309 patentes, modelos y diseños de HELLA KG HUECK & CO.

  1. 1.-

    FARO PARA VEHICULOS.

    (05/2007)

    Faro para vehículos con al menos un elemento luminoso dispuesto en el interior del faro, con un elemento de cubierta , que visto desde el lado anterior del faro circunda una abertura de salida de luz del elemento luminoso , con un elemento conductor de luz anular, que está dispuesto en el lado anterior del elemento de cubierta , discurre de forma contigua a la abertura de salida de luz y presenta una superficie de modulación de luz, y con una fuente de luz asignada a la superficie de modulación de luz , caracterizado porque un soporte para la fuente de luz está dispuesto en el lado posterior del elemento de cubierta y/o del elemento luminoso (1 ó 2), la fuente de luz y la superficie de modulación de luz ...

  2. 2.-

    FARO DE VEHICULO.

    (04/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: BRUMMEL, REINHOLD, HILSENBECK, THOMAS, MAZZIOTTI, ANTONIO, MOHSAKOWSKI, KLAUS. Clasificación: F21M7/00, F21V8/00, B60Q1/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FARO DE VEHICULO , ESPECIALMENTE COMO FARO AUXILIAR DE UN AUTOMOVIL, COMPUESTO DE UNA CAJA , UN REFLECTOR , UN VIDRIO DE CUBIERTA CONECTADO CON EL REFLECTOR Y UN MARCO PARA FIJAR EL VIDRIO Y EL REFLECTOR AL CUERPO . EL REFLECTOR , EL VIDRIO Y EL MARCO ESTAN FIRMEMENTE ACOPLADOS Y FORMAN UN CONJUNTO QUE CIERRA LA CAJA . PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UN FARO DE VEHICULO , COMPUESTO DE UNA CAJA , UN REFLECTOR , UN VIDRIO DE CUBIERTA Y UN MARCO QUE CONECTA EL REFLECTOR Y EL VIDRIO CON EL CUERPO . EL REFLECTOR , EL VIDRIO Y EL MARCO SE PEGAN PARA FORMAN UN CONJUNTO QUE SE ACOPLA REVERSIBLEMENTE A LA CAJA.

  3. 3.-

    FARO PARA VEHICULOS.

    (04/2007)

    Faro para vehículos, con un módulo de proyección que comprende un reflector y una lente dispuesta en su trayectoria de rayos, con un módulo de luz dispuesto al lado del módulo de proyección, respecto a cuya superficie de salida de luz la lente está dispuesta de forma desplazada hacia el lado trasero del faro, y con un reflector de luz de curva en forma de copa, caracterizado porque - el reflector de luz de curva en forma de copa está dispuesto entre el módulo de proyección y el módulo de luz (1 y 4), - el reflector de luz de curva en forma de copa presenta un alojamiento para un elemento de luz que está a una distancia de un componente del módulo de proyección adyacente...

  4. 4.-

    FARO Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN FARO.

    (04/2007)

    Se presenta un faro para un vehículo a motor, especialmente un faro antiniebla, que tiene un dispositivo de soporte con una pestaña anular que se extiende axialmente con un tope periférico que apunta radialmente hacia el interior para ponerse en contacto directo con la lente, acoplando el aro con la orejeta. El faro tiene un elemento de soporte que se une al reflector en la dirección de salida de la luz y una lente unida al elemento de soporte sobre el otro lado del reflector. El punto focal de esta lente está cerca del segundo punto focal del reflector. El elemento de soporte tiene una pestaña anular que se extiende axialmente con un tope periférico que apunta...

  5. 5.-

    DISPOSICION DE CAMARA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (03/2007)

    Conjunto de cámara para vehículos automóviles, con una cámara dispuesta en el espacio interior del vehículo detrás de un parabrisas , estando dispuesto por lo menos en una zona parcial del parabrisas , captada mediante la cámara , detrás del parabrisas y a una distancia (A) de este una placa adicional transparente, de modo que entre el parabrisas y la placa adicional está encerrada una capa de aire (3A), y además está prevista una cubierta de recubrimiento opaca que encierra de forma opaca el espacio entre el parabrisas y el objetivo (1A) de la cámara, la cubierta de recubrimiento presenta una abertura (4A) de entrada de luz en el lado dirigido al...

