64 patentes, modelos y diseños de JOHNSON ELECTRIC S.A.

  1. 1.-

    MOTOR DE VENTILADOR

    (04/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: POON, KWONG YIP, TAM, SIU CHUN. Clasificación: A47L5/22.

    Un ensamblaje de motor de ventilador con derivación que comprende: un motor que incluye un árbol y un soporte final de ventilador que soporta un cojinete para el árbol ; una placa difusora ajustada al soporte final del ventilador ; un impulsor fijado al árbol para rotación con el mismo; y una carcasa del impulsor fijada al soporte final del ventilador y que acomoda el impulsor y una placa difusora , en la que la carcasa del impulsor tiene una entrada y una pluralidad de aberturas de salida , pudiendo funcionar el impulsor para crear un flujo de aire desde la entrada hasta las aberturas de salida y teniendo la placa difusora unas paletas para guiar el flujo de aire desde el impulsor hasta las aberturas de salida , caracterizado porque el soporte final del ventilador tiene un número de aberturas que están selladas por la placa difusora.

  2. 2.-

    MOTOR DE CC SIN ESCOBILLAS

    (04/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: BLASE, BENNO, SCHLEGEL, ANDREAS. Clasificación: H02K29/08.

    Un motor de corriente continua sin escobillas, que puede conectarse a una bomba de combustible, que comprende una carcasa , un estator y un rotor dentro de la carcasa , bobinados en el estator , sensores para detectar la posición del rotor con respecto al estator y circuitería electrónica para interrumpir la corriente de los bobinados como respuesta a las salidas de los sensores para hacer que el rotor gire con respecto al estator , estando los sensores y al menos una parte de la circuitería electrónica encapsulados en un material eléctricamente aislante y resistente a combustible en un recipiente dentro de la carcasa, en el que recipiente tiene un manguito interno a través del cual puede fluir el combustible desde la bomba de combustible, caracterizado porque el árbol pasa a través del recipiente.

  3. 3.-

    METODO PARA MEDIR LA VELOCIDAD DE UN MOTOR

    (04/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: LAU,JAMESCHING SIK,JOHNSON ELECTRIC ENGIN. LTD. Clasificación: G01P3/489, G01P3/487, H02K23/66, G01P3/48.

    Un método para producir una señal indicativa de la velocidad rotacional de un motor PMDC que tiene un rotor bobinado, que comprende las etapas de: producir una señal bruta midiendo la variación en la emisión electromagnética del rotor debido al cambio de corriente, produciéndose la señal bruta poniendo una bobina cerca de y dentro del campo electromagnético del rotor; produciendo una segunda señal filtrando la señal en el bruto para aislar la actividad electromagnética del rotor bobinado; y producir una señal de salida procesando la segunda señal para formar pulsos cuadrados, caracterizado porque la filtración de la señal bruta para obtener la segunda señal es un filtro de paso alto que elimina el ruido de baja frecuencia generado por las variaciones del campo magnético del estator provocadas por la rotación del rotor y que retiene las puntas asociadas con los sucesos de conmutación.

  4. 4.-

    ROTOR

    (03/2009)

    SE EXPONE UN ROTOR 10 PARA UN MOTOR DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE QUE TIENE UN EJE 12 Y UN NUCLEO ROTOR 30 FIJADO AL EJE. UN CONMUTADOR 60 ESTA SITUADO EN EL EJE 12 ADYACENTE A UN EXTREMO DEL NUCLEO ROTOR 30. LOS DEVANADOS 40 BOBINADOS ALREDEDOR DE LOS POLOS DEL NUCLEO ROTOR ESTAN CONECTADOS A LOS TERMINALES 76 DE LOS SEGMENTOS 70 DEL CONMUTADOR. UNA TAPA 50 ESTA FIJADA AL OTRO EXTREMO DEL NUCLEO ROTOR 12 CUBRIENDO LOS EXTREMOS 42 DE LOS DEVANADOS QUE SOBRESALEN DEL NUCLEO 30. LA TAPA 50 TIENE PATAS QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE 54 QUE ESTAN PRESIONADAS EN ESPACIOS LIBRES ENTRE LAS CABEZAS ADYACENTES...

