11 patentes, modelos y diseños de LIGNOTOCK GMBH

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE UNA PIEZA MOLDEADA FORRADA.

    (09/1999)

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UNA PIEZA MOLDEADA FORRADA, CON PREFERENCIA UNA PARTE MOLDEADA PARA REVESTIMIENTO INTERIOR DE UN VEHICULO. TALES PARTES MOLDEADAS SE COMPONEN DE UNA PARTE SOPORTE ESTABLE DE FORMA Y UN FORRO VISIBLE UNIDO CON ELLA A BASE DE UNA LAMINA, UN TEJIDO O MATERIAL DE FORRADO DECORATIVO SIMILAR. DE ACUERDO CON EL PROCEDIMIENTO SE UNEN LOS RECORTES CALENTADOS A PARTIR DEL MATERIAL DE FIBRA QUE CONTIENE AGLOMERANTE EN UNA HERRAMIENTA EN FRIO PARA FORMAR LA PARTE SOPORTE Y CON ELLO AL MISMO TIEMPO CON LA DISPOSICION DE CERRADO. EN UNA PRIMERA ETAPA DEL PROCEDIMIENTO SE APLICA EL MATERIAL DE...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE PARTES MOLDEADAS

    (11/1998)

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE PARTES MOLDEADAS QUE MUESTRAN CON PREFERENCIA EL MISMO ESPESOR DE PARED, A PARTIR DE MEZCLAS DE FIBRAS DE CELULOSA Y/O LIGNOCELULOSA CON MAS DEL 20 % EN PESO DE AGLOMERANTE TERMICO, DONDE MEDIANTE APLICACION DE PRESION Y CALOR SE GENERA UNA ESTERA DE FIBRA PREFABRICADA PARA LA PIEZA MOLDEADA. EN UN PRIMER PASO DEL PROCEDIMIENTO SE COMPRIME PREVIAMENTE LA ESTERA DE FIBRA COMO VELLON DE ENREDO PLANO SINFIN, SOLO BAJO COMPRESION REDUCIDA DEL MATERIAL COMPUESTO DE FIBRA. EL VELLON DE ENREDO CONTIENE AL MENOS 2 % DE AGLOMERANTE MEZCLADO,...

  3. 3.-

    ABSORBEDOR DE IMPACTO PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD EN CELDAS DE ACOMPAÑANTES DE AUTOMOVILES

    (09/1998)

    SE DESCRIBE UN ABSORBEDOR DE IMPACTOS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD DE CELDAS DE ACOMPAÑANTES EN AUTOMOVILES EN CASO DE ACCIDENTES DE COLISION. DEBE SER REDUCIDO EL IMPACTO ENTRE LA CHAPA EXTERIOR DE LAS PARTES DE CARROCERIA, COMO POR EJEMPLO PUERTAS, Y EL REVESTIMIENTO INTERIOR PERTENECIENTE EN LA CELDA DE ACOMPAÑANTE. EL ABSORBEDOR DE IMPACTOS ESTA CONFIGURADO PARA ELLO DE TAL MODO EN FORMA DE UN CABEZAL (B) DE IMPACTO, QUE LA ABSORCION DE ENERGIA SE CONSIGUE AL MENOS EN UNA PARTE CONSIDERABLE A TRAVES DE UNA MULTIPLICIDAD DE PROCESOS DE CORTE DE LOS MATERIALES DE ABSORCION QUE TIENEN LUGAR...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO DE PRENSADO PARA LA ELABORACION DE PIEZAS MOLDEADAS FORRADAS.

    (04/1998)
    Inventor/es: NICOLAY, ALBERT, DR.. Clasificación: B29C45/14, B27N7/00, B29C70/00.

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO DE PRENSADO PARA PIEZAS MOLDEADAS FORRADAS QUE SON UTILIZADAS EN EL REVESTIMIENTO INTERNO DE LOS LUGARES DE PASAJEROS DE AUTOMOVILES, COMPONIENDOSE DE UNA PIEZA SOPORTE DE FORMA ESTABLE E INDEPENDIENTE CON LA TEMPERATURA A PARTIR DE UN MATERIAL DE FIBRA DE MADERA PRENSADA QUE CONTIENE AGLOMERANTE O SIMILAR Y UN FORRO UNIDO A LA PIEZA SOPORTE DE FORMA VISIBLE Y ADHERIDO DE FORMA FIJA. EL FORRO SE COMPONE AL MENOS EN TRAMOS PARCIALES DE UN MATERIAL PREFORMABLE TERMOPLASTICAMENTE Y SE APLICA POR MEDIO DE UN PROCESO DE RECUBRIMIENTO DE FUNDICION DE INYECCION DE LA PIEZA SOPORTE CALENTADA EN UNA HERRAMIENTA DE FUNDICION DE INYECCION CERRADA. PARA ELLO LA PIEZA SOPORTE SE CALIENTA A UNA TEMPERATURA ENTRE 120 Y 180.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE PARTES FORRADAS PLANAS BAJO UTILIZACION DE PIEZAS PREMOLDEADAS EN BRUTO EN FORMA DE REJILLA

