9 patentes, modelos y diseños de LES FILS D'AUGUSTE SCHEUCHZER S.A.

  1. 1.-

    PROCESO DE RECONSTRUCCION DE UNA VIA DE FERROCARRIL

    (06/1992)

    PARA DEFINIR UNA BASE ABSOLUTA DE REFERENCIA, CUANDO SE RECONSTRUYE UNA VIA DE FERROCARRIL, SE COLOCA UN SISTEMA DE EMISORES DE ONDAS ELECTROMAGNETICAS (E1) EN LA PROXIMIDAD DE UN PUNTO FIJO DETERMINADO, A UNA DISTANCIA MAXIMA (A2, A'2) AL LADO DE LA VIA (V) DETERMINADA POR EL ESPACIO LIBRE DISPONIBLE Y COMPATIBLE CON LA CARRERA LATERAL DEL SISTEMA DE RECEPTORES (RP). LAS SEPARACIONES VERTICAL Y LATERAL DEL EMISOR (E1) RELATIVOAS AL EJE TEORICO DE LA VIA SON MEDIDOS E INTRODUCIDOS EN UN SISTEMA DE CALCULO PARA DETERMINAR LAS CORRECCIONES A EFECTUAR. EN LAS CURVAS EL SISTEMA EMISOR (E1) ESTA DISPUESTO...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA NIVELACION Y RIPADO DE UNA VIA DE FERROCARRIL.

    (12/1987)
    Clasificación: E01B35/06.

    PROCEIDMIENTO PARA LA NIVELACION Y RIPADO DE UNA VIA DE FERROCARRIL. CONSISTE EN UTILIZAR UNA MAQUINA DE NIVELACION Y RIPADO Y UN SISTEMA EMISOR , INSTALADO SOBRE UN CARRO ESTACIONADO EN LA VIA, DE TAL MANERA QUE SE EMITA UN HAZ EN ABANICO EN EL PLANO HORIZONTAL PARA LA NIVELACION Y UN HAZ EN ABANICO EN EL PLANO VERTICAL (FR) PARA EL RIPADO, DEFINIENDO ESTOS HACES UNA BASE DE MEDICION ABSOLUTA. EL INTERVALO DE MEDICION (GK) RECORRIDO POR LA MAQUINA SIN CAMBIO DE LA POSICION DEL EMISOR SE SELECCIONA MAS GRANDE QUE LA LONGITUD DE LA CUERDA (G), Y EL PUNTO DE MEDICION INICIAL (AO) SE SELECCIONA SOBRE LA SECANTE QUE PASA POR LA CUERDA MAS ALLA DEL PUNTO DE INTERSECCION DEL HAZ (FR).

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA RENOVACION DE UN TRAMO DE VIA FERREA,EN ESPECIAL UN TRAMO DE DERIVACION O CRUCE

    (11/1986)
    Clasificación: E01F13.

    Dispositivo para renovación de un tramo de vía férrea, en especial un tramo de derivación o cruce, caracterizado por el hecho de que comprende dos grúas montadas sobre unos dispositivos de rodaje aptos para desplazarse sobre la vía férrea , y una viga provista de medios de agarre para el tramo de vía y suspendida por sus extremos a las dos grúas y porque una al menos de las grúas está dotada de medios para desplazarse sobre unas vías de servicio tendidas a uno y otro lado del tramo de vía.

  4. 4.-

    MAQUINA MOVIL PARA EXCAVAR EL BALASTO DE LAS VIAS FERREAS

    (11/1985)
    Clasificación: E01B27/06.

    MAQUINA MOVIL PARA EXCAVAR EL BALASTO DE LAS VIAS FERREAS. CONSTA DE: UN DISPOSITIVO DE EXCAVACION AUXILIAR (12,12K) DE CAVADURA CONTINUA, DISPUESTO POR UN LADO DEL BASTIDOR DE LA MAQUINA, DELANTE DE LA CADENA DE EXCAVACION CUYO BRAZO INFERIOR (6A) PASA BAJO LA VIA, Y ADAPTADO PARA TRANSPORTAR EL MATERIAL A EXCAVAR FUERA DEL ALCANCE DE LA CADENA DE EXCAVACION ; DOS TRANSPORTADORES (9,9K), QUE VAN SOBRE LOS RAILES; DOS TRANSPORTADORES QUE LLEVAN LAS BASURAS A UN VAGON DE TRANSPORTE; UN CABLE QUE PASA POR UNA RUEDA DE REENVIO Y ACCIONADA POR UN CILINDRO PARA HACER GIRAR LA CADENA DE EXCAVACION AUXILIAR ALREDEDOR DEL PIVOTE . EL BRAZO (6A) ES EL QUE EXCAVA EL BALASTO.

  5. 5.-

    MAQUINA PARA EL REPERFILADO DE LA CABEZA DE LOS RIELES

    (04/1985)
    Clasificación: E01B31/17.

    MAQUINA PARA EL REPERFILADO DE LA CABEZA DE LOS RIELES.COMPRENDE UN BASTIDOR , UN MOTOR ELECTRICO SUSPENDIDO POR CUATRO BALANCINES , QUE ASEGURAN EL ARRASTRE DE LA MUELA . EL ESFUERZO MOTOR EN LOS BALANCINES INFERIORES ESTA ASEGURADO POR EMBOLO DE UN GATO HIDRAULICO Y POR EL EMBOLO DE UN GATO NEUMATICO.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA RIPIAR Y NIVELAR UNA VIA DE FERROCARRIL.