  5. 5.-

    MOTOR PMDC CON DETECTOR DE VELOCIDAD

    (03/2009)

    Un motor PMDC que comprende: un eje ; un núcleo del rotor montado en el eje ; un conmutador montado en el eje adyacente al núcleo del rotor ; bobinados enrollados alrededor del núcleo del rotor y terminados en el conmutador ; un estator de imán permanente que tiene al menos un imán enfrentado al núcleo del rotor ; una carcasa que soporta el estator; una tapa final fijada a la carcasa y que soporta: terminales del motor ; engranaje de escobilla en contacto deslizante con el conmutador para transferir...

  6. 6.-

    PORTAESCOBILLAS PARA UN MOTOR ELECTRICO

    (03/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: CRESTANI,VIRGILIO, KONG,JOHNNY HO YIN. Clasificación: H02K5/14, H02K5/16.

    Un motor de un conmutador, que incluye un estator , un rotor bobinado , un conmutador , una abrazadera de soporte y al menos dos conjuntos de portaescobillas, donde cada portaescobillas comprende una escobilla , una jaula de escobilla y un resorte de escobilla, estando instalada la jaula de escobilla en un orificio pasante radial en l abrazadera de soporte, para dirigir la escobilla hacia el conmutador , caracterizado por una pinza para la jaula, situada entre la jaula de escobilla y el orificio pasante radial , que tiene un primer conjunto de púas que encajan y agarran a una pared del orificio pasante , para impedir la extracción de la pinza desde el orificio pasante , una vez insertada, y un segundo conjunto de púas , que encajan y agarran una superficie exterior de la jaula de escobilla, para impedir la extracción de la jaula de escobilla, desde el orificio pasante.

  7. 7.-

    MOTOR ELECTRICO

    (06/2008)

    Un motor eléctrico que comprende: un estator ; un rotor que tiene un eje , un núcleo del rotor montado sobre el eje , un conmutador ajustado al eje contiguamente a un primer extremo del núcleo del rotor, y devanados bobinados alrededor de polos salientes del núcleo del rotor y conectados a los conectores del conmutador , teniendo los polos salientes un vástago que se extiende radialmente desde un lugar cercano al eje y que tienen una cara del polo que se extiende circunferencialmente, por lo que las caras de los polos contiguos están separadas por un estrecho entrehierro , y polos contiguos que forman un túnel para acomodar los devanados abiertos en el lado radialmente externo por el entrehierro , un alojamiento que...

  8. 8.-

    CONJUNTO DE ESCOBILLA

    (05/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: LAU,JAMES CHING SIK,JOHNSON ELECTRIC ENG. LTD. Clasificación: H02K15/14, H01R39/40.

    Un conjunto de escobilla para un motor eléctrico, comprendiendo el conjunto de escobilla: una escobilla para efectuar un contacto deslizante con un conmutador; un resorte para presionar elásticamente la escobilla para que haga contacto con el conmutador; y un soporte para dar soporte a la escobilla y guiar la escobilla hacia el conmutador, teniendo el soporte una base y una pluralidad de resaltes que se extienden desde la base para soportar y guiar la escobilla , caracterizado porque los resaltes son patillas alargadas que forman raíles y la escobilla tiene una pluralidad de hendiduras en las cuales se reciben las patillas para guiar y soportar la escobilla , ocupando las patillas una pequeña zona de la escobilla, de manera que la escobilla queda casi completamente descubierta, permitiendo que el aire fluya sin obstáculos alrededor de los lados de la escobilla.

  9. 9.-

    UN CONMUTADOR DE SEGMENTO DE CARBONO PLANO

    (04/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: STROBL,GEORG,C/O JOHNSON ELECTRIC ENG. LTD. Clasificación: H01R39/04, H01R39/06, H01R39/32, H02K13/00, H01R39/18.

