7 patentes, modelos y diseños de I.E.E. INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A.R.L.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE SONDEO DE UN CUERPO CONDUCTOR Y SU APLICACION AL MANDO DE UN SISTEMA DE AIRBAG DE UN VEHICULO.

    (12/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: WITTE, MICHEL, SCHOOS, ALOYSE, GONIVA, THIERRY, LAMESCH, LAURENT. Clasificación: B60R21/01, G01V3/08.

    EL DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS UN ELECTRODO EMISOR Y UN ELECTRODO RECEPTOR QUE SE ENCUENTRAN EN RELACION DE ACOPLAMIENTO CAPACITIVO CON EL CUERPO CONDUCTOR; CADA ELECTRODO DE RECEPCION ESTA CONECTADO A UN CIRCUITO DE RECEPCION QUE PERMITE EVALUAR EL ACOPLAMIENTO CAPACITIVO DEL CUERPO CON EL ELECTRODO O LOS ELECTRODOS EMISORES Y RECEPTORES POR COMPARACION ENTRE UNA SEÑAL MEDIDA Y UNA SEÑAL DE REFERENCIA. EL DISPOSITIVO SE UTILIZA VENTAJOSAMENTE PARA DETERMINAR LA POSICION DEL OCUPANTE DEL ASIENTO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON EL FIN DE CONTROLAR EL DESPLIEGUE DEL AIRBAG EN FUNCION DE ESTA POSICION.

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA INSTALAR UN ELEMENTO FUNCIONAL DE MULTIPLES CAPAS EN UN MATERIAL CONRORMADOR.

    (10/2004)
    Inventor/es: SCHMIDT, STEFAN, LORIG, ROLAND. Clasificación: H01H13/70.

    SE PRESENTA UN PROCEDIMIENTO PARA APLICAR UN ELEMENTO OPERATIVO SENSIBLE A LA PRESION EN UNA FORMA CONSTRUCTIVA LAMINAR A UN MATERIAL DE EJECUCION, MOSTRANDO EL ELEMENTO OPERATIVO AL MENOS DOS LAMINAS ELASTICAS SITUADAS UNA FRENTE A LA OTRA, ENTRE LAS CUALES SE HA CONFORMADO UN HUECO. CONFORME A ESTE PROCEDIMIENTO, DURANTE LA APLICACION DEL ELEMENTO OPERATIVO EN EL MATERIAL DE EJECUCION, EL HUECO SE HA OBTURADO RESPECTO AL ENTORNO, MIENTRAS QUE DESPUES DEL REFUERZO DEL MATERIAL DE EJECUCION SE OBTIENE AL MENOS UNA ABERTURA DE COMPENSACION DE PRESION EN EL ELEMENTO OPERATIVO, LA CUAL CONECTA EL HUECO CON EL ENTORNO.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REGISTRAR DISTINTOS PARAMETROS DE UNA PERSONA SENTADA SOBRE UN SOPORTE.

    (05/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: BILLEN, KARL, FEDERSPIEL, LAURENT, SERBAN, BODGAN, THEISS, EDGARD. Clasificación: B60R21/00, B60N2/00, B60R21/32.

    SE PRESENTA UN PROCEDIMIENTO EN EL QUE PARA EL REGISTRO DE DIVERSOS PARAMETROS DE UNA PERSONA SENTADA SOBRE UNA BASE DE APOYO SE DETERMINA LA SUPERFICIE DE APOYO OCUPADA POR LA PERSONA EN LA BASE DE APOYO. EL DISPOSITIVO UTILIZADO CON ESTE FIN PRESENTA PREFERENTEMENTE UN SENSOR DE OCUPACION 10 QUE ESTA DOTADO DE MUCHAS ZONAS ACTIVAS 12 REPARTIDAS POR LA BASE DE APOYO. MEDIANTE DETERMINACION DEL NUMERO DE ZONAS ACTIVAS ACTIVADAS 12 O MEDIANTE LA DETERMINACION DE SU DISTRIBUCION POR LA BASE DE APOYO SE PUEDE FIJAR, POR EJEMPLO, LA EXTENSION DE LA SUPERFICIE DE APOYO OCUPADA O SU POSICION EN LA SUPERFICIE DE APOYO. ESTOS PARAMETROS PERMITEN A SU VEZ SACAR CONCLUSIONES ACERCA DE LA ESTATURA O DEL PESO DE LA PERSONA O DE SU POSICION CON RESPECTO A LA BASE DE APOYO POR MEDIO DE FUNCIONES DE CORRELACION ESTADISTICA. EL DISPOSITIVO SE EMPLEA, POR EJEMPLO, EN EL SISTEMA DE CONTROL DE UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE UN VEHICULO.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETERMINAR VARIOS PARAMETROS DE UNA PERSONA SENTADA EN UN ASIENTO.