  6. 6.-

    PROTECCION CONTRA SOBRETENSIONES PARA LA DERIVACION DE 14V DE UNA RED DE A BORNO DE 42V/14V DE UN AUTOMOVIL.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: FORTKORT, KARL-HEINZ, SCHRIEK, JOSEF. Clasificación: H02H3/20.

    Circuito protector de sobretensión para la derivación de 14V de una red de a bordo de 42V/14V de un automóvil, con una electrónica de potencia (LE) para la alimentación de la derivación de 14V, cuya entrada está conectada con la derivación de 42V, y con al menos una unidad de mando (SG) conectada a través de una línea de alimentación con la derivación de 14V, caracterizado porque la unidad de mando (SG) presenta un dispositivo de conmutación (SE) que en caso de cortocircuito conmuta entre la derivación de 14V y la derivación de 42V la línea de alimentación a masa, o presenta un dispositivo de regulación que en caso de cortocircuito regula entre la derivación de 14V y la derivación de 42V la línea de alimentación a un valor de tensión constante, y porque el dispositivo de conmutación (SE) o bien el dispositivo de regulación dispara un fusible (SI) que se encuentra en la derivación de 14V o en la derivación de 42V.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO PORTALAMPARA PARA UNA LAMPARA DE UN FARO DE AUTOMOVIL.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: DIKAU, REINHARDT. Clasificación: F21M7/00, F21V19/00.

    EL REFLECTOR DE UN FARO DE AUTOMOVIL LLEVA EN SU CARA POSTERIOR UN ANILLO DE ZOCALO . EN EL ANILLO DE ZOCALO VA COLOCADO UN MUELLE DE RETENCION EN FORMA DE U, GIRATORIO. EL MUELLE DE RETENCION SIRVE PARA SUJETAR LA BOMBILLA Y EN UN PUENTE QUE UNE LOS BRAZOS LLEVA UNA CURVA . EL TRAMO CENTRAL DE LA CURVA ESTA SITUADO EN UN CASQUILLO DE APOYO DE UN RESALTE DIRIGIDO RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR. EL CASQUILLO DE APOYO ESTA COLOCADO EN LA CARA DEL RESALTE PROXIMA AL REFLECTOR . EL MUELLE DE RETENCION SOBRESALE CON UNOS TRAMOS LATERALES DE PUENTE CONTIGUOS A LA CURVA DEL PUENTE POR ENCIMA DE LAS CARAS ENFRENTADAS DE UNOS RESALTES DE SUJECION DEL ANILLO DE ZOCALO. LOS RESALTES DE RETENCION PRESENTA CADA UNO POR LO MENOS UNA SUPERFICIE DE ASIENTO PARA LOS DOS TRAMOS LATERALES DEL PUENTE Y DE ESTA MANERA SUJETAN EL PUENTE HASTA UN DETERMINADO DE GIRO EN EL CASQUILLO DE APOYO.

  8. 8.-

    MODULO DE PROYECCION PARA UNA FARO DE VEHICULO.

    (03/2007)

    Módulo de proyección para un faro de vehículo con un reflector , con una fuente de luz asignada al reflector , con una lente dispuesta delante del reflector en la dirección de irradiación, con una pantalla fija de luz de carretera , dispuesta entre la fuente de luz y la lente , una pantalla de conmutación dispuesta antes de la pantalla de luz de carretera hacia la lente , que se puede girar a la trayectoria de rayos para generar una luz de cruce asimétrica, y con una pantalla adicional , dispuesta delante de la pantalla...

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DEL ALCANCE DE LAS LUCES DE FAROS DE VEHICULOS.

    (03/2007)
    Inventor/es: LAMMERS, CHRISTIAN, MAREK, KARSTEN. Clasificación: B60Q1/115.

    procedimiento para controlar la anchura del rayo de los faros de un vehículo tiene una señal sensor probada según un parámetro dinámico que influye en la posición del vehículo sobre una carretera. Un procedimiento para controlar la anchura del rayo de lámparas de vehículo tiene una señal sensor formada que reproduce la posición del vehículo sobre la carretera. A partir de la señal del sensor (SS), se genera una señal del punto de configuración para controlar y ajustar un dispositivo de los faros y la anchura del rayo del faro es controlada o ajustada a un valor que se corresponde con la señal de configuración. La señal del sensor se prueba según un parámetro dinámico que influye en la posición del vehículo sobre la carretera. El parámetro dinámico es la velocidad (G) del vehículo más la aceleración y su cambio en la aceleración.

