21 patentes, modelos y diseños de JOSÉ ARTÉS DE ARCOS, SOCIEDAD ANÓNIMA

  1. 1.-

    UNA MÁQUINA VOLADORA

    (06/1964)
    Ver ilustración. Clasificación: B64.

    Resumen no disponible.

  2. 2.-

    UN MECANISMO ELÉCTRICO INTERRUPTOR PARA INDICADORES INTERMITENTES

    (12/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: H01, H02.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA FABRICACIÓN DE VOLANTES DE DIRECCIÓN PARA AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS ANÁLOGOS

    (10/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: B60R, B62D.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    UN MECANISMO ELÉCTRICO CONMUTADOR DE TRES POSICIONES

    (10/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: H01H, H02.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    UN PERFECCIONAMIENTO EN LOS MECANISMOS CENTRÍFUGOS PARA LA DEPURACIÓN DE ACEITES DE ENGRASE DE MOTORES DE AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS ANÁLOGOS

    (07/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: B04B.

    Un perfeccionamiento en los mecanismos centrífugos para la depuración de aceites de engrase de motores de automóviles y vehículos análogos, que esencialmente consiste en un eje central imantado, que atraviesa axialmente la carcasa y sobre el que gira, por la acción de la presión del aceite, un cuerpo provisto de dos paquetes de imanes para la retención de las partículas metálicas que pueda arrastrar el aceite.

  6. 6.-

    UN MECANISMO CENTRÍFUGO CON DOBLE CUERPO ROTOR PARA LA DEPURACIÓN DE ACEITES DE ENGRASE DE MOTORES DE AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS ANÁLOGOS

    (07/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: B04B.

    Un mecanismos centrífugo con doble cuerpo rotor par ala depuración de aceites de engrase de motores de automóviles y vehículos análogos, esencialmente caracterizado por una carcasa o envolvente, atravesada axialmente por un eje central fijo, en el cual giran dos cuerpos a los que llega el aceite a presión, a través de orificios practicados en el eje, saliendo por aberturas establecidas en la cara inferior del cuerpo superior y en la cara superior del cuerpo inferior, estando estas aberturas debidamente dirigidas.

  7. 7.-

    UN MECANISMO ÓPTICO PARA SEÑALIZACIÓN TRIPLE

    (05/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: G08B.

    Un mecanismo óptico para señalización triple, esencialmente constituido por una base circular, sobre la que se fija un armazón formado por tres brazos radiales, de los cuales el medio queda dispuesto verticalmente y los otros dos formando ángulos ligeramente mayores de 90º con el primero y doblándose los extremos de los tres para unirse a la base.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS CENTRIFUGADORES PARA LA ELIMINACIÓN DE IMPUREZAS DEL ACEITE DE ENGRASE DE MOTORES

    (02/1963)
    Ver ilustración. Clasificación: B04B.

    Perfeccionamientos en los mecanismos centrifugadores para la eliminación de impurezas del aceite de engrase de motores, caracterizado porque el eje fijo en el que gira la caja centrifugadora es hueco, pasando por su interior el aceite que sale a la caja por una de las dos series de agujeros, dispuestos respectivamente en el extremo superior e inferior del eje, impulsando por su presión de salida los álaves de la turbina según la posición de la cubeta.

  9. 9.-

    UN MECANISMO PARA LA COMUTACIÓN DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

    (12/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: B60L.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MECANISMOS CENTRÍFUGOS DE LIMPIEZA DE ACEITES DE ENGRASE PARA VEHÍCULOS

    (12/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: B60S.

    Perfeccionamientos en los mecanismos centrífugos de limpieza de aceites de engrase para vehículos, consistentes en tres o más nervios equidistantes establecidos en el interior de la cubeta giratoria que seguirá por fuerza centrífuga las impurezas del aceite, rompiéndose con dichos nervios el anillo que se forma al depositarse dichas impurezas sujetándose en la parte superior de los mismos y mediante tornillo o espárragos la tapa de la cubeta al borde de la misma.

  11. 11.-

    UN MECANISMO GIRATORIO CIRCULAR CON ZONAS DE INMOVILIZACIÓN

    (09/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    UN APARATO CENTRIFUGADOR PARA LA DEPURACIÓN Y FILTRADO DEL ACEITE DE ENGRASE DE MOTORES

    (06/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: F16N.

