25 patentes, modelos y diseños de INTERNATIONAL HARVESTER COMPANY

  1. 1.-

    CONJUNTO DE PISTON PARA UN MOTOR DIESEL PARA AUTOMOVILES.

    (03/1982)

    Conjunto de pistón para un motor Diesel para automóviles del tipo de cuatro tiempos que tiene una pluralidad de cilindros, cada uno de cuyos cilindros está cerrado en un extremo por una culata de cilindro y tiene un pistón de movimiento alternativo alojado en su interior deslizantemente, caracterizado el pistón porque comprende una superficie superior que define con el extremo cerrado del cilindro una cámara de combustión; una parte plana interior intersectando una acanaladura del anillo superior; una segunda acanaladura de alojamiento de un anillo y una segunda parte plana situada entre las acanaladuras interior y segunda; un anillo de compresión anular dividido superior montado en la segunda acanaladura y que tiene una holgura del extremo...

  2. 2.-

    ESTRUCTURA DE PARED REFORZADA COMPUESTA CON CAPACIDAD DE ABSORCION DE CHOQUE

    (11/1981)
    Clasificación: E04B1/98.

    Estructura de pared reforzada compuesta, con capacidad de absorción de choque, caracterizada porque comprende un elemento delgado de pared, una capa curada de adhesivo a una superficie del elemento delgado de pared, una pluralidad de filamentos de gran resistencia a al atracción que se extienden hacia fuera de la capa del adhesivo y que tiene una parte de cada filamento unida a la capa de adhesivo, y una espuma de material polímero expandible adherida a la capa de adhesivo y que tiene la parte de cada filamento que no se ha unido, extendida perpendicular desde la capa en el interior de la espuma y aglutinada a lo largo de su longitud a la espuma.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MECANISMOS DE CAMBIO DE VELOCIDAD CON MEDIOS DE SELECCION DE LA ZONA DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS DE MOTOR.

    (08/1981)
    Clasificación: B60K20/10.

    DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VELOCIDADES PARA TRACTORES AGRICOLAS, QUE TIENEN UNA UNIDAD DE TRANSMISION DE CAMBIO CON VELOCIDADES MULTIPLES Y UNA UNIDAD DE TRANSMISION DE CAMBIO DE LA ZONA DE VELOCIDADES DE TRABAJO. EN EL ARBOL DE CAMBIO EXISTEN DOS ELEMENTOS DE ACOMPLAMIENTO QUE SE DISEÑAN COMO PIVOTES DE DISPARO Y QUE PUEDEN ACOPLARSE EN UNOS REBAJES DISPUESTOS EN LAS PALANCAS DE CAMBIO . DICHOS PIVOTES PUEDEN GUIARSE LIBREMENTE EN DIRECCION AXIAL A TRAVES DE LAS PALANCAS DE CAMBIO SOBRE LAS CUALES SOLAMENTE ACTUAN SI GIRA EL ARBOL DE CAMBIO . LA UNIDAD DE TRANSMISION DE CAMBIO DE LA ZONA DE VELOCIDAD FUNCIONA POR UN MECANISMO CONTROLADO POR UNA UÑETA AXIALMENTE MOVIL QUE SE CONECTA AL ARBOL DE CAMBIO DE FORMA FIJA EN DIRECCION AXIAL Y FLOJA EN LA DIRECCION DE ROTACION.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN ESTRUCTURAS COMPUESTAS RESISTENTES AL CHOQUE.

    (05/1981)
    Clasificación: B32B3/16.

    Perfeccionamientos en estructuras compuestas resistentes al choque, caracterizados porque se dota a cada estructura de a) una parte de base que tiene una pluralidad de capas de planchas fibrosas de gran resistencia a la tracción impregnadas con una resina elástica adhesiva; b) una parte de cubierta o revestimiento adherida a la parte de la base y que comprende una pluralidad de losetas separadas a corta distancia que tiene una dureza ROCKWELL de 30 empotradas en una capa de resina elástica adhesiva que tiene una mezcla en suspensión de microesferas ;c) comprendiendo la parte de cubierta o revestimiento una superficie de revestimiento que tiene una pluralidad de capas de planchas fibrosas de gran resistencia a la tracción impregnadas con una resina elástica adhesiva.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA FORMAR UNA ESTRUCTURA EMPAREDADA DE NUCLEO DE ESPUMA RESINOSA RIGIDA.

    (04/1981)

    Procedimiento para formar una estructura emparedada de núcleo de espuma resinosa rígida, caracterizado porque comprenden las etapas de: (a) insertar una pluralidad de segmentos fibrosos de alta resistencia a la tracción a través de las caras longitudinales opuestas de una espuma flexible de células abiertas, para formar una serie de segmentos fibroso con extremos que se extienden más allá de dichas caras longitudinales; (b) impregnar dicha espuma flexible de células abiertas con una resina termoendurecible que contiene un agente de curado para la misma; (c) colocar una capa fina plegable en posición contigua a cada...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA ESTRUCTURA LAMINADA DE PIEL FINA REFORZADA CON ESPUMA POLIMERICA.

    (04/1981)
    Clasificación: B29C67/22.

