32 patentes, modelos y diseños de MAHLE GMBH

  1. 1.-

    Dispositivo de anillo rascador de aceite-ranura anular para pistones de motores de combustión interna

    (07/2012)

    Disposición de anillo rascador de aceite-ranura anular para pistones de motores de combustión interna con unalaminilla dotada de flancos paralelos, cuya superficie de rodadura (h) presenta una forma abombada asimétricacon línea de vértices que se extiende sobre el perímetro de la laminilla, en donde la laminilla está dispuesta enuna ranura anular del pistón con un flanco de ranura anular alejado del fondo de pistón y uno vuelto haciael fondo de pistón, caracterizada porque uno de los flancos de ranura anular discurre formando un ángulo α o ßrespecto al eje de pistón y con una inclinación radialmente hacia fuera hasta el diámetro exterior de pistón,porque la...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACIÓN DE UN PISTÓN PARA UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (11/2011)

    Procedimiento para la fabricación de un pistón para un motor de combustión interna - con un cuerpo de base esencialmente de forma cilíndrica de aluminio, uno de cuyos lados frontales forma un fondo de pistón - con cubos de bulón dispuestos sobre el lado inferior del cuerpo de base que está alejado del fondo de pistón , con taladros de cubo y - con elementos de caña que conectan los cubos de pistón entre sí, caracterizado - porque el cuerpo de base se fabrica en el procedimiento de forja, siendo moldeada una escotadura en la zona del borde radialmente exterior del fondo de pistón , - porque en un superficie cilíndrica , radialmente interior, de un...

  3. 3.-

    PISTÓN ENSAMBLADO PARA UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (04/2011)

    Pistón ensamblado para un motor de combustión interna - compuesto por una parte superior que forma la base de pistón con una artesa de combustión , = con un rebajo periférico dispuesto en el lado inferior alejado de la base de pistón y simétrico en rotación respecto al eje longitudinal de pistón , y - compuesto asimismo por una parte inferior que, con ayuda de un tornillo dispuesto coaxialmente al eje de pistón , está atornillada a la parte superior , caracterizado porque = con dos bujes de perno (27, 27') dispuestos en el lado inferior mutuamente distanciados, cada uno con un taladro de buje (3,...

  4. 4.-

    CUBIERTA DE CANAL DE REFRIGERACION PARA UN PISTON DE UNA PIEZA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (07/2008)

    Cubierta de canal de refrigeración para un pistón de una pieza de un motor de combustión interna, presentando el pistón un canal de refrigeración cerrado que discurre alrededor del interior de una corona de pistón, al nivel de una banda de anillo de pistón, y un rebaje en forma de anillo previsto entre la banda de anillo de pistón y un árbol de pistón, en la que el árbol de pistón está conectado con los cubos de pistón suspendidos sobre la corona de pistón, comprendiendo la cubierta de canal de refrigeración un anillo de una pieza con una parte inferior de anillo, un vástago exterior alrededor de una circunferencia del anillo y que...

  5. 5.-

    PISTON REFRIGERADO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (05/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: WIELAND,HANSPETER. Clasificación: F02F3/22, F02F3/20.

    Pistón refrigerado para un motor de combustión interna, que comprende un canal de refrigeración periférico, en forma de anillo en la cabeza del pistón a la altura de la parte del anillo, que está cerrado en su extremo abierto hacia el vástago del pistón por medio de una pieza de resorte dotada con una entrada para el aceite de refrigeración, conformada de manera correspondiente y subdividida radialmente, al menos una vez por el lado periférico, caracterizado porque se ha dispuesto en el canal de refrigeración un anillo conductor del aceite periférico, que subdivide al canal de refrigeración simétricamente por el lado periférico desde la entrada para el aceite de refrigeración hasta la salida para el aceite de refrigeración , en segmentos con volúmenes diferentes del canal de refrigeración.

  6. 6.-

    ANILLO RASCADOR DE ACEITE PARA PISTONES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (05/2008)

    Anillo rascador de aceite para pistones de motores de combustión interna, compuesto de una laminilla cuya superficie de rodadura (h) presenta una forma asimétrica bombeada con una línea de vértices que se extiende por el perímetro de la laminilla, en donde la laminilla está dispuesta en el estado montado del anillo rascador de aceite en el pistón en una ranura anular del pistón con un flanco de ranura anular alejado del lado del fondo de pistón y otro vuelto hacia el lado del fondo de...