    Aparato centrifugador para la depuración y filtrado del aceite de engrase de motores, esencialmente constituido por una envolvente o carcasa, en cuyo interior gira una caja cilíndrica marcada a la presión del aceite impulsado con el cambio de circulación sobre álabes establecidos en la caja cilíndrica giratoria, teniendo salida el aceite por orificios radiales o tangenciales situados en la tapa o en la base de la caja.

  13. 13.-

    UN CIRCUITO ELÉCTRICO PARA TRANSMISIÓN DE SONIDOS

    (04/1962)
    Ver ilustración. Clasificación: H04B11/00.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS GRUPOS AVISADORES ACÚSTICOS PARA AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS ANÁLOGOS

    (03/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B60Q.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    UN MECANISMO DE CIERRE PARA PORTEZUELAS DE AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS ANÁLOGOS

    (01/1961)
    Ver ilustración. Clasificación: B60J.

    Un mecanismo de cierre para portezuelas de automóviles y vehículos análogos, esencialmente constituido por una montura en forma de asa que se prolonga por uno de sus extremos en una pieza sensiblemente rectangular provista de paredes laterales de prolongación que actúan de guía de un pulsador sensiblemente prismático rectangular que se mueve guiado por las paredes citadas, presentando un vástago que avanza juntamente con él, y es guiado por un orificio de sección circular establecido en el borde de una pieza guía solidaria de la prolongación cuadrangular del asa.

  16. 16.-

    UN MECANISMO ACÚSTICO DE SILBATO INTERMITENTE PARA SIRENAS Y BOCINAS DE SEÑALES

    (12/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: G10K.

    Un mecanismo acústico de silbato intermitente para sirenas y bocinas de señales, esencialmente constituido por un juego de engranajes y excéntrica de distribución que deja el paso al aire intermitente hacia uno u otro de dos tubos que comunican con estas bocinas, consiguiéndose de esta manera un sonido intermitente.

  17. 17.-

    UN APARATO PARA EL FILTRADO DE COMBUSTIBLES EN LOS MOTORES

    (09/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B01D.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    UN DISPOSITIVO NEUMÁTICO PARA BARRAS DE ACOPLAMIENTO DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

    (07/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B60C.

    Dispositivo neumático para barras de acoplamiento de vehículos automóviles, esencialmente constituído por una cápsula de goma que tiene la forma de un casquete esférico con borde saliente, al que se une una campana metálica en forma también de casquete esférico, quedando unidas ambas piezas por una brida metálica, y completándose el conjunto con una pieza sensiblemente troncocónica establecida encima de la campana metálica y provista de elementos de unión.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN ROTATIVOS

    (07/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: F02B.

    Perfecionamientos en los motores de explosión rotativos, esencialmente constituidos por una cámara de volumen suficiente para alojamientos de la bujía o inyector, establecida en el tabique de separación de las cámaras de compresión y explosión.

  20. 20.-

    UN MOTOR DE EXPLOSIÓN ROTATIVO

    (06/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: F01C.

    Un motor de explosión rotativo,esencialmente constituido por una envolvente cilíndrica dividida longitudinalmente en dos compartimentos, en los que giran sendos rotores excéntricos provistos de dos tres o más paletas radiales o diagonales, actuando uno de ellos como cilindro de alimentación-admisión-compresión, de la mezcla carburada, que pasa a través del tabique de separación a la otra cara, donde se halla la bujía de ignición y donde tiene lugar la terminación de la compresión de la mezcla, explosión y la expansión y escape de los gases quemados en el cilindro motriz.

  21. 21.-

    UN MECANISMO PARA LA PULSACIÓN DE MÁXIMA SENSIBILIDAD EN LOS CLAXONS DE VEHÍCULOS

    (02/1960)
    Ver ilustración. Clasificación: B60Q.

    Un mecanismo para la pulsación de máxima sensibilidad en los claxons de vehículos, constituido por un aro circular interno y concéntrico al volante.Este aro presenta una tapa en su cubo y debajo de la misma se situa un disco menor que la tapa y con un orificio roscado central. al disco se le rosca la extremidad de un vástago roscado procedente de la contratapa aislante en la cara inferior del cubo de aro.