22 patentes, modelos y diseños de INTERNATIONAL FUEL CELLS CORPORATION

  1. 1.-

    EXTRACCION DE AMONIACO DE UNA CORRIENTE DE COMBUSTIBLE DE UNA CELULA DE COMBUSTIBLE ACIDA.

    (03/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: FOLEY, PETER F., PRESTON, JOHN L., JR., LUCZAK, FRANCIS J., TEELING, CHRISTOPHER R. Clasificación: C10K1/10, H01M8/06, B01D53/58.

    EL AMONIACO QUE SE ENCUENTRA EN LOS GASES CARBURANTES DENTRO DE LOS TANQUES SE ELIMINA DE ELLOS PASANDO LA CORRIENTE DEL GAS CARBURANTE A TRAVES DE UN LECHO DE BROZA FORMADO POR PELLETS DE CARBON POROSO QUE CONTIENEN ACIDO FOSFORICO. EL AMONIACO REACCIONA CON EL ACIDO FOSFORICO EN EL LECHO DE BROZA PARA FORMAR COMPUESTOS DE FOSFATO AMONICO QUE QUEDAN RETENIDOS EN EL LECHO DE BROZA. DE ESTE MODO, SE REDUCE EL CONTENIDO DE AMONIACO DE LA CORRIENTE DE GAS CARBURANTE HASTA UNA CONCENTRACION ACEPTABLE. SE DISMINUYE LA TEMPERATURA DE LA CORRIENTE DEL GAS CARBURANTE QUE PASA A TRAVES DEL LECHO DE BROZA PARA REDUCIR AL MINIMO LA CANTIDAD DE ACIDO FOSFORICO QUE SE EVAPORA EN LA CORRIENTE DEL GAS CARBURANTE Y PARA PROLONGAR LA VIDA EN FUNCIONAMIENTO DEL BROZA.

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA DESULFURIZAR GAS COMBUSTIBLE

    (06/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: SEDERQUIST, RICHARD, A., SZYDLOWSKI, DONALD, F., CORRIGAN, THOMAS, J., BONK, STANLEY, P., LESIEUR, ROGER, R. Clasificación: B01D53/86, C01B3/48, H01M8/06, C01B3/58.

    EL AZUFRE Y LOS COMPUESTOS DE AZUFRE SE RETIRAN DE UNA CORRIENTE DE GAS, POR EJEMPLO, UNA CORRIENTE DE GAS COMBUSTIBLE DE HIDROCARBURO, A FIN DE HACER QUE LA CORRIENTE DE GAS SEA ADECUADA PARA UTILIZARLA EN UNA CENTRAL ELECTRICA DE CELULAS DE COMBUSTIBLE. EL GAS NATURAL Y EL HIDROGENO RECICLADO ENTRAN EN EL CONJUNTO HIDRODESULFURIZADOR A UNA TEMPERATURA DE APROXIMADAMENTE 120° F. LA CORRIENTE DE GAS SE CALIENTA A UNA TEMPERATURA DE UNOS 625° F, DESPUES DE LO CUAL PASA A UN LECHO DE DESULFURIZACION FORMADO POR UNA MEZCLA DE CATALIZADOR DE PLATINO DEPOSITADO SOBRE GRANULOS DE ALUMINA Y UNA ABSORBENTE DE SULFURO DE HIDROGENO Y OXIDO DE ZINC EN FORMA DE GRANULOS . EL GAS SE ENFRIA A UNA TEMPERATURA DE SALIDA DE UNOS 525° F CUANDO PASA A TRAVES DEL LECHO DESULFURIZADOR. ESTE LECHO SE COMBINA CON UN CONVERTIDOR DESPLAZADOR , QUE REDUCE EL MONOXIDO DE CARBONO DE LA CORRIENTE DE GAS DESULFURIZADO DESPUES DE QUE ESTA ULTIMA HA PASADO A TRAVES DE UN LECHO REFORMADOR DE VAPOR.

  3. 3.-

    CONJUNTO DE CELULAS ENERGETICAS RESISTENTE A LA CORROSION.