  10. 10.-

    DISPOSICION DE CIRCUITOS PARA EL CONTROL DE UN MOTOR PASO A PASO.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: KRUGER, DIETMAR. Clasificación: H02P8/36, H02H7/08, B60Q1/076.

    Disposición de circuitos para el control de un motor paso a paso por medio de una unidad de control , en especial de un motor paso a paso para la regulación del alcance de la luz de un faro de vehículo, comprendiendo la disposición de circuitos una etapa final , que puede conectarse eléctricamente con el motor paso a paso, un generador de pasos así como por lo menos una primera línea de control que puede unir la unidad de control con el generador de pasos y disponiendo la disposición de circuitos de medios que, en el caso de que en el motor paso a paso exista un fallo, pueden conectar la por lo menos una primera línea de control a un potencial especificado, caracterizada porque la unidad de control puede detectar la presencia del potencial especificado.

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA LIMPIEZA DE LUNAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: CHUDASKA, ANDREAS, HENDRISCHK, WOLFGANG. Clasificación: B60S1/48, B60S1/52, B60S1/56, B60S1/60.

    Procedimiento para la limpieza de lunas de un vehículo automóvil, en especial para faros, moviéndose una tobera , fijada en un elemento portante , junto con el elemento portante de una posición inicial a una posición de limpieza especificada, limpiándose la luna mediante un movimiento combinado del elemento portante en dirección traslatoria por un lado y de la tobera en dirección giratoria por otro lado, caracterizado porque en función de la posición del elemento portante el agente de limpieza a pulverizar mediante la tobera se aplica de forma secuencial en varias zonas parciales (17, 17', 17'') de la luna en lo esencial limitadas entre sí.

  12. 12.-

    CONDUCTOR DE LUZ EN FORMA DE BARRA.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: NEUMANN, CORNELIUS DR. Clasificación: F21V8/00, F21S8/10, F21W101/14.

    Conductor de luz en forma de barra, en especial para un dispositivo de iluminación para vehículos automóviles, con por lo menos una superficie frontal como superficie de acoplamiento de luz y una superficie de salida de luz, dispuesta en dirección de un eje longitudinal que emite transversalmente al eje longitudinal, una superficie reflectante opuesta a la superficie de salida de luz, estando dispuesta entre la superficie de salida de luz y la superficie reflectante por lo menos una primera superficie lateral de desenfoque, caracterizado porque entre la superficie de salida de luz y la superficie reflectante está dispuesta una segunda superficie lateral de desenfoque opuesta a la primera superficie lateral de desenfoque; y porque la superficie reflectante presenta medios deflectores de luz.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE ALUMBRADO PARA AUTOMOVILES.

    (12/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: HENNEBIHLE, KLAUS, PUTTMANN, HEINZ-ALBERT. Clasificación: F21S8/10, B60Q1/26, F21W101/14.

    Dispositivo de alumbrado para automóviles, especialmente luz para automóviles con una carcasa de luz con un panel de cierre translúcido y con un catadióptrico dispuesto en el interior del dispositivo, que está dotado en un lado de una pluralidad de superficies ópticas, en el que el panel de cierre presenta al menos una zona lisa y sin elementos ópticos para el catadióptrico , y el catadióptrico está dirigido con el lado que presenta las superficies ópticas al panel de cierre y presenta en este lado una capa de reflexión aplicada sobre las superficies ópticas en la que los rayos de luz se reflectan nuevamente, tras una reflexión múltiple, en su dirección de incidencia, caracterizado porque las superficies ópticas del catadióptrico están formadas por superficies laterales que limitan en una arista de un cubo, que presentan un grosor de pared igual y la arista del cubo presenta una dimensión de al menos 6 mm.

  14. 14.-

    LAMPARA INTERIOR PARA VEHICULOS CON UN CRISTAL DE DISPERSION.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHURHOFF, KONRAD. Clasificación: B60Q3/02, F21V5/04.

