMPARA DE ALUMBRADO, FORMADO POR UN CIRCUITO INTEGRADO DOTADO DE RESISTORES Y CONDENSADORES COMO ELEMENTOS PASIVOS.

  17. 17.-

    SISTEMA TEMPORIZADOR ELECTRONICO DE ESTADO SOLIDO Y AUTODESCONEXIONADO

    (09/1982)
    Clasificación: H01H7/00.

    ISTEMA TEMPORIZADOR ELECTRONICO DE ESTADO SOLIDO Y AUTODESCONEXIONADO. COMPRENDE UN CIRCUITO ELECTRICO SUSCEPTIBLE DE CONECTARSE A UNA RED DE TENSION ALTERNA DE SERVICIO, GENERALMENTE A 220 V, CONSTITUIDO POR SEIS BLOQUES DE COMPONENTES ELECTRONICOS ADECUADOS, DEBIDAMENTE INTERCONCECTADOS, UNO DE LOS CUALES COMPRENDE EL DISPOSITIVO INTERRUPTOR DE ACTIVACION, Y OTRO AL BLOQUE DE CARGA O CONSUMO.

  18. 18.-

    SISTEMA DE SERVO-BOCINA ELECTRONICO PARA VEHICULOS

    (07/1981)
    Clasificación: B60Q5/00, G10K9/12.

    DISPOSITIVO DE SERVO-BOCINA ELECTRONICA PARA VEHICULOS. UN PULSADOR DE BOCINA (P) SE PRESIONA, PONIENDOSE LOS CONTACTOS DE LOS RELES (RLC5) Y (RLC4) A LA TENSION DE 12 VOLTIOS; SE CARGA EL CONDENSADOR (C1) Y, ALCANZADA LA TENSION DE DISPARO DEL EMISOR (T1), PONE EL TIRISTOR (TH1) EN ESTADO DE CONDUCCION Y ACTIVA EL RELE (RLA), QUE CIERRA SUS CONTACTOS (RLC2) Y (RLC3), HACIENDO SONAR LA BOCINA (B1). SI NO SE DEJA DE PRESIONAR EL PULSADOR (P), EL CONDENSADOR (C4) SE CARGA ALCANZANDO LA TENSION DE DISPARO Y EL TIRISTOR (TH3) SE PONE EN CONDUCCION ACTIVANDO EL RELE (RLB) QUE CIERRA SUS CONTACTOS (RLC5) Y (RLC6), HACIENDO SONAR LA BOCINA (B2). AL SEGUIR PRESIONANDO EL PULSADOR (P), EL CONDENSADOR (C5) SE CARGA Y ALCANZA LA TENSION DEL DISPARO, CON LO QUE EL TIRISTOR (TH4) ENTRA EN CONDUCCION CON EL RESULTADO DE LA DESCARGA DEL CONDENSADOR (C6) A TRAVES DEL TIRISTOR (TH3) Y PARANDO LA CONDUCCION DE ESTE, DESACTIVANDO EL RELE (RLB), CON LO QUE CESA LA BOCINA (B2).

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ALARMA ELECTRONICA AUTOMATICA PARA AUTOMOVILES

    (02/1981)
    Clasificación: B60R25/10.

    DISPOSITIVO DE ALARMA PARA AUTOMOVILES. UN JUEGO DE INTERRUPTORES COLOCADOS EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR Y EL CAPOT ACTIVAN EL CIRCUITO, DISPONIENDO EL CONDUCTOR A PARTIR DE SU ENTRADA EN EL VEHICULO DE UN TIEMPO PARA INTRODUCIR LA LLAVE DE CONTACTO Y DESACTIVAR LA TEMPORIZACION; DE NO PRODUCIRSE ESTO UNA BOCINA SUENA Y LOS SISTEMAS ELECTRICOS DEL MOTOR QUEDAN INOPERATIVOS. CUANDO EL PROPIETARIO SALE DEL VEHICULO EL SISTEMA DA UN TIEMPO DE DOS MINUTOS DESDE LA EXTRACCION DE LA LLAVE DE CONTACTO HASTA QUE SUENA LA BOCINA. EL SISTEMA PUEDE SER DESACTIVADO POR UN INTERRUPTOR SECRETO.

  20. 20.-

    SISTEMA ELECTRONICO DE ALUMBRADO PARA VEHICULOS

    (12/1980)
    Clasificación: B60Q1/08.