    (06/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: BREAULT, RICHARD, D., FREDLEY, ROBERT, R., SCHEFFLER, GLENN, W. Clasificación: H01M4/86, H01M4/96, H01M8/08.

    LA PRESENTE INVENCION DESCRIBE UNA CELULA DE COMBUSTIBLE RESISTENTE A LA CORROSION, EN LA CUAL SE COLOCA UNA CAPA PROTECTORA IMPERMEABLE A LOS IONES SOBRE AL MENOS UNA PARTE DE LOS COMPONENTES DE CARBONO NO CATALIZADOS. ESTA CAPA EVITA QUE LOS IONES O LAS MOLECULAS REACTIVAS ALCANCEN AREAS LOCALIZADAS DE ALTO POTENCIAL DE ESTOS COMPONENTES Y CORROAN EL MATERIAL DE CARBONO.

  4. 4.-

    COMPONENTE DE CAMPO DE FLUJO DE REACCIONANTES DE CATODO PARA UNA PILA DE CELULAS DE COMBUSTIBLE.

    (03/1999)
    Inventor/es: BREAULT, RICHARD, D., MARTIN, RONALD G., ROCHE, ROBERT P., KLINE, GREGORY, R. Clasificación: H01M8/00.

    EL CAMPO DE FLUJO REACTIVO EN EL LADO DEL CATODO DE UN MONTAJE DE CELULA DE COMBUSTIBLE SE FORMA DE UNA LAMINA HECHA DE PARTICULAS DE CARBONO QUE SE UNEN JUNTAS POR UN ENLACE DE POLIMERO DE FLUORCARBONO. EL CAMPO DE FLUJO REACTIVO DE CATODO ES NO POROSO, Y ES HIDROFOBO DEBIDO A LA PRESENCIA DEL ENLACE DE POLIMERO. LAS PARTICULAS DE CARBONO SON PREFERIBLEMENTE LAMINILLAS DE CARBONO QUE SON EMPAQUETADAS JUNTAS MUY FUERTEMENTE, Y QUE SOLO REQUIERE UNA CANTIDAD PEQUEÑA DE ENLACE DE POLIMERO PARA FORMAR UNA LAMINA SOLIDA. LA LAMINA SUMINISTRARA CANALES DE FLUJO REACTIVO DEL CATODO, CONDUCIRA ELECTRONES Y CALOR Y MINIMIZARA LA ABSORCION DE ACIDO EN UNA PILA DE CELULAS DE COMBUSTIBLE DEBIDO A SU NATURALEZA HIDROFOBA.

  5. 5.-

    ELIMINACION DE SULFURO DE HIDROGENO A PARTIR DE UN GAS DE UN DIGESTORANAEROBIO.

    (12/1998)

    LA CORRIENTE DE GAS EFLUENTE DE DIGESTORES DE TRATAMIENTO DE AGUA RESIDUAL ANAEROBIO SE TRATA PARA ELIMINAR CANTIDADES DE TRAZA DE SULFURO DE HIDROGENO Y OTROS CONTAMINANTES. LA ECUACION QUIMICA IMPLICADA DEPENDE DE LA REACCION DE SULFURO DE HIDROGENO CON OXIGENO PARA FORMAR AGUA MAS AZUFRE ELEMENTAL. EL SISTEMA DE ELIMINACION INCLUYE UNA LINEA DE CONTROL VARIABLE PARA AÑADIR AIRE A LA CORRIENTE DE GAS EFLUENTE, UN FILTRO PARA ELIMINAR SOLIDOS, LIQUIDOS Y BACTERIAS QUE ENTRAN DE LA CORRIENTE DE GAS ENRIQUECIDO CON OXIGENO; UN COMPRESOR PARA DIRIGIR LA CORRIENTE DE GAS FILTRADA A UN LECHO DE CARBONO ACTIVADO PROMOVIDO CON POTASIO EN DONDE TIENE LUGAR LA REACCION QUIMICA ANTERIOR; Y SENSORES PARA MEDIR EL CONTENIDO DE OXIGENO Y SULFURO...