    Un conmutador de segmento de carbono plano que comprende: una base conmutadora de material aislante, teniendo la base un eje rotacional y superficies frontal y trasera que se extienden, al menos en parte, transversalmente respecto al eje rotacional; una pluralidad de terminales conmutadores cada uno de los cuales comprende una parte terminal y una parte de contacto ; y una pluralidad de segmentos de carbono formados en la superficie frontal de la base y sobre las partes en contacto , respectivamente, de los terminales, caracterizado porque la parte de contacto de cada terminal se extiende a través de una primera abertura respectiva en la base y está doblada para situarse contra o en proximidad cercana a la superficie frontal de la base, y la parte terminal de cada terminal tiene un borde de corte para aislamiento de corte en una parte conectora de un bobinado y una ranura que, durante el uso, hace de horquilla y sujeta dicha parte conectora.

  10. 10.-

    MECANISMO DE LIMPIAPARABRISAS

    (03/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: HULTQUIST,KEVIN ERIK, PARMELEE,MICHAEL W. Clasificación: B60S1/24, F16C7/06.

    Una varilla de conexión para usar en un mecanismo de limpiaparabrisas, teniendo la varilla un cuerpo alargado con primer y segundo extremos, teniendo el primer extremo al menos un casquillo adaptador para conexión a un engranaje para conexión giratoria a una primera palanca , y el segundo extremo que tiene al menos dos casquillos adaptadores para conectar a un engranaje para conexión giratoria a una segunda palanca en la que la longitud eficaz de la varilla de conexión se cambia seleccionando diversas combinaciones de casquillos adaptadores en el primer y segundo extremos, caracterizado porque los casquillos adaptadores son orificios en el cuerpo de la varilla de conexión sobremoldeados con material plástico para formar una superficie de soporte complementaria para el engranaje.

  11. 11.-

    MOTOR DE SOPLADOR.

    (05/2007)
    Inventor/es: POON, KWONG YIP, TAM, SIU CHUN. Clasificación: A47L7/00, A47L9/22.

    Motor eléctrico con un motor incluyendo un eje , un estator, cojinetes asociados al estator que soporta el eje, y un sello de aceite asociado a uno de los cojinetes , contactando dicho sello de aceite con el eje en dos ubicaciones separadas axialmente, y formando una cavidad para la grasa lubricante, caracterizado porque el eje tiene una ranura situada entre dichas ubicaciones separadas para incrementar el volumen de la cavidad.

  12. 12.-

    MOTOR DE SOPLADOR.

    (05/2007)

    Montaje de motor de soplador que comprende: un montaje de motor, que incluye un alojamiento y que tiene un estator y un rotor soportado por el alojamiento ; y un montaje de ventilador de aire de trabajo acoplado al alojamiento y que tiene una entrada axial y al menos una salida de escape, teniendo el montaje de ventilador una cubierta de ventilador con forma de copa que tiene un orificio que forma la entrada , un ventilador centrífugo fijado al rotor para la rotación con el mismo, una placa difusora para guiar el aire de trabajo hasta al menos una salida de escape y una placa de álabes para guiar el aire de trabajo desde el ventilador...

  13. 13.-

    UN MOTOR ELECTRICO.

    (05/2007)

    Un motor que comprende un estator , un rotor , un manguito en un extremo del motor para soportar o definir un rodamiento para el rotor y para unirse a una bomba de combustible ajustando en un orificio en una armadura de la bomba de combustible que puede conectarse a los bobinados del motor; en el estator, detectores para detectar la posición del rotor respecto al estator, circuito electrónico para cambiar la corriente en los bobinados como respuesta a las señales de salida de los detectores para hacer que el rotor gire respecto al estator, y una armadura , que contiene el rotor, el estator, los detectores y el circuito electrónico, los detectores y estando al menos parte del circuito electrónico encapsulada en un material aislante de la electricidad...

  14. 14.-

    MOTOR ELECTRICO.

    (05/2007)
    Inventor/es: LAU, JAMES CHING SIK, JOHNSON ELECTR. ENG. LTD. Clasificación: H02K23/66.

    Un motor PMDC que comprende: una armadura que tiene un árbol ; una carcasa que tiene un extremo abierto y un extremo cerrado ; una cofia ajustada al extremo abierto de la carcasa y terminales de soporte del motor y un engranaje de escobillas; al menos un imán permanente ajustado dentro de la carcasa y que forma el estator; un detector de velocidad que tiene una placa base , una bobina detectora fijada contra la placa base y terminales detectores conectados a la bobina detectora para conectar la bobina detectora a cables conductores externos; caracterizado porque el detector de velocidad se localiza dentro de la carcasa , siendo la placa base paralela y adyacente a la pared final que forma el extremo cerrado de la carcasa.

