11 patentes, modelos y diseños de GRAU GMBH

  1. 1.-

    VALVULA MAGNETICA

    (11/1998)
    Inventor/es: BLANZ, ROLAND. Clasificación: F16K31/06.

    UNA VALVULA MAGNETICA MUESTRA AL MENOS DOS CONEXIONES , UNA BOBINA Y UN NUCLEO GUIADO DE FORMA DESPLAZABLE EN UN CILINDRO DE LA BOBINA, QUE ESTA UNIDO CON UN CUERPO DE VALVULA, QUE ES CONTROLABLE A TRAVES DEL MOVIMIENTO DEL NUCLEO EN EL CILINDRO DE LA BOBINA CONTRA AL MENOS UN ASIENTO DE VALVULA COORDINADO CON EL CUERPO DE VALVULA. EL NUCLEO ESTA CONFIGURADO EN FORMA DE DESCARGA DE PRESION Y MUESTRA EN DIRECCIONES OPUESTAS SUPERFICIES FRONTALES, QUE A TRAVES DE UNA CONDUCCION SE ASIENTAN EN ESPACIOS EFECTIVOS QUE SE ENCUENTRAN EN UNION DURADERA. EL NUCLEO ESTA PREVISTO SEGUN EL TIPO DE UN EMBOLO CON UNA JUNTA Y DIVIDIDO EN DOS ESPACIOS DE CONEXION. EL DIAMETRO DEL ASIENTO DE VALVULA COORDINADO CON EL CUERPO DE VALVULA CORRESPONDE AL DIAMETRO DE LA JUNTA DEL NUCLEO . LOS ESPACIOS DE CONEXION SEPARADOS A TRAVES DE LA JUNTA EN EL NUCLEO DE LA VALVULA MAGNETICA ESTAN CONECTADOS EN CONEXIONES DIFERENTES.

  2. 2.-

    VALVULA DE REGULACION DE NIVEL PARA MANTENIMIENTO CONSTANTE AUTOMATICO DE LA ALTURA DE VEHICULO DE UN VEHICULO INDUSTRIAL CON SUSPENSION NEUMATICA

    (11/1998)

    UNA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL PARA MANTENIMIENTO CONSTANTE AUTOMATICO DE LA ALTURA DE VEHICULO DE UN VEHICULO INDUSTRIAL CON SUSPENSION NEUMATICA ESTA PROVISTA CON UN CUERPO DE VALVULA DOBLE CARGADA ELASTICAMENTE, CON UN ASIENTO DE ENTRADA Y UN ASIENTO DE SALIDA PARA EL EMPUJADOR DE VALVULA O HUECO QUE PORTA EL CUERPO DE VALVULA DOBLE Y ES DESPLAZABLE DE MANERA ESTANCA. LA POSICION DEL EMPUJADOR DE VALVULA ES RELATIVA CON RESPECTO A LA CARCASA DE LA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL A TRAVES DE UN ACCIONAMIENTO...

  3. 3.-

    CONDUCCION EN UN CARCASA DE UNA VALVULA COMPUESTA DE PLASTICO

    (07/1998)
    Inventor/es: SULZYC, GEORG, VENGHAUS, HORST. Clasificación: F16L47/00, F16L37/084.

    UNA CONDUCCION PARA CONEXION ROSCADA DE UN CONDUCTO EN UNA CARCASA DE UNA VALVULA COMPUESTA DE PLASTICO ESTA EQUIPADA CON UNA APLICACION SUPLEMENTARIA ROSCADA DE METAL, QUE ESTA DISPUESTA EN UNA CONDUCCION DE PLASTICO DE LA CARCASA . ENTRE LA APLICACION SUPLEMENTARIA ROSCADA Y LA CONDUCCION DE PLASTICO SE HAN PREVISTO AL MENOS UN SALIENTE EN DISPOSICION FORMADORA CIRCUNDANTE POSTERIOR Y UNA PROFUNDIDAD CIRCUNDANTE DE FORMA CORRESPONDIENTE. LA APLICACION SUPLEMENTARIA ROSCADA ESTA APOYADA DE FORMA GIRATORIA LIBRE EN LA CONDUCCION DE PLASTICO Y ASEGURADA SOLAMENTE DE MANERA AXIAL. LA APLICACION SUPLEMENTARIA ROSCADA ESTA PROVISTA CON LA CONDUCCION DE PLASTICO Y MUESTRA UNA SUPERFICIE DE APENDICE PARA UNA HERRAMIENTA DE GIRO.