  6. 6.-

    PLACAS ESTRATIFICADAS DE DEPOSITO DE ELECTROLITO.

    (11/1998)
    Inventor/es: BREAULT, RICHARD, D., GORMAN, MICHAEL E. Clasificación: H01M8/02.

    UNA PLACA ALMACENADORA ELECTROLITICA FORMADA EN UN PROCESO DE FABRICACION DE PAPEL. SE MEZCLAN POLVO DE GRAFITO, FIBRAS DE REFUERZO, FIBRAS CELULOSICAS Y UNA RESINA TERMOFRAGUANTE CON UN LIQUIDO PARA FORMAR UNA PASTA Y SE PULVERIZA SOBRE UNA PANTALLA PARA FORMAR UNA HOJA PLANA QUE SE SECA PARA FORMAR PAPEL. EL PAPEL SE CORTA SEGUN EL TAMAÑO DESEADO Y SE APILA CON HOJAS PRINCIPALES Y TIRAS MARGINALES . LA PILA SE LAMINA CON PRESION Y CALOR, SE CARBONIZA Y GRAFITIZA PARA FORMAR UNA PLACA ALMACENADORA ELECTROLITICA.

  7. 7.-

    CATALIZADOR DE PLATINO-RODIO-HIERRO.

    (03/1997)
    Inventor/es: LUCZAK, FRANCIS J., DELUCA, KAREN, ESPINOSA. Clasificación: B01J23/89, H01M4/92.

    SE PRESENTA UN CATALIZADOR DE PLATINO-RODIO-HIERRO COMPUESTO DE ALREDEDOR DE ENTRE UN 40 Y UN 60% DE ATOMOS DE PLATINO, ALREDEDOR DE ENTRE 10% Y UN 20% DE ATOMOS DE RODIO Y ALREDEDOR DE ENTRE UN 20% Y UN 50% DE ATOMOS DE HIERRO, EL CATALIZADOR MANTIENE UNA ACTIVIDAD DE MASA DE AL MENOS ALREDEDOR DE 40 MA/MG DE PLATINO DURANTE AL MENOS 10000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO DE PILA DE COMBUSTIBLE.

  8. 8.-

    APARATO DE TOMA DE CORRIENTE DE UNA PILA DE COMBUSTIBLE.

    (01/1996)
    Inventor/es: BONK, STANLEY, P., KATZ, MURRAY, MARICLE, DONALD, L., ABRAMS, MARTIN. Clasificación: H01M8/24, H01M8/02.

    UNA PILA DE COMBUSTIBLE TIENE UNA PLACA DE TOMA DE CORRIENTE COLOCADA ENTRE UN ELECTRODO Y UNA PLACA SEPARADORA . LA PLACA DE TOMA DE CORRIENTE TIENE UNA PLURALIDAD DE ARCOS DEFORMADOS A PARTIR DE UNA SOLA PLACA PLANA SEGUN UN MODELO DE CONFIGURACION. LOS ALTOS TIENEN UNA ALTURA SUFICIENTE COMO PARA PROPORCIONAR UN AREA DE FLUJO REACTIVA SUFICIENTE. CADA ARCO TIENE UNA RIGIDEZ SUFICIENTE COMO PARA ACEPTAR UNA CARGA COMPRESIVA Y UNA FLEXIBILIDAD SUFICIENTE COMO PARA DISTRIBUIR LA CARGA Y MANTENER EL CONTACTO ELECTRICO.

  9. 9.-

    CONTROL DE COMBUSTIBLE PARA CENTRAL ELECTRICA DE PILA ELECTROQUIMICA.

    (02/1995)
    Inventor/es: SCHEFFLER, GLENN, W. Clasificación: H01M8/04, H01M8/06.