    (09/1997)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE PARTES DE MOLDE FORRADAS, COMO REVESTIMIENTOS INTERIORES DE AUTOMOVILES O SIMILARES, SIENDO PARTES DE FORMA ESTABLE, EN LAS QUE SE HA PREVISTO UNA PARTE SOPORTE CON UN FORRADO DE LA SUPERFICIE Y DONDE PRIMERO SE HA FABRICADO UNA PIEZA PREMOLDEADA EN BRUTO NO SUPERFICIALMENTE IGUAL, CON EL MISMO VOLUMEN DE LA PARTE SOPORTE, PERO CON RELACION AL MOLDEADO FINAL. ESTA PIEZA PREMOLDEADA EN BRUTO SE UNE A CONTINUACION BAJO APROVECHAMIENTO DE SU CALOR DE FABRICACION, QUE SE ENCUENTRA EN SU INTERIOR, POR MEDIO DE EFECTO DE PRESIONADO CON EL FORRO A TRAVES DE ESTAMPADO POSTERIOR CON EL MATERIAL SINTETICO TERMOPLASTICO...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL RECICLAJE DEL MATERIAL DE ELEMENTOS DEL REVESTIMIENTO INTERIOR DEL VEHICULOS

    (12/1996)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA EL RECICLAJE DEL MATERIAL DE ELEMENTOS 2 DE PIEZAS MODELADAS DE AGLOMERADO DE MADERA FORRADOS DEL REVESTIMIENTO INTERIOR DE VEHICULOS CON EL QUE ES POSIBLE TRATAR LOS ELEMENTOS 2 DEL REVESTIMIENTO INTERIOR DE VEHICULOS O DE ANALOGOS DE TAL MANERA, QUE, A PARTIR DE LOS MATERIALES 13 DE MADERA AGLOMERADA DE LOS ELEMENTOS SOPORTE RECUPERADOS, SE PUEDAN OBTENER MATERIALES FIBROSOS EQUIVALENTES, AL MISMO TIEMPO, QUE LOS MATERIALES FIBROSOS RECUPERADOS SE SEPARAN CON UNA GRAN PUREZA DE LOS ELEMENTOS DE MATERIAL PLASTICO...

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR TEJIDOS DE FIBRA CON AGLOMERANTES

    (12/1995)
    Inventor/es: KISS, GUNTER, H.. Clasificación: B27N3/14, B29C43/10, B29C67/14.

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR TEJIDOS DE FIBRA CON AGLOMERANTES, HECHOS DE FIBRAS DE LIGNOCELULOSA O SIMILAR, DONDE LAS FIBRAS SON TRABAJADAS, JUNTAMENTE CON ADITIVOS ESTABILIZANTES, POR EJEMPLO PARA RECUBRIMIENTO INTERIOR DE CABINAS DE COCHES. EL MATERIAL SECO DE FIBRA, MEZCLADO CON AGLOMERANTES SE APLICA SOBRE UNA CINTA TRANSPORTADORA DE FORMA QUE SE REALIZA UNA APLICACION ALTERNA DE VARIAS CAPAS DE FIBRA DE MADERA. LA DENSIDAD DE LAS FIBRAS SINTETICAS Y DE MADERA SE REALIZAN CON UN REPARTO ESTATICO QUE CORRESPONDE APROXIMADAMENTE A UN PERFIL DE GRADO PERIODICO. EL ANCHO DE BASE PARA LAS FIBRAS SINTETICAS ES MINIMO COMPARADO CON EL DE LAS FIBRAS DE MADERA. LAS DIFERENTES ACUMULACIONES DE FIBRAS SE UNEN MEDIANTE MEDIOS ADECUADOS DE AHESION.

  8. 8.-

    ESTERAS DE FIBRAS, QUE CONTIENEN UN AGLOMERANTE, DE FIBRAS DE CELULOSA Y DE LIGNOCELULOSA

    (12/1995)
    Inventor/es: NICOLAY, ALBERT, DR., MELZER, KLAUS. Clasificación: B27N3/14.

    SE DESCRIBE UNA ESTERA MULTICAPA DE LIGNOCELULOSA ASI COMO DE FIBRAS DE MADERA, QUE CONTIENE AGLOMERANTES, PARA LA FABRICACION DE PIEZAS MODELADAS TRIDIMENSIONALES PARA EL REVESTIMIENTO INTERIOR DE VEHICULOS. LAS CAPAS EXTERIORES DE LAS SUPERFICIES POSEEN EN ELLA, CON RELACION A LA O LAS CAPAS INTERIORES, FORMADAS PREDOMINANTEMENTE POR EL MISMO MATERIAL, UNA DENSIDAD MAYOR. LA CANTIDAD EN PESO DE LAS CAPAS EXTERIORES ES AL MENOS EL 20 % DEL PESO DE LA TOTALIDAD DEL MAT Y LAS CAPAS EXTERIORES POSEEN UNA DENSIDAD AL MENOS UN 40 % MAYOR. CADA UNA DE LAS CAPAS EXTERIORES ESTA FORMADA POR UNA GRAN CANTIDAD DE CAPAS INDIVIDUALES, CUYAS FIBRAS SE ORIENTAN ENTRE SI DE FORMA CASI ORTOTROPICA.

