6 patentes, modelos y diseños de LOMBARDINI FABBRICA ITALIANA MOTORI S.P.A.

  1. 1.-

    SISTEMA DE PROPULSION DE AIRE PARA INTERCAMBIADORES DE CALOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (06/2002)
    Inventor/es: LOMBARDINI, GIORGIO. Clasificación: F04D29/54, F04D29/58, F04D19/00.

    UN SISTEMA DE CIRCULACION DE AIRE PARA RADIADORES DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDEN UN RADIADOR, UNA CUBIERTA QUE CONECTA EL BORDE DE ESTE ULTIMO CON UN AGUJERO CIRCULAR, Y UN VENTILADOR ENCERRADO EN UN TUBO PARCIALMENTE INSERTADO EN DICHO AGUJERO, SIENDO SU DIRECCION DE ROTACION TAL QUE GENERE UN FLUJO DE AIRE DIRIGIDO HACIA EL RADIADOR, QUE EL BORDE DEL TUBO QUE RODEA EL VENTILADOR SEA DISTANTE DEL RADIADOR EXTENDIENDOSE EN UNA PORCION QUE NO CONTIENE PALAS Y PARCIALMENTE INSERTADO EN LA CAVIDAD DE UN CANAL CIRCULAR ESTACIONARIO SITUADO A UNA DISTANCIA DEL AGUJERO EN LA CUBIERTA QUE RECIBE EL VENTILADOR.

  2. 2.-

    SISTEMA DE PROTECCION ELECTRONICO PARA UN MOTOR DIESEL SIN BATERIA.

    (12/1999)
    Inventor/es: LOMBARDINI, GIORGIO. Clasificación: F01L13/08, F02D17/04.

    UN SISTEMA DE PROTECCION PARA UN MOTOR DIESEL DE OPERACION CON BATERIA BAJA CONSTA DE UNA VALVULA DE SOLENOIDE NORMALMENTE NO ENERGIZADA PARA LA INTERRUPCION DEL FLUJO DE COMBUSTIBLE; UN GENERADOR DE CORRIENTE ES CAPAZ DE PROPORCIONAR SUFICIENTE CORRIENTE PARA DAR ENEGIA A DICHA VALVULA DE SOLENOIDE HASTA POR DEBAJO DE UNAS R.P.M. DE MOTOR PREDETERMINADAS; UN DISPOSITIVO DE DESCOMPRESION QUE ENTRA AUTOMATICAMENTE EN OPERACION A UNA VELOCIDAD DE ROTACION AL MENOS IGUAL A DICHAS R.P.M. DE MOTOR PREDETERMINADAS; Y UN CENTRO DE CONTROL PARA RECEPCION DE SEÑALES DESDE AL MENOS UN TRANSDUCTOR PARA UN PARAMETRO DE OPERACION DE MOTOR, PARA COMPARAR DICHA SEÑAL CON UNA SEÑAL DE ALARMA LIMITADA, Y PARA ENERGIZAR DICHA VALVULA DE SOLENOIDE CON UN RETARDO PREDETERMINADO.

  3. 3.-

    CUBIERTA PARA EL COMPARTIMENTO DEL BALANCIN DE UN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON DISPOSITIVO ANTI-SALIDA DE ACEITE DE LUBRICACION.

    (03/1993)
    Inventor/es: CASTELLARI, ANGELO. Clasificación: F02F7/00, F01M13/00.

    LA CUBIERTA COMPRENDE UNA CARCASA DE FORMA HUECA PARA CERRAR EL COMPARTIMENTO QUE CONTIENE LOS BALANCINES QUE OPERAN A LA ENTRADA DEL MOTOR Y LAS VALVULAS DE ESCAPE , Y UN CONDUCTO QUE CONECTA DICHA CARCASA AL COLECTOR DE ESCAPE DEL AIRE DEL MOTOR. EL CONDUCTO ES INTERCEPTADO POR UNA VALVULA QUE SE MANTIENE EN POSICION ABIERTA MEDIANTE UN MIEMBRO ELASTICO DE CARGA PREDETERMINADA, PERO QUE CIERRA DICHO CONDUCTO SE ALCANZA EL VACIO EN EL COLECTOR.

  4. 4.-

    FILTRO DE AIRE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE TIPO INSONORIZADO

    (01/1987)
    Clasificación: F02M17/34.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    FILTRO DE AIRE DE ELEVADO PODER FILTRANTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (12/1986)
    Clasificación: F02M35/024.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    Motor Diesel de un cilindro

    (10/1964)

    Resumen no disponible.