    SE MIDE LA CORRIENTE EN LA PILA ELECTROQUIMICA Y DURANTE UN EPISODIO DE SOBRETENSION SE ENVIA UNA SEÑAL DE CONTROL AL REGULADOR DE FLUJO DE COMBUSTIBLE . SE ESTABLECE UNA TEMPERATURA NOMINAL DESEADA PARA LA TENSION DE LA PILA ELECTROQUIMICA. ESTA SEÑAL DE TEMPERATURA DESEADA SE COMPENSA DINAMICAMENTE PARA ESTABLECER EL PUNTO DE UBICACION DE LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO . SE CONSIGUE UNA COMPENSACION DE AVANCE PARA UN INCREMENTO DE TEMPERATURA DESEADO Y UNA COMPENSACION DE RETARDO PARA UN DESCENSO DE TEMPERATURA DESEADO. EL INCREMENTO EN LA EXACTITUD DE LA TEMPERATURA COMO RESULTADO DE LA ENTRADA DEL SISTEMA REDUCE LA SEGURIDAD EN LA EXACTITUD DE LA MEDIDA DEL COMBUSTIBLE Y EN LA CONSISTENCIA DEL VALOR DE CALENTAMIENTO DEL COMBUSTIBLE.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA DE CALOR PARA TUBOS DE REFORMADORES

    (07/1994)
    Inventor/es: PARENTI, EDMUND K., JR. Clasificación: B01J8/06, C01B3/38, B01J19/24.

    EL CALOR SE TRANSFIERE MAS EFICAZMENTE A LOS TUBOS DEL CATALIZADOR EN UN REFORMADOR PARA UNA PLANTA DE ENERGIA DE CELULA DE COMBUSTIBLE, MEDIANTE EL MONTAJE DE MANGUITOS ALREDEDOR DE LOS TUBOS DEL CATALIZADOR INDIVIDUALES. LOS MANGUITOS DEFINEN EL RECORRIDO DEL FLUJO DE GAS CALIENTE DE FORMA HELICOIDAL EN EL EXTERIOR DE LOS TUBOS DE CATALIZADOR. SE SEPARAN LAS SENDAS DE FLUJO ADYACENTES ENTRE SI MEDIANTE COSTILLAS ARQUEADAS ENTRE LOS TUBOS Y LOS MANGUITOS QUE PROPORCIONAN LINEA DE CONTACTO CON LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LOS TUBOS DANDO UNA TRANSFERENCIA DE CALOR MEJORADA. LAS COSTILLAS PUEDEN CONSTRUIRSE DE VARILLA REDONDA UNIDAS A LOS TUBOS O A LOS MANGUITOS, O MEDIANTE ACANALADURAS HELICOIDALES CONFIRMADAS CON CONFIGURACION SEMICIRCULAR EN LOS MANGUITOS. SE CONSIGUE APROXIMADAMENTE UN 50% MAS DE EFICACIA CON LAS COSTILLAS DE CONTACTO. LOS MANGUITOS, LOS TUBOS Y LAS COSTILLAS SE FABRICAN DE METAL.

  11. 11.-

    PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE

    (04/1994)
    Inventor/es: BUSWELL, RICHARD FLOYD, VARTANIAN, GEORGE. Clasificación: H01M8/04, H01M8/06.

    UNA PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE EN LA QUE LA PILA DE CELDA DE COMBUSTIBLE ES ENCERRADA DENTRO DE UN DEPOSITO DE CONTENCION Y EN LA QUE EL ESCAPE DEL QUEMADOR REFORMADOR ES USADO PARA PRESURIZAR Y PURGAR EL DEPOSITO DE CONTENCION. LA PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE PROPORCIONA UN EQUILIBRIO DE PRESION DINAMICO ENTRE EL GAS DE PURGACION Y LOS RESTANTES DE LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE, PARA PREVENIR UN DERRAME DE LOS REACTANTES DESDE LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE CON TODO EVITA UNA EXCESIVA PRESION DIFERENCIAL ENTRE LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE Y EL DEPOSITO DE CONTENCION.

  12. 12.-

    PROCESO PARA FORMAR UNA MATRIZ DE UNA PILA ELECTROQUIMICA.

    (01/1994)
    Inventor/es: SPEARIN, WALTER E. Clasificación: H01M8/02.