  15. 15.-

    CONMUTADOR DE SEGMENTOS DE CARBONO.

    (05/2007)
    Inventor/es: FRIEBE, JOACHIN, JOHNSON ELEC. ENGINEERING LTD. Clasificación: H01R39/04, H01R39/06, H01R39/32, H01R43/06.

    Conmutador que comprende una pluralidad de terminales de conmutador teniendo cada uno una pieza de contacto y una parte de terminal separada, soportes primero y segundo de material aislante para soportar las piezas de contacto y las piezas de terminal, respectivamente, y una pluralidad de segmentos de carbono formados en el primer soporte y sobre las piezas de contacto, respectivamente, de los terminales, comprendiendo cada una de las piezas de terminal una primera parte a la que se conecta el hilo para bobinado del inducido de un motor y una segunda parte para establecer una conexión mecánica con una pieza de contacto respectiva, caracterizado porque dicho hilo para bobinado del inducido está conectado a dicha primera parte mediante un proceso de conexión térmica.

  16. 16.-

    MOTOR ELECTRICO.

    (09/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: LEE, KA-LUN. Clasificación: H02K23/66.

    Un motor de corriente continua de imán permanente que comprende: un estator de imán permanente que incluye al menos un imán permanente ; un rotor que incluye un eje de rotor, un núcleo de armadura montado sobre el eje y que tiene una pluralidad de polos, un devanado de armadura bobinado alrededor de los polos, y un conmutador montado en el eje adyacente a un extremo del núcleo de armadura y conectado a los alambres conductores del devanado de la armadura, estando el rotor soportado por cojinetes y situado enfrente del estator; y un detector de velocidad que comprende una bobina de material conductor; caracterizado porque la bobina es un depósito de tinta conductora formada sobre la superficie del imán y situada en el hueco de aire entre el imán y el núcleo de la armadura.

  17. 17.-

    MOTOR DE SOPLADOR.

    (05/2006)

    Conjunto de motor de soplador en derivación, que comprende: un motor que incluye un árbol y una cartela de extremo de ventilador que soporta un cojinete para el árbol ; una placa difusora acoplada a la cartela de extremo del ventilador ; un rodete fijado al árbol para girar con el mismo; una carcasa de rodete que tiene una abertura de entrada y una pluralidad de aberturas de salida , en el que el rodete se localiza axialmente entre las aberturas de entrada y de salida y es accionable para crear un flujo de aire entre...

  18. 18.-

    CONJUNTO DE ESCOBILLA.

    (05/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: STROBL, GEORG, JOHNSON ELECTRIC ENG. LIMITED. Clasificación: H01R39/26.

    Conjunto de escobilla para un motor eléctrico en miniatura que comprende: un brazo de escobilla que comprende una banda alargada de material conductor resiliente que tiene un extremo distal y un extremo proximal, teniendo el extremo distal una porción escotada ; y una cabeza de escobilla de material de grafito que tiene una proyección residente en la porción escotada caracterizado porque la cabeza de escobilla tiene un capuchón enterizo sobre la proyección que sujeta la cabeza de la escobilla con el brazo de la escobilla.

  19. 19.-

    CONJUNTO DE DOBLE ESCOBILLA.

    (12/2005)

    Conjunto de escobilla para un motor eléctrico de potencia subfraccional, que comprende: una primera y segunda escobillas , incluyendo la primera escobilla un vaciado ; medios de guía para guiar las escobillas ; un primer y segundo muelles para empujar respectivamente las escobillas en una dirección bajo el guiado de los medios de guía desde una primera posición hacia una segunda posición, y un mecanismo de cambio para conmutar el funcionamiento desde la primera escobilla hasta la segunda escobilla , cuando la primera...

  20. 20.-

    MECANISMO UNIDIRECCIONAL PARA MOTORES SINCRONOS MONOFASICOS.