  7. 7.-

    EMBOLO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (03/2008)

    Émbolo para un motor de combustión interna - con un fondo de émbolo , - con apoyos de buje (9, 9'') conformados sobre el fondo de émbolo para dos bujes de bulón (11, 11''), en donde los apoyos de buje (9, 9'') están dispuestos retraídos con relación al borde radialmente exterior del fondo de émbolo en la dirección del eje longitudinal de émbolo , - con dos elementos de vástago (14, 14'') que unen los bujes de bulón (11, 11''), - y con un canal de refrigeración anular, dispuesto en la región de borde del fondo de émbolo , cuya delimitación radialmente exterior está formada por una pared anular conformada sobre el fondo de émbolo , cuya delimitación radialmente interior...

  8. 8.-

    MOLDE PARA LA ELABORACION DE UN PISTON EN FORMA DE CAJA

    (02/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: TILCH,PETER. Clasificación: F02F3/00, F16J1/00, B22D15/02, B22D17/24, F16J1/04.

    Molde para la elaboración de un pistón en forma de caja con una sección superior, aproximadamente cilíndrica circular, para la incorporación de al menos dos ranuras anulares, y una sección inferior, en la que se encuentran los cubos retrasados en la dirección del eje del perno respecto al eje longitudinal del pistón y con recesos , - provistos en la dirección perimetral, al menos en la zona anterior a los cubos y que - se encuentran, en dirección axial, a la altura de la sección cilíndrica circular y que - se localizan, en dirección radial, entre el soporte del cubo y la sección cilíndrica circular, incluyendo el molde un núcleo de fundición pivotable y una pinola , caracterizado porque la pinola se monta de manera móvil en traslación en el núcleo pivotable de fundición para la elaboración del receso.

  9. 9.-

    SEGMENTO RASCADOR DE ACEITE DE VARIAS PIEZAS PARA PISTONES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (02/2008)

    Segmento rascador de aceite de varias piezas para pistones de motores de combustión interna, con dos laminillas que se componen de bandas de acero con flancos paralelos, cuyas superficies (h, h'') de rodadura presentan en cada caso una forma asimétrica abombada con una línea (3, 3'') de vértice que se extiende por el perímetro de las laminillas, así como un muelle extensor dispuesto entre las laminillas, que presiona las laminillas tanto axialmente contra uno de los flancos en cada caso de una ranura anular en el pistón como radialmente contra la pared de cilindro, caracterizado porque las superficies (h, , h'') de rodadura...

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN PISTON PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (09/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: ISSLER,WOLFGANG. Clasificación: F02F3/00, B23K26/36, B23K26/00, F16J9/00.

    Procedimiento para la fabricación de un perfilado en ranuras anulares de un pistón para motores de combustión interna con al menos una ranura anular , en el que al menos el flanco inferior de la ranura presenta un perfilado, caracterizado porque el perfilado se genera a través de rayos láser guiados perpendicularmente al flanco de la ranura, de tal manera que se obtienen muescas concéntricas.

  11. 11.-

    SEGMENTO RASCADOR DE ACEITE PARA PISTONES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (09/2007)

    Segmento rascador de aceite para pistones de motores de combustión interna con una lámina , que está constituida por banda de acero y que está provista con flancos paralelos, cuya superficie de rodadura (h) presenta una forma asimétrica abombada con una línea de punto de vértice que se extiende sobre la periferia de la lámina, en el que un muelle de expansión que se puede disponer una ranura anular del pistón y que presenta un flanco de ranura de muelle , que está alejado del lado del fondo del pistón y un flanco de ranura de muelle que...

  12. 12.-

    VACUNA CONTRA INFECCIONES CAUSADAS POR ONCOVIRUS TALES COMO EL VIRUS DE LA LEUCEMIA FELINA.

    (04/2007)
    Inventor/es: SCHARP, RAINER, MESSMER, DIETER. Clasificación: H04L12/26, A61K39/21.

    Constructo de expresión de ADN para la expresión de productos génicos del virus de la leucemia felina (FeLV) en células de gatos que comprende una secuencia promotora operable en felinos y como mínimo una secuencia de nucleótidos que codifica la proteína estructural “gag” y la proteína de membrana “env” del FeLV según Seq. ID6 y Seq. ID9 o según Seq. ID6 y Seq. ID10.