    PROCESO PARA FORMAR UNA MATRIZ ELECTROLITICA DE UNA PILA ELECTROQUIMICA EN LA SUPERFICIE DE UN ELECTRODO MEDIANTE LA IMPRESION DE HUECOGRABADO EN UN RECUBRIMIENTO DEL MATERIAL MATRICIAL QUE VA EN UN PORTADOR LIQUIDO. EL ELECTRODO RECUBIERTO ES ENTONCES TRATADO TERMICAMENTE PARA EXTRAER AL PORTADOR LIQUIDO, DEJANDO UNA CAPA DE MATERIAL MATRICIAL EN LA SUPERFICIE DEL ELECTRODO. ESTE PROCESO DE HUECOGRAVADO HA SIDO UTILIZADO PARA PRODUCIR CAPAS MATRICIALES DE 0,05 A 0,127 MM CON UNIFORMIDAD SATISFACTORIA PARA PROPORCIONAR UN BUEN RENDIMIENTO.

  13. 13.-

    CONVERSION DE COMBUSTIBLE DE HIDROGENO EN UNA PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE ENFRIADA POR NEBULIZACION DE AGUA.

    (12/1993)
    Inventor/es: LEVY, ALEXANDER HENRY, WERTHEIM, RONALD JEFFRY. Clasificación: H01M8/04, H01M8/06.

    LA SECCION DE ENERGIA DE UNA PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE DE ACIDO FOSFORICO SE ENFRIA MEDIANTE LA INYECCION DE GOTAS DE GUA O NEBULIZACION DE AGUA EN LA CORRIENTE DE GAS ANODICO, EN LA QUE SE VAPORIZAN LAS GOTAS DE AGUA. EL ESCAPE DEL ANODO CON EL VAPOR DE AGUA SE DIVIDE, DIRIGIENDOSE UNA PARTE HACIA EL QUEMADOR DEL CONVERTIDOR CATALITICO PARA SU CONSUMO POR EL QUEMADOR DEL CONVERTIDOR. EL RESTO DEL ESCAPE DEL ANODO SE DIRIGE A LA ENTRADA DEL CONVERTIDOR DONDE ESTE PROPORCIONA EL AGUA NECESARIO PARA LA REACCION DE CONVERSION. LA NEBULIZACION DE AGUA SE PRODUCE MEDIANTE LA CONDENSACION DEL AGUA FUERA DEL ESCAPE DE UN TURBOCOMPRESOR QUE COMPRIME LA ALIMENTACION DE AIRE DEL CATODO.

  14. 14.-

    CONTROL DE FLUJO EN EL CATODO PARA PLANTAS DE PRODUCCION DE ENERGIA CON CELDAS DE COMBUSTIBLE.

    (12/1993)
    Inventor/es: SCHEFFLER, GLENN, W., VARTANIAN, GEORGE. Clasificación: H01M8/04.

    SISTEMA Y METODO PARA REGULAR EL CONTENIDO TOTAL DE OXIGENO QUE ENTRA EN UN CATODO DE UN APILAMIENTO DE CELDAS DE COMBUSTIBLE PARA LA OBTENCION DE POTENCIA NO TOTAL QUE DEPENDE DE: LA PRESION PARCIAL DEL OXIGENO EN LA CORRIENTE DE SALIDA DEL CATODO; LA TOTALIDAD DEL OXIGENO QUE ENTRA EN EL CATODO; Y LA CORRIENTE PRODUCIDA POR EL APILAMIENTO . DURANTE EL FUNCIONAMIENTO PARCIAL DE LA PRODUCCION DE ENERGIA DEL APILAMIENTO, ES DESEABLE LIMITAR EL POTENCIAL DEL CATODO, O EL VOLTAJE, RECICLANDO LA CORRIENTE DE SALIDA DEL CATODO Y MEZCLANDOLA CON EL AIRE DE ALIMENTACION QUE ENTRA DENTRO DE LOS CATODOS . ESTE SISTEMA GARANTIZA QUE EL FLUJO TOTAL DE OXIGENO HACIA LOS CATODOS PERMANECE CONSTANTE EN CUALQUIER CORRIENTE DADA MEDIANTE LA REDUCCION DE LA CANTIDAD DE AIRE QUE FLUYE HACIA LOS CATODOS A LA VEZ QUE SE INCREMENTA EL FLUJO DE SALIDA DEL CATODO RECICLADO.