    Lámpara interior para vehículos, especialmente para vehículos automóviles, con un cristal de dispersión de vidrio o plástico que cubre el medio o los medios luminiscentes y que presenta en su superficie unos elementos ópticos para dispersar o desviar la luz emitida, caracterizada porque al menos una parte de los elementos ópticos previstos en el cristal de dispersión presenta una primera zona central de dispersión no difusa y una segunda zona de dispersión difusa que rodea total o parcialmente a esta primera zona.

  15. 15.-

    FARO PARA VEHICULOS.

    (09/2006)

    SE DESCRIBE UN FARO PARA LA PROYECCION DE UNA CORRIENTE DE ALUMBRADO QUE ESTA ESENCIALMENTE INDICADO PARA VEHICULOS, QUE ESTA COMPUESTO POR UN REFLECTOR , UN FOCO DE LUZ , UN DIAFRAGMA Y UNA LENTE CONECTADA A CONTINUACION, PUDIENDO AJUSTARSE LA CORRIENTE DE ALUMBRADO EN SU ENFOQUE INICIAL VERTICAL Y HORIZONTAL RESPECTO DEL EJE LONGITUDINAL DEL FARO , DESPLAZANDO VERTICAL Y HORIZONTALMENTE LA LENTE . LA LENTE PUEDE ESTAR APOYADA EXCENTRICAMENTE RESPECTO DEL EJE LONGITUDINAL DEL FARO Y DISPUESTA DE FORMA QUE PUEDE GIRAR ESENCIALMENTE ALREDEDOR DEL EJE LONGITUDINAL DEL FARO. TAMBIEN SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO...

  16. 16.-

    DISPOSITIVO DE PEDAL DE UN AUTOMOVIL.

    (09/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: KUHN, LOTHAR, RIDDER, RALF, BERNS, JIRG. Clasificación: G05G1/14, B60K26/02.

    Dispositivo de pedal de un automóvil que comprende una placa de pedal, sobre la que el usuario puede ejercer fuerza, una unidad de carcasa, en la que está fijada de forma articulada la placa de pedal, y un elemento de unión, que está unido con elementos de transmisión de fuerza en el interior de la unidad de carcasa y que está unido fuera de la unidad de carcasa con la placa de pedal, caracterizado porque en el elemento de unión o en la unidad de carcasa está dispuesto un elemento de guía y porque en la unidad de carcasa o en el elemento de unión está prevista una entalladura , en la que engrana el elemento de guía, facilitándose así la unión del elemento de unión con la placa de pedal.

  17. 17.-

    SISTEMA ELECTRICO CENTRAL PARA UN AUTOMOVIL.

    (08/2006)

    Sistema eléctrico central para un automóvil, que comprende una carcasa , en la que están dispuestos al menos un plano de circuitos impresos , formado por conductores de alma, y una placa de circuitos impresos orientada sustancialmente de forma perpendicular respecto al plano de circuitos impresos y conectada de forma electroconductora con éste a través de al menos un conductor de alma , llevando la placa de circuitos impresos al menos un componente electrónico, caracterizado porque el al menos un conductor de alma que une el plano de circuitos...

  18. 18.-

    SISTEMA DE DIAGNOSTICO PARA LA BOBINA DE REACTANCIA DE UNA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS A ALTA PRESION EN UN AUTOMOVIL.

    (07/2006)

    Sistema de diagnóstico para la bobina de reactancia de una lámpara de descarga de gas a alta presión en un automóvil con un módulo de regulación de la intensidad luminosa que conecta la bobina de reactancia a una fuente de tensión de servicio y controla la absorción de corriente de la bobina de reactancia, y con una bobina de reactancia que presenta: un transformador de tensión para la alimentación de corriente de la lámpara de descarga de gas a alta presión, un circuito de seguridad positiva para la detección de funciones erróneas de la bobina de reactancia y de la lámpara de descarga de...

  19. 19.-

    DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA UNA TAPA DE DEPOSITO.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: MUSCHNER, ANDREAS, LANGKAU, JOHANNES, KLEINE-WEISCHEDE, JOST, HOPPE, FRIEDBERT. Clasificación: B60K15/04.

