25 patentes, modelos y diseños de INDUSTRIAS FITA, S.A.

  1. 1.-

    TRITURADORA DE DESPERDICIOS VEGETALES

    (06/1985)

    1.Trituradora de desperdicios vegetales, caracterizada porque comprende la disposición de una cuchilla soportada sustancialmente radial en un plato giratorio accionado por medios motores en combinación con una contracuchilla fija de posición ajustable con respecto a la cuchilla para variar la separación mutua y que está montada en el extremo de una tolva para la introducción de las materias a triturar, sobresaliendo inferiormente desde el espacio de trituración de la cuchilla y contracuchilla un conducto por el que se efectúa la descarga de las materias trituradas, cuyo conjunto está soportado por un bastidor provisto de patas de apoyo...

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA DE LUBRICACION DE BIELAS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (04/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F01M9/06.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADA POR AIRE

    (04/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F01P1/00.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    MECANISMO DE DESCOMPRESION PARA MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA

    (04/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F01L13/08.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (03/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F02B75/40.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MECANISMOS INVERSORES-REDUCTORES DE MARCHAS

    (01/1968)
    Ver ilustración. Clasificación: F16H17/08.

    Resumen no disponible.

  7. 7.-

    Tapón para Depósitos de combustible

    (10/1960)

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE MOTORES DE EXPLOSIÓN PARA MOTOCICLETAS, MOTOSILLAS Y VEHÍCULOS LIGEROS SIMILARES

    (04/1958)
    Ver ilustración. Clasificación: B62K, F01B.

    Perfeccionamientos en las construcción de motores de explosión para motocicletas, motosillas y vehículos ligeros similares, que consisten esencialmente en formar dichos motores a base de un monobloque que comprende motor y cambio,al primero de los cuales se le dota, además de un sistema de lubricación forzada por borboteo para engrase simultánea del motor y del cambio, de un silenciador para los balancines montándose en la prolongación del basculador un resorte que ejerce presión sobre el extremo del mismo y que actúa en sentido contrario al de las válvulas, estando calculado dicho resorte de forma conveniente para evitar el ruido metálico producido por el choque de los basculadores, varillas y balancines, causado por las dilataciones.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A LOS FINES DE SU ARRANQUE Y REFRIGERACIÓN COMBINADOS

    (03/1957)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Perfeccionamientos en los motores de combustión interna a los fines de su arranque y refrigeración combinados, que consisten esencialmente en montar el soporte de la corona sobre la que ataca el piñón del motor de arranque muy cerca del cojinete de soporte del eje del cigüeñal, llevando a la vez dicha corona las aletas del ventilador para la refrigeración del motor, formando un conjunto completamente cerrado y libre de oscilaciones.

  10. 10.-

    MOTOR DE EXPLOSIÓN PERFECCIONADO PARA MOTOCICLETAS Y DEMÁS VEHÍCULOS LIGEROS

    (10/1956)
    Ver ilustración. Clasificación: B62, F02.

    Motor de explosión perfeccionado para motocicletas y demás vehículos ligeros, del tipo monocilíndrico y con enfriamiento por aire, de cuatro tiempos y válvulas en culata, formando bloque con el cambio de velocidades, que se caracteriza por el hecho de que sus cárters forman en su ensambladura dos cuerpos distintos, destinados uno de ellos al motor propiamente dicho y el otro al cambio en la parte inferior del cual a parece una cavidad separada, que permite el uso de los lubricantes distintos y apropiados a las funciones de cada mecanismo, verificándose así el engrase del motor con el aceite levantado por los volantes del cigüeñal, que lubrican a la vez, la parte superior de la culata en su comunicación con el cárter por el tubo de las varillas, que forma cuerpo con el cilindro y con dicha culata.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ACOPLAMIENTOS A LOS ÁRBOLES MOTORES, DE DÍNAMOS, VARIADORES DE VELOCIDAD Y OTRAS MÁQUINAS CUALESQUIERA

    (12/1955)
    Ver ilustración. Clasificación: F16.

    Perfeccionamientos en los acoplamientos a los árboles motores, de dínamos, variadores de velocidad y otras máquinas cualesquiera, que consisten esencialmente en montar el acoplamiento en el interior de una carcasa unida por una parte al cárter del motor, por encima del propio acoplamiento y, por otra, al de la máquina conducida, dotando a dicha carcasa de una serie de aberturas periféricas para facilitar la circulación de aire, suspendiéndola del cárter motor a través de una placa o brida fija sobre dichos cárter y carcasa adecuadamente, llevando a cabo el acoplamiento interior mediante un casquillo fijo al árbol motor, el cual va provisto de una valona o cabeza en cuya superficie quedan dispuestos una serie de pivotes salientes que se introducen en orificios correspondientes previstos en la pieza de arrastre de la máquina conducida, a cuyos pivotes rodean sendos anillos elásticos, formando tacos amortiguadores.