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION POR FUNDICION DE UN PISTON CON UN ANILLO SOPORTE ENFRIADO.

    (02/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: RIHLE, MARTIN. Clasificación: B22D19/00.

    Procedimiento para la elaboración de un pistón con un anillo soporte enfriado , consistente en una parte soporte del anillo y una parte metálica unida a ésta, que forma un canal de enfriamiento en el pistón en contacto con la parte soporte del anillo , alfinizándose el anillo soporte enfriado antes de la refundición con el material del pistón en una colada a base de aluminio, caracterizado porque el anillo soporte enfriado , tras la unión de la parte soporte del anillo y la parte metálica , se expone a presión negativa en un tanque de vacío evacuable.

  14. 14.-

    ANILLO DE PISTON PARA MAQUINAS DE PISTON.

    (06/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BRUNKE, HANS-ULRICH. Clasificación: F16J9/20.

    Anillo de pistón ranurado para pistones para motores de combustión interna o compresores que tienen una escotadura circunferencial en el lado exterior , que se extiende en el estado montado, sobre el lado alejado de la cámara de combustión, hasta la proximidad de la muesca , caracterizado porque la escotadura está constituida de tal forma que su altura se reduce poco a poco hasta cero desde una región diametralmente opuesta a la muesca con una altura máxima o bien en la proximidad de la muesca.

  15. 15.-

    PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE MEDICION PARA PIEZAS DE ROTACION EN ESPECIAL PARA PISTONES DE MOTORES DE PISTON.

    (12/2004)

    Se presenta un procedimiento para la determinación de la exactitud dimensional de un pistón para un motor de combustión o un motor de movimiento de vaivén que se efectúa comparando las mediciones corregidas por desplazamiento y por torsión. El procedimiento comprende la comparación entre sí de las mediciones seleccionadas referidas a ángulos para determinar las posiciones angulares. Los cambios en los ángulos se almacenan y se utilizan para dividir la forma externa del pistón en segmentos. A partir de los valores detectados, se determina la excentricidad. Las mediciones corregidas por desplazamiento se calculan utilizando un vector de desplazamiento. La medición de la torsión se determina a partir...

  16. 16.-

    PISTON DE METAL LIGERO FUNDIDO PARA UN MOTOR DE 2 TIEMPOS

    (09/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHMIDT, JOACHIM, ULRICH, REINER, BUSCHKAMP, UDO. Clasificación: F02F3/00.

    PARA OBTENER EN UN PISTON DE METAL LIGERO FUNDIDO DE TIPO CONSTRUCTIVO EN FORMA DE CAJA PARA UN MOTOR DE 2 TIEMPOS UNOS VALORES OPTIMOS EN CUANTO A POSIBILIDAD DE FUNDICION, REFRIGERACION DEL PISTON, REDUCCION DE PESO, RUIDO REDUCIDO Y TRANSFERENCIA DE MEZCLA, ESTE DEBE MOSTRAR COMBINADAS LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS: EL MATERIAL EN BRUTO DEL PISTON SOLO MUESTRA UNA PIEZA FUNDIDA EN LA ZONA DE UN LADO DEL EJE DE PISTON ; LA PIEZA DE PARED QUE UNE EL EJE DE PISTON AL BUJE DE PERNO DE PISTON SOBRE EL LADO DE LA PIEZA FUNDIDA ESTA DOTADA DE UN REBAJE DE TIPO VENTANA; LA PIEZA DE PARED QUE UNE EL EJE DE PISTON AL BUJE DE PERNO DE PISTON SITUADA ALEJADA DEL LADO DE LA PIEZA FUNDIDA SE HA EJECUTADO DE FORMA CERRADA; LA PIEZA DE PARED CERRADA SE HA ELEVADO EN RELACION A LA LONGITUD DEL EJE DESDE EL EXTREMO DE EJE ABIERTO.

  17. 17.-

    BASTIDOR PARA PLACA BASE DE DOBLE SUELO Y RINCONERA

    (12/1991)
    Inventor/es: STUMMER, FRIEDRICH GEORG, ROTHFUSS, THOMAS, WENGERT, WALTER. Clasificación: E04F15/024.