    Dispositivo de bloqueo para una tapa (T) de depósito, con una carcasa en la que está dispuesto un accionamiento de ajuste con motor eléctrico y con un perno de bloqueo, - estando formado por la carcasa un espacio de brida provisto de una abertura para alojar una brida que sobresale de la tapa (T) de depósito, - estando la abertura dirigida hacia la tapa (T) de depósito, - siendo el perno de bloqueo extensible mediante un resorte de accionamiento al espacio de brida y pudiéndose retirar mediante motor eléctrico, - estando dispuesto un expulsor elástico en el espacio de brida en el lado del perno de bloqueo opuesto a la tapa (T) de depósito, caracterizado porque el expulsor , con el perno de bloqueo retirado, se extiende por la fuerza de resorte al recorrido del perno de bloqueo para mantenerlo en la posición retirada hasta cerrar la tapa (T) de depósito.

  20. 20.-

    FARO PARA VEHICULOS.

    (04/2006)

    Faro con un módulo de proyección que presenta un reflector en forma de cazoleta, una lente y un soporte de lente fijado en el borde delantero del reflector , y con un elemento de soporte, en el que está sujeto el reflector en un punto superior e inferior (3 y 4) de apoyo, y con un regulador accionable a distancia, mediante el que puede girar el reflector alrededor de un eje de giro , definido por los puntos (3 y 4) de apoyo, para regular las luces de curva, estando orientado radialmente hacia fuera el borde delantero del reflector y siendo un elemento de fijación para el elemento de soporte y para un alojamiento de sujeción del regulador accionable a distancia, estando dispuesto el alojamiento...

  21. 21.-

    FARO PARA VEHICULOS.

    (04/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: SPIEKER, THOMAS, REICHELT, CHRISTOPH, HERING, HUBERTUS, CRAMER, HERBERT. Clasificación: B60Q1/00, F21S8/12.

    Faro para vehículos, con por lo menos un módulo de proyección dispuesto en el interior del faro, que presenta un reflector en forma de copa, una fuente de luz dispuesta en el interior del reflector , una lente que concentra la luz del reflector y un diafragma dispuesto entre la lente y el reflector , y con un aro conductor de luz que circunda la lente y presenta para la luz de posición una superficie delantera de desacoplamiento de luz opuesta al reflector , caracterizado porque el aro conductor de luz presenta una superficie posterior de desacoplamiento de luz dirigida hacia el reflector del módulo de proyección hacia el cual está dirigida una superficie de reflexión de un reflector anular que circunda la lente.

  22. 22.-

    DISPOSITIVO PARA LA FIJACION AJUSTABLE DE UN FARO.

    (03/2006)

    Dispositivo para la sujeción ajustable de un faro delantero con su alojamiento en una abertura de la carrocería del vehículo que tiene una conexión atornillada inferior al elemento de soporte inferior del alojamiento por medio de un sujetador deslizante con dirección de ajuste que discurre transversalmente. Un dispositivo para la sujeción ajustable de un faro delantero con su alojamiento en una abertura de la carrocería del vehículo que tiene al menos una conexión atornillada inferior situada en un elemento soporte inferior en la región inferior...

  23. 23.-

    DISPOSITIVO PARA LA VIGILANCIA DEL HABITACULO DE UN AUTOMOVIL Y COMUNICACION DE DATOS INALAMBRICA.

    (12/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: SCHRIEK, JOSEF. Clasificación: B60R16/02, B60R25/10.

    Dispositivo para la vigilancia del habitáculo frente a robo de un automóvil que comprende, al menos, una unidad de emisión colocada en el habitáculo, así como al menos una unidad de recepción , estando prevista una unidad de control , que mediante el control de la unidad de emisión y recepción es adecuada para la detección de movimientos, caracterizado porque la unidad de control está equipada adicionalmente con una unidad de modulación , que es adecuada para modular señales de datos a una frecuencia de emisión y/o extraer señales de datos de una frecuencia de emisión, para poder asumir con el dispositivo además de la vigilancia del habitáculo otras tareas.

  24. 24.-

    ACCIONAMIENTO DE AJUSTE ELECTRICO, ESPECIALMENTE PARA TRAMPILLAS DE CALEFACCION, VENTILACION O AIRE ACONDICIONADO EN UN AUTOMOVIL.

    (12/2005)

    Accionamiento de ajuste eléctrico, especialmente, para trampillas de calefacción, ventilación o aire acondicionado en un automóvil compuesto por - una carcasa de dos piezas a partir de una pieza inferior de carcasa (1A) y una pieza superior de carcasa (1B), - un motor de accionamiento eléctrico dispuesto en la carcasa con árbol de accionamiento (2A), - un engranaje dispuesto en la carcasa acoplado con el árbol de accionamiento (2A), en el que una de ambas piezas de carcasa (1A, 1B) presenta, al menos, un alojamiento formado por dos lados de alojamiento (4A) para una placa de cojinete (3, 3*)...