  12. 12.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN PARA MOTOCICLETAS, PEQUEÑOS AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS LIGEROS ANÁLOGOS

    (12/1955)
    Ver ilustración. Clasificación: B62, F02.

    Perfeccionamientos en los motores de explosión para motocicletas, pequeños automóviles y vehículos ligeros análogos, que consisten esencialmente en construir el cárter en dos mitades acoplables, cuya superficie de unión pasa por el mismo plano correspondiente a los ejes de cigüeñal y cambio, así como por el correspondiente al eje del grupo diferencial, colocados paralelamente entre sí, presentando dichas mitades del cárter sus superficies de unión rectificadas y unidas sin intervención de junta alguna, cuyas mitades quedan cerradas lateralmente por sendas tapas adecuadamente acopladas.

  13. 13.-

    UN PERFECCIONAMIENTO EN LOS DISTRIBUIDORES PARA CAMBIOS DE VELOCIDAD CON O SIN MARCHA ATRÁS, ADAPTADOS A PEQUEÑOS AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS ANÁLOGOS

    (12/1955)
    Ver ilustración. Clasificación: F16, B60.

    Perfeccionamiento en los distribuidores para cambios de velocidades con o sin marcha atrás, adaptados a pequeños automóviles y vehículos análogos, que se caracteriza esencialmente por el hecho de formar dichos distribuidores dotándoles de ejes largos y deslizantes por el interior de sendos taladros practicados directamente en el cárter, cuyos ejes disponen de ranuras para la fijación de las velocidades, así como de alojamientos determinados en el propio eje y destinados al movimiento de la rótula de la palanca direccional del cambio, la cual es suceptible de desplazamiento axial y radial para selección de las diferentes velocidades y mueve los ejes para impulsión de las respectivas horquillas solidarias de aquellos, las cuales arrastran los correspondientes piñones del cambio.

  14. 14.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN PARA MOTOCICLETAS, PEQUEÑOS AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS ANÁLOGOS

    (10/1954)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K.

    Resumen no disponible.

  15. 15.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN PARA SU FUNCIONAMIENTO CON COMBUSTIBLES PESADOS

    (06/1954)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Resumen no disponible.

  16. 16.-

    UN MOTOR DE EXPLOSIÓN PARA MOTOCICLETAS, PEQUEÑOS AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS ANÁLOGOS

    (06/1954)
    Ver ilustración. Clasificación: B62, F02.

    Motor de explosión para motocicletas, pequeños automóviles y vehículos análogos, que se caracteriza esencialmente por estar dotado de dos cilindros en línea refrigerados por aire, válvulas en culata y eje de levas en cabeza, accionado por cadena, teniendo el cigüeñal constituido por tres partes , verificándose la lubrificación por bomba de engranajes a cárter seco y presentando el distribuidor en el eje de levas y el cárter dividido en dos piezas que encierran todas estas piezas comunes.

  17. 17.-

    Carburador para motocicletas y vehículos ligeros similares

    (03/1954)

    Resumen no disponible.

  18. 18.-

    UN NUEVO SISTEMA DE ACOPLAMIENTO DE APARATOS DIVERSOS A LOS MOTORES TÉRMICOS

    (07/1953)
    Ver ilustración. Clasificación: F16B.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    APARATO PARA ADAPTAR LOS MOTORES DE GASOLINA PARA FUNCIONAMIENTO CON PETRÓLEO U OTROS COMBUSTIBLES MENOS VOLÁTILES

    (06/1953)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    UN PERFECCIONAMIENTO EN LA REFRIGERACIÓN POR AIRE DE MOTORES DE EXPLOSIÓN Y COMBUSTIÓN INTERNA

    (02/1953)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (11/1952)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Perfeccionamientos en los motores de combustión interna, que consisten en disponer las bombas de inyección de combustible en las cámaras del bloque de cilindros en que están alojados los vástagos y elevadores de las válvulas y lubricar las diferentes partes del motor, por medio de una bomba de aceite que impulsa el lubricante por tuberías formadas por tubos unidos por uniones roscadas, y encerrados en el interior del cárter y del bloque de cilindros, para obtener así una protección completa de las bombas de inyección, de combustible y de las tuberías de engrase.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN Y DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (11/1952)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Resumen no disponible.

  23. 23.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL MONTAJE Y TRANSPORTE DE MÁQUINAS QUE HAYAN DE FUNCIONAR EN DIFERENTES EMPLAZAMIENTOS, TALES COMO GRUPOS MOTOBOMBAS O GRUPOS ELECTRÓGENOS

    (11/1952)
    Ver ilustración. Clasificación: B65, H02.

    Resumen no disponible.

  24. 24.-

    Rueda para carretillas y usos similares

    (04/1952)

    Resumen no disponible.

  25. 25.-

    UN PERFECCIONAMIENTO EN EL MONTAJE DE VÁLVULAS EN LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN

    (03/1952)
    Ver ilustración. Clasificación: F02.

    Resumen no disponible.