  15. 15.-

    ENTRADA MULTIPLE DE FLUIDO REFRIGERANTE EN CELDILLAS DE COMBUSTIBLE Y SISTEMA.

    (07/1993)

    UN REFRIGERANTE DE AGUA ESTA DESTINADO A UNA MONTURA DE CELDILLAS DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE UNA TUBERIA QUE SE EXTIENDE SOBRE EL LATERAL DE LA MONTURA Y QUE SE COMUNICA CON LAS PLANCHAS REFRIGERANTES EN LA MONTURA POR MEDIO DE UNA PLURALIDAD DE CONDUCTOS DE SALIDA . EL REFRIGERANTE EXPULSADO DE LA MONTURA ES MANEJADO CON UN CONDUCTO DE SALIDA SIMILAR CON CORRESPONDIENTES CONDUCTOS DE SALIDA . EL AGUA ES CONDUCIDA HACIA EL TUBO DE ENTRADA POR UN CONDUCTO QUE SE ABRE EN LA TUBERIA DE ENTRADA POR LA PARTE SUPERIOR DE ELLA Y UN CONDUCTO DE EXTRACCION QUE S EXTIENDE DESDE...

  16. 16.-

    REFORMADOR DE CENTRAL ELECTRICA DE CELULA DE COMBUSTION.

    (04/1993)

    EL REFORMADOR ESTA DISEÑADO PARA USAR CON UNA GRAN CENTRAL ELECTRICA DE CELULA DE COMBUSTIAN PARA PRODUCIR MEGAWATIOS DE POTENCIA COMO, POR EJEMPLO, SERIA PARA USAR EN SEVIVIO PUBLICO. LOS TUBOS DE CATALIZADOR EN EL REFORMADOR TIENEN SUS EXTREMOS SUPERIORES EN ELEVACIONES ESCALONADAS, DE MODO QUE SON CAPACES DE TENER SUS TEMPERATURAS CONTROLADAS INDIVIDUALMENTE POR SENSORES DE TEMPERATURA INFRARROJOS. LOS TUBOS DE CATALIZADOR ESTAN INSTALADOS SOBRE UN SOPORTE FLOTANTE DENTRO DE LA CAJA DEL REFORMADOR, DE MODO QUE PUEDEN SUFRIR EXPANSION Y CONTRACCION DURANTE...

  17. 17.-

    PILA DE CELULAS DE COMBUSTIBLE CON PLACAS DE PRESION EN LOS EXTREMOS

    (03/1993)
    Inventor/es: BRIGGS, TYLER A. Clasificación: H01M8/24, H01M8/04, H01M2/08.

    EN LUGAR DE LA PLACA DE GRAFITO DENSO CONVENCIONAL, COMBINACION DE PLACAS DE PRESION DE ACERO EN LOS EXTREMOS DE UNA PILA DE CELULAS DE COMBUSTIBLE, SE USA EN CADA EXTREMO UNA PLACA DE ACERO SIMPLE . CADA PLACA DE ACERO DEL EXTREMO ES COEXTENSIBLE CON LAS PLACAS COMPONENTES DE LAS CELULAS DE COMBUSTIBLE Y LAS PLACAS EXTREMAS SE MANTIENEN EN SU LUGAR MEDIANTE BRAZOS ESQUINADOS QUE SE ACOPLAN CON VARILLAS ATIRANTADAS AISLADAS , UN CABLE DE CARGA SE CONECTA DIRECTAMENTE A LAS PLACAS EXTREMAS Y LOS PLIEGUES AJUSTAN DE FORMA INTIMA CON LAS SUPERFICIES LATERALES VERTICALES DE LAS PLACAS EXTREMAS CON UN CIERRE QUE AGUANTA SU EXPULSION DEBIDO A LAS DIFERENCIAS DE DILATACION TERMICA ENTRE LAS PARTES COMPONENTES DE LA PILA. UNA PLACA DE SELLADO PARA SUMINISTRAR COMUNICACION ELECTRICA SE INTERPONE ENTRE LA PLACA DE PRESION DE ACERO Y LAS PLACAS DE LOS COMPONENTES DE LA CELULA ADYACENTE.