  25. 25.-

    FARO PARA VEHICULOS.

    (11/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: ROTGERI, GERHARD. Clasificación: B60Q1/04.

    UN FARO PARA VEHICULOS PRESENTA UN CUERPO Y UNA PLACA DE CIERRE TRANSPARENTE. LA PLACA DE CIERRE Y EL CUERPO ESTAN UNIDOS COMO MINIMO MEDIANTE UN ENGANCHE Y UN SALIENTE QUE ES ABRAZADO POR EL ENGANCHE DE MANERA QUE QUEDA ENGANCHADO. EL ENGANCHE PRESENTA UNA PRIMERA SECCION DESLIZANTE, QUE MIRANDO EN LA DIRECCION DE SU MOVIMIENTO ELASTICO FORMA EN CADA PUNTO UN ANGULO AGUDO CON RESPECTO A LA DIRECCION DE UNION. EL SALIENTE PRESENTA UNA SEGUNDA SECCION DESLIZANTE QUE MIRANDO EN LA DIRECCION DE UNION DE LA PLACA DE CIERRE FORMA EN CADA PUNTO UN ANGULO AGUDO CON RESPECTO A LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO ELASTICO DEL ENGANCHE.

  26. 26.-

    INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO PARA EL HABITACULO DE UN VEHICULO.

    (10/2005)

    LA INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO PARA EL INTERIOR DE UN VEHICULO ESTA PROVISTA DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DE AIRE AMBIENTE/ AIRE EXTERIOR, A TRAVES DEL CUAL LA INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO PUEDE SER ACCIONADA EN UNA POSICION DE FUNCIONAMIENTO EN AIRE AMBIENTE Y UNA POSICION DE FUNCIONAMIENTO EN AIRE FRESCO. EL CONTROL DE LA INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO SE REALIZA A TRAVES DE UNA UNIDAD DE CONTROL QUE DIRIGE LOS COMPONENTES DE LA INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO DEPENDIENDO PRINCIPALMENTE DEL VALOR REAL (T IST ) DE LA TEMPERATURA INTERIOR Y EL VALOR TEORICO (T SOLL ) DE LA TEMPERATURA INTERIOR. DURANTE EL CAMBIO...

  27. 27.-

    FARO PARA VEHICULOS.

    (09/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: HENNEBIHL, HANS-DIETER, JACKENKROLL, HORST. Clasificación: B60Q1/04.

    El faro de vehículo tiene un separador con salientes perpendiculares al lado inferior del elemento portador que da frente a la superficie de contacto para fijar las posiciones relativas de la superficie de contacto y del separador. El faro tiene elementos portadores para su unión a una parte de la carrocería y con aberturas de unión para los separadores en forma de olla para su unión precisa posicionalmente a los salientes en forma de diente en un extremo de contacto de la parte de la carrocería. Los salientes son aproximadamente perpendiculares a un lado inferior del elemento portador que da frente a la superficie de contacto y se pueden presionar en la superficie de contacto para fijar las posiciones relativas de la superficie de contacto y del separador. Se incluye también una reivindicación independiente relativa a un procedimiento de montaje de un faro.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE POR LO MENOS UN APARATO CONSUMIDOR ELECTRICO.

    (09/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: STRANGHONER,GUNTER. Clasificación: G05B19/042, G05B23/02, G05B9/02.

    Dispositivo para vigilar el funcionamiento del microcontrolador de aparatos eléctricos. La invención se refiere a un dispositivo para vigilar el funcionamiento del microcontrolador de uno o varios aparatos eléctricos . El control o vigilancia del funcionamiento se realiza mediante un dispositivo al que llegan las señales periódicas que envía el microcontrolador en modo de funcionamiento correcto. En caso de fallo del microcontrolador, las señales que éste envía al circuito de vigilancia cesan, de modo que el circuito de vigilancia desconecta y conecta intermitentemente la tensión de alimentación del microcontrolador hasta que éste genera de nuevo las señales periódicas de control que indican que el funcionamiento es correcto.