  4. 4.-

    VALVULA DE CONEXION NEUMATICA PARA EQUIPOS DE ELEVACION Y DESCENSO DE CARROCERIAS DE VEHICULOS, EN VEHICULOS CON SUSPENSION NEUMATICA.

    (05/1998)
    Inventor/es: SULZYC, J., BLANZ, R. Clasificación: B60G17/056.

    UNA VALVULA DE CONEXION NEUMATICA PARA EQUIPOS DE ELEVACION Y DESCENSO DE CARROCERIAS DE VEHICULOS, EN VEHICULOS CON SUSPENSION NEUMATICA, PRESENTA AL MENOS UN DISPOSITIVO DE CONTROL CON UN ELEMENTO DE MANDO MECANICO PARA LAS POSICIONES ELEVAR, BAJAR, MARCHA Y STOP. EN UNA CARCASA SE HA PREVISTO AL MENOS PARA UN CIRCUITO NEUMATICO, UNA VALVULA DE ENTRADA , UNA VALVULA DE SALIDA Y UNA VALVULA DE CIERRE PARA UN CONDUCTO PARA LA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL . SE HA PREVISTO UNA DISPOSICION DE MUELLES PARA EL RETROCESO DEL ELEMENTO DE MANDO DESPUES DE SOLTARLO, EN UNA DE LAS POSICIONES CORRESPONDIENTES A LA VALVULA DE ENTRADA CERRADA Y A LA VALVULA DE SALIDA CERRADA. EN LA CARCASA SE HA PREVISTO ADEMAS UN EMBOLO DE CONTROL , CUYA CAMARA DE CONTROL ESTA IMPULSADA POR AIRE COMPRIMIDO DURANTE LA MARCHA, Y CON ELLO SE LLEVA AUTOMATICAMENTE AL ELEMENTO DE MANDO U OTRO ELEMENTO DE MANDO A LA POSICION DE MARCHA.

  5. 5.-

    EQUIPO DE SUPERVISION PARA UNA CONDUCCION DE FRENADO EN VEHICULOS INDUSTRIALES

    (12/1997)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE SUPERVISION PARA UNA CONDUCCION DE FRENADO QUE SE GUIA DESDE EL VEHICULO DE TRACCION HACIA EL REMOLQUE EN UNA INSTALACION DE FRENADO DE VEHICULOS INDUSTRIALES DE AIRE A PRESION, DE DOS CONDUCCIONES, MOSTRANDO UNA VALVULA DEL CONTROL DEL REMOLQUE, CON UNA VALVULA DE ESTRANGULACION, QUE MUESTRA AL MENOS UNA POSICION DE ESTRANGULADO Y UNA POSICION DE NO ESTRANGULADO PARA UNA CONDUCCION DE RESERVA QUE SE GUIA DESDE EL VEHICULO DE TRACCION HACIA EL REMOLQUE Y POSEE UN CUERPO DE VALVULA DEL TIPO DE EMBOLO, QUE SOBRE UNA CARA ES IMPULSADO POR UNA PRESION DE CONTROL HACIA LA VALVULA DE CONTROL DEL REMOLQUE Y SOBRE LA...

  6. 6.-

    EQUIPO DE CONTROL PARA ELEVAR Y BAJAR ARBITRARIAMENTE CARROCERIAS DE VEHICULOS, EN VEHICULOS CON SUSPENSION NEUMATICA.