    (10/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: KO, FRETRICK SIU KWAN. Clasificación: H02K7/118.

    SE EXPONE UN DISPOSITIVO DE ROTACION A PRUEBA DE ROTACION EN SENTIDO CONTRARIO ADECUADO PARA SU UTILIZACION EN UN MOTOR SINCRONO MONOFASICO 10 Y SIMILARES, QUE TIENE UNA CARCASA 14 Y UNA CAVIDAD INTERNA 30, UN MIEMBRO ROTATORIO EN FORMA DE UN DISCO 26 Y AL MENOS UN MIEMBRO DE BLOQUEO 32. LA CAVIDAD 30 DE LA CARCASA ESTA DELIMITADA POR UNA PARED INTERNA 34 FORMANDO UNA SUPERFICIE DE UNA LEVA 35 CON AL MENOS UN CAMBIO ABRUPTO QUE FORMA UNA SUPERFICIE DE BLOQUEO 36. EL MIEMBRO DE BLOQUEO 32 ESTA ACOMODADO DENTRO DE UNA HENDIDURA 31 FORMADA EN LA PERIFERIA DEL DISCO, Y QUE SE MUEVE A LO LARGO DE LA SUPERFICIE DE LA LEVA 35 CONFORME GIRA EL DISCO. EN LA DIRECCION HACIA ADELANTE, LA SUPERFICIE DE LA LEVA 35 PRESIONA EL MIEMBRO DE BLOQUEO 32 DENTRO DE LA HENDIDURA. EN LA DIRECCION CONTRARIA, EL MIEMBRO DE BLOQUEO 32 LLEGA A ENCAJARSE ENTRE EL DISCO 26 Y LA SUPERFICIE DE BLOQUEO 36, IMPIDIENDO LA POSTERIOR ROTACION EN LA DIRECCION INVERSA.

  21. 21.-

    MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA QUE COMPRENDE UN DETECTOR DE ROTACION.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LAU, JAMES CHING SIK. Clasificación: H02K23/66, H02K11/00.

    UN DETECTOR DE GIRO 10 PARA UN MOTOR DE C.C. DE IMAN PERMANENTE EN MINIATURA 20, COMPRENDE UNA BOBINA DE INDUCCION 11 ARROLLADA ALREDEDOR DE UN ANILLO DE FLUJO 15 DEL MOTOR. EL ANILLO DE FLUJO TIENE UN ESCALON 18 QUE ACOMODA EL ARROLLAMIENTO DE LA BOBINA 11. LA BOBINA 11 GENERA SEÑALES ELECTRICAS RESPONDIENDO A CAMBIOS DEL CAMPO MAGNETICO DEL ESTATOR ORIGINADOS POR EL GIRO DEL ROTOR.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN/O RELATIVOS A LOS COLECTORES.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: GORLT, WILFRIED. Clasificación: H01R39/04, H01R43/06.

    Colector que comprende una base de colector de material aislante, una pluralidad de terminales de colector cada uno de los cuales comprende una porción de terminal y una porción de contacto y una pluralidad de delgas de carbón formadas en la base y sobre las porciones de contacto, respectivamente, de los terminales, caracterizado porque cada delga de carbón tiene una porción interior (31, 31a, 31b, 31c) de grafito moldeado adyacente a la base y una o más porciones expuestas exteriores (32, 32a, 32b, 32c) que contienen o están formadas en grafito sinterizado (33, 33c).

  23. 23.-

    CONJUNTO DE CAPUCHON DE EXTREMO.

    (07/2005)

    Capuchón de extremo para un motor eléctrico en miniatura, teniendo el capuchón de extremo un cuerpo de material aislante y una tapa de material conductor, en el que el cuerpo soporta dos escobillas para hacer contacto deslizante con un colector, y dos terminales de motor para conectar una alimentación de corriente a las escobillas , teniendo además el capuchón de extremo un dispositivo EMI montado en un compartimento , estando provisto el citado dispositivo EMI de por lo menos tres terminales que incluyen: dos terminales de entrada , respectivamente conectados a los dos terminales del motor; y al menos un terminal...