  9. 9.-

    METODO PARA EL FORRADO DE UNA PIEZA DE MOLDEO.

    (11/1995)
    Inventor/es: NICOLAY, ALBERT, DR.. Clasificación: B29C51/16, B29C63/22.

    SE DESCRIBE UN METODO PARA EL FORRADO DE TEJIDO DE PIEZAS PORTADORAS Y MOLDEADAS PARA EL REVESTIMIENTO DE VEHICULOS, DONDE EL TEJIDO O EL MATERIAL FORRADO QUE DEJA PASAR EL AIRE, SE MOLDEAN ANTES DE SU FORRADO , EMPLEANDO PARA ELLO UN PEGAMENTO DE FORRADO. EL TEJIDO DE FORRADO DISPONE EN SU PARTE DORSAL DE UNA CAPA QUE CONTIENE PARTES MOLDEABLES TERMOPLASTICAS. UN CORTE A GROSO MODO DE ESTOS TEJIDOS RECUBIERTOS SE MOLDEA Y SE ESTABILIZA SEGUN SU CALENTAMIENTO ANTERIOR EN UN MOLDE NO CALENTADO PARA QUE TENGA UNA FORMA PREVIA QUE SE ADECUE A LA FORMA DE LA CAMARA DE LA PIEZA PORTADORA. LA UNION DEL CORTE DE TEJIDO DEL FORRADO CON LA PIEZA PORTADORA, SE LLEVA A CABO UTILIZANDO UN PEGAMENTO FORRADO Y EMPLEANDOLO BAJO PRESION.

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE PIEZAS MODELADAS FORRADAS

    (07/1995)
    Inventor/es: NICOLAY, ALBERT, DR.. Clasificación: B29C45/14, B27N7/00.

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE PIEZAS MODELADAS FORRADAS PARA EL REVESTIMIENTO INTERIOR DE CABINAS DE VIAJEROS DE AUTOMOVILES. LAS PIEZAS MODELADAS SE COMPONEN DE UN SOPORTE CON FORMAS ESTABLES DE FIBRA DE MADERA PRENSADA O ANALOGO Y DE UN RECUBRIMIENTO ADHERIDO A EL EN EL LADO VISTO. EL RECUBRIMIENTO SE COMPONE DE UN MATERIAL TERMOPLASTICO Y SE APLICA SOBRE EL SOPORTE CALIENTE POR INYECCION EN UN MOLDE CERRADO. PARA ELLO SE CALIENTE EL SOPORTE A 120 A 180 (GRADOS) C.

  11. 11.-

    REVESTIMIENTO DE TECHO CONFORMADO COMO CUBETA DE MOLDEO MONOPIEZA Y AUTOSUSTENTADORA.

    (10/1994)
    Inventor/es: NICOLAY, ALBERT, DR.. Clasificación: B60R13/02.

    SE DESCRIBE UN REVESTIMIENTO DE TECHOS DE AUTOMOVILES QUE ESTA CONFORMADO COMO UNA CUBETA DE MOLDEO MONOPIEZA Y AUTOSUSTENTADORA. ESTA SE FABRICA MEDIANTE PRENSADO DE UNA ESTERA DE VELLON DE FIBRAS DIFUSAS QUE SE SOMETEN A PRESION A UNA TEMPERATURA ELEVADA. EL VELLON DE FIBRAS DIFUSAS CONSISTE EN UNA MEZCLA DE, AL MENOS, 30% HASTA UN MAXIMO DE 90% DE FIBRAS DE POLIESTER PARCIALMENTE ESTIRADAS CON UNA PARTE COMPLEMENTARIA DE HASTA 100% DE FIBRAS DE POLIESTER DE ESTIRACION DIFERENTE Y TRATAMIENTO TERMICO POSTERIOR. EL PESO SUPERFICIAL DE LA CUBETA DE MOLDEO TERMINADA ESTA ENTRE 600 Y 1200 G/METRO CUADRADO Y SUS GROSOR ENTRE 1 Y 10 MM. LA SUPERFICIE VISTA DE LA CUBETA ESTA REVESTIDA SIN EMPLEO DE ADHESIVOS ADICIONALES. EL GROSOR DE PARED DE LA CUBETA DE MOLDEO PUEDE VARIAR EN LA SUPERFICIE COMPLETA, PUDIENDO TENER COMPACTACIONES MAYORES EN LAS ZONAS DE LOS ELEMENTOS DE FIJACION.