    UN BASTIDOR DE PERFIL DE CHAPA PRESENTA UN CANTO DOBLADO EN UNA ARISTA DEL PLANO DEL SUELO, YA QUE UN ALA DEL BASTIDOR ES DOBLADA EN DICHO PLANO DEL SUELO Y EL CANTO NO SE CONFORMA VIVO. SE FORMA EN UN LUGAR DE PLACA UNA PEQUEÑA COLUMNA QUE PUEDE GUIAR EN UN PAVIMENTO SOLADO DELGADO Y DURO EL DESMONTE DE LOS PAVIMENTOS SOLADOS EN ESTA POSICION CON CARGAS PUNTIFORMES. EL BLOQUEO DE CANTO VIVO SE ALCANZA MEDIANTE LA CONFORMACION DE ALAS COMO TAMBIEN POR PIEZAS CURVADAS DE LA CHAPA, POR LO QUE EL EXTREMO LIBRE DE LAS CHAPAS CONTACTA EN EL BORDE DE LAS PLACAS. ALTERNATIVAMENTE SE OBTIENE YA QUE SE APLANA CON UNA HERRAMIENTA UN REBORDE MOLDEADO EN EL PERFIL DE LA CHAPA Y CERCANO AL CANTO DE LA PLACA Y YA QUE LA CHAPA SE CONFORMA CON MATERIALES FLUIDOS. EL BASTIDOR Y LA PLACA BASE SE RELLENA CON MATERIALES FLUIDOS SOLIDIFICADOS.

  18. 18.-

    UN ARO RASCADOR DE ACEITE.

    (12/1988)
    Clasificación: F02F5.

    ARO RASCADOR DE ACEITE DOTADO CON MEDIOS ELASTICOS , PARA PISTONES, ESPECIALMENTE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN EL QUE LA FUERZA DE APRETURA QUE ACTUA CONTRA LA PARED DEL CILINDRO ES DEPENDIENTE DE UN MATERIAL QUE SE DEFORMA CON LAS VARIACIONES DE TEMPERATURA, CARACTERIZADO PORQUE EL MATERIAL DEL PROPIO ARO RASCADOR DE ACEITE Y/O DE LOS MEDIOS ELASTICOS PROCEDE, AL MENOS EN PARTE, DEL CAMPO DE LA ALEACION MEMORY.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SEGMENTOS DE COMPRESION PARA PISTONES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (12/1981)
    Clasificación: F16J9/00.

    SEGMENTO DE COMPRENSION PARA PISTONES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EN EL CONTROL INTERIOR DEL SEGMENTO DE COMPRENSION ESTAN DISTRIBUIDAS UNA SERIE DE ARISTAS VIVAS, EN FORMA DE ESCOTES O SALIENTES, CON UNA PROFUNDIDAD DE MAS DE 0,5 MM. MEDIANTE UNA FORMA ADECUADA DE LOS FLANCOS DE LAS ARISTAS SE ORIGINA LA ROTACION DEL SEGMENTO ALREDEDOR DE LA RANURA ANULAR DEL PISTON, AL INCIDIR SOBRE ELLOS LOS GASES DE COMBUSTION.

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE SEGMENTOS DE EMBOLO DOTADOS DE MEDIO DE ANTIFRICCION

    (02/1981)
    Clasificación: F16J9/00.

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE SEGMENTOS DE EMBOLO. CARACTERIZADO PORQUE SOBRE EL MATERIAL BASICO DE SEGMENTOS DE PISTON USUAL SE APLICA TERMICAMENTE UNA CAPA DE FRICCION BASICA Y SOBRE ELLA SE PULVERIZA, MEDIANTE PISTOLA PULVERIZANTE, UNA MEZCLA DE RESINA, GRAFITO Y DILUYENTE. POSTERIORMENTE SE CALIENTA EL SEGMENTO A 150-200GC PARA EVAPORAR EL DILUYENTE.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN PISTONES REFRIGERADOS POR ACEITE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/1980)
    Clasificación: F02F3/20.