  24. 24.-

    MOTOR ELECTRICO.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LAU, JAMES CHING SIK. Clasificación: H02K5/16, H02K23/40, H02K23/04.

    UN MOTOR 10 PMDC QUE TIENE UNA CAJA 11 QUE ACOMODA UNOS IMANES 34 PERMANENTES DE UN ESTATOR QUE FORMA UN RECORRIDO DE RETORNO DE FLUJO. EL ESPESOR DE PARED DE LA CAJA ES TAL QUE LA CAJA ESTA MAGNETICAMENTE SATURADA. UN ANILLO 30 DE FLUJO ESTA ENCAJADO A LA CAJA 11 ALREDEDOR DE LOS IMANES 34 PERMANENTES. EL ANILLO 30 DE FLUJO TIENE UN ENTREHIERRO 35 SUSTANCIAL ENTRE LOS BORDES 36 OPUESTOS DEL ANILLO. EL ENTREHIERRO 35 DEL ANILLO DE FLUJO ESTA ALINEADO CON UN ESPACIO ENTRE LOS IMANES 34 PERMANENTES, DE FORMA QUE EL RECORRIDO DE RETORNO DEL FLUJO EN UN LADO DEL MOTOR SE REALICE PREDOMINANTEMENTE A TRAVES DE LA CAJA SOLAMENTE, MIENTRAS QUE SOBRE EL OTRO LADO ES A TRAVES DE LA CAJA, ORIGINANDO DE DICHA FIRMA EL ANILLO DE FLUJO UN DESPLAZAMIENTO DEL CENTRO DEL CAMPO MAGNETICO HACIA EL LADO 31 CON EL ANILLO 30 DE FLUJO.

  25. 25.-

    MOTOR EN MINIATURA.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LAU, JAMES CHING SIK. Clasificación: H02K11/02, H02K13/06.

    UN VARISTOR SE MONTA EN UN CONMUTADOR MEDIANTE EL USO DE MUELLES INTERMEDIARIOS QUE ESTAN SOLDADOS A LOS TERMINALES DEL VARISTOR. LOS MUELLES ACOPLAN UNAS LENGUETAS DEL CONMUTADOR SIN SOLDADURA PARA CONECTAR FISICA Y ELECTRICAMENTE EL VARISTOR CON EL CONMUTADOR.

  26. 26.-

    JUNTA PARA UN MOTOR DE ARRASTRE DE ARRANCADOR.

    (05/2005)

    Conjunto de arrastre para un motor de arranque que comprende: un motor eléctrico que tiene un árbol de arrastre , teniendo dicho árbol de arrastre una rosca sobre al menos una parte de su longitud axial; una placa de arrastre que tiene una rosca interna recibida en dicha porción del citado árbol de arrastre y que tiene una brida extendida radialmente ; un piñón para ser arrastrado por dicho árbol de arrastre , teniendo dicho piñón dientes de engranaje para engranar selectivamente en una porción de un arrancador del motor, estando...

  27. 27.-

    MOTOR ELECTRICO.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LAU, JAMES CHING SIK. Clasificación: H02K21/28.

    Motor eléctrico en miniatura que comprende: un rotor arrollado; un estator de imán permanente dispuesto alrededor del rotor; una carcasa soportando el estator de imán permanente; cararacterizado porque el estator de imán permanente comprende al menos dos imanes cerámicos arqueados separados circunferencialmente por imanes de caucho.

  28. 28.-

    MOTOR ELECTRICO.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: MOK, KAM-SHING. Clasificación: H02K5/14, H02K5/08.

    UN SOPORTE EXTREMO, DE MATERIAL DE PLASTICO MOLDEADO PARA UN MOTOR UNIVERSAL COMPRENDE UN ARMAZON EN FORMA DE U QUE TIENE UNA BASE QUE SE EXTIENDE ENTRE DOS PATAS . SE FORMAN JAULAS DE ESCOBILLA INTEGRALMENTE CON LAS DOS PATAS Y SE COLOCA UNA CUBIERTA CONTRA EL POLVO EN FORMA DE UN ANILLO ANULAR FORMADO INTEGRALMENTE CON LAS DOS PATAS QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE DESDE EL NUCLEO DEL ESTATOR ENTRE LOS BOBINADOS DEL ESTATOR Y EL CONMUTADOR Y QUE DEFINE UN ESPACIO CON EL CONMUTADOR, PROTEGIENDO DE ESTA FORMA LOS BOBINADOS DEL ESTATOR DEL POLVO DE CARBON GENERADO POR EL DESGASTE DE LAS ESCOBILLAS EN EL CONMUTADOR.