    (03/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: WITTE, MICHEL, SCHOOS, ALOYSE, SERBAN, BODGAN. Clasificación: B60N2/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR VARIOS PARAMETROS DE UNA PERSONA SENTADA EN UN ASIENTO, QUE COMPRENDE LAS SIGUIENTES ETAPAS DE SUBDIVIDIR LA SUPERFICIES DE ASIENTO EN AL MENOS DOS SECCIONES, DETERMINAR LA POSICION DEL BARICENTRO DEL PESO ACTIVO EN CADA SECCION Y EVALUAR DICHOS PARAMETROS DE DICHA PERSONA A PARTIR DE DICHAS POSICIONES DETERMINADAS. LA EVALUACION DE DICHOS PARAMETROS PUEDE COMPRENDER LA EVALUACION DEL TAMAÑO Y/O PESO DE DICHA PERSONA, LA EVALUACION DE LA POSICION DE DICHA PERSONA SOBRE DICHO ASIENTO A PARTIR DE LA DISTRIBUCION DE LAS POSICIONES DE LOS BARICENTROS EN EL ASIENTO O LA EVALUACION DE LA ORIENTACION DE DICHA PERSONA EN DICHO ASIENTO A PARTIR DE LAS POSICIONES LONGITUDINALES DE LOS BARICENTROS DEL PESO ACTIVO EN CADA SECCION.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO DE MANDO DEL FUNCIONAMIENTO DE UN AIRBAG EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (07/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHLEEH, THOMAS, SCHOOS, ALOYSE. Clasificación: B60R21/32.

    EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN DETERMINAR LA POSICION, EN PARTICULAR LA DISTANCIA, ENTRE UN PASAJERO O CONDUCTOR Y EL DENTRO DE DESPLIEGUE DE SU AIRBAG, Y EN CONTROLAR LA DESACTIVACION DE DICHO AIRBAG O UNA MODULACION DE SU DESPLIEGUE EN FUNCION DE ESTA POSICION O DISTANCIA PARA EVITAR O REDUCIR LOS RIESGOS DE ACCIDENTES DEBIDOS AL DESPLIEGUE DEL AIRBAG CUANDO SU PASAJERO OCUPA UNA POSICION ANORMAL.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO E INSTALACION DE DETECCION DE CIERTOS PARAMETROS DE UNA BUTACA AUXILIAR PARA NIÑO EN VISTA AL MANDO DEL FUNCIONAMIENTO DE DOS AIRBAGS DE UN VEHICULO.

    (11/1999)
    Inventor/es: WITTE, MICHEL, SCHOOS, ALOYSE. Clasificación: B60R21/00, G06K7/08, B60N2/26.

    LA INVENCION ESTA DESTINADA A DETECTAR, MEDIANTE CIRCUITOS INDUCTIVOS ELECTROMAGNETICOS DISPUESTOS EN EL ASIENTO DEL PASAJERO Y DE CIRCUITOS RESONANTES DISPUESTOS EN LA BASE DE UN ASIENTO AUXILIAR PARA NIÑO , CIERTOS PARAMETROS DE ESTE ASIENTO PARA NIÑOS TALES COMO, POR EJEMPLO, SU PRESENCIA, SU OCUPACION, SU ORIENTACION, SU TIPO, ETC, CON EL FIN DE TRANSMITIR ESTA INFORMACION A UNA UNIDAD DE CONTROL DE UN AIRBAG PARA ADAPTAR EL DESPLIEGUE DE ESTE A LAS CIRCUNSTANCIAS PARTICULARES DETERMINADAS POR ESTOS PARAMETROS, POR EJEMPLO PONER FUERA DE SERVICIO EL AIRBAG CUANDO ES INUTIL, POR EJEMPLO EN EL CASO EN QUE EL ASIENTO ESTE DESOCUPADO O QUE SEA PELIGROSO, POR EJEMPLO CUANDO EL ASIENTO ESTA ORIENTADO EN EL SENTIDO CONTRARIO AL DE LA MARCHA DEL VEHICULO.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE DETECCION PARA ASIENTOS DE VEHICULOS

    (07/1999)
    Ver ilustración. Inventor/es: SERBAN, BOGDAN, SCHOOS, ALOYSE. Clasificación: B60N2/00.

    EL DISPOSITIVO CONSTA DE UNA SERIE DE DETECTORES DE FUERZA CUYA RESISTENCIA ELECTRICA CAMBIA EN FUNCION DE LA FUERZA A LA QUE QUEDAN EXPUESTOS POR EFECTO DEL PESO DE LA PERSONA SENTADA EN EL ASIENTO. LOS DETECTORES INDIVIDUALES ESTAN CONECTADOS EN PARALELO ENTRE DOS CONDUCTORES ELECTRICOS (A, B) PARA FORMAR UNA RED QUE CUBRE UNA SUPERFICIE SENSIBLE DETERMINADA Y ORGANIZADOS EN VARIAS REDES QUE PERMITEN DETECTAR OTROS TANTOS UMBRALES DE PESO. LAS SEÑALES RECOGIDAS SE UTILIZAN PARA CONTROLAR EL AIRBAG EN FUNCION DEL PESO Y/O LA POSICION DEL OCUPANTE.