    Perfeccionamientos en pistones refrigerados por aceite para motores de combustión interna, en el que el aceite de refrigeración llega desde un carter de cigüeñal del motor, a través de una biela, por un bulón de pistón, en cada caso un segmento de ranura anular que hay dentro de los ojos de bulón de pistón, y desde allí entra por un orificio en dirección radial a un canal que va a la cabeza del pistón, caracterizados porque el segmento de ranura anular que hay en los ojos de bulón, se sitúa por debajo de un plano horizontal que transcurre por el eje de los ojos de bulón.

  22. 22.-

    PISTON DE METAL LIGERO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (12/1979)
    Clasificación: F02F3/02.

    Pistón de metal ligero para motores de combustión interna, con cubos de bulón apoyados en la culata del pistón esencialmente a través de apuntalamientos axiales, cuyas superficies finales que se hallan exteriormente en la dirección del bulón, presentan una separación menor de la que corresponde al diámetro de la culata de pistón, estando previstas en la culata de pistón escotaduras a modo de ventanas que dejen libres los ojos del bulón en la dirección del bulón, con cuyos bordes están apuntalados los cubos de bulón partiendo de sus ojos, caracterizado porque los apuntalamientos, a menos en las zonas colindantes a las superficies de deslizamiento del pistón, se hallan en la superficie lateral de un tronco de cono con un ángulo de conicidad de menos de 110º.

  23. 23.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA PREPARACION DE HIERRO AUSTENITICO ALEADO.

    (11/1978)
    Clasificación: C22C.

    Resumen no disponible.

  24. 24.-

    PISTON PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (09/1978)

    Pistón para motores de combustión interna, con una parte inferior que circunda a la zona del vástago y una parte superior del pistón unida con ésta a través de tornillos de dilatación y que forma el fondo y la zona anular en el que los tornillos de dilatación en la parte inferior del pistón se apoyan en casquillos de dilatación que entran en taladros respectivos de la parte inferior del pistón, y en el que el apoyo entre el casquillo d e dilatación y la parte inferior del pistón se efecto a través de una superficie convexa del casquillo de dilatación y de una superficie correspondientemente cóncava de la parte inferior del pistón siendo el radio de la superficie convexa más pequeño que el de la superficie correspondientemente...

  25. 25.-

    PISTON CON SUPERFICIE DE CARRERA REVESTIDA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (08/1978)
    Clasificación: F02F.

    Resumen no disponible.

  26. 26.-

    PISTON PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (07/1978)
    Clasificación: F02F.

    Resumen no disponible.

  27. 27.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN PISTONES PRENSADOS DE ALUMINIO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (06/1978)
    Clasificación: F02F.

    Resumen no disponible.

  28. 28.-

    PROCEDIMIENTO PARA AUMENTAR LA RESISTENCIA TERMICA DE SUPERFICIES DE EMBOLOS DE METAL LIGERO.

    (05/1978)
    Clasificación: F02F.

    Resumen no disponible.

  29. 29.-

    SEGMENTO DE MATERIALES DE CONTENIDO DE HIERRO, CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL.

    (11/1977)
    Clasificación: F16J.

    Segmento de materiales con contenido de hierro, con tratamiento superficial, especialmente para pistones de aluminio de motores de combustión interna preferentemente de dos tiempos, que trabajan en camisas con superficies de deslizamiento tratadas o bien recubiertas para protección al desgaste, en los que el segmento está asegurado contra torsión, caracterizado porque el segmento presenta en sus flancos planos una capa de sulfuro de hierro producida mediante tratamiento con un fluído que contiene azufre.

  30. 30.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN ANILLOS SOPORTES PARA ARMAR RANURAS DE SEGMENTOS DE PISTONES DE METAL LIGERO

    (04/1977)

    Resumen no disponible.

  31. 31.-

    EMBOLO DE CABEZA ASIMETRICA.

    (05/1976)
    Clasificación: F02F.

    Embolo de cabeza asimétrica, en relación al plano vertical medio perpendicular al eje del bulón del émbolo, caracterizado porque está dotado de una masa adicional dispuesta de tal modo que se reduce la diferencia de los productos de las masas situadas a ambos lados del plano vertical medio y las separaciones desde sus centros de gravedad al eje longitudinal del émbolo.

  32. 32.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE EMBOLOS DE METAL LIGERO DOTADOS EN SU CABEZA DE UNA CAVIDAD DESTINADA A CAMARA DE COMBUSTION.

    (01/1976)
    Clasificación: F02F3/14.

    Resumen no disponible.