11 patentes, modelos y diseños de GOODRICH ACTUATION SYSTEMS SAS

  1. 1.-

    Detección mejorada de carga en un accionador de control de vuelo

    (02/2015)

    Conjunto de detección en una aeronave, que incluye: - un accionador de control de vuelo que tiene un recorrido primario y un recorrido secundario, capaz de tomar la carga del recorrido primario en caso de avería del último, el recorrido primario comprende un tornillo y el recorrido secundario comprende una barra de seguridad para el tomar una carga que pasa a través del tornillo, un sujetador del recorrido primario con el que termina el tornillo del último, un sujetador del recorrido secundario cuya forma hembra recibe, con juego cuando el recorrido primario soporta la carga, una forma macho con la que termina la barra de seguridad para tomar la carga, la forma...

  2. 2.-

    Perfeccionamientos en la detección de esfuerzo sobre un accionador de mando de vuelo

    (09/2013)

    Conjunto de detección que comprende: - un accionador de mando de vuelo que presenta una vía primaria y una vía secundaria apta para absorber el esfuerzo de la vía primaria en caso de fallo deésta, comprendiendo la vía primaria un tornillo , comprendiendo la vía secundaria un vástago deseguridad de absorción de esfuerzo que atraviesa el tornillo, una pieza de enganche de la vía primaria que termina el tornillo de ésta, una pieza de enganche de la vía secundaria cuya forma hembra recibe, con juego cuando la víaprimaria soporta el esfuerzo, una forma macho que termina el vástago...

  3. 3.-

    Sensor de desplazamiento para actuadores de servocontrol

    (03/2013)

    Estructura, que comprende, por una parte, un sensor diferencial de desplazamiento lineal, que comprende uncuerpo y un núcleo montado de manera deslizante con respecto a dicho cuerpo y, por otra parte, unvástago de actuador de servocontrol, en el que el núcleo está montado, dicho vástago terminándose poruna parte final , que presenta una camisa, en la que se recibe el núcleo cerca de su extremo, presentandoesta camisa y el núcleo unos fileteados complementarios que cooperan para mantener dicho núcleo conrespecto a dicha camisa, unos medios que permiten regular el acoplamiento del núcleo en dicha camisa,caracterizada porque, siendo el actuador de servocontrol un actuador de control de vuelo de aeronave,...

  4. 4.-

    UNION MECANICA FUSIBLE ENTRE DOS TUERCAS EN UN CONJUNTO DE TORNILLO DE SEGURIDAD EN FALLO

    (09/2010)

    Conjunto que comprende por lo menos una primera y una segunda tuercas destinadas a cooperar con un tornillo que equipa en particular un gato de plano horizontal regulable para aeronave, y una unión mecánica entre la primera y la segunda tuercas que comprende un medio de arrastre fusible de la segunda tuerca por la primera tuerca, caracterizado porque la unión mecánica comprende además un medio de separación que forma una cala que permite un ajuste de una separación entre la primera y la segunda tuercas

  5. 5.-

    DETECCION DE LA ABSORCION DE ESFUERZO POR UNA VIA SECUNDARIA DE UN ACCIONADOR DE MANDO DE VUELO

    (06/2010)

    Dispositivo para la detección de la absorción de esfuerzo por una vía secundaria de un accionador de mando de vuelo que presenta una vía primaria y una vía secundaria apropiada para absorber el esfuerzo de la vía primaria en caso de fallo de ésta, comprendiendo la vía primaria un tornillo , terminando el tornillo por una pieza de enganche de la vía primaria, comprendiendo la vía secundaria un vástago de seguridad de absorción de esfuerzo que atraviesa el tornillo , terminándose este vástago por una forma macho alojada -con juego cuando la vía primaria soporta el esfuerzo- en...

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA DETECCION DE ESFUERZO SOBRE UN ACCIONADOR DE MANDO DE VUELO

    (02/2010)

    Accionador de mando de vuelo que presenta una vía primaria y una vía secundaria apta para absorber el esfuerzo de la vía primaria en caso de fallo de ésta, comprendiendo la vía primaria un tornillo, terminando el tornillo por una pieza de enganche de la vía primaria, comprendiendo la vía secundaria un vástago de seguridad de absorción de esfuerzo que atraviesa el tornillo, terminado este vástago con una forma macho alojada -con juego cuando la vía primaria soporta el esfuerzo- en una forma hembra de una pieza de enganche de la vía secundaria, siendo la forma macho que termina el vástago y la forma hembra de la pieza de enganche...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO QUE COMPRENDE UNOS MEDIOS AUTONOMOS DE BLOQUEO DE LOS ARBOLES DE ARRASTRE

    (05/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: PORT-ROBACH,ISABELLE, MEDIANA,RAPHAEL. Clasificación: B64C13/24.