  18. 18.-

    SISTEMA DE RECICLADO POR CELDAS DE COMBUSTIBLE.

    (12/1992)
    Inventor/es: SEDERQUIST, RICHARD, A. Clasificación: H01M8/04.

    UNA PLANTA DE ENERGIA DE CELDAS DE COMBUSTIBLE RECICLA UNA PRIMERA PORCION DEL ESCAPE DE UNA TOBERA PRINCIAPL , DENTRO DE LA TOBERA PRINCIPAL Y UTILIZA UNA SEGUNDA PORCION DEL ESCAPE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UNA TOBERA DE VENTILACION . EL RADIO DE LAS CELDAS DE COMBUSTIBLE ENTRE LA TOBERA PRINCIPAL Y LA TOBERA DE VENTILACION ES MAYOR DE 3:1 Y ES PREFERENTEMENTE 9:1.

  19. 19.-

    PLANTA ELECTRICA DE CELULA ELECTROQUIMICA CON PRESIONES REACTIVAS INCREMENTADAS.

    (10/1992)
    Inventor/es: COHEN, RONALD, BUSWELL, RICHARD F. Clasificación: H01M8/06.

    PLANTA ELECTRICA DE CELULA ELECTROQUIMICA QUE OPERA A PRESIONES REACTIVAS MAS ELEVADAS, CON UNA DENSIDAD DE ENERGIA ELECTRICA MAS ALTA (A MENOR COSTE) Y MAYOR EFICACIA, PROPORCIONANDO VAPOR DE CONVERSION REACTIVO PROVENIENTE DE UNA CALDERA DE VAPOR . EN LUGAR DE SUMINISTRAR VAPOR DE REFRIGERACION AL CONVERTIDOR , EL REFRIGERANTE ES OPERADO EN UN CIRCUITO CERRADO SEPARADO DEL CONVERTIDOR , Y EL VAPOR REFRIGERANTE ES UTILIZADO PARA ACTIVAR UN GENERADOR DE VAPOR PARA PRODUCIR ELECTRICIDAD ADICIONAL. PARTE DEL COMBUSTIBLE CRUDO ES QUEMADO EN LA CALDERA DE VAPOR Y EL RESTO PASA POR EL CONVERTIDOR Y DE AHI A LAS CELULAS ELECTROQUIMICAS . LA EXHAUSTACION DE LA CALDERA ES UTILIZADA PARA ACCIONAR UN TURBOCOMPRESOR QUE PRESURIZA EL AIRE UTILIZADO EN EL CATODO DE LAS CELULAS ELECTROQUIMICAS.

  20. 20.-

    ESTRUCTURA DE PLACAS EXTREMAS DE CELULAS DE COMBUSTIBLE

    (04/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: KATZ, MURRAY, GURHRIE, ROBIN JAY, R. SCHROLL, GRAIG. Clasificación: H01M8/24, H01M8/02.

    ESTRUCTURA DE PLACAS EXTREMAS DE CELULAS DE COMBUSTIBLE. LAS PLACAS EXTREMAS DE UNA PILA DE CELULAS DE COMBUSTIBLE ESTAN FORMADAS DE UNA MEMBRANA FINA. PLACAS DE PRESION EJERCEN CARGA DE COMPRESION A TRAVES DE CAPAS AISLANTES A LA MEMBRANA. EL CONTACTO ELECTRICO ENTRE LAS PLACAS EXTREMAS Y LOS ELECTRODOS SE MANTIENE SIN FORMACION Y ROTURA PERJUDICIALES DE CONTACTOS ELECTRICOS DURANTE OSCILACIONES MOMENTANEAS DE LA TEMPERATURA. LA PLACA EXTREMA DELGADA BAJA CARGA DE COMPRESION NO PERTURBARA CON UNA DIFERENCIA DE PRESION EXPERIMENTA UNA OSCILACION MOMENTABNEA DE TEMPERATURA BAJA DEBIDO A QUE ESTA AISLADA DE LA CELULA. EL IMPACTO SOBRE LA PLACA EXTREMA DE CUALQUIER DEFLEXION LIGERA CREADA EN LA PLACA DE PRESION POR DIFERENCIA DE TEMPERATURA SE REDUCE AL MINIMO POR EL SOPORTE ELASTICO DE PRESION EN FORMA DE AISLAMIENTO ENTRE ELLOS.