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA ESTRUCTURA LAMINADA DE PIEL FINA REFORZADA CON ESPUMA POLIMERICA. UNA LAMINA DE PIEL FINA SE COLOCA SOBRE LA SUPERFICIE INTERIOR DE UN MOLDE Y ADYACENTE A ELLA SE COLOCA UNA LAMINA DE ESPUMA FLEXIBLE DE CELULAS ABIERTAS, REVESTIDAS CON RESINA TERMOENDURECIBLE Y UN AGENTE DE CURADO. LUEGO SE INSERTA UNA ESPUMA POLIMERICA TERMOENDURECIBLE Y EXPANDIBLE EN EL INTERIOR DE LA CAVIDAD DEL MOLDE ACTIVANDO EL AGENTE DE ESXPANSION DE LA ESPUMA Y REALIZANDO DE LA RESINA TERMOENDURECIBLE DESPUES DEL CURADO DE LA ESPUMA POLIMERICA.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN CONJUNTOS DE PALANCA DE CAJAS DE CAMBIO DESACOPLABLES PARA CAMIONES

    (05/1980)
    Clasificación: B60K20/04.

    Perfeccionamientos en conjuntos de palanca de caja de cambios desacoplables para camiones que se utilizan en combinación con una cabina basculante montada pivotalmente a lo largo de un eje geométrico transversal delantero al bastidor del camión, caracterizados porque cada conjunto comprende: un dispositivo de acoplamiento en tres partes que tiene una parte montada en un extremo colgante de una palanca de cambio y acoplable con una segunda parte proyectada hacia arriba montada en una barra de control alargada móvil axial y angularmente, que tiene un extremo libre, y la tercera parte montada por debajo de la cabina basculante y acoplable con el extremo libre de la barra de control que se extiende por debajo de la cabina basculante; y porque las tres partes del dispositivo de acoplamiento se desacoplan unas de otras simultáneamente al bascular la cabina basculante alrededor del eje geométrico transversal delantero.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS REPARTIDORES DE POTENCIA PARA CIRCUITOS HIDRAULICOS.

    (12/1976)
    Clasificación: F15B1/00.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE FRENOS DE DISCO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (04/1972)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D55/22.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO DE FUNDICION CONTINUA DE METALES

    (05/1971)
    Clasificación: C21C7/00, B22D11/11, B22D11/10.

    Resumen no disponible.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE DISPOSITIVOS PARA EL TRASLADO DE PESOS

    (11/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B62D53/06, B60D1/46, B62D53/04.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE FRENOS DE DISCO AUTOENERGIZABLES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES

    (03/1969)

    Perfeccionamientos en la construcción de frenos de disco auto energizables para vehículos automóviles, del tipo que presenta dos placas de empuje protegidas en un alojamiento y dispuestas paralelamente a cierta distancia entre si, cuyas placas de empuje están situadas entre discos del freno conectados al árbol a decelerar, situándose una frente a la otra uy pudiéndose extender axialmente mediante bolas dispuestas en unos entrantes formados en ellas para obtener el efecto de frenado a través de los discos del freno, presentando además tales placas de empuje unas levas en su circunferencia coordinadas...

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE CONTROL PARA ELEVADORES HIDRAULICOS DE TRACTORES AGRICOLAS

    (03/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: A01B63/04.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS DE MANDO HIDRAULICO CON CORREDERA DE ACCIONAMIENTO Y VALVULA AUMENTADORA DE PRESION

    (06/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: F15B9/06.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS ELEVADORES HIDRAULICOS

    (06/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: A01B63/10.

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE VEHICULOS ARTICULADOS PARA LA MANIPULACION DE MATERIALES

    (05/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: E02F9/08, B62D53/02.

    Resumen no disponible.

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS TANDEM CON DIVISOR DE FLUJO PARA VEHICULOS

    (05/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: F15B1/26, B62D5/07, F15B11/17, B62D5/06, B62D63/08.

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN APEROS DE LABRANZA

    (04/1965)
    Ver ilustración. Clasificación: A01C7/10, A01C15/00.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EJES DELANTEROS PARA TRACTORES

    (01/1956)
    Ver ilustración. Clasificación: B60.

    Perfeccionamientos en ejes delanteros para tractores, caracterizados por comprender un par de elementos del eje montados en un pivote común y elásticamente sostenidos, uno con respecto al otro, por medio de un muelle o ballesta, y porque uno por lo menos de los elementos del eje está provisto de una prolongación preparada para conectarse con el elemento fronterizo del eje, por medio de un perno.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MÁQUINAS SEGADORAS-TRILLADORAS

    (12/1954)
    Ver ilustración. Clasificación: A01.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MÁQUINAS TRILLADORAS

    (08/1954)
    Ver ilustración. Clasificación: A01.

    Resumen no disponible.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS ENMOTOSEGADORAS

    (06/1942)
    Clasificación: A01.

    Resumen no disponible.

  23. 23.-

    TRACTOR AGRÍCOLA

    (09/1941)
    Clasificación: A01.

    Resumen no disponible.

  24. 24.-

    Perfeccionamientos en los mecanismos de transmision para segadoras mecanicas

    (10/1936)
    Clasificación: A01.

    Resumen no disponible.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE MÁQUINAS SEGADORAS

    (01/1936)
    Clasificación: A01.

    Resumen no disponible.