  29. 29.-

    PEQUEÑO MOTOR ELECTRICO DE COLECTOR CON CONDENSADOR.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: WONG, BEN TO FAN. Clasificación: H02K23/66, H02K11/02.

    Motor eléctrico en miniatura que comprende una carcasa que tiene un extremo abierto; un estator de imán permanente instalado en la carcasa; un rotor que tiene un inducido y un colector; un capuchón de extremo acoplado al extremo abierto de la carcasa; dos conjuntos de escobillas soportados por el capuchón de extremo y que incluyen escobillas en contacto deslizante con el colector; dos terminales del motor conectados a los conjuntos de escobillas y soportados por el capuchón de extremo ; cojinetes soportando el rotor para girar en la carcasa; y un condensador de chip soportado por el capuchón de extremo ; caracterizado porque medios de contacto resilientes enterizos con los terminales del motor se acoplan de manera directa con las respectivas porciones laterales de los extremos terminales del condensador de chip.

  30. 30.-

    MONTAJE PORTAESCOBILLA.

    (03/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: TAM, SIU CHUN. Clasificación: H02K5/14, H01R39/38.

    Montaje de portaescobilla, para su uso en un motor universal de potencia fraccionada, que comprende un portaescobilla que tiene un agujero pasante para alojar de manera deslizable una escobilla de carbono y un muelle de escobilla, un terminal para conectar la escobilla a una línea alimentadora, una tapa para cerrar un extremo del agujero pasante, capturando así el muelle de escobilla dentro del portaescobilla entre la tapa y la escobilla , en el que el portaescobilla tiene un saliente para apoyarse contra una superficie externa de una abrazadera de soporte y un único sujetador que asegura el portaescobilla a dicha abrazadera, caracterizado porque el portaescobilla tiene una proyección integral en un lado del portaescobilla opuesto al sujetador dispuesto para apoyarse contra una superficie interna de dicha abrazadera de soporte.

  31. 31.-

    CARCASA DE MOTOR.

    (09/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: WONG, BEN TO FAN. Clasificación: H02K5/15.

    Motor eléctrico en miniatura que comprende: una carcasa tubular ; y al menos un capuchón de extremo , teniendo dicho capuchón de extremo una porción de protuberancia ajustada dentro de la carcasa , una brida que se aplica contra un extremo axial de la carcasa , y una porción de encaje; teniendo dicha carcasa al menos un dedo que se extiende en un plano perpendicular al eje de la carcasa y que se deforma radialmente en contacto con la porción de encaje del capuchón de extremo para capturar el capuchón de extremo con la carcasa ; caracterizado porque la porción de encaje es una cavidad e incluye una cresta que se proyecta axialmente en un borde radialmente exterior de la cavidad , porque el dedo se extiende más allá de la cresta y dentro de la cavidad y porque un borde axialmente interior del dedo reposa axialmente sobre la cresta para aprisionar el capuchón de extremo con la carcasa.

  32. 32.-

    MOTOR ELECTRICO EN MINIATURA.

    (01/2004)

    Motor eléctrico en miniatura que comprende: una cubierta conductora que tiene un extremo abierto y un extremo cerrado; un estator de imán permanente instalado en la cubierta; un rotor bobinado dispuesto en relación de trabajo con el estator, teniendo el rotor un árbol, un núcleo de rotor montado sobre el árbol, un colector montado sobre el árbol junto a un extremo del núcleo del rotor y bobinados de rotor arrollados alrededor del núcleo del rotor y terminados en el colector; una placa de extremo conductora que cierra el extremo abierto de la cubierta y que está en contacto eléctrico íntimo con ella; conjunto de escobilla que comprende un porta- material aislante que soporta un primer y segundo terminales...

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