  29. 29.-

    INSTALACION DE LIMPIEZA DE CRISTALES.

    (07/2005)

    Instalación de limpieza de cristales, en especial, para faros de vehículos con un dispositivo de ajuste que puede ajustar de forma telescópica una tobera, con una carcasa cilíndrica, con un émbolo dispuesto en el interior de la carcasa, que está cubierto en su extremo alejado de la tobera con una tapa y se apoya mediante una junta anular de forma estanca en la carcasa cilíndrica, con una junta de válvula de una válvula de cierre dispuesta en el interior del émbolo y con un vástago de émbolo que lleva la tobera...

  30. 30.-

    UNIDAD DE CONTROL PARA UN COMPONENTE DE UN VEHICULO, EN ESPECIAL PARA LA INSTALACION DE CALEFACCION O DE AIRE ACONDICIONADO DEL HABITACULO INTERIOR.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: LAUKEMPER,FRANZ-JOSEF. Clasificación: B60H1/00, B60K37/06, H01H25/06.

    Unidad de control para un componente de un vehículo, en especial para la instalación de calefacción o de aire acondicionado del habitáculo interior. La unidad de control está provista de un conmutador de giro para encender, apagar o regular una primera función y un conmutador a presión para encender o apagar una segunda función. El conmutador de giro presenta - para su activación- un dispositivo de giro , el cual puede girar alrededor de un eje de giro y se puede desplazar en la dirección del eje de giro , mientras que el conmutador a presión presenta un tope que se puede extender en la dirección hacia el dispositivo de giro y se puede desplazar en paralelo hasta el eje de giro . El dispositivo de giro presenta, un resorte de activación automática para el conmutador a presión , que presiona en una posición de giro del dispositivo de giro contra el tope y mueve a éste hasta la posición de apagado sin que quede encajado o se desbloquee el tope.

  31. 31.-

    CARCASA, ESPECIALMENTE DE UN FARO DE VEHICULO.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: KALWA, MATTHIAS, DR., WYSTRACH, DIETER. Clasificación: F21W101/10, H05K5/02, F21V31/03.

    CARCASA , EN ESPECIAL DEL FARO DE UN VEHICULO, CON UNA VENTILACION DE UNA CAMARA INTERIOR DE CARCASA A TRAVES DE AL MENOS UNA ABERTURA PARA LA ENTRADA Y/O LA SALIDA DE CORRIENTES DE AIRE, ESTANDO DISPUESTO EN LA ABERTURA UN ELEMENTO DE CONMUTACION , QUE MODIFICA UNA SECCION TRANSVERSAL DE CORRIENTE DEPENDIENDO DE LA HUMEDAD DEL AIRE, EL CUAL PUEDE MOVERSE AUTOMATICAMENTE DESDE UNA POSICION DE CIERRE A UNA POSICION DE APERTURA Y VICEVERSA. PROCEDIMIENTO PARA VENTILAR UNA CAMARA INTERIOR DE CARCASA DE UNA CARCASA , EN ESPECIAL DEL FARO DE UN VEHICULO, EN EL QUE EN LA CAMARA INTERIOR DE CARCASA ENTRA AIRE A TRAVES DE AL MENOS UNA ABERTURA DE ENTRADA DE AIRE Y SALE AIRE A TRAVES DE AL MENOS UNA ABERTURA DE SALIDA DE AIRE , PRODUCIENDOSE UNA VENTILACION SOLAMENTE CUANDO EN LA CAMARA INTERIOR DE CARCASA EXISTE UN DESHIELO Y CUANDO LA HUMEDAD DEL AIRE QUE ENTRA ES MENOR QUE LA HUMEDAD DEL AIRE EN LA CAMARA INTERIOR DE CARCASA.

  32. 32.-

    DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION DE UNA RED DE A BORDO DE UN VEHICULO.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: FUISTING, MANFRED, ROSENMAYER, MARC, DR. Clasificación: B60R16/02.

    Dispositivo para la supervisión de una red de a bordo de un vehículo con un sensor para la medición de corriente eléctrica que circula en una línea de conexión , caracterizado porque, - al menos, un segundo sensor para la medición de la corriente está previsto en la línea de conexión , cuyo alcance de medición es distinto al alcance de medición del primer sensor , - al menos, uno de ambos sensores está configurado para una medición sin potencial de la corriente.

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