    Dispositivo de accionamiento para mando de vuelo de aeronave, que comprende por lo menos dos cadenas de accionamiento y un diferencial destinado a unir la salida de cada una de las cadenas a un árbol de mando a su vez unido a un elemento a accionar , y unos medios (11a, 11b) de bloqueo montados en la salida de cada una de las cadenas, corriente arriba del diferencial 3, para bloquear las cadenas de accionamiento en el caso en que no funcionen, caracterizado porque dichos medios (11a, 11b) de bloqueo están adaptados para funcionar sin accionamiento externo de manera que: - dejen pasar los esfuerzos de acción que provienen de la cadena de accionamiento correspondiente, para el arrastre del árbol de mando ; - bloquear los esfuerzos de reacción que provienen del árbol de mando cuando dicha cadena de accionamiento correspondiente no funciona.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO ANTIRRETORNO CON DETECCION DE FALLO

    (05/2008)

    Dispositivo antirretorno para un dispositivo de accionamiento de órgano móvil que comprende un árbol de tornillo, que comprende: - unos primeros y segundos medios que forman un freno que comprenden cada uno una rueda de trinquete , estando las ruedas montadas en oposición una con respecto a la otra de manera que los primeros medios que forman el freno están adaptados para resistir a un movimiento no deseado del árbol en una primera dirección y los segundos medios que forman el freno están adaptados para resistir a un movimiento no deseado del árbol en una dirección opuesta, - unos medios de detección del estado de la rotación de cada...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE DETECCION DE TRANSFERENCIA DE CARGA POR CIZALLADURA DE UN PIVOTE ROMPIBLE

    (12/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: DORVAL, CHRISTIAN, PORT-ROBACH,ISABELLE, MEDINA,RAPHAEL, AMARIX,RUI. Clasificación: F16H25/24, B64C13/28, F16H57/00.

    Dispositivo de detección de la transferencia de la carga de un tornillo de gato de accionamiento de órgano móvil desde una vía primaria hacia una vía secundaria, estando dicha vía secundaria dispuesta para absorber la carga del tornillo en caso de fallo de la vía primaria, comprendiendo dicho dispositivo un pivote rompible que atraviesa una primera pieza ligada a la vía secundaria y una segunda pieza ligada a un órgano solidario de la vía primaria, de manera que una transferencia de la carga hacia la vía secundaria se traduce por una cizalladura entre dichas piezas atravesadas por el pivote , provocando la rotura de dicho pivote , caracterizado porque comprende: * unos medios de detección de la rotura del pivote que permiten determinar un fallo de la vía primaria, * unos medios de verificación, sin rotura del pivote , del funcionamiento de dichos medios de detección, de manera que se asegure el buen estado del pivote.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE CANCELACION MANUAL, EN PARTICULAR PARA EL CONTROL DE VUELO DE UNA AERONAVE.

    (06/2006)

    Dispositivo de cancelación que comprende una pieza de control manual , una pieza de engranaje de entrada y una pieza de engranaje de salida que están montadas coaxialmente en rotación, estando interpuestos unos medios entre la pieza de engranaje de entrada y la pieza de engranaje de salida para, en funcionamiento normal, permitir que la pieza de engranaje de entrada accione en rotación la pieza de engranaje de salida , soportando además la pieza de control manual una leva que, en cooperación con unos medios complementarios que comprenden una pieza intermedia apta para rodar sobre dicha leva , permite desacoplar los medios interpuestos entre la pieza de engranaje de entrada y la pieza de engranaje de salida bajo el efecto...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE REALIMENTACION DE LAS CAMARAS DE UN GATO HIDRAULICO.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: ROY, ALAIN. Clasificación: F16F9/512.

    Dispositivo de regulación de la presión en las cámaras de un gato hidráulico que comprende una asiento de válvula hueco que se extiende sensiblemente longitudinalmente entre dos porciones de los extremos, estando conectado el cuerpo del asiento de válvula a una fuente de fluido presurizado , estando conectada cada una de las porciones de los extremos del asiento de válvula a una cámara de dicho gato hidráulico y adaptada para acoger una válvula (7a, 7b) que permite controlar la realimentación con fluido hidráulico de la cámara del gato, caracterizado porque un muelle de retorno de la válvula está dispuesto en dicho asiento de válvula y porque cada uno de los extremos de dicho muelle de retorno de válvula está enganchado a una de dichas válvulas (7a, 7b).