    (10/1983)
    Clasificación: E01B29/04.

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA RIPIAR Y NIVELAR UNA VIA DE FERROCARRIL.SOBRA LA VIA O TRAZADO PARA LA MISMA UNA VAGONETA , ESTACIONADA DELANTE DE LA MAQUINA , VA PROVISTA DE UN EMISOR DE LASER QUE PUEDE REALIZAR UN BARRIDO HORIZONTAL (FN) Y UN BARRIDO VERTICAL (FR).LA MAQUINA VA PROVISTA DE DOS RECEPTORES LASER (RN Y RR) PARA CAPTAR RESPECTIVAMENTE LOS ANTERIORES BARRIDOS. AMBOS RECEPTORES SE AJUSTAN AUTOMATICAMENTE EN FUNCION DE LA LINEA DE IMPACTO DE UNO U OTRO DE LOS HACES LASER, A LAS POSICIONES QUE CORRESPONDEN A LAS DESEADAS DE LOSELEMENTOS DE TRABAJO DE LA MAQUINA. EL EMISOR ES ROTATIVO, ALREDEDOR DE SU EJE PARALELO A LA VIA, ENTRE LA POSICION VERTICAL Y LA HORIZONTAL CORRESPONDIENTES RESPECTIVAMENTE A CADA UNA DE LAS EMISIONES (FR Y FN).

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN TREN PARA LA RENOVACION DE UNA VIA FERREA.

    (02/1983)
    Clasificación: E01B37/00.

    TREN PARA RENOVACION COMPLETA DE VIAS DE FERROCARRIL QUE INCLUYE ENTRE SUS OPERACIONES, EL SANEAMIENTO DE LA VIA, ES DECIR, LA SUSTITUCION DE LA PLATAFORMA. PARA EFECTUAR EL SANEADO COMPORTA UN ELEMENTO DE AHONDADO ORIENTABLE MONTADO EN LA PARTE POSTERIOR DEL ELEMENTO DE EXCAVACION , PREFERENTEMENTE CONSTITUIDO POR UNA CADENA CON ESPIRALES TRANSVERSALES, ESTANDO DOTADO EL CITADO ELEMENTO DE AHONDADO CON GATOS HIDRAULICOS PARA SU DESPLAZAMIENTO EN EL PLANO VERTICAL Y LONGITUDINAL, ESTANDO CONCEBIDO ESTE ELEMENTO DE AHONDADO DE TAL MANERA QUE PUEDA AHONDAR MAS PROFUNDAMENTE QUE EL ELEMENTO DE EXCAVACION Y CUBRA TODA LA ANCHURA DE ESTA.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN TRENES PARA EFECTUAR EL SANEAMIENTO DE UNA VIA FERREA.

    (11/1981)
    Clasificación: E01B27/02.

    DISPOSITIVO DE SANEAMIENTO DE VIAS FERREAS. CONSISTE EN UN CONVOY RODANTE EQUIPADO PARA LA EXCAVACION Y EVACUACION DE LA PLATAFORMA DE LA VIA, Y DE UN SEGUNDO CONVOY QUE TRANSPORTA EL MATERIAL DE LA NUEVA PLATAFORMA Y DE LA NUEVA VIA; ESTE SEGUNDO CONVOY CONSTA DE DOS "BOGIES" UNIDOS POR UN BASTIDOR VACIO DE LOS QUE UNO RUEDA SOBRE VIA SANEADA Y EL OTRO SOBRE LA PARTE EN EXCAVACION; ADEMAS CONTIENE DOS PORTICOS RODANTES EQUIPADOS DE UN DISPOSITIVO DE ELEVACION PARA EL TRAMO DE VIA Y OTRO DE ELEVACION Y BASCULACION PARA CUBETAS; EN EL VAGON DE TRABAJO VA UNA HOJA METALICA DE ALLANADO DE LA PLATAFORMA Y CON UNA APISONADORA, CUBRIENDO ESTOS DOS ELEMENTOS TODA LA ANCHURA DE LA PLATAFORMA.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN TRENES DE RENOVACION DE UNA VIA DE FERROCARRIL.

    (01/1980)
    Clasificación: E01B29/02.

    Perfeccionamientos en trenes de renovación de una vía de ferrocarril, que comprenden además de los vagones para el transporte de los raíles, traviesas y fijaciones, al menos un conjunto de vagones de trabajo que incluye un vagón de desmontaje, un vagón de desguarnecimiento, un vagón de colocación un vagón de tirafondo, y medios de transporte del balasto usado hacia una cribadora instalada en un vagón dispuesto fuera de la zona de renovación medios de transporte que llevan el balasto cribado hacia un silo de almacenamiento y de distribución para su repartición sobre la nueva vía, así como los medios de transporte de las traviesas o bovedillas antiguas y de las traviesas nuevas, caracterizados porque el vagón de desmontaje comprende un sistema elevador que permite levantar y girar al menos una traviesa o una bobedilla alrededor de al menos uno de los elementos de transporte del balasto para colocarla sobre un elemento de transporte.