    (11/1995)

    UN EQUIPO DE CONTROL PARA ELEVAR Y BAJAR ARBITRARIAMENTE LA CARROCERIA DE VEHICULOS, EN VEHICULOS CON SUSPENSION NEUMATICA CON REGULACION DE NIVEL, PRESENTA UNA FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO, AL MENOS UNA VALVULA DE REGULACION DE NIVEL Y AL MENOS UN FUELLE DE SUSPENSION NEUMATICA ASIGNADO AL MENOS A UN EJE DEL VEHICULO. SE HA PREVISTO UNA VALVULA DE CONEXION CON LAS POSICIONES ELEVAR, BAJAR, MARCHA Y STOP. LA VALVULA DE CONEXION PRESENTA UN EMBOLO DE CONTROL, CUYO CONTROL ESTA IMPULSADO POR AIRE COMPRIMIDO...

  7. 7.-

    UNIDAD DE CONSTRUCCION PARA CONDUCCION DE UN EJE DE ASCENSOR A UN VEHICULO INDUSTRIAL DE VARIOS EJES.

    (07/1995)
    Inventor/es: BLANZ, ROLAND. Clasificación: B62D61/12, B60G17/056.

    UNA UNIDAD DE CONSTRUCCION PARA CONDUCCION DE UN EJE DE ASCENSOR A UN VEHICULO INDUSTRIAL DE VARIOS EJES MUESTRA UNA VALVULA DE ASCENSOR DE EJE ACCIONABLE MANUALMENTE, UNA VALVULA REGULADORA AUTOMATICA, DOS VALVULAS DE INVERSION AÑADIDAS EN CADA CASO A UNA PARTE DEL VEHICULO, Y UN SOPORTE DE AMORTIGUACION , ASI COMO LAS CONEXIONES DE CONDUCTORES ACCESORIAS PARA LOS ELEMENTOS DE CONEXION Y EL SOPORTE DE AMORTIGUACION. TODOS LOS ELEMENTOS DE CONEXION , ASI COMO EL SOPORTE DE AMORTIGUACION SE ALOJAN EN UN BLOQUE DE CARTER COMUN Y LAS CONEXIONES DE CONDUCTORES SE CONFORMAN COMO TALADROS EN EL BLOQUE DE CARTER.

  8. 8.-

    VALVULA DE RELE GOBERNABLE POR DOS CIRCULOS, ESPECIALMENTE VALVULA DE MANDO DE SUSPENSION O DE FRENO DE SUSPENSION, PARA INSTALACIONES DE FRENO DE AIRE A PRESION EN VEHICULOS

    (02/1994)

    UNA VALVULA DE RELE GOBERNABLE POR DOS CIRCULOS I, II, ESPECIALMENTE VALVULA DE MANDO DE SUSPENSION O DE FRENO DE SUSPENSION, PARA INSTALACIONES DE FRENO DE AIRE A PRESION EN VEHICULOS. ESTA EQUIPADA CON DOS EMBOLOS DE MANDO PROVISTOS CON OBTURACIONES , MOVILES EN EL MISMO SENTIDO EN UN DEPOSITO Y COLOCADOS EN UN CIRCULO. EL EMBOLO DE MANDO ESTA EQUIPADO CON FONDO DE EMBOLO CERRADO Y EL OTRO EMBOLO DE MANDO LLEVA UNA PARTE DE LA VALVULA DE SALIDA , QUE FORMA, CON UNA VALVULA DOBLE , LA VALVULA DE SALIDA , MIENTRAS, ENTRE LA VALVULA DOBLE Y UN ASIENTO DE ENTRADA , SE FORMA UNA VALVULA...