  21. 21.-

    TORRE DE COMPARTIMIENTOS DE UN TANQUE DE COMBUSTIBLE DE ACIDO FOSFORICO PARA BAJA VELOCIDAD DE CALENTAMIENTO Y ALTA PRESION.

    (12/1991)

    TORRE DE COMPARTIMIENTOS DE UN TANQUE DE COMBUSTIBLE PARA ACIDO FOSFORICO Y QUE PUEDE OPERAR A PRESIONES MUY ELEVADAS YA QUE NO EMPLEA VAPORES EN LA OPERACION DE LA ETAPA DE CONVERSION . SIENDO CAPAZ DE OPERAR A PRESIONES MUY ELEVADAS, LA TORRE PRESENTA MUY BAJAS VELOCIDADES DE CALENTAMIENTO DEL SISTEMA TENIENDO ASI UNA ELEVADA EFICIENCIA EN LA OPERACION. LA OPERACION CON PRESIONES MUY ELEVADAS TAMBIEN SE TRADUCE EN UNA MEJOR DENSIDAD DE ENERGIA EN LOS COMPARTIMIENTOS DE COMBUSTIBLE Y EN UN COSTE REDUCIDO. LA TORRE SE ENFRIA MEDIANTE UNA MEZCLA REFRIGERANTE DE AIRE Y GOTAS DE AGUA TENIENDO UNA SALIDA CATODO Y UNA NIEBLA DE AGUA INYECTADA. DURANTE LA OPERACION DE ENFRIAMIENTO, LAS...

  22. 22.-

    PROCEDIMIENTO PARA OBTENER UN CATALIZADOR DE ALEACION TERNARIA DE METAL

    (05/1989)
    Inventor/es: LUCZAK, FRANCIS JOSEPH, LANDSMAN, DOUGLAS ANDERSO. Clasificación: H01M4/94, B01J23/89, H01M4/90, B01J27/20.

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUM. 528.901 POR PROCEDIMIENTO PARA OBTENER UN CATALIZADOR DE ALEACION TERNARIA DE METAL. EL CATALIZADOR TIENE APROXIMADAMENTE 78% EN PESO DE PLATINO, ALREDEDOR DE 12% EN PESO DE COBALTO, Y ALREDEDOR DE 8% EN PESO DE CROMO. EL PROCEDIMIENTO PARA OBTENER UN CATALIZADOR DE ALEACION TERNARIA SOPORTADO COMPRENDE: DISPERSAR PLATINO FINAMENTE DIVIDIDO SOPORTADO SOBRE PARTICULAS DE NEGRO DE HUMO, ADICIONAR SOLUCIONES ACUOSAS SEPARADAS DE COBALTO Y DE CROMO, MEZCLAR INTIMAMENTE, EVAPORAR A SEQUEDAD, CALENTAR Y REDUCIR LA MEZCLA EN ATMOSFERA DE NITROGENO A 815-980 GRADOS CELSIUS, Y ENFRIAR LA ALEACION TERNARIA FORMADA HASTA 540-660 GRADOS CELSIUS, MANTENIENDO ESTA TEMPERATURA ALREDEDOR DE UNA HORA. ESTOS CATALIZADORES DE ALEACION TERNARIA DE METAL NOBLE SE USAN EN ALEACIONES DE CELULA DE COMBUSTIBLE Y OTRAS ESTRUCTURAS CATALITICAS.