    CIRCUITO ELECTRONICO DE ALUMBRADO, ACCIONADO POR PULSACIONES DEL PULSADOR DE LA SEÑAL ACUSTICA CONVENCIONAL. CONSTA DE CUATRO RELES QUE ACCIONAN LOS CONTACTOS QUE COMBINAN LAS LUCES, ESTANDO CONTROLADOS DICHOS RELES POR MEDIO DE TRANSISTORES, DIODOS, RESISTENCIAS Y CONDENSADORES QUE REALIZAN LAS COMBINACIONES A PARTIR DEL ENCENDIDO DE LUCES CON EL CONMUTADOR CONVENCIONAL, EN CUYO MOMENTO LA CONEXION DEL CIRCUITO SE CIERRA SOBRE EL PULSADOR DE BOCINA, ELIMINANDO ESTA. OPCIONALMENTE PUEDE INSTALARSE UN PULSADOR INDEPENDIENTE DE LUCES AL DE LA SEÑAL ACUSTICA, PERMITIENDO ASI AUTONOMIA DE FUNCIONAMIENTO TANTO DE LAS LUCES COMO DE LA SEÑAL ACUSTICA. APLICADO EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ENCENDIDO ELECTRONICO PARA MOTORES DE EXPLOSION

    (07/1980)

    Perfeccionamiento en los sistemas de encendido electrónico para motores de explosión, que utiliza transistores, tiristor, y condensador, caracterizado por componerse de un conjunto formado por dos transistores en pusch-pull y un transformador con núcleo de ferrita para producir una onda cuadrada de alta frecuencia, de un puente rectificador formado por cuatro diodos, de un condensador de almacenaje de energía, de un tiristor mediante el cual, al disparar, se manda la descarga del condensador citada al primario de la bobina de encendido, y de otros dos...

  22. 22.-

    DISPOSITIVO INTERMITENTE ELECTRONICO PARA VEHICULOS.

    (02/1980)
    Clasificación: B60Q1/34, B60Q1/46.

    Dispositivo intermitente electrónico para vehículos, caracterizado por componerse de una pareja de transmisores conectados como multivibrador, cuyo funcionamiento es controlado por un tercer transistor al cual corresponde estado de no conducción cuando se hallan abiertos los contactos de un relé, destinado a encender y apagar las lámparas que deben lucir intermitentemente, mientras que dicho tercer transistor se hace conductor al cerrarse aquellos contactos, siendo alimentado el devanado del relé por un cuarto transistor, amplificador de señal, completándose el montaje con los oportunos condensadores, diodos y resistencias y alimentando el relé las lámparas a través de interruptores que conectan las lámparas de un costado o de otro o todas.

  23. 23.-

    SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO PARA MOTORES DE EXPLOSION.

    (07/1979)
    Clasificación: F02P3/06.

    Sistema de encendido electrónico para motores de explosión, que utiliza transistores, tiristor y condensadores, caracterizado por componerse de un conjunto formado por dos transistores en push-pull y un transformador con núcleo de ferrita para producir una onda cuadrada de alta frecuencia, de un puente rectificador formado por cuatro diodo, de un condensador de almacenaje de energía, de un tiristor mediante el cual, al primario de la bobina de encendido, y de otros dos transistores para establecer un control superpuesto al funcionamiento indicado, con el fin de que, polarizando durante un periodo cortísimo de tiempo, en estado de no conducción, se evite el enclavamiento del tiristor, protegiendo el conjunto contra sobrecarga, evitándose también la producción de descarga por eventual flotación de los platinos, cooperando en este funcionamiento del circuito los oportunos condensadores cargándose y descargándose o produciendo acoplamientos capacitivos.

  24. 24.-

    SISTEMA DE ALARMA ELECTRONICA AUTOMATICA PARA COCHES.

    (07/1979)

    Sistema de alarma electrónica automática para coches, caracterizado por componerse de cinco etapas, de las cuales la primera contiene un circuito temporizador y uno de enclavamiento de relé, teniendo por misión impedir el funcionamiento de alarma desde el momento en que desconecta el contacto del coche un intervalo de tiempo preestablecido suficiente para el conductor pueda abandonar el vehículo, actuando por carga y descarga de condensadores; la segunda etapa contiene los captadores de información de apertura de puertas capó y restantes elementos sobre los que se establezca el funcionamiento de la alarma, y un circuito de retrato y disparo de aviso de la alarma, siendo el tiempo de retardo el suficiente para que el usuario legítimo pueda abrir la...