  9. 9.-

    VALVULA DE NIVEL

    (01/1994)

    UNA VALVULA DE NIVEL PARA ESTABILIZADORES AUTOMATICOS DE ALTURA DE CHASIS DE VEHICULOS, ESPECIALMENTE DE UN AUTOMOVIL CON SUSPENSION AUTOMATICA. PRESENTA UNA CAJA DE VALVULAS , UN CUERPO DE VALVULA DOBLE CARGADO POR UN RESORTE , UN ASIENTO DE ENTRADA PARA EL CUERPO DE VALVULA DOBLE , UN ASIENTO DE SALIDA SUSTENTADOR PARA EL CUERPO DE VALVULA DOBLE Y UNA JUNTA DISPUESTA EN DIRECCION AXIAL , EN UNA RANURA UNA LEVANTAVALVULA HUECO . CON LA FINALIDAD DE LA PUESTA A PUNTO DE LA POSICION DE CIERRE SE REGULA EN FRENTE DE UNO SOBRE UNA EXCENTRICA , UN EJE QUE TRANSCURRE SOSTENIDO TRANSVERSALMENTE AL EJE CENTRAL DEL LEVANTAVALVULA , GARANTIZADA PARA DAR LA VUELTA AL MIEMBRO DE SOPORTE AXIAL. LA COLOCACION DEL MIEMBRO...

  10. 10.-

    VALVULA DE CONEXION, DE MANDO ELECTRICO, QUE SE PUEDE CONECTAR CON UNA VALVULA REGULADORA DE NIVEL, MEDIANTE UNA LINEA DE CONTROL DESDE EL LADO DE ENTRADA

    (11/1993)
    Inventor/es: BLANZ, ROLAND. Clasificación: B60G17/056.

    UNA VALVULA DE CONEXION , DE MANDO ELECTRICO, QUE SE PUEDE CONECTAR, CON UNA VALVULA REGULADORA DE NIVEL , MEDIANTE UNA LINEA DE CONTROL , DESDE EL LADO DE ENTRADA, CON LAS POSICIONES ELEVAR, BAJAR, MOVER Y STOP, TIENE, EN UNA CARCASA , UNA CONEXION DE RESERVA PARA LA FUENTE DEL AIRE COMPRIMIDO, UNA SALIDA Y, POR LO MENOS, UN MANGUITO DE CONEXION PARTA LA UNION CON LOS FUELLES . DENTRO DE LA CARCASA SE PUEDEN POSICIONAR, MEDIANTE DOS EMBOLOS Y DOS VALVULAS MAGNETICAS , UNA COMPUERTA Y UN CUERPO HUECO DE VALVULA DOBLE , A LAS CUATRO POSICIONES. EL CUERPO HUECO DE LA VALVULA DOBLE TIENE, EN EL LADO FRONTAL, UN MANGUITO DE UNION PARA LA LINEA DE MANDO QUE VIENE DE LA VALVULA REGULADORA DE NIVEL . LA CONEXION DE RESERVA PARA LA FUENTE DEL AIRE COMPRIMIDO Y EL MANGUITO DE CONEXION PARA LA CONEXION CON LOS FUELLES SE ENCUENTRAN ENTRE EL MANGUITO FRONTAL Y LA SALIDA.

  11. 11.-

    VALVULA MANEJADA POR RELE PARA SISTEMAS DE FRENO NEUMATICO DE VEHICULOS

    (06/1993)

    UNA VALVULA DE RELE CON UN MANDO DE UNO O MAS CIRCUITOS, EMPLEADA COMO VALVULA DE MANDO O DE FRENO PARA EL REMOLQUE DE UN VEHICULO CON SISTEMA DE FRENO NEUMATICO, VA EQUIPADA DE UNO O MAS EMBOLOS DE MANDO QUE EN EL LADO DE SALIDA LLEVA UNA SUPERFICIE PESADORA Y UNA CAMARA PESADORA . ESTA CAMARA PESADORA SE MANEJA POR UNA VALVULA DE RETENCION DE PRESION QUE COMUNICA CON UNA CAMARA DE FRENO CONECTADA A LA TUBERIA DE FRENO . LA VALVULA DE RETENCION DISPONE DE UN EMBOLO DE CAMBIO QUE, APOYANDOSE EN UN RESORTE , MANEJA UN CUERPO DOBLE DE VALVULA . EL CUERPO DOBLE DE VALVULA FORMA EN CONJUNTO CON UN ASIENTO DE VALVULA SITUADO EN EL...